淺談如何做好瀝青砼路面常見病害預(yù)防性養(yǎng)護

(蓬安縣公路管理局， 四川 蓬安 637800)

淺談如何做好瀝青砼路面常見病害預(yù)防性養(yǎng)護

朱成名 謝仁泉

(蓬安縣公路管理局， 四川 蓬安 637800)

瀝青砼路面受施工質(zhì)量、行車作用及養(yǎng)護管理等因素影響，易發(fā)生水損壞、裂縫、松散、坑槽等病害，降低其使用壽命，影響行車舒適，危及交通安全。本文通過瀝青砼路面典型病害成因分析，從日常預(yù)防性養(yǎng)護角度探討防治措施。

瀝青砼路面；病害類型；預(yù)防性養(yǎng)護

近年來，公路建設(shè)飛速發(fā)展，瀝青砼路面以其表面平整堅實、耐磨、振動小、噪聲低、維修施工簡便等優(yōu)點得以推廣。但在日常運行過程中，瀝青砼路面因受施工養(yǎng)護質(zhì)量及行車作用等因素影響，病害十分普遍，嚴重降低了公路使用壽命，威脅到交通運營安全，筆者結(jié)合從事多年養(yǎng)護管理工作實踐，擇其典型病害進行分析，探討加強日常預(yù)防性養(yǎng)護措施。

一、瀝青砼路面典型病害類型

1、水害

水損害最常見且破壞力大，主要表現(xiàn)為唧泥、松散、坑洞。瀝青砼路面由于水的滯留，不僅承受交通荷載和溫度脹縮的反復(fù)作用，同時，因水分侵蝕到瀝青與集料界面，使瀝青膜漸漸從集料表面剝離，并導(dǎo)致集料之間的粘結(jié)力喪失而發(fā)生路面破壞。瀝青砼路面產(chǎn)生水損壞的原因主要與材料、施工、土基和基層、超載車輛有關(guān)，而瀝青混合料不均勻、局部空隙率偏大直接影響路面水損壞的產(chǎn)生。養(yǎng)護措施宜從采取層間防水措施，加強路面裂縫的預(yù)防性控制方面予以加強。

2、裂縫

裂縫作為一種常見病害，主要表現(xiàn)為橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)裂龜裂等3種。（1）橫裂縫。橫縫是路面中線近于垂直的裂縫，起初多出現(xiàn)于路面兩側(cè)的硬路肩，逐漸發(fā)展而貫通全路幅，沿路面呈均勻分布。它屬于非荷載型裂縫，主要由材料收縮，瀝青及混凝土溫縮或差異沉降而引起。（2）縱裂縫：主要發(fā)生于緊急停車帶或路肩部位，其形狀為沿路肩邊緣向內(nèi)逐步擴大，呈月牙形；還有一種發(fā)生于行車道部位，呈縱向條帶狀并延伸到路堤邊緣。主要原因是因為地基填土壓實不夠，或縱縫搭接不好，以及水的滲透破壞作用。因此，預(yù)防縱縫的主要措施是處理好地基。（3）龜裂網(wǎng)裂。瀝青砼路面整體強度不足，面層老化嚴重，容易形成閉合圖形的龜裂網(wǎng)裂，多發(fā)生于行車道輪跡下，成因為：（a）縱橫縫擴展冰凍水侵形成；（b）瀝青砼面層直接鋪在塊石上，在車輪荷載反復(fù)作用下出現(xiàn)松動而引起；（c）瀝青砼拌和不均勻或提前老化，混合料抗變形能力降低而產(chǎn)生；（d）瀝青的含蠟量偏高，低溫抗變形能力過低；（e）瀝青混合料級配不合理，礦粉加入量不足，壓實密度不夠，水分侵入。

3、松散

松散大多發(fā)于初期，由于表面層集料顆粒脫落，從表面向下發(fā)展的漸進過程，可能出現(xiàn)于整體路表面，也可能出現(xiàn)于局部區(qū)域，一般在輪跡帶較嚴重。主要原因有：（1）局部路基和基層不均勻沉降引起路面破壞；（2）碎石風(fēng)化顆粒受水侵引起瀝青剝離；（3）隨時間推移，瀝青結(jié)合料粘結(jié)性能降低，促使面層與輪胎接觸部位的瀝青磨耗，造成瀝青含量減少，細集料散失；（4）機械損害或油污染。

4、坑槽

瀝青砼路面的坑槽，是龜裂網(wǎng)裂、松散未及時養(yǎng)護而進一步形成的過程。基層局部強度不足，在行車作用下也易產(chǎn)生坑槽。坑槽往往是水損害和油損害而形成。受水損害，坑槽主要存在于如下位置：（1）表面層產(chǎn)生坑槽，主要原因是瀝青砼路面局部表面層混合料空隙率較大。（2）表面層和中面層同時產(chǎn)生坑槽，此類坑槽完全形成后深度一般為9～10cm。（3）底面層和基層間產(chǎn)生坑槽，這類坑槽完全形成后通常深度都大于10cm，且絕大多數(shù)都在車流量較大的行車道上或重載車輛較多的道路上。油損害方面，車輛修理或機動車用油滲入路面，污染使瀝青混合料松散，經(jīng)行車碾壓逐步形成坑槽。

