橋梁下部結(jié)構(gòu)施工工藝及質(zhì)量控制技術(shù)

（四川路航建設(shè)工程有限責(zé)任公司 四川成都 610000）

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工工藝及質(zhì)量控制技術(shù)

陳華林

（四川路航建設(shè)工程有限責(zé)任公司 四川成都 610000）

隨著科學(xué)技術(shù)的快速進(jìn)步和社會(huì)的不斷發(fā)展，人們的生活水平有了極大的提高。為了滿足人們的出行需求，橋梁的建設(shè)越來(lái)越多，橋梁是我國(guó)道路交通設(shè)施的重要組成部分，對(duì)于交通事業(yè)的發(fā)展具有十分深遠(yuǎn)的影響。在對(duì)橋梁工程進(jìn)行施工時(shí)，由于工程要求的施工條件較高，工程的施工質(zhì)量非常容易受到客觀因素的影響，如果工程質(zhì)量把控不好，就會(huì)留下嚴(yán)重的安全隱患。在橋梁整體結(jié)構(gòu)中，下部結(jié)構(gòu)直接關(guān)系到橋梁工程整體的承載力，對(duì)于橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性具有重要影響，直接影響到橋梁工程整體的安全性和穩(wěn)定性，應(yīng)該選擇合理的施工工藝，強(qiáng)化施工質(zhì)量控制，保證橋梁工程建設(shè)安全。由此，本文主要就橋梁下部結(jié)構(gòu)施工工藝和質(zhì)量控制措施展開(kāi)分析，提出合理的應(yīng)對(duì)措施。

橋梁工程；下部結(jié)構(gòu)；施工工藝；質(zhì)量控制

引言

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工作為橋梁工程的重要組成部分，是支撐橋梁的上部結(jié)構(gòu)和承擔(dān)橋梁上的行車的結(jié)構(gòu)，因此是橋梁的基礎(chǔ)，只有保證橋梁下部結(jié)構(gòu)的堅(jiān)固耐用，才能保證上層結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固安全。因此，優(yōu)化橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工工藝對(duì)橋梁施工而言十分有必要的，對(duì)于極大的提升橋梁工程整體的建設(shè)質(zhì)量，是橋梁施工的重中之重，同時(shí)可以為后續(xù)理論研究和實(shí)踐工程建設(shè)提供參考依據(jù)。橋梁下部結(jié)構(gòu)主要包括橋梁基礎(chǔ)、橋墩及橋臺(tái)。橋梁下部結(jié)構(gòu)與地基接觸的部分稱為橋梁基礎(chǔ)。而橋墩和橋臺(tái)的合稱為墩臺(tái)，是支撐橋梁上部結(jié)構(gòu)的主要結(jié)構(gòu)部分。橋臺(tái)位于橋梁的兩端，連接著路堤與橋梁，并具有防止橋梁兩端部分水土流失的作用；橋墩位于兩橋臺(tái)之間。不同地區(qū)的氣候、地勢(shì)、環(huán)境因素等都不同，在橋梁建筑工程進(jìn)行過(guò)程中，這些因素都可能會(huì)影響到工程橋梁施工的進(jìn)度和質(zhì)量。橋梁在公路建設(shè)中具有舉足輕重的作用，橋梁施工質(zhì)量的好壞則直接影響到路橋整體的使用性能和安全性能，影響到當(dāng)?shù)毓方煌ò踩珕?wèn)題。但是，現(xiàn)在有些橋梁建筑工程單位在進(jìn)行施工過(guò)程中過(guò)度追求成本降低工程質(zhì)量和加快修建速度，而忽視了工程質(zhì)量控制問(wèn)題，導(dǎo)致了橋梁建筑工程施工中出現(xiàn)了不同程度的質(zhì)量問(wèn)題，阻礙了建筑行業(yè)的發(fā)展。有關(guān)地區(qū)建筑工程領(lǐng)導(dǎo)及員工應(yīng)該高度重視起來(lái)，改變現(xiàn)狀。

