淺析市政道路設(shè)計(jì)中人性化

彭璐熒

(中國華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司， 四川 成都 610000)

淺析市政道路設(shè)計(jì)中人性化

彭璐熒

(中國華西工程設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司， 四川 成都 610000)

市政道路和城市居民的生活相互聯(lián)系，它是城市建筑中重要組成部分。在進(jìn)行現(xiàn)代化城市建筑中，人們對于市政道路的要求越來越高，不再僅僅限制于交通運(yùn)輸和出行上，在設(shè)計(jì)市政道路的時(shí)候，要全面考慮各種影響因素，比如環(huán)境和人性化，根據(jù)安全學(xué)等內(nèi)容，推動市政道路的穩(wěn)定發(fā)展。本文主要論述了以人為本的市政道路建設(shè)存在的問題，并且提出了市政道路設(shè)計(jì)中人性化應(yīng)用情況。

市政道路；人性化；存在問題；設(shè)計(jì)

市政道路的建設(shè)影響著居民的日常生活，良好的市政道路會為人們帶來愉快的心情，而擁擠堵塞的道路會影響人們的心情。所以，在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)的時(shí)候，盡量添加較多的個(gè)性化色彩，保證居民出行的舒適度。

1 市政道路人性化設(shè)計(jì)的論述

1.1 市政道路人性化設(shè)計(jì)的內(nèi)涵

市政道路整體設(shè)計(jì)理念直接決定了整個(gè)市政道路設(shè)計(jì)的效果。其中，人性化理念是市政道路人性化設(shè)計(jì)中的應(yīng)用，它主要表現(xiàn)為市政道路設(shè)計(jì)創(chuàng)新，是城市發(fā)展的要求，它對于居民生活質(zhì)量水平有著積極影響。在進(jìn)行市政道路人性化設(shè)計(jì)的過程中，需要將道路功能、道路線條考慮進(jìn)去，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃以及人性化設(shè)計(jì)理念，對市政道路設(shè)計(jì)進(jìn)行全面的分析，選擇出適合的平面線和縱向線條，進(jìn)而設(shè)計(jì)出市政道路斷面。在條件允許的現(xiàn)象下，可以結(jié)合高標(biāo)準(zhǔn)的選型，綜合分析道路設(shè)計(jì)中的道路沿線地形、道路地貌以及道路周圍環(huán)境等，對其進(jìn)行整體性規(guī)劃，使得市政道路設(shè)計(jì)能夠符合市政道路人性化設(shè)計(jì)的需求。比如周圍如果有海洋和河流，便可以將市政道路設(shè)計(jì)和海濱周圍環(huán)境相互結(jié)合到一起，設(shè)計(jì)出一些供人們服務(wù)的觀光區(qū)域，便于人們生活，最終為其提供更加優(yōu)質(zhì)的市政道路設(shè)計(jì)服務(wù)，保證測量的準(zhǔn)確性。

1.2 市政道路的重要性

市政道路是城市基礎(chǔ)設(shè)施之一，影響著城市未來的發(fā)展。開展市政道路設(shè)計(jì)不但可以滿足人們正常出行和運(yùn)輸性能，同時(shí)還能夠?yàn)槿藗儙砀鼮槭孢m的感受，只有這樣，才可以滿足現(xiàn)代人們生活需求。

2 當(dāng)前市政道路設(shè)計(jì)中存在的不足

2.1 市政道路設(shè)計(jì)忽視人性化服務(wù)理念

大多數(shù)城市在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)的過程中，經(jīng)常注重以人為本的設(shè)計(jì)理念，但是卻往往忽視了人性化理念在市政道路設(shè)計(jì)中應(yīng)用的重要作用，存在著多方面問題，比如人和車輛道理不能夠協(xié)調(diào)開展等，在城市中主要以車輛為主，不重視人在城市生活和發(fā)展的重要性，城市中到處都是車輛，汽車排出的尾氣和噪音影響著人們的生活，對周圍環(huán)境造成了污染，因此，沒有將市政道路設(shè)計(jì)和人性化理念有機(jī)的結(jié)合到一起。

