有關(guān)路橋施工項目質(zhì)量管理及問題深析

易忠旭

（江蘇蘇科建設(shè)項目管理有限公司, 江蘇 常州 213001）

有關(guān)路橋施工項目質(zhì)量管理及問題深析

易忠旭

（江蘇蘇科建設(shè)項目管理有限公司, 江蘇 常州 213001）

路橋工程一直是社會民生發(fā)展的重要基礎(chǔ)之一，其項目管理也是影響施工安全和質(zhì)量的重要因素，本文通過綜述和調(diào)研，說明路橋施工項目管理的含義，其中存在的問題，影響因素，并提出幾種合理可行的項目管理模式進(jìn)行分析對比，希望對路橋施工項目管理的發(fā)展有所裨益。

路橋施工項目；質(zhì)量管理；問題深析

1 路橋施工項目管理

隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，路橋工程的重要程度和復(fù)雜程度不斷增加，整個過程是施工企業(yè)下發(fā)任務(wù)，項目經(jīng)理部開始執(zhí)行，項目經(jīng)理主要起到領(lǐng)導(dǎo)的作用，作為工程承包合同的履行主體，其很大程度代表了施工企業(yè)，項目從始至終要處于其施工生產(chǎn)經(jīng)營管理下，這在實際施工中具有很多優(yōu)勢，比較具有彈性的一次性施工生產(chǎn)組織是較為靈活的，可以根據(jù)不同的項目情況和施工情況進(jìn)行調(diào)整改造，在專業(yè)的完成復(fù)雜工程基礎(chǔ)上盡可能滿足施工現(xiàn)場的調(diào)度、技術(shù)、核算等工作[1]，其具體任務(wù)包括分化和整合，前者是將工作進(jìn)行具體的任務(wù)劃分，明確職責(zé)，后者是協(xié)調(diào)不同職務(wù)的任務(wù)成功，因此施工項目管理組織需要專業(yè)的隊伍認(rèn)真負(fù)責(zé)的進(jìn)行。

2 路橋施工項目質(zhì)量管理存在的問題

項目質(zhì)量管理工作存在一定的復(fù)雜性，在實際施工中也面臨著諸多問題，影響施工進(jìn)度和質(zhì)量，具體如下：

第一是信息交流問題?？v向和橫向的即時信息交流是路橋施工中非常重要的，縱向即上下級之間可能無法完全接收到指令和方案，橫向即部門之間可能因為專業(yè)知識或組織性壁壘造成信息溝通問題。

第二是效率問題。調(diào)研中發(fā)現(xiàn)項目人員的絕對報酬和相對報酬都會影響其工作熱情度，從而影響工作效率，為改變員工積極性采取的績效工資模式應(yīng)用效果不佳，缺乏有利的監(jiān)督機(jī)制，仍然受到嚴(yán)重的人情關(guān)、派系爭斗等現(xiàn)象限制[2]，使得管理中的目標(biāo)職能被削弱，激勵機(jī)制、利益分配機(jī)制、調(diào)配機(jī)制存在問題。

第三是團(tuán)隊建設(shè)問題。好的團(tuán)隊機(jī)制是溝通的渠道，可以為工作者帶來良好的氛圍和友善的人際關(guān)系，不僅是對工作效率的再提升，也能通過匯力和放大效應(yīng)增加工作的質(zhì)量，協(xié)同個人和組織目標(biāo)帶來企業(yè)和個人的共同進(jìn)步。

3 路橋施工項目質(zhì)量管理的影響因素

要解決其項目質(zhì)量管理工作中存在的問題，就需要深刻了解其影響因素，主要的因素如下：

首先是工程本身的復(fù)雜性。包括工程任務(wù)、特點和外部環(huán)境，路橋項目大都范圍廣、規(guī)模大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及到的施工管理人員和職能部門眾多，且不同難度的路橋項目有不同的人員配比，如路基工程較多的中型項目需要更多的路基工程師，專業(yè)性強(qiáng)的項目需要專業(yè)的施工或技術(shù)管理職能部門，外部環(huán)境也影響著項目管理組織模式，體現(xiàn)在分工、協(xié)作、控制的方式方法中。

其次是人員素質(zhì)的影響。主要體現(xiàn)在權(quán)利分配、管理幅度和定編人數(shù)三個方面，對于專業(yè)素養(yǎng)和個人責(zé)任心較高的項目管理人員可適當(dāng)多下方管理權(quán)，給予更大的管理幅度，以精簡高效的方式進(jìn)行組織工作，根據(jù)人員素質(zhì)合理的改變編制人數(shù)和工作內(nèi)容，以高效完成項目為首要原則。

最后是項目經(jīng)理的經(jīng)驗和管理風(fēng)格。不同的項目經(jīng)理在管理方式上有所區(qū)別，其分工和流程直接影響到下屬行為，也就決定了項目完成情況。

4 路橋施工項目質(zhì)量管理模式及比較

首先對其管理模式中主要部門和工區(qū)設(shè)置進(jìn)行介紹，調(diào)研發(fā)現(xiàn)常見的管理部門包括合同預(yù)算、工程技術(shù)、物資設(shè)備、監(jiān)控管理、測量試驗、辦公室等部門，共同參與預(yù)算、技術(shù)、施工、安全、設(shè)備、材料、后勤等多種職能[3]，具體的情況還要依據(jù)工程狀況而定。工區(qū)設(shè)置通常為線性結(jié)構(gòu)物，面對較為簡單的路面工程合同段項目可不設(shè)工區(qū)，而負(fù)責(zé)項目可設(shè)多工區(qū)，依照區(qū)段分配人員和材料設(shè)備等，減少人員流動帶來的時間損耗。由于不同項目的影響因素存在區(qū)別，職能部門與工區(qū)的匹配方式也不盡相同，因此主要將路橋施工項目質(zhì)量管理模式分為兩種。

