探討公路設計中存在的問題以及對策

[摘要]隨著社會的不斷發(fā)展與進步，人們的生活水平也在顯著的上升，這一切都要得益于交通運輸業(yè)的發(fā)展，作為交通運輸的載體——公路，近幾年也有所發(fā)展。在城市化的發(fā)展進程中，公路建設也迎來了一個新的局面，但是在近幾年的運行和總結經驗的過程中，人們發(fā)現茌公路的設計中仍然存在著很多的問題。本文重點分析了在公路設計中存在的問題以及解決的對策。

[關鍵詞]公路設計；問題；對策

隨著我國經濟水平的不斷提高，人們對出行的要求也越來越高，所以，公路建設就成了備受人們關注和討論的話題。在公路建設的過程中，公路的設計是首先而且必要的，公路設計的成功與否，直接決定了公路建成之后的好壞，如：公路的質量以及壽命等等。所以說，在公路建設施工前進行對公路的設計具有十分重大的意義。

1、公路設計中存在的問題

1.1公路設計的路線問題

公路在設計中關于路線的規(guī)劃常常存在著很大的問題，如果對路線的規(guī)劃判斷失誤的話，將會給國家和人民造成很大的經濟和物質上的損失。例如：在山地地區(qū)等地勢條件不好的地方，路線的設計就會很大的程度上受到地形的影響，由于存在著地形的限制，所以在路線設計時也要充分的考慮到這一關鍵的因素，在設計坡長的時候就要盡量的增加坡長減小坡度，確保行車的人們的足夠的安全。另外，還應該考慮到不同的機動車的性能的問題，不同的機動車由于其重量不同，在上下坡時的靈活性與安全性也有著區(qū)別，為了避免安全事故率的增加，公路設計的路線應該根據不同的情況而有著不同的改變。公路設計的路線問題包括了很多的方面，大多是出于對行人和駕駛人的安全考慮，以及道路的合理性問題。在對公路的橫斷面和縱斷面進行設計的時候，也要充分的考慮到地形的影響，提出合理的方案，采用適當的方法進行公路的修建，適當的減小路肩的寬度，合理的設置中間帶的寬度，以及護欄的高度。在對縱斷面進行設計時要根據不同地方的降水情況進行不同樣式的規(guī)劃，因為公路的縱斷面直接影響著公路的排水功能，像是在降水量大的城市修建的公路，就需要有縱斷面較深的設計。

1.2公路設計的參數問題

我國的公路大多存在著設計的參數與實際使用的壽命相互矛盾的情況，具體表現為：公路的實際壽命達不到規(guī)定的要求，在使用的年限范圍被損壞、破壞嚴重。這其中有著自然災害等不可抗的原因，但是各種各樣的人為的原因才是導致這種情況發(fā)生的最大的誘因。首先是在建設的初期，由于施工單位一味的追求經濟的效益，忽略了公路建設的質量問題，導致公路的質量不過關，在今后的使用過程中就會存在著很多的隱患，現階段的情況是大多的公路在工程竣工開始使用的10年之后就會出現路面結構損壞的情況。這種情況與設計之初公路設計的參數有著很大的關系，在設計時沒有對交通量進行準確的預測，對實際的情況的信息掌握的不完全，這些就會導致公路設計的參數偏低，從而導致路面結構出現損壞的情況。在設計公路的參數時，要盡量的延長其使用的壽命，不能僅僅看到眼前的利益，而忽視了公路設計參數的準確性。另外，在對于涵洞、隧道等的工程進行參數的設計時，不能真正的考慮到實際的情況而做出錯誤的設計參數，這樣就導致在后期施工的時候按照措施參數建造出來的涵洞不能滿足使用的要求，這是一個極大的浪費，也是極大的失誤。