1 施工準(zhǔn)備工作

施工需要依托方案的擬定。所以應(yīng)該先制定出與實(shí)際情況相符合的施工方案，相關(guān)方案的確定和施行應(yīng)當(dāng)以施工圖紙和該區(qū)域地質(zhì)勘報(bào)結(jié)果為依據(jù)，同時(shí)也要嚴(yán)格遵循相關(guān)施工建設(shè)管理規(guī)范。為了使施工工藝可靠有效且簡(jiǎn)單易操作，應(yīng)當(dāng)盡可能的選取較為先進(jìn)的施工工藝，同時(shí)也應(yīng)在施工前做好施工現(xiàn)場(chǎng)的整頓管理工作，加大質(zhì)量控制和過(guò)程管理力度，同時(shí)工期和施工成本的管理工作。只有不斷加強(qiáng)對(duì)施工的過(guò)程管理，才能夠明顯提升施工質(zhì)量和施工效率。此外，還需要對(duì)橋梁的施工進(jìn)度、施工成本、施工安全、現(xiàn)場(chǎng)水電工藝、施工道路修筑等各個(gè)環(huán)節(jié)予以合理把控。其中，在進(jìn)行測(cè)量放樣的過(guò)程中，需要與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)予以緊密結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)導(dǎo)線控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的多次測(cè)量，以便取得最優(yōu)值，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)橋梁施工過(guò)重對(duì)中線樁水準(zhǔn)點(diǎn)的合理布設(shè)。與此同時(shí)，平整現(xiàn)場(chǎng)路面是做好施工前準(zhǔn)備工作的重中之重，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)垃圾雜物予以清理，合理調(diào)整那些與設(shè)計(jì)要求不符的地基并整平壓實(shí)，從而為確保鉆機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2 橋梁下部結(jié)構(gòu)施工工藝與質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1承臺(tái)施工工藝與質(zhì)量控制要點(diǎn)

承臺(tái)是橋梁的承重部分，承擔(dān)著橋梁的整體荷載，因此承臺(tái)具有非常重要的作用。它是在它是建于樁基頂部的鋼筋混凝土平臺(tái)上，用于連接各個(gè)樁基的重要結(jié)構(gòu)。依據(jù)底面位置，承臺(tái)可以分為高樁和低樁承臺(tái)兩種形式。在對(duì)承臺(tái)進(jìn)行施工的過(guò)程中，測(cè)量放樣是前提，通過(guò)對(duì)相關(guān)測(cè)量工具的使用對(duì)承臺(tái)的高程予以精準(zhǔn)測(cè)量放樣，并將數(shù)據(jù)上報(bào)，經(jīng)過(guò)審核通過(guò)之后方可執(zhí)行操作。然后開(kāi)始著手準(zhǔn)備混凝土澆筑工作，依據(jù)測(cè)量放樣得出的數(shù)據(jù)對(duì)開(kāi)挖基坑的規(guī)模予以確定，并采取相應(yīng)的保護(hù)措施以免出現(xiàn)基坑損壞的情況，同時(shí)在基坑內(nèi)澆筑墊層等一系列封底工作，待墊層和底部施工完成后再實(shí)施鋼筋安裝工序。

2.2墩臺(tái)施工工藝與質(zhì)量控制要點(diǎn)

橋臺(tái)與橋墩總稱為墩臺(tái)，主要對(duì)橋梁的整體結(jié)構(gòu)起到一定的支撐作用。具體來(lái)說(shuō)，墩臺(tái)施工質(zhì)量控制主要可以分為以下幾個(gè)方面：一是承臺(tái)與墩身連接部位處理、二是對(duì)混凝土施工進(jìn)行測(cè)量定位、三是對(duì)沉降進(jìn)行觀測(cè)、四是設(shè)置鋼筋保護(hù)層墊塊。在測(cè)量定位過(guò)程中，特別是在拼裝出墩身模板之前，還需要有效提升測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性，同時(shí)，在立模完成之后，需要對(duì)墩身模板予以再次測(cè)量并進(jìn)行全面復(fù)核，確保數(shù)據(jù)精準(zhǔn)無(wú)誤。此外，在對(duì)墩身與承臺(tái)的連接部位進(jìn)行處理的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意的是，墩身與承臺(tái)二者之間需要具備較高的牢固性。在選擇保護(hù)層鋼筋墊塊的過(guò)程中，應(yīng)對(duì)其強(qiáng)度、密實(shí)性、耐久性等各個(gè)方面予以綜合考慮，且確保墊塊尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，更為重要的是這些工作都需要在模板安裝之前完成，最理想的狀態(tài)時(shí)每4m2布置墊塊。對(duì)頂帽鋼筋予以合理加密能夠有效提升剛勁墊塊的穩(wěn)定性和安全性，同時(shí)，鋼筋預(yù)留預(yù)埋在設(shè)計(jì)過(guò)程中也不可忽視。

2.3蓋梁施工工藝與質(zhì)量控制要點(diǎn)