4.1 第一種路橋項目質(zhì)量管理模式

第一種模式可稱為是集權(quán)模式，其整個框架主要設(shè)置了工程科、質(zhì)檢科、合同管理科、機(jī)務(wù)科、材料科、財務(wù)科、綜合辦公室等職能部門，工區(qū)僅作為一個施工生產(chǎn)單位，接受職能部門管理，工區(qū)下設(shè)施工隊伍，分為土石方、橋涵結(jié)構(gòu)物施工隊等。這種模式的特點在于將特定活動中相關(guān)知識和技能雜糅在一起，縱深知識鏈程度加深，可以有效地提升效率，工區(qū)使得集中施工達(dá)到效率最大化；其缺點在于協(xié)調(diào)工作跨度廣，因此顯得外界感知不靈敏，對于一些超載現(xiàn)象不能及時作出應(yīng)對。這種模式非常適用于工期長、項目復(fù)雜程度和人員素質(zhì)水平較低的工程中，需要較長的溝通及決策時間。在實際的發(fā)展運(yùn)用中，這種模式也衍生出其他類似的模式，比如可以使項目副經(jīng)理兼任工區(qū)長，將一些重要部門進(jìn)行工區(qū)分調(diào)，橫向協(xié)調(diào)得以加強(qiáng)，反應(yīng)速度得以提升。

4.2 第二種路橋項目質(zhì)量管理模式

第二種模式也可被稱為授權(quán)模式，其整個框架主要設(shè)置了帶職能部門的工區(qū)，工區(qū)的職能被加強(qiáng)，可以作為一個涵蓋職能部門的小項目經(jīng)理部存在，而不僅僅是擔(dān)負(fù)施工生產(chǎn)工作，項目經(jīng)理手中主要進(jìn)行合同管理和財務(wù)部門調(diào)度統(tǒng)籌工作，也就是上文中衍生模式的再擴(kuò)大化，同樣的項目副經(jīng)理可擔(dān)任工區(qū)長職責(zé)，要求其具有較高的專業(yè)素質(zhì)和職業(yè)道德。這種模式的特點在于整個體系的高度協(xié)調(diào)，對于一些突擊任務(wù)、突發(fā)情況具有非常明顯的優(yōu)勢，同時項目經(jīng)理經(jīng)過詳細(xì)分權(quán)后，工作量銳減，可以將大部分精力調(diào)整到統(tǒng)籌工作中，工區(qū)內(nèi)工作效率也會得到提升，且每個分區(qū)的工作更能落實到責(zé)任人，避免了相互推諉的情況。其缺點在于職能部門被分割，沒有大的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，這在縱深發(fā)展和技術(shù)專業(yè)化的發(fā)展中存在一定的阻礙，且不同工區(qū)間的協(xié)作程度會影響工程質(zhì)量。這種模式非常適用于任務(wù)重、工期短、環(huán)境較為復(fù)雜的工程，同時對人員的素質(zhì)也有較高的要求，特別適用于項目經(jīng)理需要兼顧其他項目的情況，通過增加工區(qū)自主權(quán)的方式加快整體協(xié)調(diào)，但同樣的這種方式需要項目經(jīng)理削弱自身權(quán)利，對工區(qū)長充分授權(quán)。

4.3 兩種模式的比較

在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在的路橋施工中常見的管理模式為第一種，項目經(jīng)理更慣用集權(quán)的方式進(jìn)行管理，分析可知路橋施工項目的地域性和專業(yè)性非常強(qiáng)，兩種項目質(zhì)量管理模式各有優(yōu)缺點，在施工中還是要依照實際情況進(jìn)行合理選取，整合所有的項目特點、資源，因項目而定的項目質(zhì)量管理模式才是真正滿足施工要求的模式，達(dá)到高效的管理項目施工。

5 總結(jié)

本文通過調(diào)研綜述總結(jié)了路橋項目質(zhì)量管理的定義，說明其重要性，并且針對現(xiàn)階段的發(fā)展情況提出一些問題，分析其影響因素，最終描述并比較了兩種路橋項目質(zhì)量管理模式，提出管理模式并非一成不變的，相關(guān)管理人員應(yīng)當(dāng)充分了解兩種模式，結(jié)合項目本身的特點、形式和資源進(jìn)行選擇，科學(xué)高效的完成路橋項目管理工作，甚至可以結(jié)合已有模式創(chuàng)新出最適合項目管理的新模式，真正發(fā)揮項目質(zhì)量管理的作用，建設(shè)安全、高質(zhì)的路橋項目，確保項目的順利竣工和穩(wěn)定運(yùn)行，為廣大人民謀福。

[1]李競，陸惠民.淺析我國當(dāng)前工程項目質(zhì)量控制的問題及對策[J].建筑經(jīng)濟(jì)，2009，12( 12) : 112-114

[2]李克.路橋施工項目質(zhì)量管理問題分析與對策研究[J].交通世界:運(yùn)輸車輛，2012，37( 38) : 247-248

[3]鐘嘉升.有關(guān)路橋施工項目質(zhì)量管理及問題分析[J].廣東科技，2009，30( 16) :196-198

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個人簡介：易忠旭；出生年月：（1984—11）男；職稱：助工；研究方向：工程管理；工作年限：11年；畢業(yè)院校：南京交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院。