貴州交管乘“云”而上

貴州省公安廳交通管理局圍繞大數(shù)據(jù)“聚通用”改革創(chuàng)新，充分發(fā)揮大數(shù)據(jù)應(yīng)用價(jià)值，以“云、網(wǎng)、端”全面支撐智能交通立體管理。

對(duì)于常在貴州駕駛的司機(jī)而言，掏出手機(jī)通過(guò)“貴州交警”APP繳納交通違法罰款、預(yù)約車輛年審、查詢道路擁堵等，已經(jīng)成為一件習(xí)以為常的事情。

體驗(yàn)這些便利之時(shí)，你是否發(fā)覺(jué)，云計(jì)算服務(wù)、大數(shù)據(jù)已在身邊開(kāi)花結(jié)果？

“數(shù)據(jù)多跑路，群眾少跑腿，百姓得實(shí)惠，警民情更親?！?貴州省公安廳交通管理局正在運(yùn)用大數(shù)據(jù)這把“利劍”，逐步走出一條“具有貴州特色公安交管事業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展之路”。

指尖服務(wù) 讓大數(shù)據(jù)為當(dāng)事人“多跑腿”

“真是太方便快捷了！從發(fā)生事故到使用‘貴州交警APP進(jìn)行快處快賠，16分鐘保險(xiǎn)公司就把2000元定損的賠付資金支付到賬，貴州交警APP蠻好用，省去了到快處中心處理的排隊(duì)過(guò)程，節(jié)約了很多時(shí)間?！瘪{駛?cè)藦埾壬f(shuō)起處理事故的經(jīng)過(guò)，仍感到快得不可思議。

2016年4月15日16時(shí)25分許，張先生駕車在貴陽(yáng)市南明區(qū)后巢鄉(xiāng)與一輛小車發(fā)生掛擦的輕微事故，在保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)人員指導(dǎo)下，第一次嘗試使用“貴州交警”APP，在雙方對(duì)事故責(zé)任無(wú)爭(zhēng)議下，通過(guò)后續(xù)現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)定損，最終定損金額2000元，僅16分鐘保險(xiǎn)公司就將賠款2000元支付到賬。

近年來(lái)，貴州交警將“互聯(lián)網(wǎng)+”思維嫁接到交通管理服務(wù)中，創(chuàng)造性地將大數(shù)據(jù)服務(wù)于百姓民生之中。以“貴州交警”APP、互聯(lián)網(wǎng)、微信、廣電網(wǎng)絡(luò)四大電子政務(wù)平臺(tái)為載體，構(gòu)建起全天候、全方位、無(wú)縫隙的“互聯(lián)網(wǎng)+服務(wù)”體系，將傳統(tǒng)的車駕管、違法處理、事故處理等窗口服務(wù)變?yōu)榫€上服務(wù)，讓群眾利用手機(jī)客戶端、電腦甚至高清電視機(jī)頂盒，就可辦理交通違法自助處理、交通事故快處快賠、駕考預(yù)約、車檢預(yù)約、自主學(xué)習(xí)等七大類26項(xiàng)交通管理業(yè)務(wù)。同時(shí)，通過(guò)增設(shè)違法舉報(bào)模塊，延伸交通管理監(jiān)控的覆蓋面，構(gòu)建全新的公共治理架構(gòu)，開(kāi)啟“全民共治交通秩序、全民共創(chuàng)和諧交通”的新格局。

以“貴州交警”APP為例，其用戶已經(jīng)突破55萬(wàn)人。利用APP查詢違法等信息逾億次，安全學(xué)習(xí)答題290萬(wàn)條次，自主處理違法20萬(wàn)條次，自主處理輕微事故1100余起，辦理駕考預(yù)約30萬(wàn)次，辦理車檢預(yù)約3147人次，繳納罰款10萬(wàn)筆。

在貴州省公安廳黨委委員、交通管理局局長(zhǎng)王健伍看來(lái)，這些舉措實(shí)現(xiàn)了警力無(wú)增長(zhǎng)的同時(shí)，讓群眾得到真正的實(shí)惠。

