基于產(chǎn)品成熟度的宇航產(chǎn)品分級(jí)管理模式

◎中國(guó)空間技術(shù)研究院總體部 郭芳 羅強(qiáng) 高健光 張堪

基于產(chǎn)品成熟度的宇航產(chǎn)品分級(jí)管理模式

◎中國(guó)空間技術(shù)研究院總體部 郭芳 羅強(qiáng) 高健光 張堪

進(jìn)入“十二五”以來(lái)，我國(guó)宇航產(chǎn)品研制面臨著數(shù)量激增、功能出新、性能跨臺(tái)階、進(jìn)度嚴(yán)控等特點(diǎn)。在型號(hào)任務(wù)量不斷增加，以及企業(yè)進(jìn)行多項(xiàng)目業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)張的形勢(shì)下，當(dāng)前的產(chǎn)品管理模式對(duì)資源占用的“均衡化”已逐漸成為制約航天企業(yè)實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)拓展和產(chǎn)能提升的關(guān)鍵因素。為適應(yīng)急劇增長(zhǎng)的型號(hào)研制任務(wù)，快速提高宇航產(chǎn)品一線技術(shù)部門的研制生產(chǎn)能力，推動(dòng)型號(hào)單機(jī)產(chǎn)品的組批生產(chǎn)模式，充分發(fā)揮技術(shù)部門二級(jí)計(jì)劃管理、專業(yè)產(chǎn)品保證工程師在產(chǎn)品研制過(guò)程中的管理作用，進(jìn)一步總結(jié)、固化現(xiàn)有裝備型號(hào)批生產(chǎn)管理和流程優(yōu)化經(jīng)驗(yàn)，急需通過(guò)轉(zhuǎn)變單機(jī)產(chǎn)品的研制管理模式來(lái)迅速提高產(chǎn)能、突破瓶頸，并通過(guò)優(yōu)化和完善產(chǎn)品研制管理模式對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行差異化管理，以緩解各類資源矛盾，從而縮短型號(hào)研制周期，拓展企業(yè)管理能效，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型。

按照中國(guó)航天科技集團(tuán)公司提出的“實(shí)施宇航和導(dǎo)彈武器系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化轉(zhuǎn)型專項(xiàng)工程，重點(diǎn)提升產(chǎn)品化、規(guī)?；难b備制造能力、測(cè)試試驗(yàn)?zāi)芰?、量化控制能力和高效組織管理能力”的思路，以及進(jìn)一步適應(yīng)航天科研生產(chǎn)由單件研制向小批量生產(chǎn)轉(zhuǎn)型的發(fā)展趨勢(shì)，筆者結(jié)合新形勢(shì)下宇航產(chǎn)品研制生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)型需求，提出了基于產(chǎn)品成熟度的宇航產(chǎn)品分級(jí)管理模式，以釋放成熟產(chǎn)品所占用的資源，實(shí)現(xiàn)均衡配置，提高管理效率，從而確保滿足“十三五”期間型號(hào)密集研制的任務(wù)需求。

一、宇航產(chǎn)品的定級(jí)管理

經(jīng)過(guò)40余年的快速發(fā)展，我國(guó)航天領(lǐng)域已經(jīng)開發(fā)了一系列公用航天器平臺(tái)產(chǎn)品和通用載荷單機(jī)產(chǎn)品，積累了大量地面和在軌飛行試驗(yàn)數(shù)據(jù)，并由相關(guān)專家、學(xué)者建立了宇航產(chǎn)品成熟度模型。產(chǎn)品成熟度是對(duì)產(chǎn)品在研制、生產(chǎn)及使用環(huán)節(jié)等全生命周期所有技術(shù)要素的合理性、完備性，以及在一定功能、性能水平下質(zhì)量穩(wěn)定性的一種度量。中國(guó)空間技術(shù)研究院袁家軍等人于2007年提出了建立航天產(chǎn)品成熟度模型的概念和必要性，并于2011年給出了航天產(chǎn)品成熟度8級(jí)模型的定義。在此，筆者以8級(jí)成熟度模型為基礎(chǔ)依據(jù)，結(jié)合不同成熟度產(chǎn)品研制流程和管理流程的特點(diǎn)，以及產(chǎn)品管理的復(fù)雜程度和難易程度等經(jīng)驗(yàn)，提出將處于不同成熟度階段的產(chǎn)品進(jìn)行定級(jí)，并以此作為優(yōu)化產(chǎn)品管理模式的依據(jù)。

