新聞

美國(guó)造A321

3月10日，首架在空客美國(guó)工廠完成總裝的A321客機(jī)被拉出廠房。在完成試飛后，飛機(jī)將交付給JetBlue航空公司。

第2架KC-46A首飛

3月2日，波音公司制造的第2架KC-46A空中加油機(jī)在西雅圖完成首飛。飛行中，試飛員主要測(cè)試了飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)和飛控系統(tǒng)。

阿聯(lián)酋客機(jī)在俄墜毀

3月19日，阿聯(lián)酋廉價(jià)航空公司迪拜航空的一架波音客機(jī)在俄南部城市頓河畔羅斯托夫降落時(shí)墜毀，機(jī)上62人全部遇難。圖為在機(jī)場(chǎng)附近找到的飛機(jī)殘骸。

無人機(jī)+新聞

3月2日，人民網(wǎng)攜手高通公司、零度智控在京啟動(dòng)無人機(jī)報(bào)道戰(zhàn)略。三方共同組建無人機(jī)新聞報(bào)道的“國(guó)家隊(duì)”，開啟新聞報(bào)道在重大突發(fā)事件時(shí)的“飛行模式”。

Mwari

美國(guó)和南非合作研發(fā)了一款輕型偵察/攻擊機(jī)，項(xiàng)目名稱Mwari。這款兩座輕型飛機(jī)集成了先進(jìn)的偵察系統(tǒng)和武器系統(tǒng)。

VOICE

“小型無人平臺(tái)可以承載多種類型的傳感器、主動(dòng)和被動(dòng)聲吶、磁異探測(cè)器和尾流探測(cè)雷達(dá)等等。如果一艘潛艇被這些東西中的任何一個(gè)發(fā)現(xiàn)，就將失去隱身性能。一艘位置暴露的潛艇面對(duì)瞬時(shí)攻擊的抵抗能力很差。如果潛艇變得易于發(fā)現(xiàn)，它們就失去了作為戰(zhàn)略武器平臺(tái)的所有優(yōu)勢(shì)?！?/p>

英國(guó)資深軍事記者戴維·漢布林在為政府撰寫的報(bào)告中說。（無人機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于成本，一艘美國(guó)“弗吉尼亞”級(jí)攻擊型核潛艇的成本將近30億美元，一架小型無人機(jī)的成本可能僅為5000美元，由30架無人機(jī)構(gòu)成的機(jī)群也只有15萬美元。但在先進(jìn)機(jī)載設(shè)備的幫助下，30架無人機(jī)組成的編隊(duì)可以有效控制較大范圍的海域，讓潛艇無處藏身。）

“我們的戰(zhàn)機(jī)數(shù)量不足以在兩條戰(zhàn)線上（指中國(guó)和巴基斯坦）執(zhí)行空中任務(wù)。我們已向政府表達(dá)擔(dān)憂，政府也認(rèn)識(shí)到這一問題?！?/p>

印度空軍副總司令達(dá)諾阿中將說。（達(dá)諾阿表示，印度空軍的作戰(zhàn)力量處于10年來的最低水平，戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)數(shù)量從42個(gè)降至33個(gè)。而到2022年，戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)數(shù)量還將進(jìn)一步降至25個(gè)，因?yàn)橛?個(gè)中隊(duì)的米格-21和米格-27將在2016年至2017年退役。）

“F/A-18生產(chǎn)線的延續(xù)對(duì)于需要保持戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)數(shù)量的美國(guó)海軍來說至關(guān)重要?！?/p>

美國(guó)海軍部長(zhǎng)雷·馬布斯說。（盡管未來F-35C將成為美國(guó)海軍的主力，但目前F/A-18仍具有不可替代的重要作用。馬布斯希望通過增加對(duì)外軍售的方式來維持F/A-18生產(chǎn)線的運(yùn)轉(zhuǎn)。）

“如果沒有這些戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，空軍將面臨非常大的挑戰(zhàn)，無法繼續(xù)為其他部隊(duì)提供制空權(quán)。”美國(guó)空軍副參謀長(zhǎng)約翰·雷蒙德中將說。（雷蒙德向美國(guó)國(guó)會(huì)表示，美國(guó)空軍目前缺少約500名戰(zhàn)斗機(jī)飛行員，預(yù)計(jì)到2022年，缺口將增加到800多人。相當(dāng)一部分飛行員“跳槽”去了航空公司。）

“飛行試驗(yàn)驗(yàn)證了系統(tǒng)的成熟度和可靠性。感謝項(xiàng)目各個(gè)團(tuán)隊(duì)的奉獻(xiàn)和未雨綢繆，使得。三叉戟戰(zhàn)略武器系統(tǒng)能夠全天候處于戰(zhàn)斗狀態(tài)?！?/p>

洛馬航天系統(tǒng)艦基彈道導(dǎo)彈項(xiàng)目副總裁艾立克·謝爾夫說。（在最近的一次“三叉戟”導(dǎo)彈試射中，導(dǎo)彈中首次使用了3D打印部件，3D打印技術(shù)讓零部件的加工時(shí)間縮減了一半。）

NEWS

天宮一號(hào)

正式終止數(shù)據(jù)服務(wù)

3月21日，中國(guó)載人航天工程辦公室透露，已在軌工作1630天的“天宮”一號(hào)空間實(shí)驗(yàn)室在完成與3艘“神舟”飛船交會(huì)對(duì)接和各項(xiàng)試驗(yàn)任務(wù)后，其功能已于近日失效，正式終止數(shù)據(jù)服務(wù)。未來數(shù)月內(nèi)其軌道高度將不斷降低，最終墜入大氣層燒毀。

