淺談船舶電氣自動化的發(fā)展及故障排除

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，我國船舶業(yè)開始了快速發(fā)展的過程，電氣自動化將人員駕駛替換，這不但大大節(jié)約了船舶企業(yè)的人力物力，還為船舶人員和人身財產(chǎn)安全提供了比較強(qiáng)有力的保障。為了加大船舶電氣自動化的有利的進(jìn)一步的發(fā)展，本文從自動化技術(shù)在船舶電氣自動化領(lǐng)域中的應(yīng)用發(fā)展、船舶電氣自動化技術(shù)的發(fā)展趨勢及解除設(shè)備故障的對策進(jìn)行了探討。

關(guān)鍵詞：船舶電氣自動化；發(fā)展趨勢；設(shè)備故障

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.07.195

1 關(guān)于自動化這項技術(shù)在自動化范圍中船舶方面的發(fā)展

1.1 電力電子方面所需的技術(shù)

電力電子方面所需的技術(shù)主要是靠軸帶進(jìn)行發(fā)電、形成系統(tǒng)進(jìn)行電力推進(jìn)來在自動化范圍中船舶方面進(jìn)行應(yīng)用的。應(yīng)用的詳細(xì)內(nèi)容如下。

（1）靠軸帶進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電機(jī) 。靠軸帶進(jìn)行發(fā)電的發(fā)電機(jī)是船舶進(jìn)行節(jié)能最主要的裝置，它主要是通過對主軸驅(qū)進(jìn)行動，它的轉(zhuǎn)速的改變是依靠主機(jī)自身轉(zhuǎn)速的改變。機(jī)械式和電氣式兩種方式是軸帶發(fā)電經(jīng)常用的恒頻方式，但晶閘管這種逆變方式被國內(nèi)多數(shù)船舶軸帶發(fā)電系統(tǒng)所使用的原因是電力電子器件的飛快進(jìn)步。

（2）電力推進(jìn)系統(tǒng) 。對電力傳動角度來說，電力推進(jìn)系統(tǒng)的主要分類是直流還有交流兩種傳動方式，用沒有換向器的交流電動機(jī)進(jìn)行推進(jìn)的和用沒有換向器的交流電動機(jī)進(jìn)行推進(jìn)的這兩個系統(tǒng)是通過交流電力來進(jìn)行推進(jìn)所用的方式里相對而言使用頻率較高的方式。

1.2 運(yùn)用CAN進(jìn)行檢測控制的電站系統(tǒng)

若要形成一個電站自動控制網(wǎng)絡(luò)，那么將發(fā)電機(jī)組、控制臺、檢測微機(jī)3個節(jié)點(diǎn)一起掛在CAN總線上即可，通過電站自動控制網(wǎng)絡(luò)然后將這一電站自動控制網(wǎng)絡(luò)與這個船舶上另外一些控制網(wǎng)絡(luò)連在一起以后就可以搭建起整個船舶的控制網(wǎng)絡(luò)平臺。

1.3 自動化系統(tǒng)可靠性保障技術(shù)

為船舶電氣自動化系統(tǒng)的安全性與可靠性提供保障是多由于電磁兼容設(shè)計、容錯技術(shù)設(shè)計等可靠性技術(shù)與設(shè)計，當(dāng)前國內(nèi)外正在進(jìn)行這一領(lǐng)域的研究與設(shè)計。

2 船舶電氣自動化系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

2.1 工作效率的不斷提升

數(shù)字化、高端化的自動化技術(shù)、對圖像進(jìn)行控制的一系列功能都是網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)擁有的優(yōu)點(diǎn)，有利于船舶對人機(jī)操作進(jìn)行更有效地證明。

2.2 電氣設(shè)備越來越完備

船舶業(yè)也在社會上獲得了越來越多的關(guān)注，在某種程度上對電氣方面的自動化形式以及它的相關(guān)產(chǎn)業(yè)有著正面影響，會對船舶電力系統(tǒng)進(jìn)行推進(jìn)和對于輔機(jī)電力方面進(jìn)行拖動的相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)生的巨大改革。

2.3 在監(jiān)控方面越來越精確的系統(tǒng)

在自動化方面的技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)、計算機(jī)這的三方面的幫助下，我們國家的船舶對于計算機(jī)進(jìn)行全方面的控制在裝貨、機(jī)艙管理和駕駛等各個方面已經(jīng)差不多實(shí)現(xiàn)了。

2.4 對于未來如何發(fā)展進(jìn)行展望

為了能對生態(tài)環(huán)境進(jìn)行改善以達(dá)到能源消耗降低的目的，船舶業(yè)對于新能源進(jìn)行研發(fā)的投入就需要加大，并能將這些研發(fā)盡快在船舶工業(yè)方面得到應(yīng)用。