“這些業(yè)務(wù)辦理總量相當(dāng)于增設(shè)了5個(gè)違法處理窗口、12個(gè)車管業(yè)務(wù)辦理窗口，增加了30名交管業(yè)務(wù)辦理人員和5名事故處理警員，群眾辦理一筆違法處理業(yè)務(wù)的平均時(shí)間從過(guò)去的1小時(shí)縮減到現(xiàn)在的6分鐘。”王健伍說(shuō)。

“最強(qiáng)大腦” 以大數(shù)據(jù)提升社會(huì)治理能力

過(guò)去，人們或不知曉、或不在意海量的數(shù)據(jù)資源，即使實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)的物理統(tǒng)一，但數(shù)據(jù)孤立存在，并未達(dá)到邏輯匯聚整合。

如今，省公安廳交通管理局的機(jī)房?jī)?nèi)，每天數(shù)百臺(tái)服務(wù)器正源源不斷地接收著來(lái)自全省路網(wǎng)主要干道“天眼”采集的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，來(lái)自“六合一平臺(tái)”數(shù)據(jù)庫(kù)（機(jī)動(dòng)車登記系統(tǒng)、駕駛證管理系統(tǒng)、違法處理系統(tǒng)、事故處理系統(tǒng)、交警隊(duì)信息平臺(tái)、劇毒品公路運(yùn)輸系統(tǒng)等六個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)）的車、駕、管業(yè)務(wù)海量數(shù)據(jù)，以及來(lái)自社會(huì)各界的相關(guān)管理數(shù)據(jù)。

沒(méi)有加以融合、管理及分析的數(shù)據(jù)，很可能會(huì)形成危險(xiǎn)的數(shù)據(jù)“堰塞湖”，因此省公安廳交通管理局以貴州交警主題業(yè)務(wù)應(yīng)用為引領(lǐng)，在頂層設(shè)計(jì)框架下，與公安部交通管理科研所建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，吸取國(guó)內(nèi)成熟的阿里云計(jì)算技術(shù)，采用華為的硬件，租用中國(guó)電信的機(jī)房和設(shè)備，搭建由619臺(tái)服務(wù)器、46臺(tái)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、12PB總存儲(chǔ)組成的云計(jì)算平臺(tái)。

這朵“云”便是全國(guó)交警系統(tǒng)最大的政務(wù)私有云——“貴州交警警務(wù)云”——破解了制約貴州交警信息化建設(shè)的“存不下、跑不動(dòng)、用不好、不共享”四大難題。

“過(guò)去，要查獲一輛假牌或是套牌車，依靠的是路面交警的偶然發(fā)現(xiàn)和群眾的舉報(bào)，”省公安廳交警總隊(duì)指揮中心主任王斌談到，“現(xiàn)在云平臺(tái)的建立使機(jī)器智能識(shí)別成為可能，通過(guò)對(duì)車輛圖片進(jìn)行結(jié)構(gòu)化處理并與原有真實(shí)車輛圖片進(jìn)行對(duì)比，車輛分析智能云平臺(tái)能瞬間判別這輛車是假牌還是套牌車?！?/p>

此外，貴州交警還向反恐、刑偵、禁毒等警種開(kāi)放數(shù)據(jù)接口、開(kāi)放查詢權(quán)限，省交警總隊(duì)協(xié)同作戰(zhàn)，對(duì)涉毒、涉案車輛進(jìn)行預(yù)警布控和精確打擊。

依托云平臺(tái)，貴州交警實(shí)現(xiàn)了對(duì)公安專業(yè)數(shù)據(jù)、政府各部門(mén)管理數(shù)據(jù)、公共服務(wù)機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)這四大類數(shù)據(jù)的集成應(yīng)用，形成了匯聚信息資源的數(shù)據(jù)云。來(lái)自各行業(yè)、各部門(mén)的“條數(shù)據(jù)”在數(shù)據(jù)云上解構(gòu)、交叉、融合，經(jīng)過(guò)匯聚、清洗、整理，聚合成“塊數(shù)據(jù)”，并逐步形成良好的數(shù)據(jù)生態(tài)圈。

