公路隧道防水施工技術(shù)研究

（四川川交路橋有限責(zé)任公司 618300）

公路隧道防水施工技術(shù)研究

卿立興

（四川川交路橋有限責(zé)任公司 618300）

要保障公路隧道施工的質(zhì)量效果，加強(qiáng)防水施工技術(shù)的研究則顯得尤為重要。滲水問題不僅會(huì)給隧道內(nèi)部的照明、通風(fēng)以及消防設(shè)備帶來侵蝕性效果，而且在情況嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響隧道內(nèi)部行車人員的生命安全。由此，本文便從隧道防水的基本工程內(nèi)容出發(fā)，并結(jié)合施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀對(duì)防水施工的技術(shù)方法展開探究，以期為各位讀者提供參考。

公路隧道；防水；施工技術(shù)

隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展與公路工程量的增加，公路隧道的施工問題也變得越來越常見。建立牢固穩(wěn)定的防水隧道既是行車安全的基礎(chǔ)保障，同時(shí)也是隧道建造的基本要求。由此，本文針對(duì)公路隧道的防水施工技術(shù)所做出的方法分析，也便具有了十分深刻的現(xiàn)實(shí)意義。

1、公路隧道防水施工的相關(guān)概述

公路隧道的防水施工在整個(gè)建造工程中處于極其重要的地位，由于公路隧道的特殊構(gòu)造要求，所以往往所需要的施工技術(shù)往往更加具有復(fù)雜性。舉例來說，在我國不同地區(qū)的地理?xiàng)l件存在較大差異，這不僅體現(xiàn)在地質(zhì)情況不同，而且地下水的分布以及其他水文條件也有著明顯區(qū)分。要想使得公路隧道具備良好的防水效果，施工過程中各項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用則有著極為重要的作用。隧道的防水通常是按照以排水為主，將防水與排水相結(jié)合的保險(xiǎn)模式，在具體的防排水實(shí)踐中也需要工作人員結(jié)合地形條件展開綜合性的治理。

2、公路隧道防水施工技術(shù)的現(xiàn)狀

（一）公路隧道防水施工中出現(xiàn)的問題現(xiàn)狀

我國的公路隧道的防水工作雖然在近些年取得了一些進(jìn)步，也確立了相關(guān)的防水原則與施工方式，但是在具體的施工過程中也會(huì)由于意料之外的情形從而導(dǎo)致一些施工問題的出現(xiàn)。當(dāng)前在隧道防水施工的現(xiàn)狀中主要存在的薄弱環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)要概括起來主要有以下方面的內(nèi)容。

第一，公路隧道的防水施工進(jìn)程中通常會(huì)伴有漏水、滲水情況的發(fā)生。一旦這些滲出的水源進(jìn)入到隧道襯砌，便容易出現(xiàn)斷裂情形。再則，當(dāng)漏水的水量達(dá)到一定程度時(shí)，必然會(huì)對(duì)隧道內(nèi)部的設(shè)備設(shè)施，例如照明燈、消防用品等造成損害。與此同時(shí)，公路隧道中也會(huì)隨之產(chǎn)生因?yàn)橐r砌的厚度不夠以及施工的縫錯(cuò)臺(tái)過大，從而導(dǎo)致侵入設(shè)計(jì)輪廓線等問題。

第二，許多公路隧道的建造施工被設(shè)置到了斷層之上，所以在防水施工中由于技術(shù)使用不當(dāng)或操作不合理，也會(huì)使得隧道整體的防水工程難以繼續(xù)進(jìn)行。在斷層較多的地質(zhì)條件下，地下的水資源往往更為豐富，并且隧道的巖石結(jié)構(gòu)也會(huì)較為破碎。所以在施工過程中如果不對(duì)這些地形地貌進(jìn)行很好的考察與利用，結(jié)合實(shí)際情況靈活施工，那么則容易誘發(fā)更大的安全隱患產(chǎn)生。

（二）造成公路隧道防水施工問題的具體原因

公路隧道防水工程難以獲取預(yù)期效果，總結(jié)來說主要應(yīng)當(dāng)有以下方面的原因需要注意。第一，關(guān)于公路隧道防水施工的預(yù)先勘察工作準(zhǔn)備不到位。不進(jìn)行充分的環(huán)境勘察，不僅難以對(duì)真實(shí)的地質(zhì)地形情況深入展開了解，同時(shí)施工人員所制定的計(jì)劃方案也不能更好地同真實(shí)情況相互銜接，繼而導(dǎo)致計(jì)劃不能落實(shí)的狀況出現(xiàn)。

第二，在防水施工的進(jìn)程中，由于施工技術(shù)的不達(dá)標(biāo)，也容易造成最終防水效果差的后果。以混凝土使用為例，在對(duì)隧道內(nèi)部橫向與縱向的排水管道進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，要考慮到如果聯(lián)通不暢則會(huì)導(dǎo)致積水問題，再如在防水板的鋪設(shè)過程中由于焊接接頭的不夠牢固，也會(huì)致使防水板可能輕易脫落。在對(duì)尾端與其他部分鋼筋頭割除不夠規(guī)范時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)防水板被鋼筋扎破等情形。以上這些問題缺陷也都可以成為隧道漏水滲水的原因。

