新時期西部高速公路養(yǎng)護管理探討

（達陜高速公路建設(shè)有限責(zé)任公司 四川 達州 635000）

新時期西部高速公路養(yǎng)護管理探討

孫 州

（達陜高速公路建設(shè)有限責(zé)任公司 四川 達州 635000）

新時期下，我國公路干線建設(shè)的不斷完善，高速公路的車流量逐漸增大。這就對高速公路的養(yǎng)護管理工作提出了更高的要求。而西部高速公路的建設(shè)大大帶動了西部的經(jīng)濟發(fā)展。因此加強西部高速公路的養(yǎng)護工作力度是西部高速公路建設(shè)工程的重中之重。本文介紹了 新時期下西部高速公路的實際養(yǎng)護管理情況，存在的問題并提供了相應(yīng)問題解決方案。旨在為新時期西部高速公路養(yǎng)護管理工作提供一些參考建議。

西部高速公路；新時期；養(yǎng)護；管理

新時期下，隨著經(jīng)濟建設(shè)水平的不斷提高，我國的公路網(wǎng)不斷完善，特別是高速公路的建設(shè)水平已經(jīng)達到了世界上的領(lǐng)先水平，實現(xiàn)了貫穿我國南北地區(qū)的高速公路建設(shè)。高速公路的養(yǎng)護管理是高速公路建設(shè)中的重要環(huán)節(jié)，養(yǎng)護工作主要是在公路建設(shè)工程竣工之后，對高速公路進行檢測、監(jiān)控、維護，發(fā)現(xiàn)問題及時通知相關(guān)部門進行維修，保持高速公路的正常通車。做好高速公路的養(yǎng)護管理工作不僅能夠大大延遲高速公路的使用期限，還保證了人們的日常出行。在新時期條件下，高速公路的養(yǎng)護管理工作中還存在著很多問題，特別是在西部高速公路中的養(yǎng)護管理工作中。下文主要圍繞新時期下西部高速公路養(yǎng)護管理現(xiàn)狀，存在的問題已經(jīng)相應(yīng)的解決方案進行闡述。

一、新時期下我國西部高速公路養(yǎng)護管理工作現(xiàn)狀

高速公路建設(shè)竣工之后的養(yǎng)護工作是非常重要的，目前我國的公路養(yǎng)護管理工作也通過借鑒其他國家完善的公路養(yǎng)護管理體系，正在不斷的深入開展來。但是目前我國的高速公路養(yǎng)護還存在很多問題，特別是西部高速公路的養(yǎng)護管理工作的效果不是很好，相關(guān)部門不重視高速公路建設(shè)后的養(yǎng)護工作，缺乏完善的管理體制和專業(yè)的技術(shù)。

二、高速公路的養(yǎng)護

1、新時期下高速公路的養(yǎng)護主要有四大類：（1）小型養(yǎng)護管理，主要是平時對高速高速公路進行日常檢查，屬于預(yù)防性養(yǎng)護。有時對高速公路中出現(xiàn)的小問題進行及時的維修；（2）中型養(yǎng)護管理，這類養(yǎng)護管理主要是高速公路出現(xiàn)局部損壞或者磨損時對高速公路進行維修，在小型養(yǎng)護管理的基礎(chǔ)上，加固一些磨損部件，替換磨損嚴重的部件；（3）大型養(yǎng)護管理，當(dāng)高速公路出現(xiàn)大片路段有裂痕，有塌陷危險的時候，封鎖相關(guān)路段，進行大型的養(yǎng)護管理工作；（4）搶修，地區(qū)出現(xiàn)暴雨、塌方、泥石流或者地震等情況造成路面塌陷，或者堵塞的時候，對該路段進行搶修。在保證安全的前提下，以最快的速度讓該路段正常通車。

2、養(yǎng)護管理工作的開展實施途徑。不同級別的高速公路養(yǎng)護管理工作，由不同的部門進行實施，采取不同的方案。小、中型的養(yǎng)護管理工作由高速公路管理部門制定養(yǎng)護方案后，安排部門內(nèi)部人員進行養(yǎng)護即可。而大型的養(yǎng)護管理工作就必須采用招標的形式，找專業(yè)的養(yǎng)護管理單位和公司進行養(yǎng)護管理工作，保證維修工程質(zhì)量得到保障的同時，還減少了高速管理部門的負擔(dān)。

三、西部高速高速公路養(yǎng)護管理存在的不足之處

1、落后的管理理念

“重建設(shè)輕養(yǎng)護”是我國新時期下西部高速公路養(yǎng)護管理工作的通病，從相關(guān)部門在對養(yǎng)護工作的資金投入和技術(shù)支持方面的態(tài)度就能看出，我國在新時期下高速公路養(yǎng)護管理落后的管理理念。不管是在高速公路建設(shè)過程中還是在建設(shè)工程竣工之后，相關(guān)部門都忽視了對高速公路的養(yǎng)護工作。在公路投入使用之前，工程部只關(guān)心公路建設(shè)項目質(zhì)量合不合格，不關(guān)心對已經(jīng)完成部分的公路進行養(yǎng)護管理工作，加大了竣工以后公路養(yǎng)護管理的工作難度；在公路投入使用之后，才發(fā)現(xiàn)存在的問題，此時進行維修工作，會影響車輛的正常通行，而且還會加大資金的投入。

