探析市政道橋施工關鍵技術的應用及質量控制

[摘要]隨著社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，城市建設不斷加快，道橋建設也得到了很大發(fā)展。特別是市政道橋的建設，受到極高的關注。本文就市政道橋施工中的關鍵技術的應用加以闡釋，并對建設過程的質量控制相關措施加以分析。

[關鍵詞]市政道橋；關鍵技術；質量控制

近年來，我國對于各類道路建設的重視程度越發(fā)提高，其中，市政建設道橋作為交通系統(tǒng)中的重要一環(huán)，尤為受到重視。這項工程在分擔交通壓力、幫助完成物資輸送工作方面作用顯著。本文討論了建設施工階段，會用到的關鍵技術，以及如何合理運用問題，并對提高質量控制做了相關分析。

1、市政建設道橋施工關鍵技術應用

1.1混凝土施工技術

整個市政道橋工程的施工過程中，混凝土施工技術是一個比較基礎的技術種類，畢竟在進行道道橋梁施工作業(yè)階段，混凝土是最基礎的原材料。尤其是樁基和基礎作業(yè)期，護壁的澆筑需要選用強度相當?shù)幕炷?，而樁基的建造，要求其護壁比水平面高出50厘米左右，當然，不可忽視的是樁基護壁的防水問題。正式進入混凝土澆筑工作之前，需要先對澆筑過程中會涉及的用料加以詳查，保證配比率恰當。因為橋梁工程的施工會與水下環(huán)境息息相關，所以強化水下澆筑的處理技藝，才是防止發(fā)生混凝土坍塌事件的可行措施。

1.2體外預應力加固技術

預應力筋的安裝工作，是一個復雜而有難度的工作。在前期階段，施工單位就應該加強對錨具的全面查看，防止漏洞威脅。水平筋和斜筋的安裝，若是以兩根粗鋼筋或斜桿作為材料的話，就應該率先做好斜筋和水平滑塊的固定工作?；瑝K通常是以臨時支架形式完成定位工作的，主要部位是在墊板上，其次才是在水平筋中穿行。穿筋時，需要保證水平筋兩端絲頭的長短是一樣的，詳細查看滑塊的具體位置，并且留出一定的滑移量距離。

1.3道橋工程過渡段施工技術

首先，是橋頭搭板工作中所使用的相關技術，這種技術是現(xiàn)代處理道橋過渡段橋頭跳車現(xiàn)象的重點技術。為了盡量排除造成橋梁中沉降差的因素，可恰當?shù)貙蛄菏┕さ母鞣N細節(jié)進行大致的調查了解，選擇合適的搭板工具，從而實現(xiàn)對橋上所有行車、交通工具的負載。其次，應該提到臺后填筑問題。在橋梁的建設和長期投入使用過程中，往往會有兩端路堤下降的現(xiàn)象，這主要是由地基、路基、路面均壓縮變形導致的。地基的變形可以說是根源于路基表面的恒載和車輛的負載在隨時變動。

1.4道道橋梁伸縮縫施工技術

在橋梁工程的建設施工階段，伸縮縫安裝是一大重點作業(yè)內(nèi)容。該工作的開展，要求安裝時所處的實際氣溫不能和出廠時的溫度差距太大，而調節(jié)組裝定位的空隙值大小，是一個減少溫差的有效手段。萬一出現(xiàn)伸縮縫太長的情況，可以采取把伸縮裝縫分段輸送的方法，把材料運往施工現(xiàn)場之后再連接起來。連接時，必須保證不同段的伸縮縫上平面是處于相同的高度的，這樣才能使對接更加緊密貼合，使伸縮縫的質量得到保障。