1.3公路設計的車道寬度的問題

機動車車道的寬度在公路的橫斷面的設計中占有很大的比例。隨著我國經濟的快速發(fā)展，人民的生活水平也在不斷的提高，現在很多人在外出出行的時候都把機動車作為代步的工具，每一個家庭都把機動車作為必不可少的工具。所以我國的機動車數量日益龐大起來，這樣就給公路帶來了很大的壓力?，F在有很多的大中城市，甚至是二、三線小城市都會出現堵車的情況，出現這種情況的原因一個是因為機動車數量的增多，另一個就是因為公路設計的車道寬度不夠而導致的。公路的設計也應該隨著社會的發(fā)展變化而不斷的進行改變，所以針對這一現狀，我國的公路設計的車道寬度也要隨之發(fā)生變化。在世界上的很多國家，它們的公路車道寬度比較低，但是交通擁擠的現象卻不嚴重，相反，目前我國公路設計的車道寬度是很大的，而交通擁擠的狀況還是持續(xù)發(fā)生著，給很多的人都帶來了困擾。所以，在對公路車道寬度的設計時，要靈活的進行設置，根據實際的情況對公路車道的窄縮做出一定的新的嘗試，通過對不同寬度的車道的擁擠度進行對比，最終找出一個適合我國道路情況的車道寬度的設計方案來。

2、公路設計中存在的問題的解決辦法

2.1合理規(guī)劃公路線路

要想解決公路設計中存在的諸多問題，合理的規(guī)劃公路的線路是首先的而且是必需的，只有對公路的線路有了合理的規(guī)劃，才能避免很多的交通安全事故的發(fā)生，保障公路與人員兩個方面的安全。公路的線路設計包括：坡長的設計、公路的橫斷面的設計、公路的縱斷面的設計、公路平、縱坡控制指標的設計、公路的視距和避險車道、對于平曲線半徑的設計、圓曲線最小半徑的設計，等等。要想把這么多的因素每一項都充分的考慮到，然后再制定出一個最合理、最行之有效的公路線路出來是十分的困難的。所以，這就更加考驗著設計人員的專業(yè)性和面對各種不同的情況和棘手的難題時的處理問題的能力。要想把每一項都考慮到可不是一件容易的事情，對公路路線的設計與規(guī)劃是一項要求精準度非常高的工作，沒一人都無法做到確保萬無一失，只是在對公路的路線進行設計時，根據不同的情況，做出相應的改變?？偟膩碚f，公路的線路的規(guī)劃就是為了保障公路的安全，避免有交通事故的發(fā)生，造成人員的傷亡，大型的交通事故沒有辦法緊急撤離現場時還會造成交通的癱瘓，一切都是出于安全的角度考慮。

2.2設計參數時充分考慮各方面因素

公路的設計參數是公路在開始施工之前要做的首要的工作，只有按照參數來進行施工，施工人員才能知道該怎么樣的去進行。所以公路設計的參數是十分重要的，在設計公路的參數時要充分的考慮到各方面的因素，根據要修建公路的當地的地形進行準確的判斷，并進行提前的測量。不同的地區(qū)的公路行駛的車流量是不一樣的，比如高速公路和鄉(xiāng)間小道就有著很大的差距，所以就對這兩種類型的公路進行設計的時候就會有不一樣的參數標準作為規(guī)劃。例如：在通過山地地區(qū)或是峽谷地區(qū)時，需要建設隧道或是涵洞，這就需要很高的技術作為支撐，涵洞的高度、寬度、厚度等的問題都是需要考慮的，并且是需要做出準確的設計參數出來的。

2.3合理規(guī)劃公路車道寬度

我國目前的公路車道寬度基本已經可以達到順暢行車的狀態(tài)了，但是對于公路車道寬度的規(guī)劃還是要合理的進行，比如應急車道和公交車車道的設置，這種車道的設置可以在發(fā)生緊急情況時使救護車或是火警車能第一時間趕到現場，另外也給乘坐公共交通工具出行的人們帶來的便利，這也是國家變相的鼓勵和倡導低能減排的一項舉措。除在車道外側設立結實明顯的防護欄以外，還要重視擋墻的建設，由其是在降雨量多的地區(qū)，容易發(fā)生自然災害，這時候擋墻就能夠發(fā)揮出其作用，起到保護的作用。

結語：

我國的公路設計正在不斷的完善、發(fā)展當中，雖然仍存在著這樣那樣的諸多問題，但是相信通過設計人員不斷的探索和在實際狀況中總結出的經驗相結合，我國的公路設計會變得越來越好，會越來越滿足人們出行的需要。做到這些之前首先是要確保公路的質量要過關，確保公路的壽命能夠達到一定的年限。最終能夠推動著我國的經濟也不斷的朝著更好更快的方向發(fā)展。