蓋梁具有支撐和分布橋梁上部結(jié)構(gòu)載荷的作用，是橋梁下部結(jié)構(gòu)中極其重要的組成部分。對(duì)于蓋梁的施工步驟依次是，測(cè)量放樣，拼設(shè)焊接，底模安裝，綁焊鋼筋，建設(shè)側(cè)模，澆筑混凝土，混凝土的養(yǎng)護(hù)，支座墊石，養(yǎng)護(hù)，拆模板，拆除底板，檢查驗(yàn)收。蓋梁施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)對(duì)測(cè)量放樣、安裝底模側(cè)模、拆除側(cè)模多方面進(jìn)行質(zhì)量控制。運(yùn)用相關(guān)測(cè)量工具準(zhǔn)確測(cè)量放樣出墩柱頂?shù)母叱?，并將?shù)據(jù)上報(bào)審核通過(guò)方可執(zhí)行并將數(shù)據(jù)復(fù)核后上報(bào),得到批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。鋼筋骨架搭建完成后便可安裝側(cè)模，側(cè)模拼接完成后用5毫米雙面膠進(jìn)行模接縫處的粘連。聯(lián)接端頭與模板的過(guò)程中為了防止漏漿跑模情況的發(fā)生，需進(jìn)行嚴(yán)格的加固措施。澆筑蓋梁混凝土完成后需待混凝土強(qiáng)度足夠高,并且在能確保棱角不會(huì)在模板拆除后受損才能進(jìn)行拆模。另外，在固結(jié)過(guò)程中對(duì)鋼筋預(yù)留預(yù)埋在設(shè)計(jì)過(guò)程中是不可忽視的環(huán)節(jié)。

3 施工過(guò)程管理

橋梁工程的下部結(jié)構(gòu)施工是非常重要，因此對(duì)于這部分的施工過(guò)程的管理是非常重要的，而由于施工條件非?？量蹋允┕べ|(zhì)量可能受到很多客觀因素的影響，因此要保證橋梁的質(zhì)量，就要求施工人員能夠嚴(yán)格遵守施工技術(shù)規(guī)范和相關(guān)管理?xiàng)l例。相關(guān)管理人員要做好每個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢驗(yàn)工作，只有在檢驗(yàn)合格后才能進(jìn)入后續(xù)的施工流程，這樣逐步遞進(jìn)的施工工序才能更為全面的控制施工質(zhì)量。

實(shí)施綠色施工管理，能夠促進(jìn)橋梁建筑工人增強(qiáng)綠色建設(shè)意識(shí)，改變傳統(tǒng)觀念，對(duì)材料以及資源科學(xué)使用，不浪費(fèi)也不偷工減料，將資源合理利用.為了促進(jìn)橋梁建筑工程綠色施工管理工作的進(jìn)行，工人應(yīng)該對(duì)資源與材料進(jìn)行科學(xué)使用。首先編制材料采購(gòu)計(jì)劃，從計(jì)劃上控制。然后對(duì)材料采購(gòu)臺(tái)賬、進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄、材料工程使用情況、可回收利用物資等做好數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)和處理，嚴(yán)格控制材料使用過(guò)程，不少用也不多用，嚴(yán)格控制工程質(zhì)量問(wèn)題，從使用過(guò)程和使用結(jié)果中控制資源利用，讓數(shù)據(jù)透明化，方便檢查部門的監(jiān)督與管理。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，橋梁下部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)不僅關(guān)系到橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定、安全，而且對(duì)工程造價(jià)、工程質(zhì)量及后期使用都有較大的影響。橋梁下部結(jié)構(gòu)施工工藝的選擇與質(zhì)量控制是及其為關(guān)鍵的，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量依賴于施工工藝的選擇，而質(zhì)量控制措施的正確實(shí)施是保證施工質(zhì)量的重要方法，因此在實(shí)際橋梁工程中，尤其是對(duì)橋梁下部結(jié)構(gòu)，要選擇合理的施工工藝，并控制好施工的質(zhì)量，只有這樣才能保證橋梁下部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，為人民建造合格的道路橋梁，促進(jìn)人們出行的便捷，安全。

[1]王國(guó)琦.橋梁下部結(jié)構(gòu)施工工藝及質(zhì)量控制技術(shù).現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2014，26(11):184-185．

[2]龐作民.橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工工藝及質(zhì)量控制[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊,2014，22(3):206-208

[3]管東華，張銳.鄧殿才等．橋梁下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與施工工藝.科技與生活,2013,10(1):46,104．

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1007-6344（2017）06-0065-01