乘“云”而上 智慧交通立體管理“云端”領(lǐng)跑

放眼縱觀，在貴州著力推進(jìn)“大數(shù)據(jù)”戰(zhàn)略的大背景下，貴州交警正積極著手“大數(shù)據(jù)+交通管理”服務(wù)模式，以應(yīng)用服務(wù)實(shí)戰(zhàn)，以信息服務(wù)民生，以智慧交通引領(lǐng)平安交通、和諧交通、便民交通建設(shè)，在“云端”書(shū)寫(xiě)貴州交通管理工作的全新篇章。

除“貴州交警”APP、“貴州交警警務(wù)云”外，貴州省公安廳交通管理局建立跨部門(mén)的復(fù)合型情報(bào)研判隊(duì)伍，對(duì)交通管理主要業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息研判，推動(dòng)研判預(yù)警、決策指揮與警務(wù)實(shí)戰(zhàn)有效對(duì)接，在交通違法處理業(yè)務(wù)監(jiān)管、推進(jìn)生命防護(hù)工程建設(shè)、定點(diǎn)清除重點(diǎn)車輛安全隱患等方面，將高質(zhì)量的研判情報(bào)推送至基層一線和相關(guān)部門(mén)，變數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)為管理和決策優(yōu)勢(shì)。

在此基礎(chǔ)上，省公安廳交通管理局又將監(jiān)管云平臺(tái)與集成指揮平臺(tái)、路網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái)有機(jī)結(jié)合，對(duì)旅游客車、營(yíng)運(yùn)客車、?；愤\(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛每日回傳的7000多萬(wàn)條GPS定位數(shù)據(jù)進(jìn)行毫秒級(jí)運(yùn)算，特別是對(duì)“不按規(guī)定占用超車道”“不按規(guī)定占用應(yīng)急車道”“超速”等重點(diǎn)違法行為和夜間違規(guī)運(yùn)行的“紅眼客車”實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)預(yù)警和干預(yù)。同時(shí)，針對(duì)農(nóng)村道路安全基礎(chǔ)薄弱、交通事故高發(fā)的實(shí)際情況，把信息觸角延伸至占全省道路總里程93%的農(nóng)村道路。

這些與大數(shù)據(jù)相融合的管理方式，徹底改變了傳統(tǒng)式的“固化模式”，形成了“數(shù)據(jù)從‘端到‘云，情報(bào)從‘云到‘端”的“數(shù)據(jù)導(dǎo)防”機(jī)制，促進(jìn)了警務(wù)運(yùn)行體制的“四個(gè)轉(zhuǎn)變”：在日常工作中，精準(zhǔn)鎖定動(dòng)態(tài)交通違法，變“盲目管理”為“精準(zhǔn)管理”；在事故預(yù)防上，準(zhǔn)確預(yù)測(cè)安全風(fēng)險(xiǎn)，變“事后倒查”為“風(fēng)險(xiǎn)防控”；在公路治安防控上，準(zhǔn)確鎖定重點(diǎn)車輛、人員信息，變“被動(dòng)反應(yīng)”為“主動(dòng)進(jìn)攻”；在隊(duì)伍管理上，精準(zhǔn)鎖定違規(guī)違紀(jì)行為，變“事后發(fā)現(xiàn)”為“同步干預(yù)”。

2016年9月，中共中央政治局委員、中央政法委書(shū)記孟建柱來(lái)到省公安廳交警總隊(duì)視察，對(duì)貴州交警充分運(yùn)用大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算最新的科學(xué)技術(shù)，加強(qiáng)交通管理的好經(jīng)驗(yàn)、好做法給予充分肯定。

省委書(shū)記、省人大常委會(huì)主任陳敏爾也專門(mén)作出批示，指出全省公安交警系統(tǒng)搶先運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)支持，創(chuàng)造“跨界共融、數(shù)據(jù)共享、責(zé)任共擔(dān)、安全共治”的“貴州經(jīng)驗(yàn)”，得到了公安部的肯定和推廣，成績(jī)可喜。

下一步，省公安廳交通管理局將以此為新的起點(diǎn)，再接再厲，精準(zhǔn)發(fā)力，深入拓展大數(shù)據(jù)的應(yīng)用能力和水平，建設(shè)人民更加滿意的平安交通、和諧交通、便民交通，為全省各行各業(yè)管理現(xiàn)代化樹(shù)立標(biāo)桿。（田強(qiáng)單位：貴州省公安廳交通管理局 責(zé)任編輯/王一?。?