道路橋梁設(shè)計(jì)中存在的安全風(fēng)險(xiǎn)與有效優(yōu)化措施

[摘要]公路橋梁是我國交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的重要組成部分，因此其質(zhì)量也就一直成為我國人民及工程建設(shè)方較為關(guān)注的問題之一。但因道路橋梁所處的復(fù)雜環(huán)境，導(dǎo)致道路橋梁在投入使用后總會因?yàn)榉N種原因而存在一些潛在的安全隱患，輕則影響橋梁美觀和使用舒適度，重則影響行車、行人的生命安全和整座橋梁的安全。文章對道路橋梁設(shè)計(jì)中的隱患問題進(jìn)行了分析，并提出了相應(yīng)的解決對策。

[關(guān)鍵詞]道路橋梁；設(shè)計(jì)；安全風(fēng)險(xiǎn)；措施

1、導(dǎo)言

道路橋梁作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和社會活動的載體，是營造良好的社會環(huán)境與宜人的生態(tài)體系不可缺少的部分，如果設(shè)計(jì)不合理不僅會對人們的生命財(cái)產(chǎn)造成威脅，還會嚴(yán)重地制約我國交通事業(yè)的發(fā)展步伐。因此在推進(jìn)設(shè)計(jì)工作時(shí)，設(shè)計(jì)人員不僅要將設(shè)計(jì)要素納入重點(diǎn)考量范疇，還應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程實(shí)際，優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)。

2、道路橋梁設(shè)計(jì)特點(diǎn)

道路橋梁設(shè)計(jì)工作的實(shí)施應(yīng)將道路與橋梁進(jìn)行綜合考慮。首先，橋梁設(shè)計(jì)方案的選擇應(yīng)以道路建設(shè)項(xiàng)目為依據(jù)，確保完成后使其擁有良好的可操作性與銜接效果；其次，合理規(guī)劃道路施工過程與后期運(yùn)營所產(chǎn)生的自重及荷載情況，確保結(jié)構(gòu)安全；再次，結(jié)合實(shí)際考察，全面掌握設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)所處位置及周邊環(huán)境的地質(zhì)條件與自然環(huán)境，分析并調(diào)查潛在地質(zhì)災(zāi)害，綜合考慮所有因素，以此選擇合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)形式（橋梁跨度與主體結(jié)構(gòu)）；最后，現(xiàn)代路橋設(shè)計(jì)任務(wù)的實(shí)施還應(yīng)充分考慮建設(shè)區(qū)域的總體規(guī)劃，確保與周邊環(huán)境完美融合，實(shí)現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)的美學(xué)特性；另外，結(jié)合經(jīng)濟(jì)、節(jié)能與環(huán)保的設(shè)計(jì)理念，通過立體、簡約、時(shí)尚和大氣的設(shè)計(jì)手段與方式，將現(xiàn)代新型城市建設(shè)地標(biāo)的特點(diǎn)充分體現(xiàn)，使其不僅在功能上滿足社會需求，更能在實(shí)際使用中體現(xiàn)設(shè)計(jì)理念的升華。

3、道路橋梁工程中所存在的安全隱患

3.1設(shè)計(jì)方案落后

道路橋梁的設(shè)計(jì)和施工工藝往往采用較為傳統(tǒng)的手段。多數(shù)設(shè)計(jì)人員并沒有意識到，隨著我國交通建設(shè)的快速發(fā)展，人們對橋梁的結(jié)構(gòu)、功能和質(zhì)量都有了更高的要求，以往的設(shè)計(jì)和建設(shè)手段早已不能滿足我國現(xiàn)代道路橋梁建設(shè)的要求，設(shè)計(jì)人員對設(shè)計(jì)和施工工藝的守舊導(dǎo)致現(xiàn)代道路橋梁實(shí)用價(jià)值降低。同時(shí)，某些設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)橋梁時(shí)，沒有重視地理環(huán)境和人文環(huán)境的影響，盲目的模仿或者照搬其他地區(qū)的橋梁建造設(shè)計(jì)，缺乏對現(xiàn)實(shí)情況的綜合考量，導(dǎo)致橋梁在使用過程中不能很好的適應(yīng)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，只能在出現(xiàn)問題之后不斷的進(jìn)行修補(bǔ)，不僅浪費(fèi)了人力、財(cái)力，還對當(dāng)?shù)鼐用竦纳钤斐闪藰O大的不便。

3.2道路橋梁設(shè)計(jì)缺乏整體性

在道路橋梁的設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該做到面面俱到，既要保證橋梁的質(zhì)量安全，又要保證橋梁的持久耐用。因?yàn)樵诘缆窐蛄旱慕ㄔO(shè)過程中，每個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣的，只有保證各個(gè)流程都能符合標(biāo)準(zhǔn)，才能將設(shè)計(jì)工作聯(lián)合起來，看成一個(gè)有機(jī)的整體，從而形成合理的設(shè)計(jì)。但是目前來說，很多設(shè)計(jì)師在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，往往不能很充分地聯(lián)系實(shí)際情況，而是片面地加入自己的主觀臆斷，使得整體設(shè)計(jì)效果大打折扣。忽略道路橋梁設(shè)計(jì)的整體統(tǒng)一性原則，就會導(dǎo)致整個(gè)設(shè)計(jì)缺乏一定的靈活性，在后期施工的過程中，不僅會延長工期，還會增加成本投入。