此外，瀝青砼路面在行車荷載和自然因素等因素作用下，還易出現(xiàn)橋頭跳車及車轍、泛油、啃邊、推移、擁包、波浪等病害。不再一一贅述。

二、瀝青砼路面典型病害的預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)措施

針對上述典型病害，提出加強預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)措施如下：

1、路面裂縫的修補

根據(jù)裂縫類型、縫寬及縫深大小實施不同修補法。當縫寬小于3mm不作處理；3—5mm時，可刷掃干凈，以熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料法封堵；當裂縫大于5mm時，應(yīng)采用開槽式灌縫封閉處理。

主要方法有：（1）縱裂縫。通常采用乳化瀝青灌縫，具體步驟：首先把裂縫的舊跡鑿成V形槽，清除邊上松動部分及塵土等；其次用鋼絲刷把松動部分浮土、雜物從縫中完全清除干凈，用空氣壓縮機吹凈吹干；然后按規(guī)范或設(shè)計配合比配制好灌縫材料；最后用灌縫機將灌縫材料注滿縫隙為止。（2）橫裂縫?？p寬小不予處理，當寬度大于3mm以上時，刷掃干凈，以熱瀝青或乳化瀝青灌縫撒料封堵。對于由土基沉降引起的橫縫，如出現(xiàn)錯臺、啃邊、裂縫寬度大于5mm的，需沿橫縫兩側(cè)各50—10cm范圍開槽，挖除上面層，填實裂縫，然后沿橫縫加鋪玻璃格柵，重新攤鋪上面層。（3）龜裂網(wǎng)裂。輕微型網(wǎng)裂用玻璃纖維布罩面，對于大面積的網(wǎng)裂龜裂，常加鋪乳化瀝青封層或在補強基層后，再重新罩面，修復(fù)路面。

以上談到的僅是養(yǎng)護措施，加強裂縫防治，應(yīng)從養(yǎng)護材料質(zhì)量、路線設(shè)計、施工工藝及機械運用以及加強交通管理方面綜合實施。

2、水害處治

防治水損害，可采取設(shè)置防水層的方法。首先，在路表處加罩致密的上封層能有效的減小路表透水性，減少水分直接下滲，具體措施是：（1）對路面裂縫封縫，對微表處、碎石封層和薄層罩面灌縫處理。（2）霧封層。對于輕、中度細料損失或松散的道路，對于開級配混合料出現(xiàn)松散時，霧封層可有效解決。并確保在路面潔凈、干燥、氣溫15℃以上時施工。（3）稀漿封層一般用于二級及二級以下普通公路的預(yù)防性養(yǎng)護。材料上一般采用普通乳化瀝青或改性乳化瀝青，同時選擇堅硬、耐磨、潔凈的集料。其次還可以設(shè)置下封層，其中應(yīng)力吸收層就是下封層的一種形式。具體就是在基層之上采用高粘度瀝青施做應(yīng)力吸收層，同時在瀝青面層層間應(yīng)使用足夠的結(jié)合油作防水層，以此來增加層間的結(jié)合力。

3、坑槽修補

預(yù)防坑槽損害，要注意三點：一是瀝青料、集料的選擇，要考慮其粘附性、級配質(zhì)量。二是嚴格控制混合料的出廠、攤鋪、碾壓及壓實度、溫度，保證瀝青面層的厚度和平整度。三是及時維修路面裂縫、小面積松散、沉陷先期病害，保證路表排水暢通，做好日常預(yù)防性養(yǎng)護工作。

瀝青砼路面坑槽的修補方法，主要采用冷補法和熱補法兩種。具體步驟是：首先鑿除已損壞的瀝青，利用液壓鎬或切縫機沿著已經(jīng)劃定完成的維修范圍切縫。其次是維修面的處理，對底面的病害要進行徹底的排查，若出現(xiàn)松散現(xiàn)象，等處理干凈后再回填修補料壓實，若此過程中裂縫出現(xiàn)時，要及時做灌縫封縫處理。最后清潔維修面，坑槽內(nèi)的積水用吹風(fēng)機烘干，并一并吹凈修補范圍內(nèi)的灰塵和散落的一些小顆粒。

4、松散病害處治

處治松散病害技術(shù)要點：（1）選用合格原材料，嚴格控制細集料含泥量及礦粉摻量以增強瀝青混合料的粘結(jié)力。（2）嚴格控制瀝青混合料均勻性，防止離析現(xiàn)象。（3）嚴格控制施工溫度及壓實度?；旌狭蠝囟冗^高會降低粘附性，過低會增大料的空隙率，壓實困難。

三、結(jié)束語

總之，對于瀝青砼路面出現(xiàn)的病害，應(yīng)深入分析各類病害的形成機理、預(yù)防措施和處治方法，本著“以防為主，以治為輔”的原則，加強早期預(yù)防性養(yǎng)護，使之更好地發(fā)揮應(yīng)有的社會經(jīng)濟效益。

[1]崔麗.孔羅霄，瀝青路面病害及預(yù)防措施分析，商品混凝土，2013年第5期；

[2]裘吉.瀝青混凝土路面裂縫病害分析及治理對策研究，交通標準化，2013年7月第13期；

[3]JTG F40—2004.瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范，北京：人民交通出版社，2004；

[4]王巍巍，淺談瀝青路面裂縫病害及預(yù)防措施，黑龍江交通科技，2010年第10期。

U45

：B

1007-6344（2017）08-0055-01