路橋工程施工建設(shè)階段混凝土技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量管控要點(diǎn)研究

徐清泉

（南京中交江北城市開發(fā)有限公司， 江蘇 南京 210000）

路橋工程施工建設(shè)階段混凝土技術(shù)的應(yīng)用及質(zhì)量管控要點(diǎn)研究

徐清泉

（南京中交江北城市開發(fā)有限公司， 江蘇 南京 210000）

路橋工程是我國建筑施工關(guān)鍵組成的一部分，一直占有重要的作用，而混凝土是路橋工程施工中使用率最高的施工材料，但是在實(shí)際施工中會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題，所以本文通過綜述調(diào)研從施工的各個(gè)部分對路橋施工建設(shè)階段混凝土技術(shù)的應(yīng)用和質(zhì)量管控進(jìn)行詳細(xì)說明，并提出一些措施，希望對路橋工程發(fā)展有所裨益。

路橋工程；施工建設(shè)階段；混凝土技術(shù)；應(yīng)用和質(zhì)量管控

社會(huì)城市化進(jìn)程不斷加深，路橋工程對城市建設(shè)的促進(jìn)作用越來越明顯，混凝土技術(shù)的應(yīng)用范圍也越來越廣，面對施工中存在的條件、操作方法等問題造成的受力性和耐久性問題，需要詳細(xì)分析具體應(yīng)用及質(zhì)量管控，針對性的采取措施，最終在較低的成本和較簡單的操作下完成高質(zhì)量的混凝土路橋工程。

1 路橋工程施工建設(shè)階段混凝土技術(shù)的應(yīng)用

在路橋工程施工階段的混凝土技術(shù)主要包括配比拌合、運(yùn)輸、模板施工和鋪設(shè)四個(gè)部分，各個(gè)部分缺一不可，也存在一些實(shí)際操作問題，下面將從各個(gè)部分詳細(xì)說明路橋工程建設(shè)階段混凝土技術(shù)的應(yīng)用。

第一是配比拌合部分。配比拌合是混凝土技術(shù)應(yīng)用的基礎(chǔ)，相關(guān)的施工人員在配比時(shí)有一定的要求，混凝土材料應(yīng)與澆筑方法時(shí)的材料類似，當(dāng)然具體的配比要根據(jù)實(shí)際的情況而定，其水灰配比含量和坍落度可以適當(dāng)變化，但必須滿足具體的施工要求，材料的選擇上應(yīng)當(dāng)以硅鹽酸水泥為主，滿足含泥量等指標(biāo)，盡量規(guī)避錯(cuò)配、少配情況的發(fā)生，同時(shí)需要實(shí)時(shí)監(jiān)控含水比并不斷進(jìn)行微調(diào)，使投料環(huán)節(jié)的質(zhì)量得到保障，除此之外要關(guān)注拌合中的離析現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)立馬進(jìn)行調(diào)整處理，不能適用不符合標(biāo)準(zhǔn)的混凝土進(jìn)行后續(xù)工程，否則一定會(huì)出現(xiàn)不達(dá)標(biāo)的情況，出現(xiàn)事故隱患。

第二是運(yùn)輸部分。不同的運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具會(huì)對混凝土技術(shù)的應(yīng)用產(chǎn)生巨大的影響，若是運(yùn)輸形式采用垂直式，則會(huì)以大型機(jī)械設(shè)備作為工具，比如起重機(jī)、提升架等；若是需要在施工現(xiàn)場完成運(yùn)輸工作，則會(huì)以小型設(shè)備作為工具，比如推車或翻斗車等；若是施工位置處于樓面，則會(huì)以小型手推車作為工具，確保安全運(yùn)輸；除了工具的選擇，運(yùn)輸人員需要密切關(guān)注運(yùn)輸中混凝土的均質(zhì)性和流動(dòng)性，若有離析、沁水、砂漿流失等現(xiàn)象發(fā)生，需盡快采取措施處理，在實(shí)際的施工中，為了盡量規(guī)避此類問題的發(fā)生，建議選擇在施工區(qū)域周圍進(jìn)行混凝土配比拌合工作，減少運(yùn)輸路程和時(shí)間，也節(jié)省了人力和消耗成本。

第三是模板施工部分。路橋工程建設(shè)階段如果順利使用混凝土材料完成施工就必須要完善模板制作工作，模板使用不當(dāng)極易產(chǎn)生縫隙，因此模板的設(shè)計(jì)安裝工作都需要依照標(biāo)準(zhǔn)完成，一些箱梁支架等施工部分，具有較大的跨度，因此更加需要嚴(yán)謹(jǐn)負(fù)責(zé)的態(tài)度進(jìn)行科學(xué)論證，且模板拼裝和拆卸過程應(yīng)該簡單可行，除此之外模板的材料應(yīng)當(dāng)滿足一些特性，比如不易吸水、不易腐蝕等，使模板不會(huì)影響到混凝土的配比。

第四是鋪設(shè)部分。此部分是路橋施工建設(shè)階段的核心，慣用的方式是跳倉澆筑，可使伸縮縫和施工縫“親密無間”，每6米的區(qū)域內(nèi)會(huì)采用支模的方式保證隔跨澆筑工作不受影響，在實(shí)際的施工中，如果混凝土內(nèi)部強(qiáng)度滿足施工要求，則混凝土路面可作為后續(xù)工作的側(cè)模；卸料時(shí)需要注意高度控制在15米，同樣需要關(guān)注離析現(xiàn)象，縱向分條的鋪設(shè)方法是非常常見的，除此之外混凝土材料的數(shù)量也需要依照實(shí)際情況嚴(yán)格把控，確保橫斷面的標(biāo)準(zhǔn)化，盡量連貫的完成整個(gè)鋪設(shè)工作，鋪設(shè)工作完成后需要對整個(gè)混凝土澆筑成功進(jìn)行檢查，確保施工符合要求。

