灌漿技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用研究

（山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司 山東濰坊 261057）

灌漿技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用研究

王忠禮 劉相呈

（山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限公司 山東濰坊 261057）

本文將從灌漿材料和方法分類、主要特征及應(yīng)用領(lǐng)域等方面對(duì)灌漿法進(jìn)行探索和研究，重點(diǎn)闡述灌漿法在橋梁隧道工程施工中的使用，結(jié)合實(shí)際分析橋梁施工中的灌漿技術(shù)和質(zhì)量控制方式。

橋梁施工；灌漿技術(shù)；研究

從灌漿的加固性上來看灌漿法，其使用可以很好的增加地基土的不透水性，避免橋墩或是邊坡不穩(wěn)定的情況發(fā)生。同時(shí)也可以避免出現(xiàn)塌方和滑坡，基土穩(wěn)定性和承載力的增加可以實(shí)現(xiàn)地基的加固。從這樣的角度來說，灌漿法在橋梁隧道中使用價(jià)值是較高的，相關(guān)人員必須給予重視。

1 灌漿設(shè)計(jì)

若想灌漿技術(shù)進(jìn)行很好的實(shí)施，功能性實(shí)現(xiàn)最好最優(yōu)，就必須做好灌漿技術(shù)的應(yīng)用設(shè)計(jì)。首先，需要對(duì)技術(shù)應(yīng)用合理性進(jìn)行設(shè)計(jì)，這是設(shè)計(jì)中的第一步。在設(shè)計(jì)過程中，需要對(duì)灌漿設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容進(jìn)行了解，明白設(shè)計(jì)中的核心內(nèi)容，嚴(yán)格做好質(zhì)量控制，這樣才可以使得設(shè)計(jì)容易達(dá)標(biāo)，技術(shù)也會(huì)更加規(guī)范。

一般來說，設(shè)計(jì)需要遵循標(biāo)準(zhǔn)為：建筑雜土承載力參數(shù)控制在一定范圍內(nèi)，即控制在<120KPA。對(duì)于一些細(xì)沙或是散土，就需要將參數(shù)控制在>100KPA。倘若流水沉積泥沙參數(shù)壓力就需要控制在60～100KPA中間。除了必須做好以上的控制，還必須對(duì)灌漿壓力標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)進(jìn)行了解。這些內(nèi)容都通過實(shí)際數(shù)據(jù)收集到的，所以必須要對(duì)實(shí)驗(yàn)的流程有基本了解，明白灌漿壓力標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)范圍，參數(shù)的范圍一般在0.2～0.7MPA之間。[1]

完成好灌漿內(nèi)容和灌漿壓力的設(shè)計(jì)之后，必須做好灌漿量的設(shè)計(jì)和分析，灌漿量的大小對(duì)灌漿壓力的設(shè)計(jì)起著決定性作用。通常情況下要將灌漿量控制為總土量的1/4，這之后進(jìn)行科學(xué)性的設(shè)計(jì)，才可以保證灌漿地基的堅(jiān)固程度滿足基準(zhǔn)。最后組織相關(guān)人員對(duì)灌漿標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)進(jìn)行研究分析，才可以確保施工質(zhì)量?jī)?yōu)良。隧道孔段的漿液吸收量需要控制，施工速度需要保持在每分鐘零點(diǎn)五升以內(nèi)，灌漿到二十分鐘之后需要立馬停止灌漿。必須做好灌漿設(shè)計(jì)才能使得各項(xiàng)參數(shù)保持在限度之中。

2 灌漿技術(shù)橋梁施工中的應(yīng)用

2.1施工準(zhǔn)備

在工程開工之前，就需要明確施工所需材料和設(shè)備，做好這些內(nèi)容的控制和管理。這些工作作為工程開展的重點(diǎn)，在材料的進(jìn)場(chǎng)之后必須進(jìn)行二次檢驗(yàn)，保證沒有質(zhì)量問題之后，才可投入使用。

在使用中注意對(duì)設(shè)備進(jìn)行保護(hù)和養(yǎng)護(hù)。一些設(shè)備由于放置時(shí)間較長(zhǎng)，自身出現(xiàn)老化現(xiàn)象。設(shè)備準(zhǔn)備完善后必須對(duì)運(yùn)行情況測(cè)驗(yàn)，將灌漿壓力調(diào)整為正常的標(biāo)準(zhǔn)。做好漿液優(yōu)化配比工作，在漿液的擴(kuò)散中，半徑需要和橋梁的隧道空洞的參數(shù)值保持一致，這樣才可以在整體上保證橋梁隧道孔位的規(guī)范。[2]

