地鐵車輛段內(nèi)信號機的顯示與設(shè)置

天津市地下鐵道運營有限公司 墨書銘

地鐵車輛段內(nèi)信號機的顯示與設(shè)置

天津市地下鐵道運營有限公司 墨書銘

我國是一個人口大國，所以公共交通是非常重要的社會組成部分，隨著車輛越來越多，地鐵成為大家出行的首選公共交通工具。車輛段內(nèi)信號燈的合理設(shè)置能夠有效提高車輛進段的效率。

地鐵；車輛段；信號機

前言

對整個地鐵線路來說，車輛段是停放、檢修、運行以及管理的中心。車輛段內(nèi)信號機設(shè)置是否合理，會對運營的效率產(chǎn)生很大的影響。地鐵車輛段內(nèi)信號機按照功能和顯示方法，分為進段、出段以及段內(nèi)調(diào)車信號機。

1 進段信號機的設(shè)置

在我國地鐵的建設(shè)中，轉(zhuǎn)換軌的設(shè)置不是單一位置，在進段信號機的前方和后方均可進行設(shè)置。如果在后方進行設(shè)置，在有些車輛段采取的是在入口的地方設(shè)置進段信號機，在后面設(shè)置的是列車的阻擋信號機。轉(zhuǎn)換軌的位置需要在平直的范圍里，一般介于進段信號機和列車阻擋信號機之間。

如果在段內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)換機，則駕駛模式的轉(zhuǎn)變在段內(nèi)完成，所以需要在進口的位置并行處置進、出段的信號機。如果在段外設(shè)置轉(zhuǎn)換機，能夠有效提高在段內(nèi)作業(yè)的效率，目前我國地鐵車輛段大部分采用這種方法。

在我國地鐵進段信號機的結(jié)構(gòu)一般有兩種方式,一種是5燈位信號機,另一種是4燈位信號機。如果信號機選擇5燈位,黃燈亮表示列車可以按照規(guī)定的速度經(jīng)過直向的位置通過這個信號機，雙黃燈亮表示列車可以按照規(guī)定速度側(cè)向位置通過這個信號機,紅色燈亮表示禁止列車通行,列車要停止在這臺信號機前，紅色燈和白色燈亮表示的是開放的引導(dǎo)信號,列車速度不能大于每小時25公里，做好隨時停車的準備。如果選擇的是4燈位信號機,黃色燈亮、紅色燈亮、紅色和白色燈亮與上述都是表示一致的意思，如果只是白色燈亮,表示列車可以按照規(guī)定的速度通過這臺信號機并進行調(diào)車作業(yè)。

這兩種不同的信號機結(jié)構(gòu)，引導(dǎo)信號的顯示方式都必須和正線一致，有效保證行車組織的要求,讓整條地鐵線路的顯示規(guī)范統(tǒng)一,不會造成混亂，在選擇時候要結(jié)合自己城市的特點設(shè)置相應(yīng)的信號機。

2 出段信號機的設(shè)置

車輛段的作業(yè)方式不同就會導(dǎo)致出段信號機的設(shè)置地點不同。一般來說出段信號機的設(shè)置有兩種方式，第一，設(shè)置在列車檢庫各股道；第二，設(shè)置在進段信號機的位置或臨近出段的位置。

第一種方式主要的應(yīng)用有上海地鐵部分線路，天津地鐵的部分線路。這種機構(gòu)是一種矮型單列三現(xiàn)實列車機構(gòu)，一般需要設(shè)置在直線地段，前提是各股道的信號機都需要最大程度的增加股道的有效長度，而且設(shè)置時候需要對齊，方便列車工作。出段信號機設(shè)置在出列檢庫的優(yōu)點非常明顯，列車可以在庫內(nèi)完成直接發(fā)車出段的工作，作業(yè)方式得到了簡化，有效縮短發(fā)車時間，發(fā)車效率得到提升。

第二種方式主要的應(yīng)用有深圳地鐵部分線路，大連快軌部分線路。出段信號機設(shè)置在臨近出段的位置，通常情況下都需要給車輛設(shè)置一個小站臺，車輛完成出庫之后，經(jīng)過調(diào)車作業(yè)到達小站臺，之后發(fā)車。

信號機的位置選擇決定于車輛的線路布置方法,要對信號機的設(shè)置位置進行合理優(yōu)化,提高車輛段的使用效率。所以信號機的設(shè)置是相對靈活的一項工作,但是其根本原則是方便實用并且能夠提高效率。

