建設(shè)單位對(duì)施工中各種病害處治的管理措施分析

（四川省涼山州甘洛縣公路工程質(zhì)量監(jiān)督站 616850）

建設(shè)單位對(duì)施工中各種病害處治的管理措施分析

湯玉文

（四川省涼山州甘洛縣公路工程質(zhì)量監(jiān)督站 616850）

隨著工程建設(shè)在國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用，對(duì)工程質(zhì)量的要求也隨之不斷提高。由于施工過程的復(fù)雜性和施工工藝的嚴(yán)格性，施工單位在施工過程中難免會(huì)出現(xiàn)一些病害。本文著重從建設(shè)單位的角度出發(fā)，分析探討施工中常見的病害以及提出有效的處理措施。

施工單位；工程施工；病害；管理

一、工程施工建設(shè)質(zhì)量的現(xiàn)狀

工程建設(shè)是社會(huì)進(jìn)步和發(fā)展的助推器，工程建設(shè)的完善性能夠體現(xiàn)出一個(gè)國家的綜合實(shí)力。同時(shí)由于工程質(zhì)量引發(fā)的一系列問題也時(shí)有發(fā)生，造成了很多安全隱患。引發(fā)這些問題的最根本的原因是沒有嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，危害到了人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。建設(shè)單位要有效地對(duì)施工單位的施工行為進(jìn)行監(jiān)管，加強(qiáng)原材料進(jìn)場(chǎng)的控制，嚴(yán)禁不合格的材料堅(jiān)決不能用于施工，認(rèn)真處理好施工過程中的各種病害問題，同時(shí)還要加強(qiáng)對(duì)施工單位人員的及時(shí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)社會(huì)責(zé)任意識(shí)以及提高建設(shè)單位本身的社會(huì)責(zé)任意識(shí)。

二、常見的病害類型

1.原材料不合格

施工單位在施工過程中，可能對(duì)部分供應(yīng)商提供的原材料持有睜一只眼閉一只眼的態(tài)度，在工程材料進(jìn)場(chǎng)沒有嚴(yán)格核對(duì)檢測(cè)原材料，對(duì)部分施工隊(duì)伍偷工減料的現(xiàn)象置之不理，由于沒有嚴(yán)厲的處罰措施往往會(huì)導(dǎo)致由于原材料的不合格造成工程質(zhì)量出現(xiàn)問題。

2.地基病害

道路地基不均勻沉降：道路地基出現(xiàn)不均勻沉降是一項(xiàng)比較常見的道路質(zhì)量問題，其會(huì)影響道路橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，還容易造成道路橋梁表面出現(xiàn)較多的裂縫，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)導(dǎo)致坍塌問題。造成地基不均勻沉降的原因很多，施工單位一定要對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救，這樣可以避免道路橋梁工程出現(xiàn)較大的損失。有的施工單位，存在監(jiān)管不利的問題，在施工的過程中，施工人員沒有按照設(shè)計(jì)以及施工流程進(jìn)行操作，監(jiān)理人員也沒有發(fā)現(xiàn)這些不規(guī)范問題，而且也沒有發(fā)揮出對(duì)施工材料的質(zhì)量保障職能，使得道路橋梁地基存在不扎實(shí)問題。

3.路面病害

路面的厚度需要按照施工技術(shù)交底的要求來進(jìn)行施工，需要達(dá)到國家的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。在實(shí)際的施工過程中，常出現(xiàn)施工單位從原材料混凝土或者瀝青的進(jìn)場(chǎng)就出現(xiàn)了質(zhì)量不過關(guān)的問題，再加上追趕工期等因素的影響，鋪設(shè)出來的路面厚度是無法達(dá)到技術(shù)交底的要求，也沒有達(dá)到國家的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。這些開工便存在的質(zhì)量問題就極有可能會(huì)對(duì)以后路面的使用造成大的危害。例如路面的裂縫，這些裂縫的產(chǎn)生大都是由兩個(gè)方面的原因，車輛行駛因素和溫度因素。半剛性結(jié)構(gòu)是當(dāng)前橋面鋪裝層的主要結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)具有提高鋪裝層的壓實(shí)度和強(qiáng)度的優(yōu)點(diǎn)，然而在施工中溫度會(huì)對(duì)橋面鋪裝層產(chǎn)生很大的影響，在寒冷地區(qū)溫度差過大或?qū)е铝芽p產(chǎn)生的幾率增大。與此同時(shí)如果路橋上行駛的車輛存在超載或者急剎車，會(huì)對(duì)路面進(jìn)行磨損，也容易造成裂縫。施工時(shí)如果混凝土配比、初凝期的鋸縫時(shí)間出現(xiàn)問題，也會(huì)使橋面鋪裝層裂縫病害產(chǎn)生。