按照產(chǎn)品成熟度由低到高分別將宇航產(chǎn)品定為4個(gè)級(jí)別：

◆產(chǎn)品成熟度為1～3級(jí)，由于首次開發(fā)，尚未經(jīng)歷飛行試驗(yàn)驗(yàn)證，其按照研制模式劃分屬于新研類產(chǎn)品；

◆產(chǎn)品成熟度為4～5級(jí)，經(jīng)歷過(guò)飛行試驗(yàn)考核，但技術(shù)狀態(tài)尚未固化，其按照研制模式劃分屬于單件類產(chǎn)品；

◆產(chǎn)品成熟度達(dá)到6級(jí)以上，在多次飛行試驗(yàn)考核的基礎(chǔ)上完成了產(chǎn)品定型相關(guān)工作，其按照研制模式劃分屬于定型類產(chǎn)品；

◆產(chǎn)品成熟度達(dá)到7級(jí)以上，在定型的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)可靠性增長(zhǎng)和設(shè)計(jì)改進(jìn)達(dá)到高可靠性水平，可以實(shí)現(xiàn)組批研制，其按照研制模式劃分屬于批生產(chǎn)類產(chǎn)品。

二、宇航產(chǎn)品的分級(jí)管理

目前，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在研宇航產(chǎn)品中成熟度6級(jí)以上的產(chǎn)品超過(guò)80%，新研和單件復(fù)雜產(chǎn)品占比不足20%。隨著基于公用平臺(tái)型號(hào)研制模式、裝備型號(hào)研制模式的全面推廣，以及單機(jī)產(chǎn)品化、產(chǎn)品定型和貨架式采購(gòu)管理模式的全面推進(jìn)，未來(lái)為衛(wèi)星上采用的成熟單機(jī)產(chǎn)品的比例將會(huì)進(jìn)一步提升。因此，轉(zhuǎn)變產(chǎn)品管理模式，特別是提升成熟產(chǎn)品的管理和研制效率，針對(duì)不同成熟度、不同復(fù)雜度的產(chǎn)品采取差異化的分級(jí)管理模式，是提高項(xiàng)目管理針對(duì)性和有效性的必然途徑。

1．基本思路

采取“成熟產(chǎn)品抓變化，突出重點(diǎn)、難點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)”的管理思路，根據(jù)產(chǎn)品成熟度模型的定義和對(duì)產(chǎn)品的定級(jí)分類，分層次、有針對(duì)性地開展單機(jī)產(chǎn)品管理模式調(diào)整。明確單機(jī)產(chǎn)品的定級(jí)方式，以及不同層級(jí)產(chǎn)品的管理重點(diǎn)，有針對(duì)性地對(duì)不同層級(jí)的產(chǎn)品進(jìn)行區(qū)別管理，從而更有效地提升產(chǎn)品質(zhì)量、交付能力和客戶滿意度。

一是做好宇航產(chǎn)品的定級(jí)工作。

搜集并整理單機(jī)產(chǎn)品研制的歷史數(shù)據(jù)，各專業(yè)技術(shù)部門需形成本部門的產(chǎn)品清單，參照宇航產(chǎn)品成熟度模型的定義形成明確成熟度的產(chǎn)品清單，并以此為依據(jù)完成產(chǎn)品的定級(jí)。定型產(chǎn)品和批生產(chǎn)產(chǎn)品技術(shù)成熟度較高，其技術(shù)狀態(tài)和過(guò)程控制程序均已實(shí)現(xiàn)了較大程度的固化，可作為成熟產(chǎn)品考慮進(jìn)行綜合統(tǒng)一管理；新研產(chǎn)品和單件產(chǎn)品由于技術(shù)成熟度較低、研制風(fēng)險(xiǎn)較大等特點(diǎn)，管理過(guò)程相對(duì)復(fù)雜，綜合管理不易實(shí)現(xiàn)，所以仍需考慮延續(xù)單項(xiàng)目的管理模式。

