飛行技術專業(yè)輔導員職業(yè)高原現象成因與對策分析

趙晗

【摘 要】本文首先分析了在準軍事化管理制度下飛行技術專業(yè)輔導員的工作特點，指出個體因素，家庭因素和組織因素是造成飛行技術專業(yè)輔導員產生職業(yè)高原現象的三大因素，并提出應該從個體調試和組織調適兩個方面幫助輔導員盡快渡過職業(yè)高原期，從而打造一支可持續(xù)發(fā)展的輔導員隊伍。

【關鍵詞】職業(yè)高原；輔導員；飛行技術專業(yè)

【Abstract】This paper analyses the professional characteristic of instructors in flight technology under paramilitary management institution， and indicates individual factors，family factors and organisational factors are causes for career plateau phenomenon of instructors. It suggests that individual adjustment and organizational adjustment are solutions for career plateau. This finding assists in sustainable development of instructors in flight technology.

【Key words】Career Plateau；Instructor；Flight Technology

0 引言

民航院校作為我國飛行人才的培養(yǎng)基地，由于飛行職業(yè)的特殊性，在針對飛行大學生的教育和管理模式上與普通院校有所區(qū)別。在民航院校中，飛行技術專業(yè)輔導員作為飛行學生管理工作的具體承擔者，其工作方式，工作途徑和工作目標也與普通院校輔導員存在一定差異。在國內，中國民用航空飛行學院作為亞洲最大的飛行院校，其管理制度最具代表性，因此，本文旨在以中國民用航空飛行學院飛行技術專業(yè)輔導員為例，探討民航院校輔導員“職業(yè)高原”現象的成因，為打造一支可持續(xù)發(fā)展的民航輔導員隊伍提供對策。

1 飛行技術專業(yè)輔導員工作特點

為了培養(yǎng)政治過硬，紀律嚴明的飛行學生，中國民用航空飛行學院實行的是準軍事化的管理制度。該制度是以中國人民解放軍的相關條例條令作為參照，并針對民航職業(yè)的特點進行相應調整。根據準軍事化管理制度的要求，飛行學生須嚴格遵守作息時間、嚴格執(zhí)行內務標準、以及嚴格參與考勤管理，而為了落實這一系列嚴格的制度，飛行技術專業(yè)輔導員要求與飛行學生同吃同住，以便對學生進行二十四小時的管理。另外，該校飛行學生的管理事務是由飛行技術學院下設的16個學生隊具體負責，各學生隊負責管理的學生人數均達到400至500人不等，而相應的管理人員則按照每個學生隊四名輔導員和兩名主要干部的標準配備。但是，由于飛行技術學院“一站式”的管理模式（每一批次的學生從進校到畢業(yè)離校，除了在分院上機實訓的時間，其余時間均由相應學生隊負責管理），同一學生隊中，有大一的新生，也有中教飛完返校的老生，并且每個年級的學生根據高考成績的高低還分為了A班和B班，所以輔導員管理的學生層次相當復雜。由此可見，飛行技術專業(yè)輔導員的工作具有“總量大、頭緒多、事務雜”的特點，也因此，該專業(yè)的輔導員是產生職業(yè)高原現象的高危人群。

2 造成飛行技術專業(yè)輔導員職業(yè)高原現象的原因

“職業(yè)高原”的概念由美國心理學家Ference于1977年提出，指的是個體缺乏職業(yè)向上發(fā)展的能力和動機，其職業(yè)發(fā)展處于“停滯期”的一種現象。根據該理論，Feldman和Weitz于1988年提出了造成個體達到職業(yè)高原的六大因素：個體的能力和技術、個體的需要和價值觀、壓力、內部動力、外部獎勵和組織成長，但是六因素說并未進行定量研究，而僅停留在理論階段，且其實質可歸為兩個大類：個人因素和組織因素[1]。因此，本文采用Tremblay等人于1993年提出的三因素說，并結合實際工作情況，從以下三個方面來分析造成民航院校輔導員的職業(yè)高原的原因：