4.橋梁病害

裂縫、沖刷撞損、鋼筋銹蝕、地基不均勻沉降等都是橋梁常見的病害問題，病害現(xiàn)象的造成是由人為因素或非人力因素導(dǎo)致的，因此要對(duì)癥下藥，對(duì)癥其產(chǎn)生的原因來進(jìn)行分析，找到合理的解決措施對(duì)癥下藥。

裂縫：混凝土一旦產(chǎn)生裂縫，就會(huì)使得鋼筋保護(hù)層遭受破壞，鋼筋長(zhǎng)時(shí)間裸露在空氣中與之接觸，繼而經(jīng)過雨水的沖刷便會(huì)導(dǎo)致銹蝕的產(chǎn)生。

鋼筋銹蝕：鋼筋銹蝕后容易使得鋼筋混凝土構(gòu)件遭受破壞，使得凝土表層剝落影響后續(xù)施工操作。混凝土的剝落減少了結(jié)構(gòu)件的截面積，有害化學(xué)物質(zhì)更加向橋墩內(nèi)部侵蝕。

撞損：車輛等緊急情況對(duì)建筑物的撞損容易造成橋墩開裂破壞。

沖刷：橋墩長(zhǎng)期浸泡在河水中、河水的沖刷會(huì)導(dǎo)致橋梁樁基的外露，降低樁基的承載力，影響橋梁抗震能力和穩(wěn)定性。

橋梁病害產(chǎn)生的原因

1.施工過程中產(chǎn)生的原因：如捆綁鋼筋沒有按照技術(shù)交底要求進(jìn)行施工，建筑原材料（混凝土、混凝土添加劑）的使用不當(dāng)、技術(shù)要求不過關(guān)等等，質(zhì)量不良等問題都會(huì)成為橋梁的病害隱患。

2.長(zhǎng)時(shí)間使用的原因，混凝土的干縮、蜂窩麻面、徐變現(xiàn)象、預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)件的強(qiáng)度降低等都是不可避免的。

3.人為的因素，超重、違規(guī)車輛的超負(fù)荷運(yùn)載、車輛和船只的撞擊，橋面磨損等人為因素的破壞也容易產(chǎn)生裂縫、撞損。

4.自然天氣的緊急變化、水流的沖擊、地震等自然因素也會(huì)對(duì)橋梁構(gòu)造造成破壞。

三、病害的處治措施

1.加強(qiáng)原材料進(jìn)場(chǎng)控制

作為建設(shè)單位應(yīng)該嚴(yán)格監(jiān)管施工單位的原材料進(jìn)場(chǎng)，在試驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)不合格的材料，應(yīng)立即督促項(xiàng)目物資部與供應(yīng)商進(jìn)行協(xié)商，并且根據(jù)實(shí)際情況作出降級(jí)、退貨等具體處理方式。如若是供應(yīng)商方的責(zé)任，造成了工期出現(xiàn)延誤，工程質(zhì)量出現(xiàn)影響，則應(yīng)當(dāng)向供應(yīng)商索賠，并且及時(shí)將結(jié)果進(jìn)行記錄。降級(jí)后無法使用的材料應(yīng)在供應(yīng)商名錄之中做好詳細(xì)記錄并且進(jìn)行上報(bào)。