2 路橋工程施工建設(shè)階段混凝土技術(shù)的質(zhì)量管控要點(diǎn)

要在路橋施工建設(shè)階段做好混凝土技術(shù)工作，就需要隨其質(zhì)量管控進(jìn)行細(xì)化，主要分為養(yǎng)護(hù)工作、控溫工作和規(guī)范操作幾個(gè)部分，分析其要點(diǎn)并采取針對性措施，科學(xué)合理的完成混凝土建設(shè)工作，提高應(yīng)用情況和效果。

2.1 養(yǎng)護(hù)工作要點(diǎn)

由于路橋工程建設(shè)是一個(gè)長期的過程，因此混凝土技術(shù)質(zhì)量的管控也不是一蹴而就的，從開始的設(shè)計(jì)配比到最終的成形都需要做好養(yǎng)護(hù)工作。對此，相關(guān)施工單位應(yīng)落實(shí)到人，以專人對混凝土濕潤度進(jìn)行監(jiān)控并適當(dāng)調(diào)整，使其強(qiáng)度滿足工程要求，養(yǎng)護(hù)人員在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作時(shí)通常要保證混凝土所處的溫度環(huán)境，以免過高的溫度使混凝土失水，也避免溫差過大使混凝土產(chǎn)生裂縫，對于澆筑成形的混凝土就更要注意養(yǎng)護(hù)工作，可采用一些覆蓋物覆于表面遮蓋，常見的覆蓋物為麻片，還可在覆蓋物表層通過灑水的方式控制混凝土的各項(xiàng)系數(shù)，以達(dá)到養(yǎng)護(hù)的目的。

2.2 控溫工作要點(diǎn)

在混凝土技術(shù)質(zhì)量管控中，若要達(dá)到較好的效果則需要控制溫度，澆筑中需要確定詳細(xì)的人模溫度，盡量減少混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的溫度應(yīng)力，建議相關(guān)的施工人員可提前冷卻砂石、骨料等的內(nèi)部溫度，從而有效降低混凝土澆筑溫度；當(dāng)施工季節(jié)為夏季時(shí)，周圍環(huán)境溫度較高，建議適當(dāng)減少混凝土澆筑厚度，使其更快的散熱，但注意不可一味追求散熱快而忽視工程要求，一切以工程要求和質(zhì)量為首要；還可在澆筑時(shí)通過水管進(jìn)行內(nèi)部注冷水降溫，在不影響混凝土性能的基礎(chǔ)上盡量控制溫度。

2.3 規(guī)范操作要點(diǎn)

路橋工程的建設(shè)涉及到方方面面，所需要管理的人員和操作紛雜，如果沒有依照施工規(guī)范進(jìn)行管理，極易出現(xiàn)混亂和失誤，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐墒鹿省Ｒ虼?，施工單位首先需要確保施工人員的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)水平，不可采用非專業(yè)人士濫竽充數(shù)，還需要定期采用培訓(xùn)的方式進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和檢查，且需要施工單位和施工個(gè)人樹立責(zé)任意識(shí)，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度面對路橋工程建設(shè)階段的混凝土工作；其次需要以健全的施工管理?xiàng)l例規(guī)范施工中的一切行為，確保所有人員、環(huán)節(jié)、操作都規(guī)范到位；最后要做好監(jiān)督考察工作，對操作中顯現(xiàn)出的不合規(guī)定的行為，進(jìn)行及時(shí)解決，并追究到操作人，了解失誤的原因，對于情節(jié)惡劣的予以懲罰，以儆效尤。

3 總結(jié)

只有做好每個(gè)階段的技術(shù)應(yīng)用和質(zhì)量管控，才能真正的保證混凝土技術(shù)的效果，從而建設(shè)高質(zhì)量的路橋工程，而在這個(gè)過程中，涉及到相關(guān)部門需要監(jiān)督施工單位，施工單位需要監(jiān)督施工人員，使每一個(gè)部分、每一個(gè)環(huán)節(jié)都依照規(guī)章完成工作，及時(shí)有效的處理突發(fā)問題，當(dāng)整個(gè)路橋工程混凝土使用體系得到順利的運(yùn)行時(shí)，也就意味著路橋工程的高效高質(zhì)完成。我相信，在更多施工人員和研究者的共同努力下，混凝土技術(shù)會(huì)不斷完善，其應(yīng)用范圍和在應(yīng)用中的技術(shù)辦法也會(huì)得到長足的發(fā)展，且做好混凝土技術(shù)的質(zhì)量管控工作會(huì)對路橋工作的其他階段有促進(jìn)和參考作用，使得制度化的管理手段深入人心，整體提升了路橋工程建設(shè)的管理工作，確保了工程質(zhì)量，最終做到造福于民。

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徐清泉；出生年月：（1985-04）男；職稱：工程師；研究方向：道橋；工作單位：南京中交江北城市開發(fā)有限公司；工作年限：11年；畢業(yè)院校：東南大學(xué)。