公路路基施工技術探究

（四川公路橋梁建設集團有限公司機械化施工分公司 四川雙流 610200）

公路路基施工技術探究

董清青

（四川公路橋梁建設集團有限公司機械化施工分公司 四川雙流 610200）

路基質量的好壞是決定公路質量的關鍵所在，如果沒有可靠的路基作為保障，那么公路很容易出現(xiàn)各種問題，進而影響人們的正常出行。文章首先分析了公路路基施工技術現(xiàn)狀，然后分別從施工測量技術、路基開挖技術、路基填料技術、布土攤鋪技術、整平、碾壓施工等多個分環(huán)重點闡述了公路路基施工技術具體應用。

公路路基；施工技術；施工質量；路基填料

0 引言

我國最近幾年正在逐漸擴大在基礎設施建設方面的投資，所越來越多的交通建設工程項目正在被建設。進行公路建設施工時，路基施工是其中非常關鍵的環(huán)節(jié)，其施工質量的好壞直接影響著整個公路工程項目的施工質量[1]。但是在實際操作中，時常發(fā)生由于路基施工質量問題導致公路工程施工質量下降的現(xiàn)象，這種情況不但會浪費大量的人力、財力以及物力，嚴重時還有可能危害到行人的安全[2]?；诖?，針對路基施工技術必須要做到嚴格把關，在施工時綜合考慮施工現(xiàn)場的具體情況，充分調研掌握詳細的氣候以及地形地貌等條件，做到因地制宜，只有這樣才可以從根本上保障工程施工質量[3]。

1 公路路基施工技術現(xiàn)狀分析

在進行公路路基施工時，相關工程師必須結合路基具體情況來總結分析路基施工技術。要想更好的完成公路路基施工，就必須充分掌握現(xiàn)狀。第一，正式進行公路路基施工前，需要充分調查了解施工現(xiàn)場附近的建筑情況以及居民生活環(huán)境，再此基礎上來合理規(guī)劃和安排施工順序與時間，此舉可以在很大程度上降低由于施工對附近環(huán)境造成的不利影響。同時，施工過程中應該盡可能少挖方，或者其他不利于路基穩(wěn)定性的操作，這樣可以降低施工過程對附近建筑物的不利影響。最后還需要科學合理設計公路路基的排水系統(tǒng)。

我國政府部門最近幾年以來正在加大基礎設施建設的投資力度，其中交通設施建設就是重點工程，這在很大程度上推動公路施工技術的進步。實踐經驗表明，進行路基施工過程中通常會出現(xiàn)各種類型的質量問題，比如：路基沉陷或者路基凍脹等，一旦公路出現(xiàn)上述質量問題，就會嚴重威脅人們的出行安全。另外，少數(shù)情況下有可能發(fā)生路基沿山地帶滑坡等問題，這種問題相對來說比較嚴重，出現(xiàn)這種問題必然會導致重大經濟損失和人員傷亡。進行公路路基施工時，施工環(huán)境對最終的施工質量有著直接影響。最典型的就是軟土地基，軟土地基特點就是地基具有較強的壓縮性、較差的承載力，這也是軟土路基的施工難點。如果施工單位不采取有效措施強化施工管理以及質量控制，公路在投入使用后，在后期路基不可避免的會發(fā)生路基變形或者沉降問題。

2 公路路基施工技術具體應用分析

幾年來隨著我國工程項目建設規(guī)模的迅速擴大，在路基施工技術方面也有了明顯提高，這為從整體上提高公路施工質量奠定了基礎。實踐經驗表明，公路工程中路基的穩(wěn)定性以及強度主要受到路基的填料性質以及壓實度的影響。因此，為提升公路路基施工質量，盡可能降低施工成本，就可以從這兩個方面入手，采取措施改進填料技術，同時保證路基壓實效果。進行公路施工的形式有多種，比如新建、改建以及修建等。另外，路面結構還包括混凝土和瀝青混凝土等形式。如何通過路基施工技術來提高整個公路工程項目的施工質量是學者以及施工單位需要考慮的問題。

（1）施工測量技術。以某鄉(xiāng)村水泥混凝土公路施工為實例，整條公路工程的長度是8.3 km，按照四級公路技術標準進行設計，其中路面寬度以及路基寬度分別為4.5 m和5.5 m。設計橋涵載荷大小為汽-15，掛-80，行車速度為20 km/h，縱坡大小在0.3%～10%范圍內。進行路基施工時，第一步需要做的就是進行施工測量、放線等工作。必須嚴格控制路基邊線位置樁，并且在整個施工建設過程中都必須保護好路基邊線位置樁，尤其是原始控制點。因為本實例為鄉(xiāng)村公路，所以施工環(huán)境比較復雜，在施工范圍內包含有草叢、樹根以及垃圾等雜物。所以必須首先清理深耕地、有機土以及種植土等，特殊情況下還需要翻挖松土，打碎土塊，然后進行回填處理。在正式進行路基施工前，還需要根據(jù)標準規(guī)范要求選擇相關路段來實施路基施工試驗。整個試驗過程中所用到的器械設備以及施工材料都必須與正式施工時的器械設備、施工材料等保持一致，經過施工試驗可以確定碾壓遍數(shù)。

