公路施工技術(shù)管理的關(guān)鍵因素及相關(guān)問(wèn)題研究

孔海波

(中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司， 湖北 宜昌 443002)

公路施工技術(shù)管理的關(guān)鍵因素及相關(guān)問(wèn)題研究

孔海波

(中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司， 湖北 宜昌 443002)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)也在突飛猛進(jìn)。公路是交通運(yùn)輸?shù)闹饕緩街?，公路工程施工建設(shè)是交通運(yùn)輸?shù)闹匾A(chǔ)。公路施工技術(shù)管理是公路建設(shè)順利進(jìn)行的前提保障，因此，從實(shí)際出發(fā)，探究公路施工技術(shù)管理關(guān)鍵因素的相關(guān)問(wèn)題是十分必要的。

公路施工；技術(shù)管理；關(guān)鍵因素；探究

科學(xué)技術(shù)就是生產(chǎn)力，隨著經(jīng)濟(jì)改革的不斷深入，公路工程項(xiàng)目也隨之不斷增多，這是對(duì)公路工程建設(shè)的挑戰(zhàn)，同時(shí)也對(duì)公路施工的技術(shù)水平提出了更高的要求。公路工程施工技術(shù)管理的好壞，直接關(guān)系到公路工程的質(zhì)量和進(jìn)展情況，因此，根據(jù)具體情況，分析公路施工技術(shù)管理存在的問(wèn)題，采取有效的策略，提高公路施工的技術(shù)水平和工作效率，加速公路工程的施工進(jìn)程，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展是值得探究的問(wèn)題。

1 存在的問(wèn)題

1.1 認(rèn)識(shí)不夠

無(wú)論管理者還是公路施工技術(shù)工作人員，都缺乏對(duì)施工技術(shù)管理的正確認(rèn)識(shí)，片面的追求工程進(jìn)展的速度，忽視了安全管理，例如高空作業(yè)的防護(hù)措施不到位、施工現(xiàn)場(chǎng)缺少警示標(biāo)識(shí)牌等，平時(shí)不注重安全教育和宣傳工作，使安全隱患不斷增加。缺乏成本管理意識(shí)，施工全過(guò)程的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)沒(méi)有從成本管理出發(fā)，財(cái)務(wù)支出隨意性很大，造成人力、物力資源的嚴(yán)重浪費(fèi)，不利于公路工程建設(shè)的順利進(jìn)行。

1.2 工程技術(shù)人員的自身的素質(zhì)

由于文化程度和自身修養(yǎng)等原因，一些公路工程施工技術(shù)人員，工作不認(rèn)真，敷衍了事，嚴(yán)重影響公路工程施工的質(zhì)量。還有的工作人員文化水平不高，對(duì)一些工程技術(shù)問(wèn)題只是憑以往的經(jīng)驗(yàn)，缺乏必要的理論依據(jù)作為指導(dǎo)。個(gè)別的技術(shù)人員只重視經(jīng)濟(jì)效益，忽略了自身的完善和提高，致使原有的舊觀念和技術(shù)水平無(wú)法適應(yīng)現(xiàn)代科技高速發(fā)展的需求。

1.3 缺乏信息溝通

施工項(xiàng)目的信息管理提供的各種信息能夠?qū)?xiàng)目的決策起一定的輔助作用，為項(xiàng)目決策提供真實(shí)可靠的依據(jù)。但由于公路工程項(xiàng)目參與和管理的部門(mén)較多，協(xié)調(diào)溝通需要一定的時(shí)間，因此信息的傳播速度較慢，信息反饋不及時(shí)，加大了信息溝通的難度，有時(shí)甚至影響工程的進(jìn)展情況。

1.4 質(zhì)量管理不嚴(yán)格

公路工程的質(zhì)量是關(guān)系到經(jīng)濟(jì)效益和民眾人身安全的大事，因此公路工程質(zhì)量的重要性更加凸顯。在一些個(gè)別施工單位仍存在著很多質(zhì)量問(wèn)題。由于質(zhì)量管理不嚴(yán)格，施工縫沒(méi)有按規(guī)定位置留設(shè)、砂漿比例達(dá)不到要求，水泥的質(zhì)量不過(guò)關(guān)等現(xiàn)象依然存在，由于監(jiān)管職能不能完全發(fā)揮，監(jiān)管力度受到一定的限制，一些供應(yīng)商、承包商為了牟取個(gè)人私利，壓低成本，降低原材料的質(zhì)量，導(dǎo)致工程質(zhì)量存在著各種隱患，最后很難驗(yàn)收合格。