2.2 市政道路設(shè)計(jì)理念比較單一

現(xiàn)階段，在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)中，一般會采用方格網(wǎng)式道路設(shè)計(jì)方式，面對這種設(shè)計(jì)方式，道路斷面較為單一，交通環(huán)境比較繁忙，致使城市缺少生機(jī)和活力，人們在經(jīng)常繁忙奔走于各個(gè)地方，卻無法真實(shí)的感受到道路中的風(fēng)景，享受舒適的城市生活，對此，加大對市政道路設(shè)計(jì)理念和設(shè)計(jì)方式的研究力度，改進(jìn)和創(chuàng)新城市市政道路設(shè)計(jì)模式變得極其重要。

3 市政道路人性化設(shè)計(jì)的關(guān)鍵點(diǎn)

市政道路人性化設(shè)計(jì)主要是在之前傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念基礎(chǔ)上開展的道路設(shè)計(jì)理念，它遵循最基礎(chǔ)的道路設(shè)計(jì)原則，在此環(huán)節(jié)中更加顯示出了以人為本的現(xiàn)代設(shè)計(jì)理念。對此，在進(jìn)行市政道路人性化設(shè)計(jì)中，需要重點(diǎn)把握人性化設(shè)計(jì)的重點(diǎn)內(nèi)容。

3.1 市政道路的整體設(shè)計(jì)

在對市政道路進(jìn)行總體設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要從道路的功能出發(fā)，選擇合理的線性，設(shè)置道路斷面。比如山區(qū)工程，要避免工程大填大挖，在滿足技術(shù)要求，交通安全的前提上將道路和周圍景色融合到一起，重點(diǎn)設(shè)計(jì)交通、生活、防洪等功能，道路總體線形要和河道保持一體。

3.2 市政道路的橫斷面設(shè)計(jì)

對于市政道路的橫斷面設(shè)計(jì)，需要深入了解、確定出道路交通組成結(jié)構(gòu)，分析各項(xiàng)機(jī)動車、非機(jī)動車以及行人的數(shù)量和具體走向，研究道路景觀功能，在此基礎(chǔ)上，將道路空間合理配置給各類交通綠化設(shè)施。在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)的過程中，根據(jù)城市發(fā)展設(shè)計(jì)道路地面設(shè)施和地下設(shè)施，與此同時(shí)，還要避免地面設(shè)施和地下設(shè)施出現(xiàn)沖突，進(jìn)而為道路運(yùn)行中的車輛和行人提供良好的條件。在進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，還要充分考慮市政道路工程的造價(jià)，減少噪音污染情況。市政道路和公路連兩者的區(qū)別在于市政道路行人比較多，所以在進(jìn)行市政道路建設(shè)的時(shí)候首先要考慮人行道。與此同時(shí)，滲水人行道逐漸興起，已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于市政道路人行道的建設(shè)之中，滲水人行道不僅能夠使雨水很好地滲透到地下，還能夠加強(qiáng)地下水的補(bǔ)給，這樣一來，便可以緩解道路出現(xiàn)塵土的現(xiàn)象。

3.3 市政道路的地面鋪裝設(shè)計(jì)

地面鋪裝設(shè)計(jì)影響著人們的舒適程度和出行心情。所以加強(qiáng)對市政道路地面的鋪裝研究是很有必要的。在進(jìn)行鋪裝設(shè)計(jì)的時(shí)候，主要包含材料選擇和形式構(gòu)成。之前傳統(tǒng)的市政道路鋪裝中，會采用卵石和砂子以及碎石等進(jìn)行鋪裝設(shè)計(jì)，比如在雨雪天氣里，會直接影響著人們的出行安全，隨即產(chǎn)生更多的安全事故。面對此種形式，市政道路地面鋪裝設(shè)計(jì)可以根據(jù)人們自身的愛好進(jìn)行合理的改進(jìn)，將色彩性融入到市政道路地面鋪裝設(shè)計(jì)中去，遵循美學(xué)原則，適當(dāng)?shù)淖儞Q和組合，為人們帶來舒適的感受。

3.4 市政道路的人行道設(shè)計(jì)