二是明確分級(jí)管理的模式。

以提升產(chǎn)品研制能力為出發(fā)點(diǎn)，去除重復(fù)低效率環(huán)節(jié)，根據(jù)管理模式轉(zhuǎn)變思路，增加單機(jī)產(chǎn)品研制歸口部門的管理職能，制定合理可行的單機(jī)產(chǎn)品研制業(yè)務(wù)新模式，并基于新模式細(xì)化分級(jí)管理的組織結(jié)構(gòu)分工和崗位職責(zé)。各技術(shù)部門及計(jì)劃管理、質(zhì)量管理、經(jīng)費(fèi)管理部門需要進(jìn)行明確的責(zé)任劃分，具體責(zé)任人要明確工作范疇和職責(zé)，同時(shí)建立考評(píng)機(jī)制。

三是明確各類產(chǎn)品的管控重點(diǎn)。

在對(duì)成熟產(chǎn)品、新研及單件產(chǎn)品實(shí)施分級(jí)管理模式的基礎(chǔ)上，明確不同層級(jí)產(chǎn)品在管理工作中需要管控的重點(diǎn)?？偟膩?lái)說(shuō)，產(chǎn)品成熟度越高，管理程序越簡(jiǎn)單，反之則越復(fù)雜（見圖1）。成熟產(chǎn)品實(shí)施“統(tǒng)籌管”，管理重點(diǎn)為“點(diǎn)”的管理，開展該類產(chǎn)品的綜合策劃，重點(diǎn)落實(shí)生產(chǎn)研制任務(wù)的統(tǒng)一下達(dá)、節(jié)點(diǎn)的統(tǒng)一管理，以及過(guò)程控制和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的統(tǒng)一等環(huán)節(jié)；新產(chǎn)品實(shí)施“重點(diǎn)管”，管理重點(diǎn)為“線”的管理，開展獨(dú)立的項(xiàng)目工作策劃和風(fēng)險(xiǎn)策劃，按照策劃進(jìn)行項(xiàng)目的全生命周期生產(chǎn)線管理，同時(shí)細(xì)化關(guān)鍵路徑、短線等管理鏈條。

2．產(chǎn)品分級(jí)管理模式

成熟度較高的產(chǎn)品簡(jiǎn)稱為成熟產(chǎn)品，主要包括定型產(chǎn)品和批生產(chǎn)產(chǎn)品。當(dāng)前的衛(wèi)星配套產(chǎn)品中，成熟產(chǎn)品占比較大，具備技術(shù)狀態(tài)相對(duì)固定、研制業(yè)務(wù)流程固定、外協(xié)生產(chǎn)單位和加工工藝固定等特征，可對(duì)該類產(chǎn)品在部門內(nèi)施行統(tǒng)一管理?？蒲猩a(chǎn)管理部門中設(shè)置專業(yè)產(chǎn)品綜合辦公室，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌管理部門內(nèi)產(chǎn)品研制任務(wù)需求，制定統(tǒng)一研制計(jì)劃，同時(shí)加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)部門在產(chǎn)品研制業(yè)務(wù)鏈條中管理職能，通過(guò)責(zé)權(quán)利的統(tǒng)一發(fā)揮技術(shù)部門資源的最大效能，并通過(guò)管理模式優(yōu)化和調(diào)整縮短非增值環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)鏈條，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品產(chǎn)能的全面提高。