3.3設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不合理

每個(gè)合理的道路橋梁設(shè)計(jì)方案，要從經(jīng)濟(jì)和安全兩個(gè)方面進(jìn)行控制，這樣更有利于工程建設(shè)任務(wù)的順利實(shí)施。對于我國道路橋梁設(shè)計(jì)而言，該領(lǐng)域目前存在問題較多，其中以設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)合理性的欠缺最為突出，受傳統(tǒng)思想與模式的影響，我國道路橋梁設(shè)計(jì)理念與技術(shù)仍舊停留在上世紀(jì)90年代，缺少高端技術(shù)與先進(jìn)理念的應(yīng)用，對新材料、新工藝、新技術(shù)、新設(shè)備利用不高，導(dǎo)致資源變相流失，且可再生資源利用率過低，未能與國家方針形成呼應(yīng)，嚴(yán)重阻礙了現(xiàn)代道路橋梁事業(yè)的發(fā)展。

3.4監(jiān)督不力

在我國橋梁建設(shè)過程中，需要監(jiān)督單位對施工單位和施工過程進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，防止其在施工過程中“偷工減料”，為了牟取利益影響橋梁質(zhì)量。在橋梁投入使用后，對橋梁的維護(hù)工作有時(shí)做的也不到位，致使橋梁出現(xiàn)一些問題。但事實(shí)上，某些監(jiān)管單位為了金錢利益與無良單位勾結(jié)，導(dǎo)致執(zhí)法人員監(jiān)督工作無法有效進(jìn)行，甚至禁止執(zhí)法人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查。雖然我國加大反腐倡廉工作力度，極大減少了此類惡性案件的發(fā)生，但也無法徹底杜絕此類情況的發(fā)生，使某些城市道路橋梁建設(shè)不能有效的保證質(zhì)量，存在較多的安全隱患。

4、道路橋梁設(shè)計(jì)有效措施

4.1強(qiáng)化設(shè)計(jì)的準(zhǔn)備工作

在公路橋梁設(shè)計(jì)工作的初期階段，將設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作重視起來，并落實(shí)到實(shí)際工作中去是刻不容緩的。只有準(zhǔn)備工作做到位，才能為設(shè)計(jì)工作的開展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，從而促進(jìn)設(shè)計(jì)質(zhì)量的優(yōu)化及提升。因此，設(shè)計(jì)單位在公路橋梁的主體結(jié)構(gòu)確定后，就可以在第一時(shí)間成立設(shè)計(jì)小組，組織小組工作人員到工程現(xiàn)場進(jìn)行實(shí)地考察，不僅需要對現(xiàn)場的地質(zhì)勘察情況及氣候條件進(jìn)行全面了解和核對，還需要結(jié)合工程實(shí)際要求進(jìn)行綜合信息記錄，使勘查到的信息既能夠反映出工程現(xiàn)場的綜合情況，又能夠?qū)⑹┕ひ篌w現(xiàn)在設(shè)計(jì)內(nèi)容中。在將收集的信息資料進(jìn)行分析及整理后，就可以開展設(shè)計(jì)工作，在此過程中，設(shè)計(jì)人員還需要將后期公路橋梁的養(yǎng)護(hù)及維修工作納入設(shè)計(jì)范疇，并分析出可能存在的隱患問題，在工程開展前就制定科學(xué)合理的預(yù)防措施，這樣就能在問題發(fā)生時(shí)，第一時(shí)間將其解決，從而避免各類問題的發(fā)生，提高經(jīng)濟(jì)效益。

4.2合理選擇設(shè)計(jì)方案

對于道路橋梁的設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該選擇合理的設(shè)計(jì)方案，來保證道路橋梁的安全性和耐久性。因?yàn)榈缆窐蛄涸趯?shí)際設(shè)計(jì)中存在很大的差異，而且設(shè)計(jì)范圍比較廣，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候要充分考慮和分析道路橋梁的主體結(jié)構(gòu)形式，根據(jù)各項(xiàng)實(shí)際指標(biāo)進(jìn)行合理、經(jīng)濟(jì)的選擇，同時(shí)也要進(jìn)一步研究、創(chuàng)新，從而保證方案的先進(jìn)性，保證設(shè)計(jì)方案充分滿足相關(guān)規(guī)范，并且遵循成熟的技術(shù)，協(xié)調(diào)好傳統(tǒng)技術(shù)與創(chuàng)新技術(shù)之間的關(guān)系，不可將沒有使用和檢驗(yàn)過的設(shè)計(jì)用于實(shí)際中，避免隱患的發(fā)生。除此之外，設(shè)計(jì)人員還應(yīng)對施工工藝和技巧熟練掌握，在設(shè)計(jì)中最大化地提高質(zhì)量保證，降低風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生，力求設(shè)計(jì)出易于施工和便于質(zhì)量控制的設(shè)計(jì)方案，確保各項(xiàng)指標(biāo)以及數(shù)據(jù)的精確性，避免安全事故的發(fā)生。

