智能創(chuàng)新是“樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市”的動(dòng)力源

謝奕秋

2016年12月，在溫暖如春的廣州，借著兩年一度的“廣州國際城市創(chuàng)新獎(jiǎng)”最后階段“15進(jìn)5”評選和頒獎(jiǎng)的契機(jī)，全球近1000位企業(yè)創(chuàng)始人、投資者、高管以及本地代表匯聚一堂，開展“達(dá)沃斯式”切磋，享受“特拉維夫式”創(chuàng)新節(jié)氛圍，同時(shí)也讓廣州這個(gè)“珠三角灣區(qū)最大經(jīng)濟(jì)城市”的創(chuàng)新激情再次燃燒，給“樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市”建設(shè)再添把火。

3天的“一獎(jiǎng)一節(jié)一會(huì)”嘉賓發(fā)言，不斷在提示以“互聯(lián)網(wǎng)+”為重心的智能創(chuàng)新的重要性。如廣州華南城市研究會(huì)會(huì)長、暨南大學(xué)教授胡剛所言，“搭上互聯(lián)網(wǎng)的快車，將為一個(gè)城市今后的發(fā)展提供很大的助推力”，而內(nèi)嵌“網(wǎng)絡(luò)”概念的“樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市”建設(shè)，“可能會(huì)給廣州今后的發(fā)展帶來一個(gè)翻天覆地的推動(dòng)力”。

智能創(chuàng)新，市場在哪？

對于“智能創(chuàng)新”尚無成型的定義，不妨將其方便地理解為：與智能手機(jī)、人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)金融等時(shí)髦概念掛鉤的一類創(chuàng)新。在科技業(yè)者眼里，廣州各級政府對智能創(chuàng)新的大力支持，更重要的是廣州作為本地區(qū)最具潛力的智能創(chuàng)新應(yīng)用市場，讓他們心有戚戚。本屆廣州國際創(chuàng)新節(jié)諸論壇上，嘉賓們對此也屢有談及。

譬如廣州第一經(jīng)濟(jì)大區(qū)天河區(qū)，對創(chuàng)新領(lǐng)軍人才除了獎(jiǎng)勵(lì)工作專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)50萬元外，還有最高500萬元的企業(yè)扶持資金。而在創(chuàng)業(yè)方面，天河區(qū)也允許科技園區(qū)、孵化器、眾創(chuàng)空間“一址多照”、集群注冊和辦公卡位注冊。該區(qū)區(qū)委書記林道平表示“鼓勵(lì)創(chuàng)新、寬容失敗”，稱科技創(chuàng)新已成天河經(jīng)濟(jì)的“新引擎和新亮點(diǎn)”，爭取2017年舉辦“天河創(chuàng)客節(jié)”。

位于新黃埔區(qū)的廣州市光機(jī)電技術(shù)研究院，作為市政府屬下最大的科研機(jī)構(gòu)，被賦予了引進(jìn)臺港澳和新加坡人才的角色。其年輕的院長任豪稱，搭建平臺、打通鏈條都很重要，“資金、人才主要不是通過政府支持，而是靠市場性資源吸引”，“大量項(xiàng)目都是走過場，解決痛點(diǎn)才能落下來”。

入駐該平臺的高能計(jì)算企業(yè)創(chuàng)始人葉政晟來自臺灣，以前在外企工作。他坦言被廣州人才綠卡政策吸引到，認(rèn)為廣州是商務(wù)型城市，務(wù)實(shí)，已接納了3000多家臺資企業(yè)，且跟深圳、香港都有地緣聯(lián)系，自己比較適應(yīng)。他依托“天河二號”超級計(jì)算機(jī)做微小計(jì)算，可以對科學(xué)實(shí)驗(yàn)起到引導(dǎo)作用，打算先在廣州及周邊市場推廣。