在進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)中，行人道路是重點(diǎn)考慮的一個(gè)環(huán)節(jié)，城市中的行人數(shù)量比較多，人行道設(shè)計(jì)合理與否直接影響了市政道路設(shè)計(jì)的整體方向。在現(xiàn)有的市政道路設(shè)計(jì)過程中，多加注重人們在城市中生活的重要性，利用人行道的人性化設(shè)計(jì)，提升市政道路設(shè)計(jì)費(fèi)整體效果。無障礙設(shè)計(jì)則是市政道路人行道人性化設(shè)計(jì)中高的另外一個(gè)重點(diǎn)內(nèi)容，從設(shè)置盲道到緣石坡形式以及公共建筑無障礙的出入?yún)^(qū)域，都表現(xiàn)出了設(shè)計(jì)人員對殘疾人士的關(guān)心。尤其對于滲水人行道而言，能夠使得雨水在人行道路范圍之內(nèi)的水下滲，在減少市政道路積水的前提上，改善周圍植物生長的環(huán)境，適當(dāng)補(bǔ)充地下水，減少城市中熱島效應(yīng)的出現(xiàn)機(jī)率，緩解城市中的空氣污染情況，保證空氣質(zhì)量。

4 保證市政道路人性化設(shè)計(jì)的措施

市政道路建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)化工程，它主要表現(xiàn)在功能的發(fā)揮和人性化理念上，而且需要后期的工程施工和道路運(yùn)營管理給予保障，對此，要想真正體現(xiàn)出市政道路人性化設(shè)計(jì)的目標(biāo)，就需要嚴(yán)格掌握好設(shè)計(jì)之后的工作。

4.1 提升市政道路施工的高效性

市政道路施工是將設(shè)計(jì)內(nèi)容轉(zhuǎn)換為現(xiàn)實(shí)的過程，它決定了整個(gè)工程能否正常開展。如果市政道路工程質(zhì)量達(dá)不到要求，那么就無法實(shí)現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)的目標(biāo)。比如，對于人行道而言，人們關(guān)心的是否平整，并不是美觀。這樣一來就要求施工單位嚴(yán)格執(zhí)行道路相關(guān)的施工和驗(yàn)收規(guī)范以及設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，將工程質(zhì)量放在首位。施工過程中，監(jiān)理部門需要加大管理程度，嚴(yán)格把好質(zhì)量這關(guān)，做到不管工程規(guī)模數(shù)量大小，都要以精準(zhǔn)工程為目標(biāo)。

4.2 加大市政道路后期管理力度

要想真正的體現(xiàn)出市政道路人性化設(shè)計(jì)，就必須加強(qiáng)后期的管理工作，不然，再好的設(shè)計(jì)也不能得到很好的實(shí)施。當(dāng)人們在人行道路行走的時(shí)候，如果有汽車或者自行車停在人行道中，將盲道阻斷，這樣一來，嚴(yán)重影響了盲人正常出行。并且占用非機(jī)動車道停車的現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn)，進(jìn)而使得城市道路不能充分發(fā)揮出自身功能，限制了人們正常出行。這就要求管理部門加大管理，將人性化道路設(shè)施發(fā)揮到最大。

5 結(jié)語

在進(jìn)行市政道路建設(shè)的時(shí)候，要轉(zhuǎn)換以往觀念，引進(jìn)人性化理念，全面考慮道路和周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)程度，堅(jiān)持以人為本，最終為人們提供良好的出行環(huán)境，保證生活質(zhì)量。

[1]劉鳴楓.淺談市政道路設(shè)計(jì)中的人性化[J].科技展望,2015,12

[2]莫天明.探討市政道路的人性化設(shè)計(jì)[J].現(xiàn)代物業(yè)(上旬刊),2015,07

[3]陳艷.探討市政道路的人性化設(shè)計(jì)[J].城市建筑,2014,02.

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1007-6344（2017）10-0061-01

姓名：彭璐熒，性別：男，出生年月日：1984年9月04日，學(xué)歷：大學(xué)本科，籍貫：江西贛州，現(xiàn)職稱：道橋工程師，主要從事：市政道路工程和交通工程設(shè)計(jì)。