融入長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈 發(fā)展安徽漁業(yè)船舶產(chǎn)業(yè)

王曉彥

[中圖分類號(hào)] F326.4 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1003-1650（2017）02-0288-01

前言

1997年長(zhǎng)三角城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)成立，由長(zhǎng)江三角洲地區(qū)15城市組成。2003年，浙江臺(tái)州市成為第一個(gè)非創(chuàng)始會(huì)員加入?yún)f(xié)會(huì)，形成“15+1”的長(zhǎng)三角“城市峰會(huì)”架構(gòu)。2004長(zhǎng)三角城市峰會(huì)上江蘇的鹽城、淮安，浙江的金華、衢州，安徽的合肥、馬鞍山，這六個(gè)城市不約而同地向長(zhǎng)江三角洲城市經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)會(huì)正式遞交入會(huì)申請(qǐng)，力陳各自成為長(zhǎng)三角合作組織成員的合理性和必要性，讓“15+n”格局“芙蓉出水”。2008年初，胡錦濤總書(shū)記在安徽視察時(shí)指出，安徽要充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)、自然資源優(yōu)勢(shì)、勞動(dòng)力資源優(yōu)勢(shì)，積極參與泛長(zhǎng)三角區(qū)域發(fā)展分工，主動(dòng)承接沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，不斷加強(qiáng)同兄弟省份的橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)合和協(xié)作。這是總書(shū)記在準(zhǔn)確把握國(guó)內(nèi)外區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展大趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，著眼于全國(guó)整體發(fā)展戰(zhàn)略布局作出的重要指示，那么在這種世態(tài)下，如何發(fā)展安徽漁業(yè)船舶制造業(yè)的課題就提上了議事日程，本文就安徽省融入泛長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)以后，如何推動(dòng)安徽漁業(yè)船舶制造業(yè)發(fā)展加以探討。

安徽省登記漁船39172艘，總噸位353005，總功率340251.87千瓦。有漁業(yè)船舶設(shè)計(jì)企業(yè)5家，制造和維修企業(yè)21家，從事漁業(yè)船舶船用產(chǎn)品生產(chǎn)的企業(yè)12家，種類4種。

由于安徽省漁業(yè)船舶檢驗(yàn)工作起步較晚，管理工作相對(duì)滯后，安徽省的捕撈漁船大部分是由過(guò)去的小造船廠生產(chǎn)，目前經(jīng)過(guò)認(rèn)可的漁業(yè)船舶制造企業(yè)，除皖江輪船運(yùn)輸公司合肥船舶修造廠每年建造3——4艘本省的漁業(yè)執(zhí)法船外，其他船廠基本上不生產(chǎn)漁業(yè)船舶。這就造成了一方面我省漁船眾多，每年需要更新和維修，而另一方面，我省漁業(yè)船舶修造企業(yè)數(shù)量少而且不生產(chǎn)噸位較小的漁業(yè)生產(chǎn)船舶，漁業(yè)造船企業(yè)處于十分尷尬的局面。

從國(guó)家漁業(yè)生產(chǎn)來(lái)看，海洋漁業(yè)實(shí)施“有進(jìn)有退”的調(diào)整，一方面對(duì)近海漁船實(shí)行減船任務(wù)，另一方面發(fā)展遠(yuǎn)洋漁業(yè)，繼續(xù)實(shí)施國(guó)家“走出去”戰(zhàn)略，加大對(duì)大洋性漁業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整。

針對(duì)目前國(guó)家政策和我省的實(shí)際情況，安徽在參與泛長(zhǎng)三角分工合作中，應(yīng)本著既有利于自身又有利于長(zhǎng)三角、互惠互利、合作共贏的原則，充分發(fā)揮獨(dú)具的地理區(qū)位、自然資源、勞動(dòng)力和產(chǎn)業(yè)等優(yōu)勢(shì)，將功能定位于建設(shè)面向長(zhǎng)三角的五大基地。我就安徽省船舶企業(yè)融如長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)有以下幾點(diǎn)意見(jiàn)。