針對來華創(chuàng)業(yè)投資，有嘉賓提醒不要在中國做B2C（商戶對散戶），沒有深厚的科技別來，還要有一定的資金流才能進(jìn)來，否則會(huì)重蹈優(yōu)步的失敗。特拉維夫創(chuàng)新節(jié)創(chuàng)始人尤西·瓦爾迪博士結(jié)合自身體會(huì)稱，“需要依賴別人，才能初創(chuàng)一個(gè)公司”。其中合作伙伴是最重要因素，還要得到親友支持，有同行可以咨詢，這些都有賴于一個(gè)社區(qū)性的支持系統(tǒng)，比如業(yè)界“草根”舉辦的創(chuàng)業(yè)活動(dòng)、見面會(huì)或者大企業(yè)的孵化器。

不少嘉賓提到自己選擇在廣州創(chuàng)業(yè)或投資的理由：廣東菜和基礎(chǔ)設(shè)施不錯(cuò)，有高比例的年輕企業(yè)家，政府支持小企業(yè)且比較高效，和其他制造業(yè)中心靠近，是進(jìn)入大市場的跳板……讓人意外的是，不止一位嘉賓表示，中國技術(shù)人才的薪水可能比硅谷人才還高，很難招到這些人，不如“在美國買下公司后到中國發(fā)展”。

在“VR（虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)）元年就趕上寒冬”的當(dāng)下，國內(nèi)風(fēng)投退潮，許多創(chuàng)業(yè)者被投資人逼上絕路。技術(shù)創(chuàng)新要能找到自己的消費(fèi)市場才是王道。創(chuàng)新節(jié)期間，嘉賓們談到了能在心臟病發(fā)10分鐘前預(yù)警的智能設(shè)備，能在老人摔倒前打開氣囊的智能腰帶，能趣味提醒兒童飲水的智能水杯。這些產(chǎn)品的應(yīng)用場景可能相對小眾。而即便是無人機(jī)（攝錄、噴灑）、3D打印、無人駕駛汽車、手機(jī)銀行這些已經(jīng)在海外叫響的產(chǎn)品，也還需要一個(gè)不斷豐富應(yīng)用場景、找到最優(yōu)成本配置的過程。

據(jù)估計(jì)，廣州未來二三十年還會(huì)有大量新移民涌入，真正的大考可能還沒來。對于完善交通體系來說，類似早已在全國鋪開的快速公交系統(tǒng)、不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)、無樁掃碼公共自行車系統(tǒng)，以及各種打車、支付、導(dǎo)航軟件的創(chuàng)新，可能更有價(jià)值。而根據(jù)未來廣泛的需要提供智能化解決方案，也是城市競爭力的絕佳體現(xiàn)。

網(wǎng)絡(luò)城市，樞紐何謂？

廣州提出建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市，起初突出“國際航運(yùn)、國際航空、國際科技創(chuàng)新”三大戰(zhàn)略樞紐，后來又附加了一些生態(tài)和人文色彩。

交通樞紐一直是廣州的優(yōu)勢所在?！笆濉逼陂g，廣州將投資4000億元于綜合交通體系建設(shè)項(xiàng)目，涵蓋公共交通、地鐵、城際軌道、高速公路、城市快速路及干道、白云機(jī)場、客運(yùn)樞紐等，以實(shí)現(xiàn)“對外高速通達(dá)、對內(nèi)便捷互通”。

在暨大教授胡剛看來，交通樞紐也包括產(chǎn)業(yè)、社區(qū)，將來火車站也會(huì)成為商業(yè)和居住中心，以實(shí)現(xiàn)零換乘；通過軌道交通連接南沙南面（郵輪）、花都（空港）、增城，可拉開廣州城市框架；而全球最大散貨運(yùn)輸公司總部落戶南沙自貿(mào)區(qū)，亦是廣州之幸。

作為中國三大通信樞紐之一，廣州是“內(nèi)地最大的互聯(lián)網(wǎng)國際出口”，沒有之一。通過強(qiáng)化國際信息樞紐功能，并從媒體、會(huì)展、國際會(huì)議等入手打造國際交往中心，廣州有望構(gòu)建“全球城市網(wǎng)絡(luò)重要節(jié)點(diǎn)”，發(fā)揮對泛珠三角乃至東南亞的輻射帶動(dòng)能力，呼應(yīng)國家賦予的“國家重要的中心城市”、“國際重要交通樞紐”這兩大定位。