印度開發(fā)反輻射導(dǎo)彈

印度國(guó)防研究與發(fā)展組織研發(fā)了一款反輻射導(dǎo)彈，其射程為100千米到125千米。該彈可獲取雷達(dá)和通信設(shè)施的輻射信號(hào)，并從目標(biāo)上方對(duì)其進(jìn)行攻擊。按計(jì)劃，導(dǎo)彈的首次系留飛行試驗(yàn)將于5月前完成，試驗(yàn)將用于評(píng)估導(dǎo)彈的制導(dǎo)與控制系統(tǒng)以及彈體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。如果一切順利，2016年底將進(jìn)行自由飛行試驗(yàn)。印度官員表示，這款反輻射導(dǎo)彈日后將配備于蘇-30MKI戰(zhàn)斗機(jī)。

用石墨烯除冰

美國(guó)賴斯大學(xué)的研究人員開發(fā)出一種含有石墨烯的復(fù)合材料涂層，可用于為飛機(jī)除冰。這種涂層由環(huán)氧樹脂基體和5%的石墨烯組成，擁有良好的導(dǎo)電性，可以使用電流防止飛機(jī)的氣動(dòng)面結(jié)冰。在-20℃的低溫試驗(yàn)環(huán)境中，涂有這種涂層的直升機(jī)旋翼已經(jīng)表現(xiàn)出了優(yōu)良的抗結(jié)冰能力。不過目前石墨烯的制備成本很高，只有降低成本才能讓這一技術(shù)得到普及。

印法“陣風(fēng)”項(xiàng)目再延遲

盡管印度與法國(guó)已于今年1月就采購36架“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)簽署了一份政府間協(xié)議，而且兩國(guó)元首也為達(dá)成共識(shí)做出了巨大努力，但圍繞訂單價(jià)格的談判仍未有任何進(jìn)展。印度空軍接收“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)的時(shí)間將再次延遲。印度國(guó)防部長(zhǎng)馬諾哈爾·帕里卡爾表示，法國(guó)的報(bào)價(jià)比印度的預(yù)期高出25%，除非印方能拿到合適的價(jià)格，否則他本人不會(huì)在協(xié)議上簽字。

新加坡將試驗(yàn)無人混合飛行器

新加坡技術(shù)航宇公司制造了一架無人混合航行器（UHV）概念驗(yàn)證機(jī)，UHV可從水面艦船上發(fā)射后飛行到目標(biāo)水域，降落后潛入水下執(zhí)行任務(wù)。UHV重25千克，翼展2米，飛翼式布局，采用電力推進(jìn)，一部可折疊、四槳葉的螺旋槳用于飛行，兩部小型螺旋槳用于水下推進(jìn)。UHV的航時(shí)可達(dá)到20-25分鐘，航程達(dá)8千米。

Ta媒缽

《美國(guó)空軍》雜志

高超聲速武器時(shí)代即將到來

《美國(guó)空軍》雜志2016年3月號(hào)刊發(fā)文章，探討了關(guān)于高超聲速武器的話題。對(duì)于美國(guó)空軍來說，高超聲速技術(shù)連同納米技術(shù)、無人駕駛技術(shù)、人工智能以及定向能武器被看作是能夠改變未來游戲規(guī)則的五項(xiàng)重要技術(shù)。所謂高超聲速，是指大于5倍聲速的高速度。在美國(guó)空軍看來，在未來戰(zhàn)場(chǎng)上速度即生命（Speed is life），高超聲速不僅可以有效躲避現(xiàn)有防空系統(tǒng)的攔截，在攻擊時(shí)也能盡可能地縮短敵人的反應(yīng)時(shí)間。當(dāng)然，目前有很多國(guó)家都投入巨大力量從事高超聲速技術(shù)的研發(fā)，美國(guó)雖然在這一領(lǐng)域有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但真正實(shí)用化的首款高超聲速武器也可能在其他國(guó)家率先裝備。

《美國(guó)宇航》雜志

火星的新思考

登上火星是全人類的愿望。多年來，幾個(gè)航天大國(guó)不停地向火星發(fā)射探測(cè)器——比如“好奇”號(hào)火星車這樣的高級(jí)探測(cè)設(shè)備，讓科學(xué)家越來越清晰地掌握了火星上的具體情況。不過，人類登上火星，還有很多問題要解決?！昂闷妗碧?hào)的成功讓人們相信使用大量機(jī)器人率先登錄火星做好前期準(zhǔn)備是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，另外3D打印技術(shù)的成熟也讓機(jī)器人就地取材建造房屋成為可能。當(dāng)然，即便火星上一切就緒，如何將航天員安全健康地在太空飛行超過1000天也是個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

彭博社

民用超聲速的回歸？

不管你信不信，一家成立于2014年9月的新公司聲稱要讓民航業(yè)的超聲速時(shí)代回歸。這家名叫BOOM的宇航科技公司設(shè)計(jì)了一款40座級(jí)的超聲速客機(jī)，速度超過2 300千米/小時(shí)。B00M首席執(zhí)行官布萊克·肖表示，在“協(xié)和”時(shí)代，超聲速客機(jī)的往返票價(jià)高達(dá)2萬美元，而未來的B00M客機(jī)的機(jī)票僅為5 000美元左右。未來的超聲速旅行將更加平民化。