中俄原油管道二線工程有望如期投產(chǎn)

國(guó)家重點(diǎn)工程中俄原油管道二線工程目前正在穩(wěn)步推進(jìn)，媒體記者獲悉，工程有望如期投產(chǎn)。

目前，中俄原油管道二線工程已進(jìn)入冬季施工，惡劣的氣候致使工程建設(shè)將更加困難。按照工期要求，管道將計(jì)劃于2017年5月30日完成控制性工程，6月30日完成線路主體工程、站場(chǎng)閥室工程、通信工程，10月30日SCADA系統(tǒng)調(diào)試完成，12月30日系統(tǒng)聯(lián)運(yùn)完成，2018年1月1日具備每年接收俄羅斯原油1500萬噸的能力。也就是計(jì)劃在2017年10月底具備投產(chǎn)條件，2018年1月1日投入商業(yè)運(yùn)行。

中國(guó)石油管道公司的人士透露，將在2016年12月底完成451公里焊接計(jì)劃，并通過統(tǒng)籌安排管材供給、提高防腐補(bǔ)口效率、確保全線光纜一次性開通、加快三穿施工手續(xù)辦理等方式，提高施工效率等方式確保工程的如期完工。

中俄原油管道二線工程是深化中俄兩國(guó)在能源領(lǐng)域合作的重大工程，也是中國(guó)的四大能源通道之一，這條管道自誕生之日起，就受到外界高度關(guān)注，不僅是第一條采用熱棒措施治理凍土融沉的長(zhǎng)輸管道，也是第一條全面推行機(jī)械化補(bǔ)口，采用環(huán)保噴砂除銹工藝的長(zhǎng)輸管道，迄今為止采用全自動(dòng)焊接比例最高的長(zhǎng)輸管道。

2013年3月22日，中俄兩國(guó)政府在莫斯科簽署擴(kuò)大原油貿(mào)易合作協(xié)議。2013年6月21日，中石油與俄羅斯石油公司簽署向中國(guó)增供原油貿(mào)易合同，計(jì)劃從2018年1月起，通過中俄原油管道二線向中國(guó)增供原油1500萬噸/年。在此之前，歷經(jīng)15年談判的中俄原油管道一線工程在2011年建成投產(chǎn)，每年運(yùn)送1500萬噸，簽約20年，中國(guó)打開北方能源通道，中俄原油管道二線工程建成后，俄羅斯每年輸往中國(guó)的原油將達(dá)到3000萬噸。

中俄原油管道二線起自黑龍江漠河興安鎮(zhèn)附近漠河首站，途經(jīng)黑龍江、內(nèi)蒙古兩省區(qū)，止于黑龍江省大慶市林源輸油站，與已建成投產(chǎn)的中俄原油管道一線并行敷設(shè)，管道全長(zhǎng)約940公里，管徑813毫米，設(shè)計(jì)輸油能力1500萬噸/年。沿線穿越大中型河流12處，鐵路14處，二級(jí)及以上等級(jí)公路40處。工程設(shè)站場(chǎng)5座，全部為改擴(kuò)建工程。其中，漠河首站、塔河泵站、加格達(dá)奇泵站、訥河泵站依托漠大線已建站場(chǎng)擴(kuò)建；林源輸油站依托慶鐵線已建站場(chǎng)改擴(kuò)建，共設(shè)置43座線路截?cái)嚅y室，其中34座與中俄原油管道一線漠大線閥室合建。

馬新兩國(guó)簽署馬新高鐵雙邊協(xié)議

馬來西亞與新加坡12月13日就馬新高鐵項(xiàng)目簽署具有法律效力的雙邊協(xié)議，雙方約定于2017年啟動(dòng)包含車輛系統(tǒng)在內(nèi)的高鐵項(xiàng)目招標(biāo)工作，并再次承諾于2026年年底前實(shí)現(xiàn)通車。根據(jù)協(xié)議，馬新將在明年初確定項(xiàng)目聯(lián)合開發(fā)伙伴，該伙伴將為兩國(guó)提供高速鐵路系統(tǒng)和運(yùn)營(yíng)相關(guān)的項(xiàng)目管理支持、技術(shù)建議和采購(gòu)建議，并制定高鐵技術(shù)和安全標(biāo)準(zhǔn)。

