道路工程碎石灰土路基施工的幾點(diǎn)探討

[摘要]隨著我國(guó)科學(xué)與技術(shù)的快速發(fā)展，人們對(duì)于馬路施工的結(jié)果也越來(lái)越重視，在建設(shè)城市化道路的基礎(chǔ)上，人們對(duì)于馬路工程的建造也給予了很高的期望。近幾年來(lái)，我國(guó)陸續(xù)對(duì)交通工程進(jìn)行改造優(yōu)化，這一建設(shè)使得各方各地之間的來(lái)往密切，并且有利于各地區(qū)之間進(jìn)行訪問與交流，同時(shí)也有效的減輕了交通帶來(lái)的壓力，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。目前為止，石灰土是我國(guó)建設(shè)路面的主要原料，本文重點(diǎn)介紹了道路工程碎石灰土路基施工的技術(shù)。

[關(guān)鍵詞]道路工程；碎石灰土；路基；施工

1、碎石灰土路基施工的簡(jiǎn)介

為了確保施工過(guò)程的順利進(jìn)行，路基施工技術(shù)的應(yīng)用發(fā)揮了很大的作用。碎石灰土路基施工技術(shù)是道路施工技術(shù)的其中一種，起到了巨大的作用，其應(yīng)用的價(jià)值也被人們所接受并且得到了技術(shù)人員的認(rèn)可。在操作過(guò)程中應(yīng)該循序漸進(jìn)，應(yīng)用時(shí)對(duì)各個(gè)施工路段進(jìn)行檢測(cè)，保證了整個(gè)工程可以順利完成。

1.1施工前的準(zhǔn)備活動(dòng)

施工前的準(zhǔn)備活動(dòng)必須要做好，不僅可以確保施工可以順利的進(jìn)行，也保證了施工的高效率。首先，施工之前對(duì)道路進(jìn)行檢測(cè)與測(cè)量非常有必要，在測(cè)量時(shí)要掌握地界的位置，找清楚每一個(gè)標(biāo)志的位置，并在紙上做好標(biāo)記，確保每個(gè)標(biāo)志的具體情況。其次，要對(duì)施工地點(diǎn)的土質(zhì)狀況進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)而選擇適合的材料進(jìn)行補(bǔ)充。施工人員對(duì)馬路的情況要很了解，確保施工的過(guò)程中保證交通的流暢性。以避免雨水對(duì)建筑材料造成破壞，使其變質(zhì)。第三，對(duì)施工所用的材料要進(jìn)行檢驗(yàn)，保證石灰土符合標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)人員要認(rèn)真檢查，對(duì)施工材料和路段特點(diǎn)進(jìn)行研究。避免使用材料的不當(dāng)拖延施工進(jìn)度，并且浪費(fèi)資源和資金。第四，施工前預(yù)估工程量。對(duì)整個(gè)工程做好施工計(jì)劃，按照一定的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)材料的輸送進(jìn)行安排，保證材料完備，人員充足。

1.2打點(diǎn)放樣

在直線段處，每10-15米設(shè)一個(gè)樁，曲線段處每10米設(shè)一個(gè)樁，采用逐樁測(cè)量放樣打點(diǎn)器，在每個(gè)樁上做好標(biāo)記，在適當(dāng)?shù)母叨确艠印?/p>

2、碎石灰土路基施施工技術(shù)

2.1碎石灰土的攪拌

施工時(shí)要分層處理，先在施工區(qū)域的路面表層撒上一層碎石灰，按照事先測(cè)量好的取土深度，取出符合標(biāo)準(zhǔn)的土樣，按照符合標(biāo)準(zhǔn)的比例進(jìn)行調(diào)和，使碎石灰和土混合在一起，攪拌好后進(jìn)行路段悶料，過(guò)了一段時(shí)間后，再對(duì)土壤進(jìn)行攪動(dòng)，一定要對(duì)每一處都進(jìn)行攪動(dòng)，同時(shí)要確保碎石灰土的含水百分比與標(biāo)準(zhǔn)一致。在這個(gè)過(guò)程中，一定要做好防水的措施，避免雨水破壞之前的含水標(biāo)準(zhǔn)，使碎石灰土的功效失效。我們需要注意的是碎石灰土中的碎石顆粒不能超過(guò)53mm，由于鑲嵌作用，使碎石灰土有了強(qiáng)度和硬度。所以，我們一定要對(duì)碎石灰土進(jìn)行合理的選擇。

2.2碎石灰土的傳輸工程

碎石灰土的傳送有別于其他物品的運(yùn)輸，由于碎石灰土比較松散，所以必須要用特殊的車輛進(jìn)行傳輸。掌握碎石灰土使用的體積和間隙度是很有必要的，保證按照一定的比例，嚴(yán)格進(jìn)行控制。根據(jù)鋪筑層厚度和壓實(shí)干密度，計(jì)算每車可使用的范圍，卸載時(shí)按照預(yù)算的距離，在規(guī)定的地點(diǎn)卸下。通過(guò)使用不同的機(jī)器和設(shè)備，對(duì)碎石灰土路基做好平整工作。