成熟度較低的產(chǎn)品簡(jiǎn)稱為新產(chǎn)品，主要包括單件產(chǎn)品和新研產(chǎn)品。單件產(chǎn)品在當(dāng)前衛(wèi)星產(chǎn)品數(shù)量中比重較小，產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)有一定的繼承性，但仍有一定研制難度。新研產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)繼承性差，研制難度大，與衛(wèi)星總體技術(shù)要求結(jié)合緊密，具有狀態(tài)變化較多、質(zhì)量活動(dòng)和試驗(yàn)驗(yàn)證多、外協(xié)控制相對(duì)困難等特征。通過(guò)綜合考慮產(chǎn)品進(jìn)度要求、技術(shù)狀態(tài)、外協(xié)生產(chǎn)單位、協(xié)調(diào)工作量等因素，確定其采用以型號(hào)項(xiàng)目辦公室為主、專業(yè)技術(shù)部門配合為輔的管理模式。

因此，針對(duì)目前航天單機(jī)產(chǎn)品研制整體運(yùn)行模式以及產(chǎn)品本身研制特點(diǎn)，擺脫由項(xiàng)目管理人員全面管理型號(hào)產(chǎn)品的模式，將產(chǎn)品成熟度較高的單機(jī)產(chǎn)品的管理重心偏移至專業(yè)技術(shù)部門進(jìn)行二級(jí)管理，重點(diǎn)負(fù)責(zé)產(chǎn)品年度任務(wù)綜合策劃和風(fēng)險(xiǎn)、短線問(wèn)題的上報(bào)，以及產(chǎn)品研制過(guò)程等具體管理；科研生產(chǎn)管理部門產(chǎn)品主管人員重點(diǎn)負(fù)責(zé)產(chǎn)品的投產(chǎn)、外協(xié)任務(wù)的統(tǒng)一下達(dá)、經(jīng)費(fèi)結(jié)算、交付驗(yàn)收，以及對(duì)外保障條件協(xié)調(diào)、短線項(xiàng)目監(jiān)督等頂層活動(dòng)。對(duì)于成熟度較低的單機(jī)產(chǎn)品，其仍由項(xiàng)目管理人員對(duì)產(chǎn)品制定全周期工作策劃并據(jù)此進(jìn)行全面管理，專業(yè)技術(shù)部門配合開展過(guò)程控制、執(zhí)行反饋等工作?；诋a(chǎn)品成熟度的分級(jí)管理模式如圖2所示。

兩級(jí)管理模式有利于節(jié)約管理資源，實(shí)現(xiàn)管理的層次化和針對(duì)性，同時(shí)大幅釋放人力資源、降低管理成本、提高生產(chǎn)能效，從而有效解決當(dāng)前科研生產(chǎn)面臨的主要矛盾。

3．產(chǎn)品分級(jí)管理的工作重點(diǎn)

（1）成熟產(chǎn)品的管理

定型和批生產(chǎn)類成熟產(chǎn)品，因其技術(shù)狀態(tài)、工藝制造、過(guò)程管理均經(jīng)歷了多次有效驗(yàn)證，風(fēng)險(xiǎn)概率小。在產(chǎn)品研制管理中，由于生產(chǎn)工藝成熟、外協(xié)單位及其研制流程固化、地面驗(yàn)證手段和設(shè)備可沿用，所以要重點(diǎn)關(guān)注資源沖突、產(chǎn)品并行研制、集中交付、批次性質(zhì)量問(wèn)題等帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。其按照產(chǎn)品管理流程，具體可從策劃、執(zhí)行階段，以及過(guò)程控制管理3個(gè)方面重點(diǎn)開展管控工作。