車輛系統(tǒng)的招標(biāo)工作將于明年晚些時(shí)候展開。馬新高鐵共設(shè)8站，兩國(guó)將分別設(shè)計(jì)建造并運(yùn)營(yíng)本國(guó)境內(nèi)的車站和設(shè)施，但在車輛系統(tǒng)如軌道、動(dòng)力、信號(hào)和通訊系統(tǒng)的招標(biāo)方面，將共同選擇一個(gè)中標(biāo)方。

根據(jù)設(shè)計(jì)，馬新高鐵將為雙軌道運(yùn)行，最高時(shí)速為350公里，通車后從馬來西亞首都吉隆坡到新加坡的通勤時(shí)間將被縮短為90分鐘。

中越經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作區(qū)開工建設(shè)

由深圳投資控股有限公司投資建設(shè)的中國(guó)·越南（深圳—海防）經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作區(qū)日前在越南北部城市海防舉行開工慶典暨首批入園意向企業(yè)簽約儀式。經(jīng)貿(mào)合作區(qū)是深圳市首個(gè)境外產(chǎn)業(yè)發(fā)展基地，位于越南北部港口城市海防市，由深圳最大的國(guó)有企業(yè)深圳投資控股有限公司投資，深越聯(lián)合投資有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)運(yùn)營(yíng)，投資總額達(dá)1.75億美元，首期規(guī)劃面積196公頃。

園區(qū)計(jì)劃2017年10月底完成首期基建投資，2021年全部建成，屆時(shí)預(yù)計(jì)吸引投資超過10億美元，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造3萬個(gè)以上就業(yè)崗位。

一帶一路港口項(xiàng)目

中國(guó)企業(yè)吉布提在建新港口設(shè)施項(xiàng)目進(jìn)入收尾階段

據(jù)報(bào)道，中國(guó)落實(shí)多個(gè)大型項(xiàng)目后，成功在吉布提扎根，其中今年完成吉布提至埃塞俄比亞的斯亞貝巴的鐵路建設(shè)，造價(jià)40億美元，這對(duì)搶占埃塞俄比亞市場(chǎng)份額乃至未來搶占整個(gè)東非市場(chǎng)而言十分重要。中國(guó)企業(yè)在吉新港口設(shè)施項(xiàng)目已進(jìn)入收尾階段，建成后可進(jìn)行散貨、集裝箱貨物和其他貨物處理。項(xiàng)目總金額超過5億美元。

巴基斯坦成立海上特種部隊(duì)

保障瓜達(dá)爾港安全

日前，巴基斯坦成立一支海上特別部隊(duì)，確保中國(guó)企業(yè)投建的瓜達(dá)爾港的安全，這處港口是耗資數(shù)百億美元的中巴經(jīng)濟(jì)合作協(xié)議的一部分。

巴基斯坦官員與中國(guó)外交官12月13日在瓜達(dá)爾港，見證巴基斯坦海軍組建的“88特遣部隊(duì)”的成軍。

負(fù)責(zé)作戰(zhàn)行動(dòng)的巴基斯坦海軍副參謀長(zhǎng)扎法爾·邁赫穆德·阿巴什說，“它的目的是確保瓜達(dá)爾港、港口海道以及與CPEC（中巴經(jīng)濟(jì)走廊項(xiàng)目）有關(guān)的以及其它的海事項(xiàng)目的安全。”

他還說：這支海上特別部隊(duì)將包括“軍艦、武裝直升機(jī)和無人機(jī)，并得到岸基傳感器的應(yīng)有支持。”

報(bào)道稱，巴基斯坦軍方已經(jīng)建立了一支“特別安全部隊(duì)”，由大約2萬人組成，負(fù)責(zé)保護(hù)中國(guó)工人以及按照CPEC項(xiàng)目正在修建的陸上通道。