第三，在隧道施工實(shí)施階段，由于施工管理的措施制度不夠完善，也會(huì)對(duì)公路隧道防水效果造成重大影響。在防水施工中會(huì)涉及到許多不同的環(huán)節(jié)，而每一個(gè)步驟的有序進(jìn)行都需要良好秩序的管理。但是由于對(duì)待施工的管理的態(tài)度不同以及施工原則的落實(shí)情況不同，也會(huì)讓施工效果產(chǎn)生巨大差異。例如，在施工時(shí)工作人員任意對(duì)設(shè)計(jì)中的參數(shù)進(jìn)行更改，或者對(duì)圍巖與襯砌所接觸的條件予以修改，那么這種不夠完善的施工管理勢(shì)必也會(huì)存在較多的漏洞問題。

二、公路隧道防水施工的具體技術(shù)方法

要使得公路隧道防水施工技術(shù)得到較好的發(fā)揮，概括起來應(yīng)當(dāng)從以下幾個(gè)方面予以把握：

第一，仔細(xì)完成施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。這其中主要包含以下方面的內(nèi)容：其一，在對(duì)公路隧道進(jìn)行防水施工設(shè)計(jì)時(shí)需要對(duì)地質(zhì)、水文等環(huán)境條件進(jìn)行實(shí)地考察，結(jié)合具體施工情況再完成設(shè)計(jì)任務(wù)。其二，在公路隧道施工時(shí)對(duì)于地下水的結(jié)構(gòu)與影響后果要提前做好防護(hù)措施。其三，對(duì)于施工場(chǎng)地的條件狀況與勞動(dòng)力情況要進(jìn)行充分的勘察分析。其四，對(duì)于天氣狀況以及防水原材料的運(yùn)輸情況要實(shí)時(shí)掌握，并對(duì)可能發(fā)生的情況提前做好準(zhǔn)備。其五，根據(jù)施工的技術(shù)與方案的實(shí)施情況不同，在使用防水材料時(shí)要再次對(duì)材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查與篩選，避免質(zhì)量不合格與性能較差的材料給防水工作帶來負(fù)面影響。并且在材料的存儲(chǔ)與運(yùn)輸過程中也要做好相關(guān)管理工作，進(jìn)而杜絕因材料屬性、參數(shù)值產(chǎn)生異變給防水施工帶來的巨大阻礙。

第二，對(duì)公路隧道中涌水量進(jìn)行合理預(yù)測(cè)。公路隧道施工中需要對(duì)隧道內(nèi)的涌水量展開預(yù)測(cè)，進(jìn)而確定整個(gè)施工的進(jìn)度，也可以更好讓施工人員按照涌水量的大小來進(jìn)行預(yù)防準(zhǔn)備。在預(yù)測(cè)涌水量的實(shí)踐中，常常出現(xiàn)一些不合理、不正確的措施，比如，利用水文地質(zhì)進(jìn)行比擬、地下水動(dòng)力的預(yù)測(cè)方法、水利統(tǒng)計(jì)的預(yù)測(cè)辦法、數(shù)值模擬的預(yù)測(cè)方法以及經(jīng)驗(yàn)公式的方法等等。這些方法不是隨意使用的，而是需要滿足一定的基礎(chǔ)條件。以其中的水文地質(zhì)比擬的方法為例，該方法是需要通過對(duì)水文地質(zhì)條件較為相似的情況與相距較近才能對(duì)其用水量進(jìn)行調(diào)查的一種方式。工作人員運(yùn)用比例換算再完成預(yù)測(cè)工作，從而使得預(yù)測(cè)相對(duì)而言更為可靠。水理學(xué)的統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)辦法指的是利用地下水的排泄、補(bǔ)給的水源循環(huán)作為基點(diǎn)，并將統(tǒng)計(jì)學(xué)中的計(jì)算方式運(yùn)用到用水量的計(jì)算中，從而對(duì)涌水的總量進(jìn)行大小判斷。

第三，在隧道施工中關(guān)于排水管道的布設(shè)工作。排水是防水施工中的一項(xiàng)重要任務(wù)，所以完成排水盲管的安裝中也需要極為細(xì)致。在安裝縱向盲管時(shí)，工作人員先依照方案設(shè)計(jì)中的底部邊墻位置進(jìn)行鋪設(shè)，沿著線路的走線做好打出鉆孔、打進(jìn)螺栓與固定盲管的任務(wù)。要對(duì)環(huán)向盲管進(jìn)行布設(shè)，則首先需要在混凝土的表面位置上劃定好定位線條，然后遵循這樣的方向完成后續(xù)安裝工作。但是在具體行進(jìn)時(shí)，也需要對(duì)洞壁是否出現(xiàn)滲水以及實(shí)際的漏水滲水程度予以適當(dāng)調(diào)整，進(jìn)而才能使得出水效果得到保障。接著工作人員還需用水泥鋼釘與板窄條來對(duì)釘在混凝土表面的盲管進(jìn)行固定，在出水點(diǎn)的集中位置完成鉆孔并將排水盲管插入其中，最終在周圍得到封堵時(shí)，地下水便可以直接從排水管道中順利流出。

結(jié)束語：

高速公路隧道的建造質(zhì)量不僅事關(guān)隧道的經(jīng)濟(jì)效益和使用價(jià)值能否得到實(shí)現(xiàn)，與此同時(shí)隧道也同人們的日常出行有著緊密聯(lián)系。因而，只有不斷做好相關(guān)施工技術(shù)研究，并且將這些探索得出的有益經(jīng)驗(yàn)積極運(yùn)用于施工實(shí)踐中，才能使得整個(gè)公路隧道的防水效果達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而促使各個(gè)地區(qū)擁有更好的隧道交通環(huán)境。

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TU75

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1007-6344（2017）04-0274-01