大跨度連續(xù)梁上跨鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)分析

(中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司， 山西 太原 030032）

大跨度連續(xù)梁上跨鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全防護(hù)分析

張華勇

(中鐵十七局集團(tuán)第一工程有限公司， 山西 太原 030032）

隨著社會(huì)主義現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，我國(guó)的鐵路交通設(shè)施建設(shè)也在不斷完善。目前，我國(guó)的鐵路施工大多為大跨度連續(xù)梁上跨鐵路營(yíng)業(yè)線施工，連續(xù)梁鐵路施工需要非常繁雜的施工工序，在現(xiàn)澆連續(xù)梁過程中容易產(chǎn)生較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。因此在連續(xù)梁鐵路營(yíng)業(yè)線施工過程中，施工人員必須采用覆蓋、隔離以及加固等多種安全防護(hù)措施，最大程度避開高風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，全面了解施工的實(shí)際情況，選擇應(yīng)用合適的施工方案，才能提升鐵路施工質(zhì)量和安全性?；诖耍疚膶?duì)大跨度連續(xù)梁上跨鐵路營(yíng)業(yè)線施工的安全防護(hù)措施進(jìn)行了深入分析，并提出了相關(guān)的理論建議。

連續(xù)梁；營(yíng)業(yè)線；施工；安全防護(hù)

自改革開放以來，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度越來越快，在全國(guó)各地建設(shè)的鐵路客運(yùn)專線不斷增多。在新建的鐵路客運(yùn)專線中，包含了許多大跨度連續(xù)梁上跨鐵路營(yíng)業(yè)線，這些鐵路營(yíng)業(yè)線所處的地理環(huán)境非常復(fù)雜，施工條件復(fù)雜多樣，在進(jìn)行鐵路下部結(jié)構(gòu)施工時(shí)，必須做好充足的安全防護(hù)措施，避免對(duì)營(yíng)業(yè)線附近的電纜或其它設(shè)備造成不利影響。只有確保連續(xù)梁上跨鐵路營(yíng)業(yè)線能夠進(jìn)行正常施工，不會(huì)影響鐵路運(yùn)營(yíng)情況，才能為施工單位創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益。因此，在鐵路營(yíng)業(yè)線的施工階段，施工單位必須采用先進(jìn)的安全防護(hù)措施，根據(jù)實(shí)際施工條件設(shè)計(jì)合適的施工方案，增強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，才能確保鐵路施工安全、有序地進(jìn)行下去。下文以實(shí)際施工方案為例對(duì)安全防護(hù)措施進(jìn)行了具體探討。

1 鐵路營(yíng)業(yè)線的施工概述

一般位于大跨度連續(xù)梁上跨鐵路營(yíng)業(yè)線施工范圍內(nèi)的工程都屬于營(yíng)業(yè)線施工，必須采用營(yíng)業(yè)線施工管理的方式，制定科學(xué)、合理的月度施工計(jì)劃。

1.1 營(yíng)業(yè)線的施工定義

鐵路營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定、使用和行車安全或需改變列車運(yùn)行條件的各種施工，分高速鐵路和普速鐵路進(jìn)行管理。具體而言，鐵路營(yíng)業(yè)線作業(yè)項(xiàng)目主要分為這樣幾大種類：第一，跨鐵路營(yíng)業(yè)線和站場(chǎng)設(shè)備的技術(shù)改造工程，增建雙線，新線引入，對(duì)鐵路營(yíng)業(yè)線的電氣化工程進(jìn)行改造施工。第二，對(duì)于一切妨礙鐵路營(yíng)業(yè)線行車安全的工程進(jìn)行施工改造。例如：人行過道、橋梁以及架設(shè)管線。第三，開挖鐵路軌道的新建明洞、棚洞，在鐵路建筑限界以內(nèi)開挖承臺(tái)基坑，并且對(duì)鐵路的涵洞進(jìn)行改建施工，在施工過程中可以采用扣軌梁、D型梁以及工字鋼等多種便梁施工方式。第四，對(duì)鐵路營(yíng)業(yè)線的安全防護(hù)區(qū)進(jìn)行施工建設(shè)，其中主要包括架設(shè)電力線路，鋪設(shè)通水管道，以及安裝通信線路。第五，在鐵路營(yíng)業(yè)線的安全范圍之內(nèi)需要填筑路基，并且把路塹障礙清除，對(duì)于火車營(yíng)業(yè)線路的隱藏工程進(jìn)行施工，采用機(jī)械來處理橋梁基樁以及開挖基坑，并且對(duì)于一些將會(huì)影響路基的管道線路進(jìn)行安全防護(hù)施工。

1.2 鐵路營(yíng)業(yè)線施工范圍

鐵路營(yíng)業(yè)線的安全防護(hù)施工主要包含了這樣兩大關(guān)鍵位置：其一為需要辦理線路封鎖以及需要進(jìn)行限速運(yùn)行的施工路段，也就是在鐵路營(yíng)業(yè)線中，許多需要直接進(jìn)行施工、中斷行車或者限速放行列車的區(qū)域。其二指的是在鐵路營(yíng)業(yè)線中，會(huì)對(duì)正常行車產(chǎn)生影響的施工路段。也就是在鐵路營(yíng)業(yè)線的安全保護(hù)范圍之內(nèi)開展的鐵路施工項(xiàng)目，如果鐵路的安全保護(hù)區(qū)邊界和鐵路營(yíng)業(yè)線之間的安全范圍低于三十米時(shí)（上海局范圍內(nèi)），那么必須在施工作業(yè)中把安全距離確定為三十米，對(duì)于需要進(jìn)行路基控爆作業(yè)的工程點(diǎn)，需要把距離控制在五十米。在以上這些施工范圍內(nèi)，如果信號(hào)進(jìn)入施工區(qū)域的三米之內(nèi)，都將會(huì)對(duì)鐵路營(yíng)業(yè)線的施工產(chǎn)生不利影響。