重新固定后的伸縮縫必須保證標高恰當，在固定期間，首先需要保證的就是沒有變形、偏離的情況，其次才是將異型鋼梁上的錨固鋼筋與預埋鋼筋在兩邊分同步焊接牢固，最理想的狀態(tài)是把他們一次性焊接好。需要重視的是，焊點和型鋼之間的差距不能低于5cm的數(shù)值。焊接流程之后不可缺少相關的固定工作，對常見的預留槽內(nèi)預埋筋與異型鋼梁錨固筋不吻合的情況加以處理，用U型、L型、S型鋼筋加以固定，使縫體與梁體的聯(lián)接更加穩(wěn)固貼合。

2、市政建設道橋施工質置控制

2.1促進道橋施工技術的創(chuàng)新

技術是支撐市政建設道橋施工的重要因素，然而任何技術都不是一成不變的，必須做到與時俱進、不斷創(chuàng)新。道橋施工技術是一個需要長期探索、完善的東西。道橋施工技術，在現(xiàn)代社會，已經(jīng)成為道路建設工程技術應用領域不可缺少的一大學科和門類，其研究也是系統(tǒng)性的。因此，研究創(chuàng)新該類技術時，不僅需要了解其本身所含有的突出的特征，更需要把道橋施工中所用的技術工藝和別的建筑領域所涉及的技術相互聯(lián)系起來，做到縱橫溝通。道橋施工技術離不開建筑、施工技術及某些安全監(jiān)控技術，因此創(chuàng)新應該是全方位、立體化、多角度的。

2.2加強市政道橋施工中混凝土施工質量的控制

施工中應避免出現(xiàn)麻面、裂縫等問題，應當采取的質量控制措施有：（1）必須嚴格按照標準進行混凝土的配比，對其進行充分的混合攪拌和振搗。（2）妥善保管市政道橋施工現(xiàn)場中的水泥的存放。（3）對混凝土的澆筑要進行有效的控制，避免出現(xiàn)混凝土在澆筑過程中發(fā)生各種漏振、起泡等現(xiàn)象。（4）水泥澆筑要避免高溫作業(yè)情況下的大面積澆筑，選擇水泥收縮性能較穩(wěn)定的水泥并確保水泥用量合理。（5）當路面的澆筑施工完成之后，對路面的養(yǎng)護要及時。

2.3確保市政道橋施工中鉆孔灌注樁技術的質量

（1）施工過程中應當確保鉆孔的垂直度偏差在最小范圍，并確保鉆孔機在作業(yè)過程中始終處于水平狀態(tài)。（2）針對水上鉆孔作業(yè)的操作問題，確保鉆機的平穩(wěn)和鉆機底座的牢固可靠。（3）要想顯著避免出現(xiàn)鉆機偏移和擺動的情況，應當確保鉆機的起重滑輪槽、鉆桿卡盤、護筒樁位中心處在同一垂直線上。（4）建設現(xiàn)場的周邊有建筑物施工時，要對其進行施工探測，通過控制沖程力度來確保鉆探的安全性。

2.4施工中做好回填土質量的控制

（1）在進行土料回填之初，需要結合回填部位的特點和施工條件來綜合考慮，保障回填料和機械的正確性當進行海槽狹窄處的回填施工中，且填筑厚度應該控制在合理范圍。（2）土料回填的過程中，發(fā)現(xiàn)土料中存在淤泥、雜物以及樹皮等應當對其加以清除，這樣對回填后的夯實效果也有一定程度的保證（3）針對回填土的濕度要加以合理的控制，當面臨水分過大的回填土時，要先將多余的水分排除，然后再進行分層壓實處理。

結語：

綜上所述，當前經(jīng)濟技術不斷發(fā)展，我國交通工程建設中新技術的應用也非常廣泛，就更加需要強化對市政道道橋梁施工的質量。當前由于受到各種外界因素的影響，道橋施工中仍存在比較多的質量狀況，如果對其處理不及時，必將造成后期市政道橋投入運營中各種安全事故的發(fā)生。所以，通過分析存在的質量問題，再進行技術整改和質量控制，加強施工現(xiàn)場的質量控制，嚴格控制路面、鉆孔灌注、管道偏差等施工的技術規(guī)范性，能夠有效確保道橋施工的質量可控和使用安全性。