以某成熟平臺(tái)太陽(yáng)翼鉸鏈定型產(chǎn)品為例：

在策劃階段，科研生產(chǎn)部門產(chǎn)品主管負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)各個(gè)型號(hào)項(xiàng)目辦公室年度需求總量及需求時(shí)間，并將統(tǒng)計(jì)結(jié)果下發(fā)至產(chǎn)品研制歸口的專業(yè)技術(shù)部門。專業(yè)技術(shù)部門二級(jí)產(chǎn)品調(diào)度開展年度策劃，重點(diǎn)完成各季度（月度）產(chǎn)品交付數(shù)量統(tǒng)計(jì)，明確交付風(fēng)險(xiǎn)，分析資源沖突等。產(chǎn)品主管根據(jù)該策劃內(nèi)容，協(xié)調(diào)各型號(hào)項(xiàng)目辦公室研制節(jié)點(diǎn)并合理調(diào)整當(dāng)前的產(chǎn)品交付計(jì)劃，降低并行研制風(fēng)險(xiǎn)，落實(shí)資源保證條件。另外，產(chǎn)品主管將多方協(xié)調(diào)后的最終目標(biāo)形成年度工作WBS，以工作考核包的形式下達(dá)給設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)等各個(gè)責(zé)任部門，并由二級(jí)產(chǎn)品調(diào)度完成下一層級(jí)的工作/文件/活動(dòng)分解。

在執(zhí)行階段，由專業(yè)技術(shù)部門產(chǎn)品保證工程師組織完成產(chǎn)品技術(shù)狀態(tài)確認(rèn)審查，明確產(chǎn)品設(shè)計(jì)基線及設(shè)計(jì)變更，并對(duì)變更的部分進(jìn)行評(píng)估，以確定其是否滿足成熟產(chǎn)品的基準(zhǔn)。由產(chǎn)品主管協(xié)調(diào)各型號(hào)項(xiàng)目辦公室最終確定產(chǎn)品具體投產(chǎn)數(shù)量和交付時(shí)間，并進(jìn)行統(tǒng)籌，優(yōu)先實(shí)施組批投產(chǎn)、合并試驗(yàn)并統(tǒng)一下達(dá)研制任務(wù)，同時(shí)簽訂外協(xié)合同。產(chǎn)品研制完成后，產(chǎn)品保證工程師組織完成產(chǎn)品實(shí)物驗(yàn)收、數(shù)據(jù)包審查及驗(yàn)收評(píng)審，產(chǎn)品各項(xiàng)性能、環(huán)境試驗(yàn)通過(guò)后，產(chǎn)品主管與承制單位完成合同款結(jié)算。

在過(guò)程控制方面，成熟產(chǎn)品的過(guò)程控制重點(diǎn)是受限資源的動(dòng)態(tài)調(diào)控、“九新”的控制、關(guān)鍵點(diǎn)的控制、外協(xié)管理。其工作內(nèi)容主要由產(chǎn)品研制歸口專業(yè)技術(shù)部門負(fù)責(zé)，涉及二級(jí)產(chǎn)品調(diào)度、產(chǎn)品保證工程師和產(chǎn)品技術(shù)負(fù)責(zé)人。根據(jù)工作實(shí)際執(zhí)行情況，由二級(jí)產(chǎn)品調(diào)度上報(bào)公共設(shè)備、試驗(yàn)等資源的臨時(shí)沖突，產(chǎn)品主管根據(jù)需要?jiǎng)討B(tài)調(diào)整和再分配，沖突無(wú)法避免時(shí)需要進(jìn)行優(yōu)先級(jí)的排序和決策。產(chǎn)品保證工程師對(duì)技術(shù)狀態(tài)更改、關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行控制，包括元器件、原材料、工藝等方面的更改。

（2）新產(chǎn)品的管理

新研及單件類產(chǎn)品，因其技術(shù)狀態(tài)的全新性和復(fù)雜性，研制難度大，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和管理風(fēng)險(xiǎn)并存，需要結(jié)合產(chǎn)品研制特點(diǎn)和難點(diǎn)，并針對(duì)產(chǎn)品開展全面、系統(tǒng)的工作策劃和風(fēng)險(xiǎn)策劃，管理方法和傳統(tǒng)的單項(xiàng)目管理基本一致。按照新產(chǎn)品的研制開發(fā)流程，新產(chǎn)品的研制需要經(jīng)歷模樣、初樣、正樣3個(gè)研制階段，不同階段對(duì)項(xiàng)目管理工作的要求不同，工作側(cè)重點(diǎn)也不同，應(yīng)結(jié)合具體工作合理利用資源，以提升管理效率。