一帶一路陸路交通

中國(guó)啟用連接西藏與尼泊爾

新貨物運(yùn)輸線路

中國(guó)啟用一條連接西藏與尼泊爾的新貨物運(yùn)輸線路，首批數(shù)十輛卡車裝載著價(jià)值280萬美元的貨物離開西藏邊境口岸吉隆前往加德滿都。據(jù)印度網(wǎng)站12月10日?qǐng)?bào)道，連接廣東—西藏—尼泊爾的新鐵路與公路貨運(yùn)服務(wù)于12月9日啟動(dòng)。貨物從廣州出發(fā)，火車班列經(jīng)成渝鐵路、青藏鐵路，歷時(shí)86小時(shí)到達(dá)拉薩，再通過汽車運(yùn)輸?shù)郊】诎冻鼍?，最終抵達(dá)尼泊爾首都加德滿都，全程6070公里（其中鐵路5200公里，公路870公里）。首趟班列共搭載8TEU和14輛棚車貨物，包括鞋帽、衣服等日用百貨，家具、電器和電子產(chǎn)品以及建材等。

從廣州到吉隆口岸運(yùn)輸時(shí)間5～6天，優(yōu)于約20天的海運(yùn)方式。據(jù)測(cè)算，粵藏中南亞班列-汽車運(yùn)輸磨合后，有望將廣州經(jīng)拉薩、日喀則至吉隆口岸的運(yùn)輸時(shí)間縮至3.7天。

國(guó)家發(fā)改委綜合運(yùn)輸研究所研究員王彥慶說，中國(guó)計(jì)劃到2020年，基本建成青藏、川藏、滇藏、新藏等出入藏綜合運(yùn)輸大通道，形成公路、鐵路、航空運(yùn)輸結(jié)合的國(guó)內(nèi)立體交通網(wǎng)絡(luò)；實(shí)現(xiàn)口岸數(shù)量、等級(jí)和通關(guān)效率全面拓展，建成若干跨境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)、邊境經(jīng)濟(jì)合作區(qū)和境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)。

◤前11月，經(jīng)滿洲里鐵路口岸進(jìn)出境中歐班列共945列，同比增長(zhǎng)91.68%；共6.6338萬TEU，同比增長(zhǎng)58.41%；進(jìn)出口貿(mào)易值為290807.73萬美元，同比增長(zhǎng)42.03%。其中，出境班列738列，同比增長(zhǎng)100%；共5.6506萬TEU，同比增長(zhǎng)78.87%；貨值247706.92萬美元，同比增長(zhǎng)42.03%，主要出口商品為電子產(chǎn)品及配件、服裝、家電、日用品等。進(jìn)境班列207列，同比增長(zhǎng)66.94%；共9832TEU，同比增長(zhǎng)4.43%；貨值為43100.81萬美元，同比增長(zhǎng)27%，主要進(jìn)口商品為板材、汽車零配件等。經(jīng)滿洲里口岸出境的中歐（俄）國(guó)際集裝箱貨運(yùn)班列已達(dá)23列，起點(diǎn)包括蘇州、天津、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、營(yíng)口、大連、沈陽等52座城市。

◤12月11日，中國(guó)首批通過國(guó)際鐵路運(yùn)輸方式進(jìn)口的歐洲肉類產(chǎn)品搭乘中歐班列“蓉歐”快鐵抵達(dá)成都青白江國(guó)際鐵路港口岸并順利入境。此趟班列自德國(guó)紐倫堡始發(fā)，途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦四國(guó)，經(jīng)新疆阿拉山口入境后，直達(dá)成都。至此，中歐班列“歐亞食品安全運(yùn)輸大通道”全面開通。

◤經(jīng)成都到新疆阿拉山口出境，途經(jīng)中亞各國(guó)直達(dá)波蘭羅茲的“廈蓉歐”貨運(yùn)列車專線，至今運(yùn)行15個(gè)月，累計(jì)出境69班次，共計(jì)1955車，貨物重量9619噸，貨值達(dá)1.75億美元，其中“臺(tái)廈蓉歐”班列開行2列，貨值約34萬美元。

◤12月12日，首趟由德國(guó)漢堡開往合肥的中歐班列歷時(shí)23天，抵達(dá)合肥鐵路北站物流基地，這是開行1年多的合肥至漢堡中歐班列首次運(yùn)載“回程貨”。該趟中歐班列共計(jì)41只集裝箱，滿載來自歐洲的生物醫(yī)藥、機(jī)器零配件、特種建材等。