2.3碎石灰土的碾壓

在碾壓時(shí)有一定的要求，要選取恰當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，不是任何時(shí)候都可以，在最佳含水量的2%-3%時(shí)最為合適。碾壓時(shí)要按步驟進(jìn)行，即穩(wěn)壓、靜壓和壓實(shí)度檢測(cè)。每一個(gè)步驟要按照標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格的進(jìn)行，不斷重復(fù)上述步驟，碾壓次數(shù)不能少于三次，直至達(dá)到一定的壓實(shí)度，便可以繼續(xù)往下進(jìn)行。

2.4碾壓完成后，做好相關(guān)的保養(yǎng)

要注意對(duì)碎石灰土的水分進(jìn)行控制，不能立刻進(jìn)行下一個(gè)步驟，要隔一段時(shí)間，一般為一周左右。在碎石灰土攪拌和碾壓過(guò)程中，盡量的快速完成，最好在一天內(nèi)完成，避免由于保濕沒有做好，造成表面破裂，影響后續(xù)的工作。通過(guò)灑水、覆蓋等方式做好保養(yǎng)，若表面過(guò)于干燥，可以噴灑透層瀝青，隨后，做下封層或鋪筑層。同時(shí)，要對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行攔截，避免壓壞新鋪的路段，做好施工標(biāo)志。施工時(shí)不能急于求成，要保證質(zhì)量，一段路修好符合標(biāo)準(zhǔn)后，再進(jìn)行下一段路的施工。

保養(yǎng)階段完成后，應(yīng)先清掃基層，然后再做下封層。如果面層是由瀝青混凝土鋪成，則要在噴灑透層瀝青后，再鋪上一層小礫石。如果噴灑的瀝青能深入基層，則可以不鋪小礫石。在噴灑瀝青時(shí)，要保證碎石灰土層面濕潤(rùn)。

3、路基可能出現(xiàn)的問題及防治措施

3.1路面起皮、龜裂

產(chǎn)生原因：土質(zhì)不符合標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)不到相應(yīng)的要求；在攪拌石灰土的時(shí)候沒有控制好含水量，使得攪拌不均勻，含水量過(guò)低；由于路面不平而進(jìn)行的后續(xù)補(bǔ)層，使得與原有路面不貼合；茌碾壓時(shí)未達(dá)到相應(yīng)的壓實(shí)度，過(guò)于松散，達(dá)不到要求的堅(jiān)實(shí)度；碾壓時(shí)間過(guò)晚，導(dǎo)致路面失水較多，達(dá)不到要求濕度，石灰土質(zhì)地變差；碾壓工作完成后，沒有按照要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使得路面遭到損壞等。

防治措施：首先，慎重選擇土質(zhì)資源，仔細(xì)檢測(cè)比對(duì)；其次，按照要求的含水度進(jìn)行攪動(dòng)，確保碎石灰土的濕潤(rùn)程度，在攪拌均勻之后再進(jìn)行下一步；最后，按照規(guī)定的時(shí)間碾壓，同時(shí)做好合理的保護(hù)工作；

3.2機(jī)動(dòng)車道壓實(shí)度不夠

發(fā)生的原因：攪拌碎石灰土?xí)r的含水量超標(biāo)；對(duì)松動(dòng)的土質(zhì)未進(jìn)行加工處理；碾壓的次數(shù)沒有達(dá)到要求并且碾壓的不均勻，沒有按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)施工；壓路機(jī)的重量太輕；石灰土的體積太大，沒有粉碎到規(guī)定的大小。

防治措施：進(jìn)行碾壓工作前要對(duì)碎石灰土的含水百分比進(jìn)行檢測(cè)，達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求之后，再進(jìn)行碾壓的工作；在挑取碾壓機(jī)時(shí)，要根據(jù)路面的特性，選擇合適體積大小的壓路機(jī)；碾壓次數(shù)要到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，檢測(cè)好合格后，才停止碾壓；碎石灰土要進(jìn)行粉碎，以達(dá)到使用的標(biāo)準(zhǔn)。

小結(jié)：

進(jìn)行路面施工的同時(shí)，要采用合適的技術(shù)工作，按照規(guī)定的去進(jìn)行。我們知道碎石灰土路基施工的技術(shù)在道路施工的應(yīng)用中非常的重要，那么為了保證工程的順利完成，工作人員一定要互相監(jiān)督，互相鼓勵(lì)。合理的分工任務(wù)在施工過(guò)程中非常有必要，每個(gè)人各司其職，對(duì)施工的每一個(gè)過(guò)程都嚴(yán)格監(jiān)督，使施工過(guò)程有序的進(jìn)行。在施工的過(guò)程中，檢測(cè)人員要對(duì)施工過(guò)程和進(jìn)度有一個(gè)記錄，運(yùn)用適當(dāng)?shù)姆绞?，將要求落?shí)的實(shí)際施工中。在整個(gè)施工過(guò)程中，不斷進(jìn)行改進(jìn)，在保證質(zhì)量的同時(shí)，確保能夠快速及時(shí)的將交通工程完工。