我的輪胎誰(shuí)做主？

在車輛的配件中，輪胎是較為特殊的一類，不同于其他配件針對(duì)各自車型的惟一性，在不考慮性能及特殊用途等方面的情況下，不同的輪胎只有型號(hào)上的區(qū)別，每個(gè)品牌都可以生產(chǎn)所有型號(hào)的輪胎。其實(shí)，輪胎也和類似于機(jī)油、防凍液等保養(yǎng)配件一樣，只不過(guò)輪胎的保養(yǎng)周期較長(zhǎng)，如果沒(méi)有事故或者意外，一般是幾年或幾萬(wàn)公里才更換，所以作為消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，選擇一款合適的輪胎就更加重要。

當(dāng)然，在輪胎需要更換時(shí)，我們可以照方抓藥，直接購(gòu)買之前使用的輪胎即可，省時(shí)省力，又不用擔(dān)心選擇的合適與否。但有時(shí)原產(chǎn)品停產(chǎn)或者基于駕乘方面的改善需求，我們依然會(huì)遇到紛繁復(fù)雜的輪胎選型問(wèn)題。

現(xiàn)如今，如果沒(méi)有明白人領(lǐng)路，孤身挑戰(zhàn)輪胎選擇需要耗費(fèi)一定的功夫，最簡(jiǎn)單的方法莫過(guò)于直接去輪胎門店。一般的門店分為品牌專營(yíng)和類似于輪胎超市的多品牌銷售，前者最容易讓消費(fèi)者放心，而這種品牌專營(yíng)門店的裝修，技師的統(tǒng)一著裝也會(huì)讓人更加傾向這種看起來(lái)更加靠譜的店面，不為別的，就為專業(yè)。

第二種較為普遍的選擇方式便是利用如今信息量大、四通八達(dá)的網(wǎng)絡(luò)，目前很多大型的知名網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)都有針對(duì)汽車保養(yǎng)配件方面的專營(yíng)界面，消費(fèi)者可以通過(guò)品牌和型號(hào)，再高級(jí)一點(diǎn)兒的，比如降噪能力、抓地能力等進(jìn)行篩選，將選擇范圍一下子縮小至十幾款甚至只有幾款產(chǎn)品。然而，我們?cè)谙硎芫W(wǎng)絡(luò)購(gòu)物便捷的同時(shí)，還極有可能遇到網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物風(fēng)險(xiǎn)，一般經(jīng)常網(wǎng)購(gòu)有一定經(jīng)驗(yàn)的人會(huì)在購(gòu)買之前翻看一下該商品的購(gòu)買評(píng)價(jià)，差評(píng)較多的即使再便宜，也不能冒險(xiǎn)嘗試?！氨阋藳](méi)好貨”在這網(wǎng)購(gòu)世界里是圣經(jīng)，所以網(wǎng)購(gòu)輪胎時(shí)還是最好在較為大型的購(gòu)物平臺(tái)上交易。

實(shí)體店面質(zhì)量有保障，但耗時(shí)耗力，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物要承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)，這時(shí)我們不禁要問(wèn)，有沒(méi)有一種直接的方式讓輪胎的選購(gòu)無(wú)論是線上還是線下都能做到多快好省呢？我們認(rèn)為加快輪胎產(chǎn)品的第三方認(rèn)證工作，配合認(rèn)證之后產(chǎn)品銷售的標(biāo)簽化是解決這一問(wèn)題的一種有效途徑。

所謂認(rèn)證工作，即有資質(zhì)的第三方機(jī)構(gòu)通過(guò)一系列試驗(yàn)手段，并參照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)給予產(chǎn)品的一種客觀地評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)內(nèi)容可以包括產(chǎn)品性能、工藝水平、環(huán)保水平等指標(biāo)。而產(chǎn)品標(biāo)簽化則指的是在輪胎銷售終端要將認(rèn)證工作的結(jié)果以貼標(biāo)的形式展現(xiàn)在產(chǎn)品包裝上，方便消費(fèi)者直觀地閱讀和參考。

2016年4月22日，“汽車綠色輪胎等級(jí)認(rèn)證（C-GTRA）”新聞發(fā)布會(huì)在北京召開(kāi)?！捌嚲G色輪胎等級(jí)認(rèn)證”作為國(guó)內(nèi)第一個(gè)汽車輪胎綠色產(chǎn)品自愿性認(rèn)證項(xiàng)目，國(guó)家認(rèn)監(jiān)委給予充分地認(rèn)可和支持。中國(guó)汽車技術(shù)研究中心是行業(yè)技術(shù)歸口單位和國(guó)家政府主管部門的技術(shù)支撐機(jī)構(gòu)，具有明顯的行業(yè)優(yōu)勢(shì)。輪胎測(cè)試作為中汽中心近年來(lái)重點(diǎn)投資建設(shè)的領(lǐng)域，逐漸形成完備的室內(nèi)研發(fā)認(rèn)證平臺(tái)，以及強(qiáng)大的室外道路測(cè)試平臺(tái)，并在測(cè)試人員方面有著大量的人才儲(chǔ)備。

不同于“3C”產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證，目前綠色輪胎認(rèn)證工作依然是以企業(yè)自愿申請(qǐng)為主，在充分研究并借鑒國(guó)際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平，《汽車綠色輪胎等級(jí)評(píng)價(jià)規(guī)程》（CAQC-CP-GZ-005：2016）于 2016年4月正式制定完成。依照此規(guī)定，自愿申請(qǐng)的產(chǎn)品要面對(duì)諸多項(xiàng)嚴(yán)苛的測(cè)試，如果說(shuō)“3C”是基礎(chǔ)題的話，那么“綠色輪胎等級(jí)認(rèn)證”就是一道拔高題，而考試中的拔高題往往能夠?qū)W(xué)生的水平分出層次來(lái)，所以企業(yè)能夠參與到該項(xiàng)評(píng)價(jià)也說(shuō)明自身對(duì)于產(chǎn)品的品質(zhì)是十分有信心的。