2.2施工工藝

①成孔作業(yè)的完成。施工人員需要選擇適宜的直徑參數(shù)鉆頭結(jié)合成孔作業(yè)的要求指標(biāo)，對(duì)橋梁隧道的地基進(jìn)行鉆孔處理。鉆孔隧道的周圍如果出現(xiàn)不均勻的震蕩或不穩(wěn)定現(xiàn)象，需要及時(shí)進(jìn)行處理，對(duì)孔壁的保護(hù)工作需要做好，一般采用導(dǎo)管下放進(jìn)行保護(hù)，隨后使用撈砂筒將砂石去除，把鉆頭鉆到橋梁隧道的粘性土壤位置。[3]

②灌漿管安裝和孔道封堵工作。通常情況下，都要在灌漿管下方的位置流出一個(gè)長(zhǎng)為0.6～0.8米的管道，在管道下方做封堵處理，孔徑參數(shù)可參考7毫米，孔隙參數(shù)符合一般標(biāo)準(zhǔn)控制在12%。出現(xiàn)流沙進(jìn)入管道中，就需要做好管道外壁保護(hù)工作，在包扎時(shí)選擇軟橡皮，雖然其柔韌性較好，但是包扎次數(shù)過多會(huì)影響橋梁隧道的施工工序。這種方法目前不被提倡。

③攪漿處理。技術(shù)控制對(duì)于攪漿的影響非常大，技術(shù)人員需要提升個(gè)人的技術(shù)水平，提升攪漿的效率。在進(jìn)行攪漿工序時(shí)，可以邊攪拌邊往其中倒水，以保證漿液的粘性可以滿足要求，攪漿中需要保證漿液的攪拌有均勻性，施工人員同樣可以添加硅酸鹽水泥，該物質(zhì)可以和泥漿發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。攪拌時(shí)間控制在3～5分鐘之內(nèi)。攪拌后將該物質(zhì)進(jìn)行過濾，將漿液流入到漿筒內(nèi)。[4]

④灌漿方式的選擇。灌漿的過程需要選擇適宜的灌漿方式，一般較為推薦空口封閉式的純壓方式進(jìn)行灌漿，在澆灌中使用自上而下順序進(jìn)行，以保證橋梁隧道的灌漿技術(shù)使用中的深度符合標(biāo)準(zhǔn)。

④封口問題處理。灌漿工序完成就可以進(jìn)行封口作業(yè)，倘若封口完成后灌漿砂液出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，將直接影響工程質(zhì)量。相關(guān)人員需要及時(shí)加以處理，將砂液的下沉速度及時(shí)控制。

2.3灌漿控制點(diǎn)

為了使橋梁更加穩(wěn)固，施工人員要使用回填灌漿的方式，分段式注漿在開展時(shí)需要完成回填灌漿，并進(jìn)行分層操作。目前很多單位為追求所謂的經(jīng)濟(jì)效益，通常會(huì)拖延工期，如若不依照程序進(jìn)行開工，就會(huì)浪費(fèi)很多材料，致使結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，最終威脅到人們的自身安全。[5]

3 特殊情況的處理

灌漿技術(shù)使用在橋梁隧道的施工中，難免會(huì)出現(xiàn)一些問題，例如操作上的、工藝上的。針對(duì)這些情況，相關(guān)人員必須使用正確的處理方式進(jìn)行解決。最終使得施工的質(zhì)量獲得穩(wěn)定發(fā)展。在開展回填灌漿施工，如果出現(xiàn)了停止情況，操作人員就要盡快恢復(fù)原有運(yùn)行。對(duì)于此種情況要做好積極預(yù)防，以保證施工的順利進(jìn)行。

倘若無法避免灌漿發(fā)生終端，就需要對(duì)中斷時(shí)間進(jìn)行控制。一般控制在20分鐘內(nèi)。灌漿需要對(duì)吸漿現(xiàn)象做好預(yù)防工作。倘若發(fā)生這種現(xiàn)象，會(huì)導(dǎo)致橋梁部分發(fā)生變形。

4 總結(jié)

我國橋梁工程的建設(shè)速度，倒逼施工技術(shù)也在不斷提升，其中的灌漿技術(shù)作為一種較為常見的橋梁施工技術(shù)，其主要使用了合理的氣壓、液壓等電氣化學(xué)原理，使得一些固定的漿液灌注在橋梁的開裂部位處。

[1]張玉峰.灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用[J].交通世界,2016,01:88-89.

[2]廖雁飛.橋梁隧道施工中灌漿技術(shù)的應(yīng)用分析[J/OL].科技與企業(yè),2014(05).http://www.cnki.net/kcms/detail/10.13751/j.cnki.kjyqy.2014.03.164.html

[3]閆宇輝.談灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用[J].門窗,2014,06:184+186.

[4]林早華.探究灌漿法在公路橋梁隧道施工中的應(yīng)用[J].黑龍江交通科技,2014,08:91.

[5]賈大波.真空灌漿技術(shù)在公路施工中的應(yīng)用分析[J].科學(xué)之友,2013,05:53-54.

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1007-6344（2017）06-0233-01