農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制和進(jìn)度管理

李 進(jìn)

(阿壩州松潘縣交通運(yùn)輸局， 四川 松潘 623300)

農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量控制和進(jìn)度管理

李 進(jìn)

(阿壩州松潘縣交通運(yùn)輸局， 四川 松潘 623300)

推動(dòng)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要任務(wù)就是加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中公路建設(shè)作為重要組成部分需要給予高度重視，通過(guò)加強(qiáng)建設(shè)農(nóng)村公路，可以有效為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力，從而縮小農(nóng)村和城市之間的差距。但是由于農(nóng)村自然環(huán)境方面帶來(lái)的限制性，因此，在推進(jìn)公路建設(shè)過(guò)程中就需要采取有效措施加大質(zhì)量控制，同時(shí)結(jié)合建設(shè)工程的進(jìn)度管理而更好地提升農(nóng)村公路質(zhì)量。下文對(duì)此問(wèn)題做出重點(diǎn)分析。

農(nóng)村公路；建設(shè)項(xiàng)目；質(zhì)量控制；進(jìn)度管理

國(guó)家在進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)村發(fā)展的進(jìn)程中，重視對(duì)農(nóng)村地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中公路作為農(nóng)村連接外界的重要方式，在推動(dòng)農(nóng)村發(fā)展的過(guò)程中可以發(fā)揮積極作用，例如招商引資方面、農(nóng)產(chǎn)品輸出方面等。因此，本文重點(diǎn)分析農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目中質(zhì)量控制的方式以及建設(shè)進(jìn)度的管理策略，進(jìn)而可以促進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)取得良好的效果。

1 分析農(nóng)村公路項(xiàng)目的質(zhì)量控制策略

1.1 做好立項(xiàng)管理

在質(zhì)量控制方面，工作人員需要做的第一步就是項(xiàng)目立項(xiàng)工作，通過(guò)對(duì)農(nóng)村地區(qū)的實(shí)際情況進(jìn)行考察和分析之后，完成立項(xiàng)方案，進(jìn)而可以有效保障公路建設(shè)過(guò)程中可以順利得到資金支持[1]。在農(nóng)村地區(qū)進(jìn)行公路建設(shè)，資金的主要來(lái)源有三種不同的渠道：第一個(gè)是國(guó)家車購(gòu)稅支持，第二個(gè)是養(yǎng)路費(fèi)補(bǔ)貼；第三個(gè)是地方自籌,然后從我國(guó)當(dāng)前的分析，國(guó)家以及省投資的資金占絕大多數(shù)，因此，在質(zhì)量管理的工作中就需要對(duì)立項(xiàng)工作給予高度重視，然后根據(jù)上級(jí)批復(fù)情況而進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，并作出對(duì)應(yīng)的工作內(nèi)容規(guī)劃。

1.2 提升工程設(shè)計(jì)水平

在農(nóng)村地區(qū)實(shí)施公路建設(shè)，在實(shí)際的質(zhì)量管理工作中一般由公路管理的部門進(jìn)行負(fù)責(zé)，為了能夠提升農(nóng)村地區(qū)公路建設(shè)的質(zhì)量，可以從公路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)角度入手，通過(guò)良好的設(shè)計(jì)而提升公路的質(zhì)量。例如在農(nóng)村公路建設(shè)的過(guò)程中，路面結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)工作十分重要，因此，路面就需要滿足三級(jí)公路的標(biāo)準(zhǔn)和要求,具體的情況是瀝青混凝土的厚度為3cm ，同時(shí)還需要加上15cm的水泥以及15cm的天然砂礫進(jìn)行墊層，從而使得公路路面具有良好的耐久性。

1.3 重視工程實(shí)體的質(zhì)量控制

第一，施工單位需要對(duì)公路的施工情況進(jìn)行自查自檢，是否在實(shí)際的施工中嚴(yán)格地遵循公路建設(shè)的要求。除此之外，在施工建設(shè)中，管理人員還需要結(jié)合實(shí)際的施工情況而進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)，從而保障公路建設(shè)可以按照具體的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)完成公路建設(shè)的任務(wù), 進(jìn)而可以充分提升農(nóng)村地區(qū)公路的質(zhì)量；第二，加強(qiáng)專業(yè)監(jiān)理檢查，在農(nóng)村的公路建設(shè)過(guò)程中，需要專業(yè)的監(jiān)理人員根據(jù)實(shí)際情況而進(jìn)行質(zhì)量控制，這就可以監(jiān)督施工人員根據(jù)科學(xué)的規(guī)范進(jìn)行施工，從而為農(nóng)村公路建設(shè)做好后備力量的支持[2]。此外，在農(nóng)村的公路建設(shè)施工中，專業(yè)監(jiān)理人員需要根據(jù)市級(jí)公路的管理部門而開(kāi)展監(jiān)理工作，并能夠?qū)⑥r(nóng)村公路的實(shí)際情況如實(shí)記載，例如農(nóng)村公路的質(zhì)量抽查情況、項(xiàng)目工程的進(jìn)度以及項(xiàng)目建設(shè)日常的情況等，進(jìn)而可以更好地保障公路建設(shè)可以取得良好的效果；第三，政府監(jiān)督和行業(yè)管理相結(jié)合，從而使得各個(gè)不同的部門稽查工作能夠充分保障農(nóng)村地區(qū)的公路建設(shè)取得良好的質(zhì)量，進(jìn)而有效推動(dòng)我國(guó)農(nóng)村地區(qū)發(fā)展[3]。從項(xiàng)目計(jì)劃的執(zhí)行、工程預(yù)期、實(shí)際的施工進(jìn)度等方面進(jìn)行稽查，并能夠掌握公路建設(shè)中資金實(shí)際的使用情況，從而使得公路建設(shè)可以在規(guī)范化的管理中提升公路工程的質(zhì)量；第四，公路工程的質(zhì)量需要進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)督，這可以從施工單位人員的組成情況、施工管理情況和設(shè)施、設(shè)備技術(shù)的運(yùn)用情況加強(qiáng)管理和監(jiān)督，這也是保證公路質(zhì)量的關(guān)鍵。

