公路橋梁施工中出現(xiàn)的裂縫的原因及預防措施

【摘要】隨著當前社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，道路橋梁的有效施工對于社會經(jīng)濟的發(fā)展有著一定的促進作用，因此，人們對于道路橋梁的質(zhì)量問題也是越來越重視。通常，在實際的道路橋梁施工當中通常會產(chǎn)生裂縫，其所產(chǎn)生的裂縫原因也是多樣化的，裂縫的產(chǎn)生不斷對于道路橋梁的美觀性產(chǎn)生影響，并且還會在一定意義上使得道路橋梁存在一定的危害。所以，這就需要加強對于道路橋梁施工當中所產(chǎn)生的裂縫危害以及原因有效分析，并且在此基礎上對預防方式進行提升。

【關鍵詞】公路橋梁；施工；裂縫

1、公路橋梁施工運用的具體技術分析

1.1 關于樁基的基礎施工技術

目前，在公路橋梁建設中常用的樁基基礎技術有人工挖孔灌注和鉆孔灌注兩種，當然，根據(jù)不同的環(huán)境條件采用不同的技術、施工方法。就鉆孔灌注技術而言，在實施該技術的過程中，還需要注意護筒掩埋和沖擊成孔技術。在橋梁建設中，不同的技術有著不同的作用，護筒掩埋能夠?qū)λ虻目讓嵤┒ㄎ缓捅Ｗo作用，同時還能保護周圍的建筑物。而沖擊成孔技術則能夠防止樁位偏移，或出現(xiàn)斜孔的狀況。

1.2 關于墩柱和橋梁臺身的施工技術

在道路橋梁開展施工之前，需要施工團隊結合施工環(huán)境等方面的因素，制定出合理的施工計劃，同時根據(jù)施工計劃設計出施工的模板支架結構，對橋梁的墩身線形要嚴格的控制，對于接縫要用海綿和橡膠進行密封，避免橋梁建設出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象。此外，在用混凝土實施鉆孔灌注技術時，要求安排專業(yè)的工作人員進行觀察記錄，對樁基位移現(xiàn)象進行整理記錄，還要對橋墩身的豎直度和傾斜度進行詳細記錄，以便能夠及時的糾正。對澆筑成型的橋墩要定期維護，還要觀察橋梁墩身的保持狀況，對于不合格的部分進行及時修整，讓橋梁的施工質(zhì)量能夠進一步提升。

1.3 橋梁建設中的鋼筋焊接技術

在道路橋梁建設期間，使用鋼筋焊接之前，需要對鋼筋的焊接參數(shù)進行全面統(tǒng)計記錄，并對鋼筋的外觀質(zhì)量進行檢測，目的是為了讓運用于橋梁的施工材料質(zhì)量符合標準。在鋼筋焊接施工中，要采用先進的、效果比較好的焊接技術，如： 電弧焊、電渣壓力焊等技術。不過在采用電渣壓力焊時，還要與周圍環(huán)境相結合，在適合的環(huán)境選擇相對應的操作技術。

2、公路橋梁施工階段出現(xiàn)裂縫的原因

2.1 原材料不一致引起的裂縫

由于橋梁施工的工程量比較大，如果在材料的準備方面出現(xiàn)短缺，在補充的過程中就容易出現(xiàn)材料偏差現(xiàn)象，橋梁施工中最容易出現(xiàn)偏差的是混凝土，如果在施工期間使用的混凝土原材料不一致，那么混凝土的拌制就會直接影響澆筑結果，澆筑成品中的原材料因為其在大小方面存在差異，因此在材料干燥凝固后，就會出現(xiàn)裂縫或氣孔，直接影響橋梁施工的整體質(zhì)量。

2.2 鋼筋銹蝕引起的裂縫

由于混凝土質(zhì)量差或保護層厚度不足，混凝土保護層受二氧化碳侵蝕后碳化影響鋼筋表面，使鋼筋表面及周圍的混凝土堿度降低，或由于氯化物介入，鋼筋周圍的氯離子含量較高，均可引起鋼筋表面氧化膜破壞，鋼筋中的鐵離子與混凝土中的氧氣和水發(fā)生反應產(chǎn)生銹蝕，其銹蝕物氫氧化鐵的體積比原來增長約2倍～4倍，從而對周圍混凝土產(chǎn)生膨脹應力，導致保護層的混凝土開裂、剝離，產(chǎn)生裂縫，致使橋梁結構受到破壞。