3 段內(nèi)調(diào)車信號機的設(shè)置

地鐵車輛需要實現(xiàn)段內(nèi)的轉(zhuǎn)換線路，調(diào)車信號機就是完成阻擋等作業(yè)功能的信號機。因為在段內(nèi)，通常有較為密集的岔道，在調(diào)車信號機設(shè)置的時候，要根據(jù)實際情況，不能沒有目的的過多設(shè)置調(diào)車信號機。通常情況下，調(diào)車信號機的顯示為藍（或紅）色和月白色兩種顯示，藍（或紅）色表示的是調(diào)車工作進行執(zhí)行，月白色表示調(diào)車可以正常進行。而對于藍色或紅色的選取在不同線路上都不一樣。

如果列車的進路作業(yè)方式是直接入庫，那么場地里面在執(zhí)行調(diào)車作業(yè)的時候原則上是要選用藍色和白色進行顯示。因為如果選取紅色和白色進行顯示，紅色信號燈在信號顯示中一直表示的意思是禁止執(zhí)行，當需要對列車直接入庫進行排列的時候，調(diào)車信號的紅燈處理起來比較麻煩，容易產(chǎn)生混淆。

總之，如果在完成進段作業(yè)之后全都是調(diào)車作業(yè)的話，可以選擇藍白顯示也可以選擇紅白顯示，紅色信號燈的使用能夠有效減少信號燈使用的含義，與正線保持一致，在設(shè)置出段信號機的時候就相對簡單，有效減少資金的投入情況，提高段內(nèi)出車的靈活度，從而提升列車出段的效率。如果在段內(nèi)還存在別的列車作業(yè)，那么就不能使用紅白顯示信號等，只能選擇藍白的顯示制式，如果在同一條通道中，同時存在列車和調(diào)車進路時候，司機在進行列車進路工作時候遵守列車信號燈，不受調(diào)車信號的控制。

4 段內(nèi)特殊位置信號機的設(shè)置

4.1 停車列檢庫信號機的設(shè)置

停車列檢庫一般分為2個,A庫和B庫,在這兩個庫之間要設(shè)置信號機并且做絕緣節(jié),作業(yè)進行的前提條件是滿足股道有效長度。一般情況下在A庫的尾端設(shè)置庫中信號機,軌縫的位置距離庫中2米左右,這樣設(shè)計的原因是在A庫的頭部不存在信號設(shè)備,B庫的尾部設(shè)置信號設(shè)備，優(yōu)點在于A、B庫都可以達到小車從頭部進入。

列車機構(gòu)信號機和調(diào)車信號機都可以設(shè)置在庫中間。如果選擇的是列車阻擋信號機，那么選取3燈位的信號機構(gòu)。如果選擇列車機構(gòu)信號，那么當車進入到車輛段之后，可以直接停車在A庫或者B庫，大幅度減少了調(diào)車進路，有效提高停車列檢庫接車的效率。

4.2 洗車庫信號機的設(shè)置

洗車線一般是車輛段設(shè)計中的獨立部分，列車的速度小于5km/ h通過洗車庫的洗車設(shè)備，對車體的清洗工作也隨之完成。對洗車線的布置有多種方式，例如咽喉區(qū)通過式、咽喉區(qū)八字線通過式、盡頭線往復(fù)式等。在進行選擇的時候主要結(jié)合實際的用地條件和總體的布置方案。

咽喉區(qū)通過式洗車，洗車線和出入段線并列布置。在入段的時候，如果列車需要進行清洗，那么直接進入洗車線，完成清洗工作以后進入停車區(qū)域。這種方式洗車所采用的工藝是通過式洗車，列車在進行洗車的時候通過洗車線就完成了清洗工作，不需要對列車行進方向進行轉(zhuǎn)換，一般情況需要在洗車庫的兩端設(shè)置調(diào)車信號燈。洗車庫和車輛段按照調(diào)車方式辦理作業(yè)，如果調(diào)車信號機選擇的設(shè)置位置不同，洗車庫的使用會受到影響，同時還會影響到洗車的效率。

4.3 其他信號機設(shè)置

其他類型的車庫設(shè)置信號機時候一般只設(shè)置庫前信號機，有的車輛段還設(shè)置了按鈕柱，位置與信號機位置相同，在列車進入此處，司機按下按鈕，列車隨之進入所顯示的信號機前。有些地方還設(shè)置了鏇輪庫信號機，這種信號機設(shè)置在警沖標后面的軌縫位置，方便列車進入庫內(nèi)，同時不對其他作業(yè)產(chǎn)生影響。如果要設(shè)置其他庫的信號設(shè)備，需要對運營情況進行充分的考慮，保證車輛段工藝的完整性。

5 結(jié)束語

綜上，車輛段內(nèi)信號機的設(shè)置是為了滿足運營服務(wù)，需要對各個城市的運營方案做全面的了解，將站場、軌道、車輛段工藝有機結(jié)合起來，對其進行合理的配置，并且要最大程度的讓它所顯示的意義與正線信號保持一致，顯示簡單、明確。

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