2 加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理的有效策略

2.1 提高認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變觀念

自上而下高度重視，提高認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變觀念。真正認(rèn)識(shí)到公路工程技術(shù)管理的重要意義。加大對(duì)施工安全的宣傳力度，比如張貼標(biāo)語(yǔ)、條幅，發(fā)宣傳單等，加強(qiáng)安全管理，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，工作人員不采取安全保護(hù)措施不能上崗，對(duì)施工過(guò)程嚴(yán)把安全關(guān)，重視每一個(gè)環(huán)節(jié)的安全問(wèn)題。一旦發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)處理，解決不了的問(wèn)題要及時(shí)向上一級(jí)部門(mén)匯報(bào)，減少和避免事故的發(fā)生。加強(qiáng)成本管理，合理進(jìn)行資源分配，在可能的情況下，節(jié)約資金，提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2.2 提高工程技術(shù)人員的自身素質(zhì)

公路施工技術(shù)人員是公路施工建設(shè)的主體，他們的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力直接關(guān)系到整個(gè)工程的質(zhì)量。因此公路施工技術(shù)人員的自身素質(zhì)的重要性不言而喻。經(jīng)常組織技術(shù)人員進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)和公路施工技術(shù)相關(guān)的理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，不斷提高技術(shù)工作人員的理論水平和業(yè)務(wù)素養(yǎng)。在可能的情況下，加大資金投入，多為公路施工技術(shù)人員提供外出學(xué)習(xí)和參觀的機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)其他先進(jìn)單位和企業(yè)的施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和新技術(shù)，開(kāi)闊視野，不斷完善自己，并把學(xué)到的理論和具體實(shí)踐相結(jié)合，運(yùn)用于公路施工技術(shù)實(shí)踐。還可聘請(qǐng)專(zhuān)家和知名人士做定期講座，為公路施工技術(shù)人員隊(duì)伍增添新鮮的血液，促進(jìn)整個(gè)施工技術(shù)人員的隊(duì)伍建設(shè)。

2.3 加強(qiáng)信息溝通

實(shí)行信息化管理是加強(qiáng)公路施工技術(shù)管理的有效手段。通過(guò)信息化管理，能夠把和項(xiàng)目施工相關(guān)的工程數(shù)據(jù)、項(xiàng)目進(jìn)展情況、各種材料的規(guī)格、價(jià)格、質(zhì)量等都記錄在案，包括在項(xiàng)目進(jìn)展過(guò)程中對(duì)存在問(wèn)題的合理修正都能一目了然，因此，信息化管理不僅可以作為評(píng)定公路工程質(zhì)量的主要依據(jù)，還可以成為和其他企業(yè)交流溝通的第一手材料，從而獲得更多的技術(shù)信息，不斷提高工程質(zhì)量，促進(jìn)公路工程建設(shè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

2.4 嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)督

質(zhì)量是公路施工項(xiàng)目順利進(jìn)展的重要保障，實(shí)行崗位責(zé)任制，細(xì)化責(zé)任分工到每個(gè)人，做到質(zhì)量問(wèn)題分管分工明確。嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)管制度，定期對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行檢查和抽查，嚴(yán)把技術(shù)質(zhì)量關(guān)，工程的相關(guān)數(shù)據(jù)必須準(zhǔn)確無(wú)誤，質(zhì)量問(wèn)題和每個(gè)人的績(jī)效和量化考核相關(guān)聯(lián)。加強(qiáng)施工原材料的管理，對(duì)材料的各項(xiàng)指標(biāo)隨時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)原材料質(zhì)量不符合要求的情況，停止使用，追究來(lái)源，對(duì)相關(guān)人員視情節(jié)輕重，給予必要的處罰或處分。確保公路施工工程的質(zhì)量。在可能的情況下，為節(jié)約資金，探究合理的材料購(gòu)買(mǎi)方案，既要考慮價(jià)格，又要重視質(zhì)量，杜絕假冒偽劣原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，嚴(yán)把好原材料的質(zhì)量關(guān)，確保原材料的質(zhì)量，進(jìn)而保證工程質(zhì)量。

3 結(jié)束語(yǔ)

在新形勢(shì)下，各行各業(yè)都在蓬勃發(fā)展。公路工程建設(shè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要組成部分，而施工技術(shù)管理是公路工程的關(guān)鍵。因此，根據(jù)具體情況，從實(shí)際出發(fā)，運(yùn)用提高認(rèn)識(shí)，轉(zhuǎn)變觀念、提高工程技術(shù)人員的自身素質(zhì)、加強(qiáng)信息溝通、嚴(yán)格質(zhì)量監(jiān)督等有效策略，優(yōu)化資源配置，協(xié)調(diào)好質(zhì)量、安全、經(jīng)濟(jì)效益之間的復(fù)雜關(guān)系，提高公路工程的施工質(zhì)量，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。讓我們齊心合力，為公路工程事業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

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[3]王洪明,趙英釗. 公路施工技術(shù)管理的關(guān)鍵因素分析[J]. 現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化,2016,07:41-42.

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TU723

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1007-6344（2017）10-0144-01

孔海波(1988.01.19-),男,漢族,陜西省咸陽(yáng)市人,本科（工學(xué)學(xué)士）,助理工程師,中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第五工程有限公司,主要工作方向:公路工程施工技術(shù)管理