探析高速公路路基填筑施工技術及質(zhì)量控制方式

鄧亞萍

(四川公路橋梁建設集團有限公司公路隧道分公司, 成都 610000)

探析高速公路路基填筑施工技術及質(zhì)量控制方式

鄧亞萍

(四川公路橋梁建設集團有限公司公路隧道分公司, 成都 610000)

高速公路工程中非常重要的一部分組成即路基工程，路基工程的整體質(zhì)量將直接影響到高速公路的使用性能和質(zhì)量。作為路基工程的一大施工要點，填筑施工有很強的系統(tǒng)性以及綜合性，因此在具體工作中，要把控好其施工的要點?；诖?，本文論述了高速公路路基填筑施工技術以及質(zhì)量控制方式。

高速公路路基；填筑施工技術；質(zhì)量控制方式

在高速公路工程中，路基施工占據(jù)著非常重要的位置，其關乎公路施工的質(zhì)量，而為了保證路基施工質(zhì)量同相關的規(guī)范要求和設計要求相符，相關人員應考慮施工場地的建設要求和地質(zhì)條件，并同實際情況相結合，科學進行設計，依照施工規(guī)范來實施，才能夠保障建設的質(zhì)量。

1 處理公路路堤基底的方式

在高速公路路基填筑施工之前，一定要徹底清理好路堤基底，使施工質(zhì)量得以保障。假如路基段處于水田類地段，首先應排干地段水，然后進行基底處理，處理方式包括換填、設置片石排水溝、塑料排水板、碎石樁、拋石擠淤[1]等。假如路基段處于斜坡路段，在開挖臺階時，臺階頂面應設置向內(nèi)傾斜的坡度，然后再進行填筑施工[2]。假如路基段處于耕地類地段，那么應將土質(zhì)翻松，把土質(zhì)打碎，然后再壓實，接著夯實。假如路基處有樹根以及草皮等雜質(zhì)存在，先要挖除這些雜質(zhì)，當挖除之后，還要重新進行壓實[3]。

2 選擇恰當路基填筑填料

在實際填筑時，要考慮高速公路路基壓實度要求，然后對所選填料進行試驗分析，對填料的含水量、液塑限和塑性指數(shù)、最大干密度、最佳含水量、承載比（CBR）進行檢測。另外，為了確定最合適的填料粒徑和填筑厚度以及壓實遍數(shù)，還應在正式的路基填筑施工之前進行試驗段的鋪筑。不同填料有著不同的含水量、內(nèi)摩阻力、黏結性等，這些因素都會影響到壓實效果，因此要根據(jù)填料的情況來選擇填筑的施工工藝。

3 高速公路路基填筑施工工藝

3.1 水平分層填筑技術

要嚴格的按照相關的要求，分層控制路堤填筑。在實際的填筑施工中，應用到橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實方法來進行施工，與此同時，要依照試驗階段的標準參數(shù)進行相關控制。另外要控制好填筑路基兩側寬度，這樣才可保證高路基邊坡壓實度。

3.2 分層攤鋪

首先，要用推土機來初步攤鋪填料，然后再用平地機攤鋪填料，保證層面上沒有凹凸不平的現(xiàn)象存在。在填方區(qū)，當一層填筑攤鋪完畢之后，應用推土機來平整路基，確保均勻以及平順的填層縱橫面，這樣可確保壓路機的碾壓輪表面能同地面接觸，從而實行壓實，繼而使施工工程的整體效率得以提高。

在碾壓之前應檢查填筑層的平整度以及分層厚度，只有確保平整度以及厚度達到相關的要求，才可實行碾壓。假如達不到相關的要求，應強化上一步工作。在碾壓時應遵循由弱到強、由低至高的原則。與此同時，在碾壓時填方邊緣同壓路機應呈四十五度角，從而使壓路機的安全以及填筑區(qū)邊緣密實度得以保障。

在施工中，假如地面自然縱坡同自然橫坡的比值大于1：5 ，應保障壓實機械操作滿足攤鋪要求，并在此基礎上開挖原地面，使其變成臺階。假如土質(zhì)為砂類土，要翻松原地面以下二十厘米到三十厘米的表土。假如壓實設備無法將大塊硬材料壓碎，那么相關人員應清理好這些大塊硬材料。值得注意的是，應保障破碎之后的硬質(zhì)材料尺寸不超過壓實層厚度的三分之二，而且要確保均勻分布，使路基壓實的相關要求得以滿足?；靥罱Y構物處缺口之前，應把原地面清理好，根據(jù)相關的規(guī)范要求對臺階進行開挖。當待橋涵圬工符合一定的設計強度標準之后才可實施缺口回填的操作，而且要遵照相關的設計要求，對碎石土填料進行選擇，然后分層夯實，保證碾壓的密實度同規(guī)范要求相符。涵側填筑應采用兩側分層對稱填筑，松鋪厚度不應超過十五厘米，可用小型的打夯機來夯實壓路機無法壓到的邊角處。