2.1 個人因素

根據輔導員的角色定位，其除了做好日常的思想政治教育以及管理工作外，還應當積極充當學生學業(yè)的答疑解惑者。因此，輔導員自身的專業(yè)應該與所管理學生的專業(yè)相契合。但是，在目前飛行人才緊缺以及飛行職業(yè)高收入的背景下，飛行技術專業(yè)的畢業(yè)生都不會選擇留校擔任輔導員工作，而真正的輔導員則學科背景千差萬別。飛行專業(yè)知識和技能的不足，導致了新一代的飛行技術專業(yè)輔導員雖然都有著本科及其以上的學歷，卻仍舊無法給所管理學生提供任何專業(yè)指導的現象。難以逾越的專業(yè)鴻溝，有悖于輔導員隊伍專業(yè)化、職業(yè)化的發(fā)展方向，也成為擺在輔導員職業(yè)發(fā)展道路上的一個巨大障礙，直接導致了“職業(yè)高原”現象的產生。其次，由于招生政策向身體條件傾斜，導致當代飛行大學生的學習基礎普遍較差，并且90后大學生自我意識強烈，使得管理效果大打折扣，容易讓輔導員產生挫敗感，降低工作帶來的成就感，巨大的心理落差容易引起輔導員的職業(yè)倦怠情緒，并進而演化成為職業(yè)高原現象[2]。

2.2 家庭因素

擔任輔導員工作的大多是剛畢業(yè)參加工作不久的年輕人，由于與學生年齡差距小，同學生溝通方便，更能深入到學生的生活當中。但是，大多數年輕輔導員在工作幾年后都將會結婚生子。在校期間，輔導員的工作千頭萬緒，既是落實各項行政工作的關鍵節(jié)點，也是開展思想政治教育的骨干力量?；氐郊遥€要面對剛步入婚姻生活或初為人父母的各種瑣事。除此之外，在準軍事化管理制度下，面對數量龐大，層次復雜的學生，輔導員除了完成各種事務工作外，還要充當學生二十四小時的“生活保姆”，日常軍事訓練的“教官”，以及每晚查寢的“宿管”。飛行技術專業(yè)的輔導員值班期間要求二十四小時在崗，實行的是無節(jié)假日的輪班制，早上要求每天比學生早起，集合并監(jiān)督學生出早操，晚上也要求比學生晚睡，清查每間寢室學生的就寢和人員在位情況。長期的睡眠不足，再加上由于輪班制帶來的和家人休息時間的“錯位”，不少輔導員感到深身心俱疲，對工作力不從心，職業(yè)倦怠情緒迅速滋生。

2.3 組織因素

近年來，隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，飛行學生不斷擴大招生，與之成正比的是逐年遞增的輔導員招聘數量。然而，學校卻沒有為輔導員打開上升通道，究其原因是組織的混亂，導致輔導員職責的不明確。雖然在2006年教育部發(fā)布的《普通高等學校輔導員隊伍建設規(guī)定》中明確指出：“輔導員是高等學校教師隊伍和管理隊伍的重要組成部分具有教師和干部的雙重身份”。但是，在實際工作中正是由于這樣的雙重身份，導致輔導員既非教學人員，也非行政人員的角色定位，只要是跟學生有關的事務，都成為輔導員的職責所在。這種職責的“錯位”同樣也影響著輔導員工作成績考核。具體來講，教師可以根據發(fā)表的論文量，以及授課班級的成績來反映工作成績，行政人員可通過完成的工作量來評判工作成績，而輔導員所做的基本都是與學生相關的瑣事，然而卻沒有有一套客觀完善的評價標準，這也就造成了現實中的輔導員辛辛苦苦工作，最后卻得不到應有評價的現狀。長此以往，逐漸對工作失去熱情的輔導員，也就會逐漸步入職業(yè)高原期。