2.3 溫度變化引起的裂縫

在某些大跨徑橋梁施工中，溫度應力可以達到甚至超過活載應力。溫差較大的地區(qū)，在橋面板、主梁、橋墩等部位受到太陽強烈照射后溫度升高并明顯高于其他部位，但受到自身約束力的作用，就會導致局部拉應力增大，出現(xiàn)裂縫。

2.4 橋梁的承載量超標引起的裂縫

目前，我國的公路橋梁建設技術還不成熟，比如橋梁在載重方面的技術還需要進一步提升。在我國的橋梁建設中，橋梁的面層鋪裝以瀝青為主，如果遇到雨水或積雪，瀝青滲水后橋梁的面層會出現(xiàn)裂縫，或者使混凝土底部落空最后造成橋梁路面出現(xiàn)裂縫或坑洼情況。

3、公路橋梁施工裂縫問題的預防措施和辦法

3.1 嚴格管理施工原材料，把好質(zhì)量第一關

在橋梁施工原材料方面的管理，首先是混凝土材料的管理，主要由采購部門負責管理，在市場采購期間，要根據(jù)施工圖紙設計要求材料供應商準備混凝土原材料，然后由施工單位試驗檢測部門現(xiàn)場取樣進行各項指標檢測。采用的水泥強度要比混凝土的強度高一級別，同時將配備好的數(shù)據(jù)進行記錄； 在購買混凝土材料時，可與材料供應商建立長期合作的關系，選擇品質(zhì)好、供應量充足的供應商合作，并在購買材料期間與供應商協(xié)商，采用多退少補的形式，可以多預定一部分材料，如果工程結束后還有剩余材料，可以按照價格進行退貨，如果材料不夠，采購部直接去供應商那里購買，前后購買的材料也相一致，也能確保橋梁工程施工的質(zhì)量。

3.2 控制材料施工溫度，從根本預防裂縫

在公路橋梁建設中，由于所使用的材料受溫度的影響比較大，因此在橋梁施工中，溫度掌控是最主要的，首先要明確各種材料與溫度之間的關系，混凝土在陽光暴曬的情況下其水分散失比較快，因此，使用混凝土材料施工期間，盡量避免混凝土的暴曬，或者在施工期間對混凝土采用特殊的保濕技術處理。隨著施工技術的不斷進步，目前混凝土攪拌已實現(xiàn)了完全能在施工現(xiàn)場完成的技術，因此，混凝土可以隨時保持濕潤狀態(tài)。當混凝土在灌注橋墩或鋪設到橋面后，要及時振搗或碾壓，減少氣孔的殘留，保證施工溫度的控制，使混凝土的內(nèi)部結構更加密實。此外，在橋梁施工期間，必須注意季節(jié)氣候的溫度變化，根據(jù)施工季節(jié)的不同要求對材料要采取不同的保溫方式。

3.3 采用科學合理的施工技術和方法

在橋梁施工期間，科學合理的方法能夠進一步促進橋梁工程質(zhì)量的提升，例如在橋梁路面的澆筑過程中，一般采用小面積的澆筑，每一次澆筑的面積比較小，施工人員容易全面修補和碾壓，確保施工的質(zhì)量。而且小面積的澆筑也避免了溫度不一的情況，每一次鋪設的面積基本保持一致，可以形成規(guī)律性的施工，讓罐車的載重量也保持在合理的重量范圍。橋梁工程在每天的施工結束后，施工單位還要根據(jù)實際需要安排專員進行專門的養(yǎng)護和防護，以免發(fā)生突發(fā)事件影響橋梁工程質(zhì)量。在橋梁整體施工期間，需要在施工過程中反復檢查已完工的工程，若發(fā)現(xiàn)有裂縫現(xiàn)象，應立即實施修補措施或相應的技術措施，及時改善并減少橋梁裂縫現(xiàn)象發(fā)生。

結語：

公路橋梁工程施工質(zhì)量管理過程中，每一個施工環(huán)節(jié)都不能馬虎，施工人員要有詳細、嚴謹、合理的施工計劃，尤其在材料的控制與運用方面，工程施工相關人員必須有分工有合作，責任明確。面對施工過程中各種因素影響及其在施工中產(chǎn)生的一系列問題，施工人員要能夠及時、正確的采取相應技術措施給予解決，從而避免出現(xiàn)質(zhì)量問題，為我國的公路橋梁建設發(fā)展展現(xiàn)風采。

參考文獻：

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