2 分析農(nóng)村公路項(xiàng)目的進(jìn)度管理策略

在農(nóng)村地區(qū)進(jìn)行公路建設(shè)，項(xiàng)目管理人員在進(jìn)度控制方面需要充分明確如下的關(guān)系：工程實(shí)體的質(zhì)量和進(jìn)度控制具有密切關(guān)系，然而在實(shí)際建設(shè)過(guò)程中，就需要結(jié)合施工環(huán)節(jié)而進(jìn)行進(jìn)度管理。

2.1 加強(qiáng)施工人員的管理

例如在公路建設(shè)方面，具體的技術(shù)以及施工設(shè)備都需要加強(qiáng)管理，進(jìn)而可以保障施工中不會(huì)出現(xiàn)耽擱的情況，同時(shí)也可以充分保障公路建設(shè)能夠按照計(jì)劃完成。除此之外，進(jìn)度管理的實(shí)際工作中，最重要一個(gè)因素是施工主體，即人, 他們是實(shí)際執(zhí)行公路建設(shè)的個(gè)體，因此，在項(xiàng)目進(jìn)度的管理方面,每位施工人員都會(huì)對(duì)整個(gè)施工進(jìn)度帶來(lái)較大的影響，所以在管理施工進(jìn)度的工作人員就需要重視對(duì)每一位施工人員的管理[4]。第一，從施工人員自身的角度出發(fā)，就需要不斷提升他們的職業(yè)素養(yǎng)，同時(shí)使得施工人員能夠在公路建設(shè)中履行自己的工作職責(zé)，保障按時(shí)完成施工任務(wù)；第二，提升施工的工作積極性，由于在農(nóng)村地區(qū)的公路建設(shè)過(guò)程中受到一些自然條件的限制，進(jìn)而使得機(jī)械設(shè)備難以順利進(jìn)入公路施工的現(xiàn)場(chǎng)，此時(shí)就需要依靠人工為公路建設(shè)所需要的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行開(kāi)路，進(jìn)而使得機(jī)械設(shè)備能夠順利公路施工的現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)而可以提升公路建設(shè)的進(jìn)度，因此，在具體的管理工作中就需要激發(fā)施工人員的工作積極性，可以縮短施工時(shí)間。

2.2 做好技術(shù)論證工作

對(duì)于農(nóng)村地區(qū)而言，其地理環(huán)境具有一定的特殊性,因此，公路建設(shè)的過(guò)程中存在任務(wù)量大的問(wèn)題，然而在進(jìn)度管理的工作中就需要對(duì)應(yīng)的施工單位提前做出技術(shù)論證的工作，進(jìn)而有效控制好施工進(jìn)度。例如對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)地勘察，并分析施工現(xiàn)場(chǎng)的地理形勢(shì)以及料場(chǎng)往返運(yùn)輸?shù)那闆r而制定出合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，并能夠按照計(jì)劃完成對(duì)應(yīng)的任務(wù)[5]。除此之外，監(jiān)理工程師還需要施工人員的實(shí)際情況而對(duì)農(nóng)村地區(qū)的綜合條件進(jìn)行分析，例如農(nóng)村地區(qū)公路建設(shè)過(guò)程中所出現(xiàn)的氣象因素以及地質(zhì)條件等，都需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格地審查之后才能夠進(jìn)行施工建設(shè)，這不僅是保障農(nóng)村地區(qū)公路質(zhì)量的關(guān)鍵，而且還可以控制農(nóng)村地區(qū)施工進(jìn)度的重要策略。

2.3 管理人員定期檢查

在啟動(dòng)公路建設(shè)之后，公路施工單位就需要根據(jù)管理的要求在規(guī)定的時(shí)間中完成對(duì)應(yīng)的工作任務(wù)，進(jìn)而使得公路建設(shè)的進(jìn)度可以得到有效控制。因此，在這一過(guò)程中，管理人員根據(jù)施工人員的實(shí)際情況而對(duì)公路建設(shè)的進(jìn)度進(jìn)行定期檢查，一方面可以掌握公路建設(shè)的實(shí)際情況，另一方面則能夠更好地控制公路建設(shè)的進(jìn)度[6]。如出現(xiàn)進(jìn)度較慢的情況，則可以及時(shí)組織專家對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查,進(jìn)而找出其中的原因，并推出對(duì)應(yīng)的解決策略，進(jìn)而促使農(nóng)村地區(qū)的公路建設(shè)可以按照計(jì)劃的進(jìn)度完成任務(wù)。

3 結(jié)束語(yǔ)

在進(jìn)一步推進(jìn)公路建設(shè)過(guò)程中，國(guó)家給予高度并且進(jìn)行大力扶持，因此，在實(shí)際的建設(shè)施工過(guò)程中就需要安排工作人員對(duì)公路建設(shè)質(zhì)量進(jìn)行管理，進(jìn)而充分保障農(nóng)村公路的質(zhì)量，同時(shí)也可以較好地能夠推進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展。本文主要結(jié)合農(nóng)村公路建設(shè)中的實(shí)際情況分析在施工中質(zhì)量控制和進(jìn)度管理的具體策略，在新時(shí)期農(nóng)村發(fā)展過(guò)程中，可以更好地促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化的目標(biāo)。

[1]王榮江.淺談農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理[J].技術(shù)與市場(chǎng),2014,21(05):302.

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