2、缺乏健全的公路養(yǎng)護管理體制

一直以來，我國采取的高速公路養(yǎng)護管理體制主要是以事業(yè)型管理體制為主。事業(yè)型管理體制是在計劃經(jīng)濟體制的大背景下衍生出來，無法滿足新時期下高速公路養(yǎng)護管理工作的高標準。根據(jù)調(diào)查顯示，專業(yè)的高速公路養(yǎng)護公司在我國是很少的。高速公路的養(yǎng)護工作，主要是由承擔(dān)公路建設(shè)的集團進行或者由國家進行管理。這樣的管理方式不僅缺乏專業(yè)性，還制約著我國西部高速公路養(yǎng)護管理體制的革新發(fā)展，缺乏創(chuàng)新性。

3、高速公路養(yǎng)護技術(shù)不規(guī)范

由于不同地區(qū)的高速公路養(yǎng)護管理方法不同，所以我國在高速公路養(yǎng)護方面并沒有明確的養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范。例如，土壤呈堿性的區(qū)域，在降雨之后，應(yīng)該進行及時的道路清潔和養(yǎng)護工作，因為雨水具有腐蝕性，不及時采取相應(yīng)的處理措施會對路面造成影響，減少高速公路 的使用壽命。所以不同地區(qū)的公路養(yǎng)護標準都是不同的。還有的地區(qū)用養(yǎng)護普通公路的技術(shù)和標準來養(yǎng)護高速公路，這種辦法肯定是行不通的。

4、對高速公路養(yǎng)護的態(tài)度不端正

據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國的高速公路養(yǎng)護工作的維護管理對象主要是已經(jīng)投入使用一段時間或者道路出現(xiàn)問題的高速公路。認為那些剛竣工投入使用的高速公路，不需要進行相關(guān)的養(yǎng)護管理工作。道路中存在的小問題，不斷的擴大，最后出現(xiàn)問題，大大縮短了高速公路預(yù)期的使用壽命。這不僅加大了后面養(yǎng)護的工作量和工作難度，加大不必要的資金投入。

四、針對新時期下西部高速公路養(yǎng)護管理工作中存在的問題提出的對策

1、改革養(yǎng)護管理體制。針對上文提高的我國新時期西部高速公路養(yǎng)護管理體制中的問題，首先應(yīng)該對養(yǎng)護管理體制進行改革。在新時期的發(fā)展背景下，第一，實施養(yǎng)護和管理分離，管理部門由整體質(zhì)量高的管理隊伍進行科學(xué)化管理，養(yǎng)護部門由專業(yè)的養(yǎng)護人員組成。此外，每個部門的人員或者隊伍都應(yīng)該通過競爭的方式選拔，以保證整個工作團隊的質(zhì)量；第二，在第一步的基礎(chǔ)上，建立統(tǒng)一的管理制度，實現(xiàn)高速公路養(yǎng)護管理領(lǐng)導(dǎo)權(quán)的集中化，但是管理要實行分級制，達到統(tǒng)一調(diào)度分配和集中管理；第三，建立專業(yè)技術(shù)強的養(yǎng)護團隊，選拔技術(shù)全面、訓(xùn)練有素、安全措施完備的專業(yè)隊伍，以保證能夠處理應(yīng)付各種大小型養(yǎng)護工作或者突發(fā)搶修工作。第四，建立由相關(guān)專家組成的專業(yè)養(yǎng)護管理決策組，替代原來的經(jīng)驗型管理方法。建立并且完善高速公路養(yǎng)護數(shù)據(jù)庫，并通過國際公認的服務(wù)類行業(yè)評價標準，來綜合評價高速公路的服務(wù)水平和使用能力

2、升級養(yǎng)護管理管理技術(shù)。第一，實現(xiàn)高速公路養(yǎng)護的信息化，引進交通地理信息系統(tǒng)來實現(xiàn)信息的空間化、數(shù)字化、可視化。更加直觀地將相關(guān)養(yǎng)護管理數(shù)據(jù)通過強大的軟件展現(xiàn)出來，是高速公路的養(yǎng)護管理工作更加的快捷高效；第二，升級路面檢測工具和引進先進的檢測技術(shù)，實現(xiàn)檢測工具的智能化，用傳感器等高精度儀器來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的人工檢測法。不僅提高了檢測數(shù)據(jù)的準確性和科學(xué)性，還可以減少打孔等工作，實現(xiàn)無損檢測；第三，引進新的養(yǎng)護材料，借鑒好的養(yǎng)護措施，延長高速公路的預(yù)期使用壽命。

3、升級養(yǎng)護工具，提高養(yǎng)護工作所需的機械的制造技術(shù)和工藝水平。開發(fā)節(jié)能、低噪音、低污染和自動化的養(yǎng)護機械，加強養(yǎng)護機械的管理，保證高速公路養(yǎng)護工作能夠高效率的進行。

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TU723

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1007-6344（2017）06-0144-01

孫州，男，1986年06月20日，四川達州人，本科，助理工程師，主要從事公路養(yǎng)護管理工作。