淺談道路試驗檢測中需要注意的問題

（巴中市正陽公路工程試驗檢測有限公司 636000）

淺談道路試驗檢測中需要注意的問題

何梓源

（巴中市正陽公路工程試驗檢測有限公司 636000）

在道路工程建設(shè)過程中，工程質(zhì)量是各項工作開展的基礎(chǔ)，積極開展道路試驗檢測工作具有重要意義。文章主要針對試驗檢測管理工作在道路工程施工中的重要性的進(jìn)行研究分析。

道路；試驗；檢測

引言

在我國發(fā)展過程中，道路工程的建設(shè)占據(jù)著重要地位，是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的根本保證。在道路工程建設(shè)發(fā)展過程中，試驗檢測管理工作對工程的質(zhì)量具有直接影響。道路試驗檢測主要是檢測道路是否存在建設(shè)質(zhì)量問題，能夠降低道路安全隱患，對促進(jìn)道路的安全運行具有重要作用。在道路工程試驗檢測管理工作中，工作人員應(yīng)該依據(jù)實際情況制定完善的管理措施，提高試驗檢測技術(shù)水平，保證數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，才能達(dá)到事半功倍的效果，才能保證良好的工程質(zhì)量。

1 道路試驗檢測技術(shù)要點

1.1混凝土試驗檢測

目前道路混凝土檢測中，最常見的檢測方法主要有：標(biāo)養(yǎng)試塊檢測評價法、回彈法和鉆芯檢測法等。其中鉆芯檢測法是檢測人員常用的方法，但是會對道路造成損壞，應(yīng)該減少該檢測方法的使用。由于每個檢測方法適用的范圍呈現(xiàn)出較大的差異，在實際的檢測工作中，要對需要檢測的工程進(jìn)行提前了解，結(jié)合不同的情況，選擇合理的檢測方法，能夠起到良好的檢測效果，確?；炷翙z測結(jié)果的可靠性和合理性，對提升道路質(zhì)量具有重要作用。在對混凝土進(jìn)行檢測的過程中，需要嚴(yán)格按照道路試驗檢測管理制度來進(jìn)行混凝土檢測，能夠有效消除混凝土檢測中存在的問題，需要確保道路試驗檢測的規(guī)范性，保證試驗檢測的實時性和有效性，對道路的安全使用具有重要意義。

1.2瀝青試驗檢測

根據(jù)路基路面工程的施工情況來看，瀝青材料試驗檢測方法的合理應(yīng)用，主要是對如下兩個方面進(jìn)行檢測：瀝青集料的配比；瀝青混合料的配比。一般在檢測瀝青結(jié)合料時，需要檢測的內(nèi)容有：材料的軟化點；材料的針入度；材料的動力黏度；材料的溶解度等等，而如果使用了改性瀝青，還需要綜合分析實際施工內(nèi)容，以合理增加檢測項目。在實際進(jìn)行瀝青粗集料的檢測時，需要重點檢測的內(nèi)容是：視密度；壓碎值；含泥量；吸水率等等，而瀝青細(xì)集料的檢測內(nèi)容是：堅固性；相對密度；棱角性等等。通常情況下，瀝青混合料配比試驗檢測方法的應(yīng)用，需要先采用馬歇爾試驗來進(jìn)行材料體積指標(biāo)的檢測，一般是利用如下幾個內(nèi)容來確定：流值；穩(wěn)定度，而材料的高溫穩(wěn)定性是通過車轍試驗檢測方法來檢測的，需要利用的內(nèi)容有：凍融劈裂試驗；低溫試驗檢測材料的低溫特點等等。

1.3路基壓實度檢測

目前采用的主要方法是：核子密度儀法；灌砂法，其中灌砂法的應(yīng)用過程比較復(fù)雜，檢測精度比較高。在實際進(jìn)行壓實度檢測時，通常選擇比較平坦的路基，在清洗其表面、保持平衡的情況下，基板要合理的放置在檢測板上，測點應(yīng)設(shè)置在基板位置，以便提取相應(yīng)的檢測樣本，最終結(jié)合相關(guān)數(shù)據(jù)將土料的含水量計算出來。一般核子密度儀的合理應(yīng)用，可以使檢測時間大大減少，但是準(zhǔn)確性不是很高。通常是通過隨機(jī)取樣的方式，合理確定測點的具體位置，并在測定儀得到預(yù)熱后，及時檢測測點的位置，以確保測試位置、地點之間能夠保持平衡。另外在檢驗數(shù)據(jù)得到準(zhǔn)確、完整的記錄以后，需要將測量結(jié)果讀取出來，以便關(guān)掉儀器。

1.4路面試驗檢測

平整度方面。一般采用平整度儀、直尺、顛簸累積儀等進(jìn)行平整度檢測。在使用平整度儀時，由于連續(xù)測量，因而其工作效率比較高，并且通過標(biāo)準(zhǔn)差可以將瀝青路面的平整度直接反映出來。在使用直尺進(jìn)行檢測時，檢測結(jié)果比較直觀，是路面檢測中比較常用的一種方法，一般是間斷式的進(jìn)行測量，工作效率不高。顛簸累積儀可以將路面行車舒適度反映出來，是近幾年應(yīng)用較多的一種方法。