3 應對飛行技術專業(yè)輔導員職業(yè)高原的對策

對于飛行技術專業(yè)輔導員中出現的職業(yè)高原現象，可以從個體調試和組織調試兩個方面著手，尋求突破。

3.1 個體調適

目前，隨著各單位人力資源配置優(yōu)化工作的推進，機構合并，人員精簡，組織趨于向扁平化的結構發(fā)展，個體在職場的晉升機會相對減少，因此今后會有越來越多的人進入職業(yè)高原。但是，近年來有學者認為職業(yè)高原期是個體職業(yè)發(fā)展中一段合理存在的穩(wěn)定發(fā)展期[3]。在這一時期，員工可利用這段時間拓寬視野，調整思路，努力學習更多的技能，探索更多的家庭和個人生活樂趣，為今后在職場承擔更大的責任儲備能量。因此，對于正處在職業(yè)高原期的飛行技術專業(yè)輔導員，應積極調整心態(tài)，利用這段時間盡可能多地學習飛行技術專業(yè)的相關知識，做好系統(tǒng)的、長遠的職業(yè)規(guī)劃，以更主動的姿態(tài)踏上輔導員職業(yè)化發(fā)展的道路。

飛行技術專業(yè)輔導員在學校扮演了“生活保姆”，“教官”等多種角色之后，回到家也應扮演好自己的家庭角色，通過自我調適，學會在工作和生活中取得平衡。在工作中積極進行經驗總結，努力提高工作效率。另外，對于長時間值班無法和家人見面的現狀，可以調整思路，和家人多溝通，多交流，努力讓家人對自己所從事工作充分了解，以取得對方的理解和支持。

3.2 組織調適

首先，學校應該通過建立健全相關規(guī)章制度，明確輔導員的職責范圍和工作任務，減輕一線輔導員身上過重的負擔，確保其有充沛的精力完成好本職工作。考慮到輔導員實際工作的辛苦，學?？沙雠_相應的保障措施，一方面，給予輔導員物質上的補助，例如在申請住房和子女讀書的問題上給予一定的幫助；另一方面，為輔導員將來的發(fā)展提供平臺，例如：經過多年基層磨煉適合進入管理崗位的輔導員，學?？商峁┫鄳陌l(fā)展渠道；希望通過繼續(xù)攻讀碩士或博士學位而轉為專職教師的輔導員，學?？捎枰灾С?；而其他愿意留在輔導員崗位的，學校則應鼓勵其走職業(yè)化、專業(yè)化的發(fā)展之路。通過精神和物質的雙重支持，解決了輔導員的后顧之憂，并賦予其對未來職業(yè)發(fā)展的希望，這樣才能喚醒輔導員心中的熱情，幫助其盡快走出職業(yè)高原。

其次，學校應重視飛行技術專業(yè)輔導員的學科背景和所帶學生專業(yè)的對口性問題。盡可能多地為輔導員提供培訓學習，以及交流考察的機會。通過引入適當的競爭機制，鼓勵該專業(yè)輔導員通過“再學習”盡快掌握飛行技術專業(yè)的相關知識，讓輔導員切實履行其答疑解惑者的職責，同時，也讓輔導員通過不斷的“充電”，強化其專業(yè)技能，盡快突破職業(yè)生涯的瓶頸期。

4 結語

在嚴格的準軍事化管理制度下，雖然飛行技術專業(yè)輔導員是發(fā)生職業(yè)高原現象的高危人群，但是通過正確認識該現象，積極調整自身心態(tài)，同時通過學校相關政策的支持鼓勵，輔導員可好好利用這段職業(yè)生涯的穩(wěn)定期，為今后的職業(yè)發(fā)展打下堅實的基礎，從而把握更多的發(fā)展機遇。

【參考文獻】

[1]馬遠，凌文輇，劉耀中.“職業(yè)高原”現象研究進展[J].心理科學，2003，26（3）：531-532.

[2]韓雪茹.準軍事化管理對飛行大學生的職業(yè)生涯影響[J].才智，2015（3）.

[3]史磊.淺析高校輔導員職業(yè)高原與自我職業(yè)生涯規(guī)劃[J].學理論，2011（12）：228-229.

[責任編輯：朱麗娜]