3 船舶行業(yè)中電氣方面對自動化進(jìn)行應(yīng)用的設(shè)備產(chǎn)生故障時的排除

3.1 進(jìn)行排除工作所采用的原則

為了使船舶過程中進(jìn)行的工作得到順利的發(fā)展，人員在進(jìn)行檢測時應(yīng)該對于可能出現(xiàn)在電氣的自動化過程中的問題一個個來進(jìn)行排除，就需要遵守首先檢查外部然后檢查內(nèi)部、先動后靜、先易后難的規(guī)則，只有這樣設(shè)備所可能產(chǎn)生的各種故障才會被盡早的找到。

3.2 進(jìn)行排除工作所需要的步驟

（1）對電氣方面應(yīng)用自動化功能的設(shè)備進(jìn)行更深的檢驗(yàn)活動時人員安排應(yīng)合理，以找到每一項在電氣方面應(yīng)用自動化功能的出現(xiàn)問題的設(shè)備。

（2）將電氣方面的說明書跟線路圖進(jìn)行仔細(xì)嚴(yán)密的對照，從而對故障是如何出現(xiàn)進(jìn)行分析。

（3）確定哪些區(qū)域的設(shè)備需要進(jìn)行進(jìn)一步的檢查，把它的元件進(jìn)行拆卸并標(biāo)注好。

（4）故障維修。

（5）通過一次次的試驗(yàn)對故障進(jìn)行了解并且排除以達(dá)到確保工作順利完成的目的。

3.3 進(jìn)行排除所采用的方法

在運(yùn)轉(zhuǎn)速度極快的船舶行業(yè)中應(yīng)用自動化功能的電氣設(shè)施經(jīng)常會有設(shè)備產(chǎn)生故障，如果不能設(shè)備故障進(jìn)行快速的排除那么船舶航行中所要求的安全可靠將會受到威脅。

（1）通過直觀的方式進(jìn)行分析的方法 。簡單的說，通過直觀的方式進(jìn)行分析的方法是進(jìn)行檢測工作的人員借助看、聞、聽、摸等可以直觀獲得的感覺來對于機(jī)械產(chǎn)生故障的部位進(jìn)行查找和分析的方法。

（2）通過短路的方式進(jìn)行分析的方法 。通過短路的方式進(jìn)行分析的方法要求進(jìn)行檢測工作的人員需要具備更加專業(yè)的能力，進(jìn)行檢測工作的人員最關(guān)鍵的是準(zhǔn)確的找到產(chǎn)生故障的部位，找到以后把導(dǎo)線連接在接觸部位產(chǎn)生懷疑的地方，如果設(shè)備得到正常的運(yùn)轉(zhuǎn)那么能把該觸點(diǎn)看作是產(chǎn)生故障的部位。

（3）通過短路的方式進(jìn)行分析的方法 。與通過直觀和短路兩種方式進(jìn)行分析的方法做出比較，進(jìn)行檢測工作的人員第一步應(yīng)該對于下一個可能出現(xiàn)故障的部位進(jìn)行確定，然后再把它的部件或線路板更換，若更換以后設(shè)備運(yùn)行正常便能把這個部件或線路板當(dāng)成出現(xiàn)故障的部位，若設(shè)備仍運(yùn)轉(zhuǎn)不正常那么便應(yīng)該根據(jù)上面的步驟不斷重復(fù)來排除故障，排除到設(shè)備開始運(yùn)轉(zhuǎn)正常了那么就能對出現(xiàn)故障的部位進(jìn)行精準(zhǔn)確定，這個時候便能對維修人員進(jìn)行安排讓他們?nèi)バ迯?fù)。

4 結(jié)論

推動船舶電氣自動化系統(tǒng)的工作效率、監(jiān)控系統(tǒng)精確性的提高以及電氣設(shè)施的完善是計算機(jī)技術(shù)與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的結(jié)論。船舶工業(yè)需對其電氣自動化設(shè)備故障的排除工作特別看重，而且關(guān)注檢測人員專業(yè)技術(shù)能力的提高和檢測方法的創(chuàng)新發(fā)展，來更好看出船舶運(yùn)行掌握的安全性與經(jīng)濟(jì)性。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊瑞強(qiáng).關(guān)于船舶電氣自動化的發(fā)展及設(shè)備故障的排除研究[J]. 科技傳媒，2016（17）.

[2]方誠.船舶電氣自動化的發(fā)展及其設(shè)備故障排除[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2016（15）.

作者簡介：王凱（1983-），男，山東棲霞人，本科，工程師，電氣主管。