至于國際科技創(chuàng)新樞紐，應(yīng)當(dāng)說，廣州作為外向型經(jīng)濟(jì)大省的省會(huì)，有能力成為境內(nèi)外科技人才來南中國交流的首選城市。就智能創(chuàng)新的人才隊(duì)伍而言，如果說深圳有海歸系、孔雀（東南飛）系、深商系和（大企業(yè)）裂變系這“新四軍”，那么廣州的創(chuàng)新主體更為多元化：本地高校提供了很大一批，在穗科研院所和大型國企收納和培養(yǎng)了一批，省內(nèi)外民企更是踴躍來安營扎寨，伺機(jī)而動(dòng)。

在創(chuàng)新節(jié)期間一再被老外稱贊的微信，雖然歸于深圳騰訊公司名下，卻是不折不扣的廣州出品。“思想家”張小龍湖南出生，湖北讀書，在廣州開發(fā)出Foxmail，被騰訊收購后又負(fù)責(zé)騰訊廣州研發(fā)部，從七八個(gè)人開始研發(fā)微信，不斷使之人性化，增加了語音交流、查找附近的人、二維碼、朋友圈、公眾號、關(guān)聯(lián)銀行卡、搖紅包等功能，并且還在“蘋果商店化”，最終成為一個(gè)“瑞士軍刀”般的現(xiàn)象級產(chǎn)品，月活躍用戶數(shù)超過中國網(wǎng)民數(shù)，讓W(xué)hatsAPP等海外競品甘拜下風(fēng)，令馬云驚呼遭到“珍珠港”式偷襲。

時(shí)至今日，中國儼然已成智能創(chuàng)新的“全球風(fēng)口”。杭州的淘寶網(wǎng)作為電商門戶，完勝半封閉運(yùn)營的亞馬遜；支付寶及其背后的螞蟻金服，也已超越了更為國際化的Paypal。北京的小米利用工程師的極客文化、眾籌和粉絲經(jīng)濟(jì)，快速起家；深圳的華為則是穩(wěn)打穩(wěn)扎，從海外回師中國打敗三星。

安利2015全球創(chuàng)業(yè)報(bào)告中，中國人的創(chuàng)業(yè)意愿超過韓美英日，排名第一。中國一周內(nèi)的新創(chuàng)企業(yè)數(shù)量，就相當(dāng)于日本一年的總和。做互聯(lián)網(wǎng)金融的外國嘉賓說，中國已是全球最大的金融試驗(yàn)平臺，政府的友善讓數(shù)字支付（已占到一半的交易量、10%的交易額）可以與銀行并行不悖；創(chuàng)業(yè)者還在打造能通過機(jī)器“智能識別風(fēng)險(xiǎn)”的P2P網(wǎng)貸平臺。

面對中國這樣一個(gè)巨量市場，很多投資者在問，到底是要更全球化，還是該更中國化？所以，廣州完全可以從智能創(chuàng)新中獲得樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市的“源頭活水”，但前提是練好城市服務(wù)的基本功。比如，以“窄馬路、密路網(wǎng)”方便路人穿行，使交通從屬于街區(qū)活動(dòng)，并增加其通達(dá)性；再如，解決城中村“人口倒掛”問題，優(yōu)化珠江兩岸創(chuàng)新帶和景觀帶，塑造特色鮮明的城市風(fēng)格。廣州越是把自己“收拾”得宜居、宜商、宜游、宜創(chuàng)，就越會(huì)吸引正蜂擁趕來中國的創(chuàng)客在此扎根。

城市競爭，對手是自己

在這個(gè)城市間競爭方興未艾，同時(shí)也在孕育城市間聯(lián)盟的時(shí)代，廣州可以在“珠三角灣區(qū)”城市群中，實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、城市功能互補(bǔ)和產(chǎn)業(yè)鏈延伸，而最大的競爭對手不是別人，而是城市的本位主義思維。

廣東亞太電子商務(wù)研究院院長陳海權(quán)說：“我們廣州是傳統(tǒng)的商貿(mào)之都，現(xiàn)在面臨巨大的轉(zhuǎn)型壓力……我們中國3個(gè)城市在爭電子商務(wù)的中心或者跨境電商中心，一個(gè)是杭州、一個(gè)廣州、一個(gè)深圳?！钡谶@次邀請了杭州等5省會(huì)社科院院長來穗演講的郭凡院長看來，城市間合作的空間更大，廣州市社科院去年?duì)款^組建全國城市智庫聯(lián)盟，也是想“為兄弟城市提供服務(wù)”。