4.3道路橋梁工程耐久性設(shè)計(jì)

在施工及投入使用期間，道路橋梁工程均會受到自然因素的影響。自然環(huán)境、雨水腐蝕及地質(zhì)災(zāi)害等因素所產(chǎn)生的影響，會造成橋梁的一些結(jié)構(gòu)材料出現(xiàn)損壞乃至產(chǎn)生裂縫，進(jìn)而造成各種缺陷，影響結(jié)構(gòu)和行車安全。究其原因，主要是因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)時(shí)，未能充分、綜合地考慮各種因素，耐久性設(shè)計(jì)不合理造成的。因此，設(shè)計(jì)人員需依據(jù)項(xiàng)目要求與特點(diǎn)，結(jié)合工程現(xiàn)場情況，考慮最大交通流量及項(xiàng)目周邊環(huán)境等影響因素，開展全面性地預(yù)測與分析工作，在滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度的情況下，提升其耐久性與安全性能。另外，在道路橋梁建設(shè)施工時(shí)，需盡可能減少環(huán)境因素對施工材料所造成的影響。比如氯離子對于鋼筋具有強(qiáng)烈的腐蝕性等。在設(shè)計(jì)中，需考慮橋梁的縱橫向排水，合理設(shè)置坡度，在橋梁接線與混凝土橋之間，設(shè)置相應(yīng)的保護(hù)設(shè)施，防止出現(xiàn)地面水下滲狀況，減小環(huán)境對道路橋梁所造成的影響，為道路橋梁施工質(zhì)量和安全運(yùn)營提供保障。

4.4把控建設(shè)細(xì)節(jié)

茌橋梁建設(shè)過程中，要格外重視對施工的細(xì)節(jié)，做到對趕工工程和“豆腐渣工程”絕不姑息容忍。掌握橋梁在建設(shè)期間的施工細(xì)節(jié)是保證橋梁安全建設(shè)的關(guān)鍵，無論是一袋水泥還是一處鋼筋，都需要監(jiān)管單位有效監(jiān)督，明確工程質(zhì)量目標(biāo)。在施工單位的選擇上也要認(rèn)真執(zhí)行招投標(biāo)程序，將橋梁建設(shè)工程交給優(yōu)秀可靠的施工團(tuán)隊(duì)是保證橋梁工程質(zhì)量的重要因素。同時(shí)，在橋梁設(shè)計(jì)中不能只看設(shè)計(jì)方案，更要考慮施工作業(yè)的可行性，將施工融入設(shè)計(jì)中，而不是盲目的創(chuàng)新和引進(jìn)，從而提高施工的合理性。設(shè)計(jì)中的每一個(gè)數(shù)據(jù)決定著施工工作，而施工中的每一個(gè)細(xì)節(jié)決定著道路橋梁質(zhì)量，只有保證對細(xì)節(jié)的把控，才能保證道路橋梁的質(zhì)量和投入使用后的安全。

4.5做好監(jiān)督工作

道路橋梁建設(shè)是一項(xiàng)十分巨大的工程，除了施工單位嚴(yán)格按圖施工外，而監(jiān)管部門的工作質(zhì)量好壞也直接影響橋梁的建成質(zhì)量。如果監(jiān)管部門工作出現(xiàn)問題，對道路橋梁建設(shè)進(jìn)行異常、不合理的管理，無疑也是導(dǎo)致質(zhì)量和安全隱患的根源。在監(jiān)管工作中，監(jiān)理單位擔(dān)負(fù)著主要的監(jiān)管責(zé)任，首先監(jiān)理單位要公平、公正、廉潔地開展工作，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理程序；其次，監(jiān)理單位要發(fā)揮自己的技術(shù)優(yōu)勢，對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行細(xì)致的審查，對發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)問題及時(shí)與設(shè)計(jì)單位溝通，找尋最佳的設(shè)計(jì)方案和施工工藝；再者，監(jiān)理單位要嚴(yán)格控制各種原材料的質(zhì)量和交工驗(yàn)收的工程質(zhì)量，確保把不合格的原材料和不合格的分項(xiàng)工程排除在工程之外，從而保證道路橋梁的建設(shè)質(zhì)量。

結(jié)語：

綜上所述，從我國大多數(shù)道路橋梁設(shè)計(jì)狀況來看，設(shè)計(jì)單位往往片面追求其用途，只要確保交工后能夠順利使用即可，因此在設(shè)計(jì)過程中，缺乏對安全性和耐久性的足夠重視；在道路橋梁投入使用后，設(shè)計(jì)圖紙對橋梁正常養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)和定期檢驗(yàn)要求不明確，對道路橋梁出現(xiàn)的問題處置預(yù)案不足，這兩點(diǎn)是今后設(shè)計(jì)單位進(jìn)行橋梁設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該著重完善和提高的地方。