城市道路瀝青路面破損及防護淺析

(1.重慶交通大學 土木學院， 重慶 400074)

城市道路瀝青路面破損及防護淺析

邵文韜

(1.重慶交通大學 土木學院， 重慶 400074)

在城市化進程不斷推進的背景下，對城市道路提出了更高的要求，既要滿足車輛高流量、高載重量和高速大型化的需求，同時還需要強調(diào)對道路的維修和養(yǎng)護，以綜合提高城市道路質(zhì)量。近年來，在城市道路建設技術(shù)、設備、材料不斷優(yōu)化升級、更新?lián)Q代的條件下，瀝青路面以其良好的力學性能和耐用性被廣泛的應用于城市道路建設中，為城市道路建設貢獻力量，從整體上提升了城市道路路面性能，保障城市道路建設的穩(wěn)定性和高質(zhì)性。但從客觀角度上來看，受自然因素、路面不合理的使用、維護和養(yǎng)護不當?shù)纫蛩氐挠绊?，使城市道路瀝青路面面臨嚴峻的考驗，瀝青路面破損現(xiàn)象越來越普遍，嚴重的影響了路面質(zhì)量。對此，下文就從城市道路瀝青路面破損和防護兩個方面進行具體的闡述，重點分析造成瀝青路面破損的成因，并有針對性的提出幾點防護措施，希望對提升城市道路質(zhì)量提供一點幫助。

城市道路；瀝青路面；路面破損；防護淺析

引言

城市道路建設是現(xiàn)代化建設的一個重要標志，利用現(xiàn)代化技術(shù)和設備，強調(diào)建設質(zhì)量和建設效率是當前城市化道路的一個重要的要求。目前，我國的城市道路建設主要采用的是瀝青材料，利用瀝青的優(yōu)勢建設瀝青路面。一方面是由于瀝青具有很強的耐力性，適合各種類型的車輛。另一方面也是由于瀝青路面不需要長時間的養(yǎng)護，路面維護比較簡單。滿足現(xiàn)代化城市道路建設的高質(zhì)、高效性。但不可以否認的是瀝青路面也會面臨一些危害，影響整體的質(zhì)量。下面就進行具體的分析。

一、城市道路瀝青路面破損的類型

目前，隨著我國經(jīng)濟水平的不斷提高，現(xiàn)代化進程的日益推進，在城市道路建設上取得了顯著的成效。但就整體而言，仍然存在著一些不利的因素影響道路建設的質(zhì)量。如：設計的不合理、不科學、施工質(zhì)量監(jiān)管不嚴、違規(guī)超載車輛管理不到位、后期維修養(yǎng)護不及時、氣候特征等等一些主客觀的因素都造成城市道路瀝青路面的破損。具體而言，其常見病害類型有以下幾類：

（一）裂縫。裂縫是城市道路瀝青路面比較常見的一種病害現(xiàn)象。裂縫的類型主要包括橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂縫這三種。1.橫向裂縫。橫向裂縫是由于溫度變化引起的。溫度變化引起材質(zhì)變化，材質(zhì)變化引起路面變化，從而出現(xiàn)裂縫，這種裂縫會隨著路面的壓力和內(nèi)部材料變化壓力而慢慢向上，形成瀝青路面橫向裂縫。2.縱向裂縫。縱向裂縫是路面在施工過程中，混合材料之間相互銜接不緊密，路基壓實不均勻，路基本身承載力下降，在重力下容易出現(xiàn)路面裂縫問題。3.龜裂縫。龜裂縫也叫網(wǎng)裂縫，相比前二者，龜裂縫所造成的路面破損更為嚴重，其形成的原因：一是瀝青混合材料不達標。二是瀝青混合材料配比過程中不合理、不科學，影響路面耐力性和抗硬。三是沒有對路面裂縫進行及時的修補和養(yǎng)護，當橫向裂縫和縱向裂縫在沒有修補前反復的擠壓，造成裂縫周圍基層軟化、瀝青路面老化，從而發(fā)展成網(wǎng)裂縫。

（二）坑槽。瀝青路面坑槽是在形成載荷和雨水等自然因素的影響下，由局部龜裂松散而引起的路面破損。壓實不足、厚度不夠、水損害等是瀝青路面坑槽形成的主要原因。

（三）車轍變形。城市瀝青路面在投入使用過程中，長時期的受車輛的壓載，難免會產(chǎn)生車輪壓痕，對路面造成不同程度上的損害。一是影響路面整體的平穩(wěn)性和安全性。二是影響瀝青路面質(zhì)量，瀝青層逐漸變薄，降低了路面的抗壓力。

（四）表面功能衰減。表面功能衰減簡而言之，就是瀝青路面性能的降低，如：路面出現(xiàn)推移現(xiàn)象、路面抗壓力、耐久性差等。

總之，城市道路瀝青路面的破損是由多個方面的因素引起的，從上述中可以看出瀝青路面破壞的形式主要包括結(jié)構(gòu)性破壞和功能性破壞。前者是路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)遭到破壞，嚴重時影響整個路面的投入使用。而功能性破壞則是路面功能達不到預期的效果和要求，路面不平整、坑槽等都影響路面使用的質(zhì)量。二者都威脅到路面的穩(wěn)定性和安全性。