2.地基病害的處理措施

道路地基的不均勻沉降、主要是由于地基處理技術(shù)還有待提高，建設(shè)單位要實(shí)時(shí)監(jiān)督地基施工中的細(xì)節(jié)，發(fā)現(xiàn)問題，立馬要求施工單位整改，同時(shí)可以協(xié)調(diào)好監(jiān)理方、發(fā)揮出監(jiān)理方的義務(wù)，使施工環(huán)節(jié)的每一步責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。處理地基的方法有很多種，常見的有：灌漿法，通過氣壓或液壓的注漿方式向地基中灌入漿液，將原地地基中的水分等雜質(zhì)排出或與原地基反應(yīng)，以此來改變地基的性質(zhì)，提高地基強(qiáng)度。此方式是一種比較廣泛運(yùn)用的方式，適用于多種類型地基，例如軟土地基的劈裂灌漿法，沖填土的壓密注漿法。旋噴法，借助旋噴機(jī)具來制造旋噴樁，旋噴機(jī)通過置于土層深處旋轉(zhuǎn)的特殊噴嘴將水泥等固化液噴入到土體中，并逐層提升，來使土體與水泥固化液結(jié)合，而后硬化成旋噴樁，該方法適用于粉細(xì)砂、沖填土或軟粘土等土質(zhì)的地基。

3.路面病害的處理措施

路面施工控制的嚴(yán)格化還是一個(gè)需要解決的問題，可以先實(shí)地進(jìn)行探測(cè)，進(jìn)行合適的施工方案設(shè)計(jì)，根據(jù)施工單位現(xiàn)有的物資設(shè)備，合理選擇機(jī)械設(shè)備。這樣才有標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范化的施工方法。并且，及時(shí)注意天氣變化，遇到特殊的天氣情況，能夠及時(shí)作出相應(yīng)的解決措施?？⒐ず?，還應(yīng)加強(qiáng)路面養(yǎng)護(hù)工作，譬如高溫天氣及時(shí)灑水。還需要進(jìn)行科學(xué)的交通管理，對(duì)于道路經(jīng)常通行超重、改裝的大型車輛，應(yīng)當(dāng)及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)亟还懿块T，進(jìn)行協(xié)調(diào)與合作，以交通管制的方式來防止對(duì)路面帶來嚴(yán)重?fù)p害。

4.橋梁病害的處理措施

加大截面加固法。增大截面加固法是在原結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再澆筑一定厚度的鋼筋混凝土這是對(duì)鋼筋混凝土橋加固的一種常用的改造技術(shù)。增大截面有多種方式，例如：加厚橋面板、加大主梁梁肋的高寬度，這種方法施工工藝簡(jiǎn)單，適用于較小跨徑的T梁橋或板橋的加固，這種方式的加固之后效果非常顯著，橋梁承載力顯著提高，延長(zhǎng)了橋梁的使用壽命。橋梁等土木工程中，這種方法施工速度較快，對(duì)原結(jié)構(gòu)外觀影響較小。但是效果在很大程度上取決施工工人的粘貼工藝和操作水平。在混凝土外層做好保護(hù)措施。在原有橋墩等表面再噴涂一層高品質(zhì)的混凝土，增加對(duì)鋼筋的保護(hù)，既能高變質(zhì)混凝土的強(qiáng)度，又能使整體橋墩外表顏色一樣，是一種常用的維修加固方法。建設(shè)單位可以及時(shí)監(jiān)督施工單位的施工行為，復(fù)查整改措施。

結(jié)束語：

通過分析可以看到，在施工過程中還存在著很多病害，需要建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位各司其職，嚴(yán)格對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行控制。作為建設(shè)單位，要了解病害，及時(shí)規(guī)避；發(fā)現(xiàn)病害，及時(shí)處理。確保施工質(zhì)量，為工程建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

[1]胡希杰，公路工程質(zhì)量通病防治指南，人民交通出版社，2002.1

[2]余昌，城市道路橋梁施工質(zhì)量問題分析與預(yù)防，科技資訊，2009.12

TU723

B

1007-6344（2017）06-0173-01