1 促進(jìn)安徽造船企業(yè)進(jìn)入漁業(yè)船舶生產(chǎn)領(lǐng)域

目前安徽省有造船企業(yè)130多家，而從事漁業(yè)船舶修造的企業(yè)只有21家，除蚌埠、和縣、無(wú)為有三家造船廠可以建造所有類型的漁業(yè)船舶外，8家企業(yè)生產(chǎn)45米以下鋼質(zhì)漁業(yè)船舶，其他10家只能建造30米以下的漁業(yè)船舶（其中三家只能生產(chǎn)12米以下機(jī)動(dòng)漁船）。鑒于目前的情況，我認(rèn)為應(yīng)該在對(duì)安徽各類船廠進(jìn)行分類指導(dǎo)的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)我省造船企業(yè)從事漁業(yè)船舶的修造。小的造船企業(yè)的目標(biāo)定在內(nèi)陸省份漁業(yè)船舶修造上，根據(jù)國(guó)家節(jié)能減排的政策，設(shè)計(jì)出一批適應(yīng)安徽省內(nèi)不同水域的標(biāo)準(zhǔn)船型。大的船舶企業(yè)目標(biāo)放在沿海大洋性漁業(yè)船舶和大型漁業(yè)執(zhí)法船舶的設(shè)計(jì)生產(chǎn)，在提高船舶性能的同時(shí)，提高船舶的科技含量，爭(zhēng)取在泛長(zhǎng)三角船舶制造業(yè)占有一席之地，2007年上海就新增了2艘大型拖網(wǎng)加工船和1艘大型金槍魚(yú)圍網(wǎng)船。

2 以長(zhǎng)三角為中心，提高船舶配套產(chǎn)品生產(chǎn)能力

現(xiàn)代造船工業(yè)的重要支撐和組成部分是船舶配套工業(yè)，與造船工業(yè)緊密相連，有著極其重要的地位，此套配套價(jià)值在整個(gè)船舶交易額中也占據(jù)著相當(dāng)高的比例，同時(shí)也是直接影響船舶成本、性能、效益、質(zhì)量的重要因素，其技術(shù)水平和產(chǎn)品的質(zhì)量關(guān)系到船舶工業(yè)綜合實(shí)力和出口競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱。目前，安徽省船舶配套企業(yè)所存在的問(wèn)題是：規(guī)模較小、分散經(jīng)營(yíng)明顯、嚴(yán)重的缺少自主品牌、不存在競(jìng)爭(zhēng)的壓力，所以目前需要加大力度發(fā)展船舶配套產(chǎn)品的科研、生產(chǎn)能力，對(duì)引進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行消化吸收、技術(shù)跟蹤，培養(yǎng)二次創(chuàng)新、自主設(shè)計(jì)等能力，提升長(zhǎng)江三角洲船舶配套的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。2007年8月15日江蘇熔盛集團(tuán)在合肥成立合肥熔安動(dòng)力機(jī)械有限公司，投資42億元建設(shè)船用低速柴油機(jī)生產(chǎn)基地，就是一個(gè)良好的開(kāi)端。

3 積極推廣安徽造船品牌效應(yīng)

隨著國(guó)家對(duì)近海資源的控制和中日、中韓漁業(yè)協(xié)議的成效，近海漁船的老舊漁船報(bào)廢制度、減船任務(wù)的產(chǎn)生，近海漁船的建造出現(xiàn)逐退之勢(shì)。但是，有著建造海洋漁船基礎(chǔ)的安徽造船企業(yè)，可以進(jìn)一步發(fā)覺(jué)自己的潛力，利用人力資本、能源等的優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化船廠布局和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，在各船舶工業(yè)園的基礎(chǔ)上，打破制約船舶科技發(fā)展的體制障礙，探索建立長(zhǎng)江三角洲船舶工業(yè)科技開(kāi)發(fā)協(xié)作機(jī)制，提高科技能力，開(kāi)拓漁業(yè)船舶產(chǎn)品，爭(zhēng)取進(jìn)入沿海漁業(yè)船舶設(shè)計(jì)和建造領(lǐng)域，建立自主品牌，形成集團(tuán)效應(yīng)和品牌。

面臨日益加劇的長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和安徽省漁業(yè)船舶產(chǎn)品落后的生產(chǎn)現(xiàn)狀，我省造船企業(yè)有不可推卸的義務(wù)和責(zé)任來(lái)發(fā)展安徽漁業(yè)船舶制造，越是落后的地方，發(fā)展空間都非常的巨大，希望安徽的造船企業(yè)重視漁業(yè)船舶產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)，早日提升安徽漁業(yè)船舶建造水平和能力，創(chuàng)造出更大的經(jīng)濟(jì)效益，為泛長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。