2 大跨度連續(xù)梁上跨鐵路營(yíng)業(yè)線施工的安全隱患

在大跨度連續(xù)梁上跨鐵路營(yíng)業(yè)線施工過程中，主要存在這樣幾點(diǎn)安全質(zhì)量隱患：

第一，大跨度連續(xù)梁的承臺(tái)以及墩身和鐵路營(yíng)業(yè)線的距離比較接近，所以在施工過程中可能會(huì)出現(xiàn)掉落的物件，從而對(duì)鐵路營(yíng)業(yè)線的行車安全產(chǎn)生威脅。

第二，在連續(xù)梁的懸臂施工過程中，如果在靠近營(yíng)業(yè)線的位置掉落物體，將會(huì)導(dǎo)致行車事故產(chǎn)生。

第三，在鐵路營(yíng)業(yè)線的轉(zhuǎn)體后合攏段進(jìn)行跨線施工，很容易產(chǎn)生各種安全隱患。

第四，在連續(xù)梁的合攏后后橋面護(hù)欄和遮板施工中很容易發(fā)生安全事故。

第五，在上跨鐵路營(yíng)業(yè)線施工中進(jìn)行大型機(jī)械作業(yè)存在較大的安全隱患。

3 大跨度連續(xù)梁上跨鐵路營(yíng)業(yè)線施工的安全防護(hù)措施

3.1 施工人員的安全防護(hù)用品

在鐵路營(yíng)業(yè)線施工過程中，施工人員必須配備完善的安全防護(hù)用品，其中主要包括了安全帽、帶反光條的黃馬褂、對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、以及哨子、短路銅線等等。

3.2 鐵路營(yíng)業(yè)線施工之前的準(zhǔn)備工作

上跨鐵路營(yíng)業(yè)線所有的施工必須嚴(yán)格按照路局批準(zhǔn)的施工計(jì)劃施工，和相關(guān)設(shè)備管理部門簽訂施工安全協(xié)議，嚴(yán)格按批準(zhǔn)的施工方案組織施工，做好安全技術(shù)交底工作，做好人員培訓(xùn)工作，考核合格方可上崗，每個(gè)施工工點(diǎn)按要求配置“四員一長(zhǎng)”。同時(shí)，和設(shè)備管理單位一起對(duì)營(yíng)業(yè)線施工范圍內(nèi)的各項(xiàng)設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確定分布范圍，在改遷施工時(shí)必須做好完善的簽字交接工作。除此之外，在營(yíng)業(yè)線施工前，必須對(duì)地下管線進(jìn)行仔細(xì)查探，一旦發(fā)現(xiàn)不明線纜，必須在第一時(shí)間上報(bào)設(shè)備單位，及時(shí)處理問題，然后才能進(jìn)行下一步施工操作。

3.3 安全防護(hù)的具體對(duì)策

在連續(xù)梁的承臺(tái)和墩身施工過程中，必須在施工區(qū)域內(nèi)設(shè)置豎向隔離網(wǎng)，防止施工物件掉落。同時(shí)，采用現(xiàn)代先進(jìn)技術(shù)使用無線電列車接近報(bào)警系統(tǒng)，當(dāng)列車靠近時(shí)，發(fā)出警報(bào)。對(duì)有大型機(jī)械設(shè)備作業(yè)時(shí)，必須按要求設(shè)置防護(hù)員，做到“一機(jī)一防護(hù)”。對(duì)鐵路營(yíng)業(yè)線的掛籃進(jìn)行施工，必須做好全封閉防護(hù)，一般在靠近營(yíng)業(yè)線的位置設(shè)置防拋網(wǎng)，防止高空拋物墜落，影響行車安全。在連續(xù)梁兩側(cè)的五米范圍之內(nèi)必須設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)棚架，利用鋼結(jié)構(gòu)防護(hù)棚架，能夠有效防護(hù)施工掉落物件。在拆除轉(zhuǎn)體、合龍以及棚架時(shí)，必須注意拆除順序，選擇“天窗”點(diǎn)來拆除相關(guān)的設(shè)備。而且在安裝護(hù)欄以及遮板時(shí)，必須選擇在“天窗”的位置進(jìn)行安裝施工。在鐵路營(yíng)業(yè)線進(jìn)行大型機(jī)械作業(yè)時(shí)，必須在樁基的位置加裝纜風(fēng)繩，以此來確保線路方向準(zhǔn)確。

總結(jié)語

綜上所述，在大跨度連續(xù)梁上跨線路營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，施工人員必須具備安全意識(shí)，深入調(diào)查施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，制定科學(xué)、合理的施工方案，選擇應(yīng)用合適的安全防護(hù)措施，確保鐵路營(yíng)業(yè)線施工和行車安全。

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[2]張奇. 上跨鐵路站場(chǎng)的橋梁大跨度鋼箱梁頂推法架設(shè)施工與安全技術(shù)應(yīng)用[J]. 建筑施工, 2016, 38(3):358-360.

TU75

：B

1007-6344（2017）08-0251-01