以某新研單機(jī)產(chǎn)品天線展開臂為例：

在模樣階段，重點(diǎn)工作是完成關(guān)鍵項(xiàng)目和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，涉及產(chǎn)品的方案設(shè)計(jì)、工藝實(shí)現(xiàn)、驗(yàn)證方法等。該階段管理任務(wù)較輕，大部分管理工作主要在專業(yè)技術(shù)部門，可由項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人抓總，產(chǎn)品管理人員依據(jù)本階段里程碑節(jié)點(diǎn)組織方案評(píng)審、專項(xiàng)論證，并負(fù)責(zé)與其它單位的協(xié)作等。

在初樣階段，重點(diǎn)關(guān)注產(chǎn)品的詳細(xì)設(shè)計(jì)、研制和試驗(yàn)。本階段需要管理的內(nèi)容繁雜，技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)控制難度大，易出現(xiàn)研制過(guò)程的反復(fù)，其管理工作的重點(diǎn)是工作策劃的制定、執(zhí)行、修訂和風(fēng)險(xiǎn)控制。在產(chǎn)品初樣研制階段開展精細(xì)化管理時(shí)，需由專業(yè)技術(shù)部門產(chǎn)品二級(jí)調(diào)度進(jìn)行具體任務(wù)的分解和分配，并直擋落實(shí)到專業(yè)部門各技術(shù)負(fù)責(zé)人、外協(xié)單位執(zhí)行部門，同時(shí)負(fù)責(zé)產(chǎn)品研制過(guò)程信息的跟蹤、執(zhí)行和反饋，各項(xiàng)工作通過(guò)計(jì)劃管理系統(tǒng)嚴(yán)格閉環(huán)。產(chǎn)品保證工程師需全程參加研制過(guò)程的質(zhì)量控制點(diǎn)和各類產(chǎn)品保證活動(dòng)，并完成相關(guān)的產(chǎn)品保證總結(jié)文件。

在正樣階段，重點(diǎn)工作是生產(chǎn)基線的建立，對(duì)鑒定狀態(tài)的復(fù)核以及產(chǎn)品研制過(guò)程控制。本階段項(xiàng)目管理的分工與初樣階段一致，產(chǎn)品管理人員重點(diǎn)負(fù)責(zé)策劃和整體管理，二級(jí)產(chǎn)品調(diào)度和產(chǎn)品保證工程師重點(diǎn)負(fù)責(zé)過(guò)程管理。正樣研制階段由于有了初樣階段的管理基礎(chǔ)，可以在復(fù)核及修訂前期研制策劃、各項(xiàng)計(jì)劃的基礎(chǔ)上進(jìn)行節(jié)點(diǎn)式管理，并按照策劃、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、裝配、驗(yàn)收、試驗(yàn)、系統(tǒng)聯(lián)試等7個(gè)階段，以初樣階段的工作內(nèi)容為樣本，參照正樣產(chǎn)品研制規(guī)范進(jìn)行管理活動(dòng)的再次標(biāo)定。

面向航天科研生產(chǎn)市場(chǎng)化、產(chǎn)業(yè)化、專業(yè)化、企業(yè)化轉(zhuǎn)型的思路，宇航單機(jī)產(chǎn)品的研制及管理模式以低成本、短周期、快響應(yīng)為新的目標(biāo)，并從實(shí)際工作出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)有宇航單機(jī)產(chǎn)品特點(diǎn)提出基于宇航產(chǎn)品成熟度模型的分級(jí)管理模式，以進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，分層次、有針對(duì)性地開展單機(jī)產(chǎn)品管理模式調(diào)整，明確工作界面，重構(gòu)責(zé)任體系，突出管理重點(diǎn)，提高管理效能，從而切實(shí)提升宇航單機(jī)產(chǎn)品管理能力。▲