做好城市道路規(guī)劃設計 確保安全出行

萬小娟

摘 要：經濟的快速發(fā)展推動了了我國城市交通方面的變革，現(xiàn)今，汽車已經成為了城市居民出行的重要代步工具，隨著城市車輛的不斷增多，使得城市居民的生活方式發(fā)生了較大的變化，同時也對城市中原有的道路結構產生了極大的沖擊.為進一步提升城市中道路的通行能力，促進城市道路的進一步發(fā)展從而方便城市居民的出行，應當在分析現(xiàn)今城市交通特點的基礎上對城市中的道路結構進行一定程度上的變革使其在城市居民與行車之間找到較為良好的平衡點。

關鍵詞：城市道路 道路結構 人與車

中圖分類號：U4 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2017）01（c）-0145-02

在經濟越來越發(fā)達的今天，城市擁有車輛及通行的車輛數(shù)目越來越多，在沿海的一些大型城市相繼出臺了一系列的政策來限制城市中機動車的數(shù)量以保證城市的正常通行.在城市道路的設計過程中應當尤為注意城市道路的高速通行能力。該文在分析城市道路特點的基礎上，結合傳統(tǒng)街道的歷史特點來對如何做好城市道路結構中的人與車之間的平衡點進行分析闡述。

1 城市道路的特點

如果將城市比作一個人的話，城市中的道路就相當于人體中的血管，人體通過血管將血液輸送到人體中的各個地方以保證人體的健康，而城市中的機動車輛則通過道路來將城市中的居民輸送至城市中各個地方，是城市基礎設施中的重要一環(huán)。同時城市道路還可以作為城市中的各類用地、居住區(qū)、街道等的劃分方式，是城市建筑藝術、街道景觀的顯露處。同時城市道路中的重要分支——街道是城市居民生活的重要節(jié)點，做好城市道路結構的規(guī)劃是提高城市功能的重要舉措。

城市道路在城市空間的劃分、布局中占據(jù)著重要的地位。從城市設計的角度出發(fā)，城市道路是一種基本的城市現(xiàn)行開放空間，城市道路在承擔了大量的城市居民出行任務的同時也為城市居民提供了一定程度上的公共活動空間，其中，城市中的主干道更多地承擔著城市居民交通出行的重擔，這些主干道上活躍著大量機動車輛為市民的出行帶來了極大的方便。而城市道路中的支路——街道等則更多地是作為城市居民日常生活及步行的活動空間，總之，街道是城市道路與城市活動空間的綜合體。城市道路的空間主要是由天空、道路周邊的建筑以及城市道路路面及地下等方面組成。通過城市道路的興建可以對道路兩邊的建筑起到明顯的劃分作用，可以將具有同一功能的建筑劃分到一個區(qū)域從而起到明顯的建筑空間作用。在城市道路的發(fā)展過程中經歷了石板路、卵石路、瀝青路、地磚路等各個時期不同材料的發(fā)展歷程，以上這些道路建筑材料在質感上、組織紋理上以及物理、化學特性上的特點各不相同，在城市道路的建設過程中使用不同的建筑材料將使得城市道路發(fā)揮出別具一格的特性。

2 城市道路的歷史特點

在汽車發(fā)明及投入使用之前，道路承擔著交通和市民生活空間的重擔，通過對不同時期道路的功能進行統(tǒng)計分析后發(fā)現(xiàn)，城市道路在傳統(tǒng)生活中承擔著節(jié)假日慶典、競技等重要職能，此時的道路規(guī)劃設計需要著重考慮以上因素的影響，簡而言之，在汽車出現(xiàn)前的相當一段時間內，城市道路都是作為交通和人生活的重要空間所存在的，究其原因是由于在汽車發(fā)明之前城市道路上所行駛的交通工具對于城市道路中的行人并不構成嚴重地威脅，因此，人們在徒步或是策馬穿越道路時都與市民文化有機的結合在一起。

3 現(xiàn)今城市道路規(guī)劃發(fā)展中的誤區(qū)