4 影響路基壓實的因素分析

影響路基壓實的因素較為復雜，其中以填料性質(zhì)為典型代表，施工團隊應結合實際情況來選擇填筑路基的材料。對路基壓實產(chǎn)生影響的重要因素即填筑材料含水量。在填筑材料中，除填石和土石混填料之外，另外的一些材料同含水量的關系都非常密切，當填料處于最佳含水量時實施壓實操作，才能確保密實度最大。在對施工段交界處進行施工時，要引起足夠重視。在實際填筑中要對適宜填料和設備進行選擇，比方說可選擇手扶雙輪壓路機和平板振動夯實機等等，同時在壓實的過程中要嚴格地對含水量進行控制。

5 高速公路路基填筑質(zhì)量控制策略

5.1 加大施工原材料的控制力度

第一，要對路基填料中的一些工程材料進行清理。同時在開展路基填筑工作前，相關人員應依照工程沿線土壤進行相應的實驗分析，測定含水量以及干容量，檢驗填筑成品[4]。第二，要加大力度控制施工的原材料，即填料的強度和粒徑，定期地嚴格檢測CBR 等指標，只有原材料達到相關標準之后，才能投放以及使用[5]。

5.2 對施工技術進行優(yōu)化

工程整體質(zhì)量的關鍵即施工技術，因此在開展路基施工的工作時，要根據(jù)相關的技術要求，強化控制路基的施工質(zhì)量，同時，施工前要進行試驗路段的攤鋪和技術交底。另外，要根據(jù)工程質(zhì)量標準檢查好全部工序的質(zhì)量，這樣才能更有效地提升路基施工的技術水平，從而保障路基工程的質(zhì)量[6]。

5.3 強化現(xiàn)場監(jiān)管

應從以下兩方面著手，強化路基施工現(xiàn)場監(jiān)管：第一，對路基工程施工工藝進行控制，同施工現(xiàn)場的實際情況相結合，科學地制定施工方案，嚴格管理各項施工工藝，從而提升施工質(zhì)量。第二，在路基填筑施工之前，管理人員應細致地勘查現(xiàn)場，勘查是否清理好淤泥、勘查是否合理的換填了軟土路基、勘查路基的含水量是否維持在一定范圍內(nèi)，這樣才能使路基填筑施工壓實度得以保障[7]。第三，要加大力度監(jiān)管填料的來源、填料的規(guī)格、填料的含水率、填筑的厚度等等。

5.4 強化人員管理

首先，施工企業(yè)應加大對施工人員的培訓力度，讓其掌握一定的施工技術，不斷地提升專業(yè)技術水平。其次，作為施工人員應主動地學習相關知識，強化自身的安全意識和責任意識以及質(zhì)量意識，只有這樣才能夠更好地控制施工質(zhì)量[8]。

6 結束語

總而言之，高速公路施工中不可缺少的一部分即路基填筑施工，其在公路施工中發(fā)揮的作用極為重大，為了延長公路的道路的使用壽命，保障公路工程的安全性，提升路基施工質(zhì)量，應高度重視路基施工這項工作，采取針對性的措施改進以及優(yōu)化路基填筑的施工技術，提升相關人員的技術能力，另外，填筑完高填方路段以后要采用沉降觀測和水平位移觀測，來確保路基填筑的成功。

[1]向勁.公路路基填筑施工技術及質(zhì)量控制[J].建材發(fā)展導向（下）,2011,09(1):153-154.

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[3]王紅軍.探討公路工程路基填筑的施工技術要點[J].城市建設理論研究（電子版）,2015,5(14):2145-2146.

[4]曹艷新,李新軍.試論公路工程路基填筑施工技術的應用[J].卷宗,2016,6(8):749-750.

[5]李瑾.國省干線公路改擴建工程路基填筑質(zhì)量控制分析[J].黑龍江交通科技,2016,39(1):39-40.

[6]周德黔.二級公路路基開挖及其填筑施工技術[J].黑龍江交通科技,2016,39(8):45-45,47.

[7]管運華.低液限粉土在環(huán)巢湖公路路基填筑中的應用研究[J].工程與建設,2011,25(1):104-105.

[8]趙殿濤.高速公路路基填筑施工技術[J].交通標準化,2014,42(12):36-38.

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1007-6344（2017）10-0077-01