說到杭州，經(jīng)濟(jì)總量不過全國第十，卻有著躋身國內(nèi)一線城市的潛力，靠的是電子商務(wù)的“越頂式”競爭，以及巧辦國際會(huì)議的眼球效應(yīng)。杭州也是唯一曾獲“廣州國際城市創(chuàng)新獎(jiǎng)”的國內(nèi)城市，憑的是公共自行車共享項(xiàng)目。杭州市社科聯(lián)主席沈翔還提到了打通政府?dāng)?shù)據(jù)與企業(yè)數(shù)據(jù)的愿景，指出“數(shù)據(jù)是生產(chǎn)資料”，并謙虛地稱“杭州跟著廣州走”。

廣州有1000多個(gè)專業(yè)批發(fā)市場，電商發(fā)件量全國第一，跨境電商進(jìn)出口額全國第一，的確與杭州有某種共贏的關(guān)系。而厚植移民文化的深圳，也給廣州帶來意想不到的好處。比如被深圳高房價(jià)所迫的人才，北上省城創(chuàng)業(yè)的不在少數(shù)。再者，既然“人才激勵(lì)重于技術(shù)開發(fā)，營造環(huán)境重于集聚要素”（全國人大財(cái)經(jīng)委副主任辜勝阻語），廣州可以從改善軟環(huán)境著手，與深圳共同做大智能創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)，去與北京、上海乃至硅谷、班加羅爾競爭。

暨大教授胡剛認(rèn)為，廣州相比京滬的一個(gè)優(yōu)勢，是跟周邊城市在空間地域上的聯(lián)系非常緊密?！按蠹~約、大東京，下面的行政單元很多。而佛山、廣州兩個(gè)行政單元，人口總量就有2000多萬，GDP總和也超過了上海。還有清遠(yuǎn)南部、中山、惠州、東莞北部都和廣州靠得近，加起來3000多萬人口，是一個(gè)超大城市的發(fā)展基礎(chǔ)?！彪S著比地鐵快一倍的城際軌道（如廣清城軌等7條城軌）的建設(shè)，廣州中心城區(qū)與周邊城市的聯(lián)系也會(huì)愈發(fā)快捷。

根據(jù)國家發(fā)改委的規(guī)劃，珠三角正從“地區(qū)”變成“灣區(qū)”。未來粵港澳“9+2”城市幾乎連成一體，這樣的氣候環(huán)境宜居，城市密度、科技創(chuàng)新、文化多元化等方面可媲美舊金山灣區(qū)和東京灣的城市群，在國內(nèi)罕有其匹。

胡剛還表示，交通只是一個(gè)載體，城市創(chuàng)新真正的源泉是千千萬萬個(gè)市民和民營企業(yè)。這與世界城地組織主席帕克斯·托所強(qiáng)調(diào)的“自下而上的治理創(chuàng)新”，以及英國布里斯托爾市市長馬文·里斯所說的“平等才能維系長期健康的發(fā)展”不謀而合。

亦如成都市社科院院長陳蛇所拋出的問題，政府不必把公益事業(yè)攥在自己手里，民間的公益探索可能更有效率、更可持續(xù)。一座人性化的城市，不會(huì)被行政區(qū)劃框住思維，而會(huì)采取多元復(fù)合主體治理；不會(huì)盲目追求GDP，而會(huì)更多追求精神層面的滿足?！案咚降墓妳⑴c，讓人有歸屬感?！睆V州市社科院黨組書記張躍國總結(jié)道。

人是城市的主體，一個(gè)多圈、多中心、多核的樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市，所需要的智能創(chuàng)新“動(dòng)力源”，歸根結(jié)底也只能從市民中間獲取靈感?！安粩嗦犎∈忻竦男枨螅憔涂梢宰屖忻窀阃膮f(xié)力去建設(shè)城市?！眮碜詮V州友城、瑞典林雪平市市長海倫娜·巴爾塔默說。