二、城市瀝青路面早期破損的原因分析

城市瀝青路面的破損由多個方面因素引起的。從路面設計上來看，瀝青道路在采用半剛性基層時，沒有綜合考慮底層彎拉應力、幅度變卦、半剛性基層和面層問溫縮開裂的作用以及防止反射裂縫的等相關(guān)的問題，在設計上還存在一些不確定的因素。從材料上來看，受一些區(qū)域因素的影響，不同區(qū)域在選擇瀝青材料的過程中，首先都是從本土材料著重考慮的，這就導致部分情況下，一些瀝青材料的選擇在性能方面還有所欠缺。如：寒冷地區(qū)，四季溫差較大，而瀝青材料的選擇對粘結(jié)性、抗老化性和高低溫穩(wěn)定性的要求就更高。而且伴隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，車載量越來越多、超載化現(xiàn)象也此起彼伏，使城市瀝青路面路面了重大的考驗，普通的瀝青材料已經(jīng)不能滿足社會現(xiàn)代化建設對高質(zhì)路面的需求。從路面材料上來看，一些路面建設骨料和礦粉的質(zhì)量達不到使用標準和要求，瀝青混合料的配比還存在一些不合理、不科學的地方，內(nèi)摩阻力、內(nèi)聚力和粘結(jié)力下降，致使瀝青路面的破損。從施工質(zhì)量方面來看。沒有明確的按照相關(guān)的標準和要求進行施工，甚至存在“僥幸”和“馬虎”的心理，工藝不精、控制不嚴，具體的施工項目要求不達標。如：1.對透層油或粘層油灑布工藝控制不嚴，不僅影響到計量的準確性、油膜的均衡性和稠度，而且會導致基層清理不凈，出現(xiàn)隔離層，影響各結(jié)構(gòu)之間的銜接度和粘結(jié)性。2.水泥等粘結(jié)材料拌和不勻、基層頂面泛漿形成光滑的灰漿層或硬殼，從而層間粗糙度不足，粘結(jié)性較差。 3.瀝青路面壓實不夠，使面層內(nèi)部的水分、間隙沒有得到充分的碾壓，造成結(jié)構(gòu)不實，粘性不夠，防水能力和抗壓能力差，容易出現(xiàn)龜裂和破損。4.瀝青混合料運距時間長。作為瀝青路面的基本材料，材料的配合，溫度、融合度等方面都有很高的要求，一旦運距過長，則有可能直接造成某種材料的質(zhì)化或者混合材料的溫度冷卻不能滿足輔筑的要求。當然油溫過高也會造成瀝青老化。從自然因素方面。一些特殊地區(qū)的土質(zhì)問題、暴雨沖刷問題、雷擊問題等等都有可能造成瀝青路面的破損。從人為防護方面。沒有定期的對路面進行防護和養(yǎng)護，對于路面存在的一些小問題容易忽略，造成為問題的嚴重化，對于超重問題缺乏有效的監(jiān)管等，都影響瀝青路面使用壽命和瀝青路面性能。

三、城市道路瀝青路面的防護措施

瀝青材料作為城市道路建設的基本材料，在道路建設中，加強對瀝青材料的合理利用，采取有效的措施強調(diào)對瀝青路面的防護，對于保障瀝青路面的質(zhì)量，提高瀝青路面的抗壓能力、載重力，滿足預期道路功能要求而言都具有十分現(xiàn)實的意義。通過對上述分析，對于城市道路瀝青路面的防護具體而言，可以從以下幾個方面入手：

（一）從設計方面來看。根據(jù)區(qū)域環(huán)境、土質(zhì)情況、基本要求進行綜合的考量和分析，以確保設計的合理性和科學性。1.對于瀝青承載能力。綜合考慮基層和底基層，不能盲目的以瀝青層厚度來設計抗壓力。2.對于瀝青混合材料的配比，要全面分析各個材料的基本特性以及配比產(chǎn)生的共性和各材料之間的抵抗性，實現(xiàn)各種路用性能平衡發(fā)展，同時要需要結(jié)合區(qū)域內(nèi)的氣候特點、交通情況等，以確保設計的最優(yōu)化。

（二）從瀝青混合料的質(zhì)量來看。要明確的按照相關(guān)的標準和要求進行選材。盡可能的保障材料的高低溫性能、抗老化性能、高粘度、油度等方面的要求，從材料選擇上保障道路建設的整體性能和質(zhì)量。如：1.骨料表面粗糙、石質(zhì)堅硬，具有很強的耐磨性和粘附性。2.改善礦料級配和瀝青結(jié)合料，提高瀝青路面的使用性。

（三）從施工質(zhì)量方面來看。建立健全、完善的施工質(zhì)量監(jiān)管體系，明確施工項目的要求，進行目標管理，對于施工環(huán)節(jié)中的每一個工序都必須進行嚴格的把握，使施工質(zhì)量達到標準要求。如：瀝青混合料的油石比、穩(wěn)定度，攤鋪的厚度、均與度；壓實設備的速度控制、壓實數(shù)、防水性能、含水量；基層材料級配等各個方面都需要做到科學、合理的監(jiān)管和把控，將施工質(zhì)量貫穿始末。

除此之外，還需要定期對瀝青路面進行養(yǎng)護，采取有效的措施進行防護，對路面小問題不能姑息，要及時的采取措施進行改善，避免問題的擴大化，加強對瀝青路面防水設計，盡可能的避免自然路上對瀝青路面造成損失。

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