隨著我國經濟的快速發(fā)展，城市道路交通狀況日益下降，堵車更是家常便飯，從而使得城市道路網(wǎng)絡所起到的交通職能被嚴重削弱。同時，隨著城市保有機動車的數(shù)量不斷上升，使得城市道路所起到的傳統(tǒng)的生活空間作用被嚴重削弱，現(xiàn)今從城市道路所能發(fā)揮的作用上看，城市道路現(xiàn)今僅剩下機動交通這一作用，現(xiàn)今對于城市道路的規(guī)劃設計也僅僅從城市道路的交通性上出發(fā)，所以，現(xiàn)今出現(xiàn)了城市內的機動車道路越來越多、越來越密且城市道路的寬度也越來越寬，但是城市內的交通狀況并未得到有效緩解反而在越發(fā)擁堵，現(xiàn)今已經出現(xiàn)了“修建道路—車輛增加—重新?lián)矶隆边@一道路建設的怪圈，無法從根本上解決城市交通問題?，F(xiàn)今城市道路的交通問題究其原因主要是人與機動車之間的矛盾，只有從這一矛盾入手，妥善解決好人與車之間的矛盾才能解決好城市道路的交通問題。

4 城市道路發(fā)展過程中的人與機動車之間的矛盾

隨著我國經濟的快速發(fā)展以及城市化進程的不斷加快，我國城市中人均保有機動車的數(shù)量急劇上升，但是傳統(tǒng)的城市結構無法及時地跟隨城市機動化進行相應的轉變，由于城市道路機動化所導致的城市用地緊張、道路交通模式失調以及能源問題等都成為了限制城市發(fā)展的重要問題，城市中的文化被越來越復雜的城市道路所割裂，城市現(xiàn)今逐漸成為了鋼筋水泥和汽車機械的展示所，使得城市道路的傳統(tǒng)職能在逐漸消耗殆盡。汽車的出現(xiàn)加快了人們的現(xiàn)代化進程。汽車以其獨特的特性迅速占據(jù)了城市道路作用的主體地位，從而使得原來城市道路中的發(fā)展主體“人”在城市道路中的作用被大大削弱。原本緊湊的城市道路空間被要求容納它在初建時所無法想象的交通量，現(xiàn)今城市道路中的“人車爭路”的現(xiàn)象日益嚴重?，F(xiàn)今城市道路發(fā)展所導致的各類問題在逐漸顯現(xiàn)：高層建筑將人們從垂直方向分隔開來，使得城市之間人的交流日益冷漠。

5 做好現(xiàn)代城市道路規(guī)劃設計注意要點

在城市道路日益發(fā)展的今天，做好城市道路的規(guī)劃設計需要注意以下幾點：（1）首先確保城市道路能夠滿足日益發(fā)展的城市機動車行駛要求，現(xiàn)今的城市道路首要作用是作為一地連接另一地的重要聯(lián)系通道，所以，確保城市道路的交通功能，保證人員與車輛的安全、舒適通行是十分重要的，因此，妥善解決好城市道路與人車之間的矛盾則就成為了城市道路發(fā)展的重要方向，既要保證機動車輛的通行方便又使其不會對行人產生一定的干擾，既要保證人、車的進出，又要防止穿越的交通，使得穿越過境的車輛從城市的邊緣穿過，構建大范圍的城市道路與街道網(wǎng)絡，處理好城市道路規(guī)劃過程中步行道、車行道、綠帶以及停車場、街道交接點之間的關系，確保其協(xié)調發(fā)展。（2）在城市道路的發(fā)展過程中，在城市中的許多路段，特別是在一些商業(yè)區(qū)、游覽觀光的重要地段，需要解決好土地的綜合利用，創(chuàng)建和培育人們交流的場所，構建起一個頗具吸引力的步行商業(yè)圈。在城市道路的規(guī)劃設計過程中需要設立相應的人行道護欄、休息座椅等，做好行人與機動車道路之間的徹底分離，從而發(fā)揮城市道路在保障行人通行與機動車行駛之間的難題，現(xiàn)今在很多的城市中所發(fā)展出來的步行街就是一種很好的典范。

在城市道路的規(guī)劃設計過程中還需要做好道路街景與周邊環(huán)境之間的協(xié)調統(tǒng)一，尤其需要確保其連續(xù)性，其中這一連續(xù)性主要包括城市建筑設施的建筑風格、尺度、用材和色彩等多個環(huán)節(jié)，從而使得城市道路發(fā)揮出跟多的積極作用。

6 結語

隨著經濟的快速發(fā)展以及城市內的機動車保有量不斷增加，使得城市內的道路、人與機動車之間的矛盾日益嚴重，妥善解決好城市道路規(guī)劃設計過程中的人與機動車之間以及人與城市道路之間的矛盾成了現(xiàn)今乃至今后一段時間城市道路發(fā)展的重點，該文在分析城市道路傳統(tǒng)作用的基礎上對城市所帶來的城市道路與人、機動車之間的矛盾進行了分析，并就城市道路在規(guī)劃設計中的一些主要問題進行了分析闡述。

參考文獻

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