抗滑性方面。一般在進(jìn)行抗滑擺值的檢測時，采用的是標(biāo)準(zhǔn)手提式擺式儀，以對瀝青路面具有的摩擦阻力進(jìn)行檢測；橫向摩擦系數(shù)的檢測，采用的是摩擦系數(shù)測定車進(jìn)行數(shù)據(jù)收集，從而將潮濕路面的摩擦阻力計算出來；在進(jìn)行構(gòu)造深度的檢測時，采用的是鋪砂法，可以將路面凹凸位置空隙的平均深度檢測出來。

彎沉方面。一般采用的方法是：落錘式彎沉儀試驗方法；貝克曼梁法，其中靜態(tài)彎沉值的檢測采用的是貝克曼梁法，而動態(tài)環(huán)境中的檢測，采用的是落錘式彎沉儀來檢測并結(jié)合貝克曼梁法來標(biāo)定換算其檢測結(jié)果。

2 道路試驗檢測中需要注意的問題

2.1提升試驗檢測人員素質(zhì)

強化對道路工程試驗檢測技術(shù)工作者的整體素質(zhì)培養(yǎng)及業(yè)務(wù)能力培訓(xùn)，進(jìn)而提升道路工程質(zhì)量整體測試水平，使工程建設(shè)質(zhì)量的測試工作更加科學(xué)有序，即要求工程試驗檢測技術(shù)人員在進(jìn)行工程質(zhì)量測試過程中務(wù)必做到公正無私，對測試樣本的采集過程一定要嚴(yán)格執(zhí)行取樣的代表性要求。國家交通部門已頒布實施了有關(guān)工程試驗檢測從業(yè)人員培訓(xùn)綱要，規(guī)定各類工程檢測技術(shù)人員均必須接受檢測技術(shù)的再教育，由此必然大力提升工程檢測技術(shù)人員的整體從業(yè)能力和專業(yè)水平。再有，各類檢測部門也要對工程檢測從業(yè)人員組織和舉辦經(jīng)常性業(yè)務(wù)培訓(xùn)、進(jìn)行業(yè)務(wù)競賽和現(xiàn)場技能評比等項活動，增強各類工程試驗檢測人員的檢測技術(shù)素質(zhì)。

2.2強化試驗檢測儀器管理

道路工程建設(shè)的各類檢測部門須強化檢測設(shè)備的日常管理和維護(hù)保養(yǎng)工作，執(zhí)行嚴(yán)格有序的設(shè)備管理和啟用程序。并且把管理工作責(zé)任到人，按期檢查測試設(shè)備操作性能及檢測功能是否可靠，若檢查出有問題設(shè)備要及時給予清除。按規(guī)定定期聘請計量單位對檢測儀器裝備實施校正、檢驗，而且做好平時的本單位校驗工作，沒經(jīng)過校定或校定不達(dá)標(biāo)的檢測設(shè)備絕對不準(zhǔn)使用。工程質(zhì)量檢測作業(yè)人員在進(jìn)行路橋質(zhì)量檢測前一定要仔細(xì)檢查測試設(shè)備的精準(zhǔn)度、準(zhǔn)確度是否達(dá)到工程試驗標(biāo)準(zhǔn)。

2.3優(yōu)化試驗檢測環(huán)境

道路工程檢測人員在對路橋工程質(zhì)量實施檢測前，一定要結(jié)合工程規(guī)范檢查所處的試驗檢測環(huán)境和條件是否符合工程檢測標(biāo)準(zhǔn)要求，并做好詳細(xì)記錄，待檢測環(huán)境達(dá)標(biāo)后才可實施檢測試驗。各抽取檢測樣品須依據(jù)相異的存放條件按要求存放。檢測實驗室在各功能實驗室籌建階段即應(yīng)全面符合檢測試驗的各項功能要求，科學(xué)規(guī)劃、設(shè)置各檢測功能實驗室，把各類不利于檢測精度的負(fù)面因素減至最小程度。

2.4運用先進(jìn)檢測方法

試驗檢測單位應(yīng)定期派遣優(yōu)秀的檢驗人員外出進(jìn)行學(xué)習(xí)，不斷引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)、設(shè)備以及方法，更好地提高道路工程試驗檢測的水平。目前就國際情況而言，比較領(lǐng)先的檢測方法就是實時動態(tài)檢測法。實時動態(tài)檢測包括信息采集系統(tǒng)設(shè)備、無線通信技術(shù)、損傷數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)等檢測技術(shù)以及多功能傳感器系統(tǒng)設(shè)備的應(yīng)用。試驗檢測人員通過合理利用這些技術(shù)，全面分析路橋的動態(tài)損傷的具體狀況，及時地評價路橋的安全等級，從而研究出可行性比較強的修補路橋方案。

結(jié)語

綜上所述，鑒于道路建設(shè)對于城市建設(shè)的重要性，在實際的施工過程中必須采用先進(jìn)的檢測儀器對道路進(jìn)行檢測，如果發(fā)現(xiàn)問題，要進(jìn)行及時修復(fù)。道路試驗檢測工作對試驗檢測人員的實際操作經(jīng)驗有很高的要求，還要求其嚴(yán)格根據(jù)系統(tǒng)化的理論基礎(chǔ)以及科學(xué)有效的檢測方法開展工作。與此同時，還應(yīng)該加快改進(jìn)試驗檢測的相關(guān)技術(shù)，及時解決試驗檢測中發(fā)生的問題，確保道路建設(shè)快速安全地開展。

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1007-6344（2017）04-0039-01