（2）路基開挖技術。由于施工現(xiàn)場環(huán)境較為復雜，通常情況下都需要經過路基開挖技術來得到清理場地的目的，保證路基施工范圍內不會有任務其他物體對工程施工造成影響，比如路基周圍原有的固體垃圾以及地表植被等都是清理的對象。通常情況下路基開挖必須達到一定深度，一般超過15cm。如果進行路基開挖時遇到地表以下的樹樁或者樹根等雜物，那么開挖深度可能會超過50cm。但該數(shù)值并非定值，通常都需要結合具體施工條件來確定開挖深度。完成路基開挖工作后還需要對路基行填筑以保障路基地表的可靠性和穩(wěn)定性。

（3）路基填料技術。首先需要了解路基地質情況，才可以有針對性的填料，如果是腐殖土就就應該利用優(yōu)質路基土料換填。具體路基土厚度按設計要求而定，同時還應該做好必要的壓實工作。如果公路需要穿過一些特殊地質，比如田地、池塘等，在填筑路堤時必須將底土填平并且壓實。部分情況下路基土質中包含的有機物質或者雜質很多，在壓實過程中可能出現(xiàn)碾壓彈性現(xiàn)象，這會加大壓實工作難度。所以必須合理選擇路基土質，確保合格。對于坡面基底而言，也需要對其實施處理，如果坡面很小直接挖掘然后壓實填平處理，如果坡面相對很大時，就應該做成臺階式，避免路堤發(fā)生滑移，進而引發(fā)不良后果。具體臺階尺寸也有考量，實際操作中應該綜合考慮施工現(xiàn)場的施工方式以及地理形式來確定臺階尺寸。通常情況下臺階高度應該控制在30cm以內，另外在修建臺階時必須實施分層夯實處理。

（4）布土攤鋪技術。進行布土攤鋪施工時需要嚴格控制每層土厚度，并以此為根據(jù)來控制好卸車間距。需要用到的機械設備包括推土機以及平地機等，確保布土攤鋪的均勻性。特殊情形下需要配以人工的方式來完成攤鋪工作，布土攤鋪施工中需要考慮到的因素包括機械設備性能情況以及土質情況等。通常情況下每層土攤鋪厚度應該控制在30cm以內，尤其要注意清理土中包含的雜質。

（5）整平。該環(huán)節(jié)用到的設備為整平機，該設備在使用時為前進振動、后退凈滾，在試驗階段就需要確定最優(yōu)滾壓遍數(shù)，實踐經驗表明滾壓遍數(shù)控制在3遍左右最合適。應該安排專人隨時監(jiān)控料位高低問題，如果出現(xiàn)料位過高問題，就應該利用人工的方式來及時鏟除修正，如果存在間隙時，則應該通過混凝土來填充縫隙。完成全部滾壓作業(yè)后，應該對整體的水平度實施準確測量，如果結果不滿足設計或者標準規(guī)范要求，就需要采取措施來整平處理，直到滿足要求。

（6）碾壓施工。碾壓施工需要用到的設備為振動壓路機，利用振動壓路機對路基實施全寬碾壓施工，施工順序為從外至內，兩次碾壓輪寬重疊度控制在50%左右。另外，為確保最終的壓實度能夠達到設計施工要求，完成碾壓施工之后路面不得存在明顯輪痕。通常情況下，需要進行大約8次碾壓，具體碾壓次數(shù)需根據(jù)實際情況來確定。整個碾壓過程應該逐漸提高碾壓速度，開始碾壓時速度應該控制在范圍內，到了碾壓最后階段速度應該控制在2km/h～2． 5km/h范圍內。進行碾壓施工時還需要確保地面表層濕度。所以如果出現(xiàn)地表水汽嚴重蒸發(fā)現(xiàn)象時需要做好補水工作。碾壓機不應該在已經完成碾壓作業(yè)的路段上面完成剎車或者掉頭操作，因為這種動作會破壞基層表面。

3 結束語

路基施工質量會直接決定整個公路工程的施工質量。路面的基礎就是路基，如果路基的穩(wěn)固性和可靠性無法得到保障，那么路面必然會出現(xiàn)很多問題，比如路面開裂、沉降等。為人們的安全出行埋下了重大安全隱患。所以，進行公路路基施工時，必須不斷總結實踐經驗以提升對應的施工技術，作為施工人員在實踐中應該及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題，只有這樣才可以保證路基施工質量，最終保障公路工程施工質量。

[1] 董振府. 分析公路路基路面施工技術問題及對策[J]. 科研, 2017(1)：246.

[2]楊永勝. 關于公路施工中軟土路基的施工技術分析[J]. 工程技術(全文版), 2017(1)：259

[3]張旭. 淺析公路路基施工技術[J]. 環(huán)球市場, 2016(10)：34-35

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1007-6344（2017）04-0236-01