農(nóng)村公路路基路面病害的科學(xué)檢測及預(yù)防養(yǎng)護分析

趙大蔚馬志強

（1阜蒙縣公路工程隊 遼寧 阜新 123100 2阜蒙縣公路管理段 遼寧 阜新 123100）

農(nóng)村公路路基路面病害的科學(xué)檢測及預(yù)防養(yǎng)護分析

趙大蔚1馬志強2

（1阜蒙縣公路工程隊 遼寧 阜新 123100 2阜蒙縣公路管理段 遼寧 阜新 123100）

農(nóng)村公路路基路面病害的科學(xué)檢測及預(yù)防養(yǎng)護是一項非常重要而復(fù)雜的工作，對農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展有著重大的意義，本文主要分析了造成農(nóng)村公路路基路面病害的原因，同時提出了防治農(nóng)村公路路基路面病害的措施。

農(nóng)村公路；路基路面；病害檢測；病害養(yǎng)護

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，我國道路建設(shè)的水準(zhǔn)也在不斷提高，其中就包括農(nóng)村公路的建設(shè)。農(nóng)村公路主要是水泥混凝土公路，水泥混凝土公路具有剛度大、強度高、負(fù)載性能好、蔽水性好、穩(wěn)定性強等眾多的優(yōu)良特性，在經(jīng)濟和技術(shù)方面都有很大的優(yōu)勢，但是隨著公路的長時間使用，一些路基和路面的病害也不斷暴露出來，如果不及時解決這些病害問題，就會對道路的通暢性和人們的出行安全造成直接的影響，同時這些病害還會大大縮短農(nóng)村公路的使用壽命，使公路維護的成本增加。俗話說“要想富，先修路”，建設(shè)好農(nóng)村公路是幫助農(nóng)村走向富裕，贏得更好發(fā)展的重要途徑，所以要科學(xué)檢測路基路面的病害問題，并采用有效的手段進行預(yù)防和養(yǎng)護。

一、造成農(nóng)村公路路基路面病害的原因

1、自然因素

自然因素引起路基路面病害的主要就是水因素，農(nóng)村公路路基路面的縱縫施工縫都不會灌縫，而橫縫會使用瀝青來進行灌縫，并且缺乏基本的路肩盲溝的排水設(shè)施，雨水會隨著裂縫深入基層導(dǎo)致基層出現(xiàn)軟化的現(xiàn)象，還有一些低洼處的水不能夠得到及時的排除，也會使積水向路基滲透，使路基部分的土層變濕變軟。另外在行車的作用下，還會使板塊之間形成擠壓，造成接縫之間的填縫料老化，使路面出現(xiàn)拱起、錯臺等的病害，同時行車的荷載也會造成地基的下沉。

2、車輛超載

由于經(jīng)濟的發(fā)展，人們對于車輛負(fù)載能力要求越來越高，一些貨運公司未來牟取個人的利益，在運輸行業(yè)中取得競爭的優(yōu)勢，便開始私自改裝貨車，使貨車嚴(yán)重超載，完全超過了公路路面所設(shè)計的荷載要求，造成混凝土路面不堪重負(fù)，提前疲勞，導(dǎo)致水泥板大面積的斷裂，破碎，嚴(yán)重危害到公路的正常使用。同時，由于超載車輛的行駛會加大流動性的車轍對路面的損害，尤其是在夏季溫度較高的環(huán)境下，會使路面的緊經(jīng)度降低，損害路面。

3、缺乏資金與技術(shù)質(zhì)量

農(nóng)村公路的建設(shè)需要的資金數(shù)量很大，修建公路僅僅是靠國家的補助，那么就很難達(dá)到理想的效果，同時項目的多元化投資機制還不夠完善，導(dǎo)致修建的資金短缺。另外，農(nóng)村公路的建設(shè)還很缺乏技術(shù)質(zhì)量，相關(guān)的管理部門和技術(shù)部門人員較少，無法滿足公路正常修建所需要的施工組織，業(yè)務(wù)管理，并且一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)單位對建設(shè)公路的基本程序步驟還不夠明確，無法做出專業(yè)的指導(dǎo)，施工技術(shù)也就無法滿足要求，導(dǎo)致最終建成的公路質(zhì)量和性能都相對較差，也就會更容易出現(xiàn)一些路基路面的病害問題，大大縮短公路的使用壽命。

4、地基不均勻沉降

在已經(jīng)完成的道路對外開放后，公路路面往往會出現(xiàn)一些不均勻的現(xiàn)象，嚴(yán)重時會使路面出現(xiàn)不平整，大波浪的病害問題，嚴(yán)重影響到行車的安全，造成路面這種現(xiàn)象的主要原因就是地基的不均勻沉降，在填土筑路之前路基本是處于一個平衡的狀態(tài)，在進行填土筑路之后地基對受到一些機械設(shè)備的影響產(chǎn)生一些形變，由于地基本身就具有橫向承載力不均衡的特性，在經(jīng)過一系列的結(jié)構(gòu)變化之后，就會使地基中間的承載力加大，產(chǎn)生不均勻沉降。

5、施工控制不嚴(yán)格

在施工過程中對于施工管理不嚴(yán)格是導(dǎo)致公路出現(xiàn)病害的一個重要的原因，所用原料的質(zhì)量參差不齊，混合料的配合比沒有達(dá)到要求，拌合不均勻，振搗不實等一系列施工原因?qū)е禄炷谅访娴膹姸认陆担谛熊囏?fù)載的作用下導(dǎo)致路面損壞。

6、養(yǎng)護不到位

先是不能及時進行養(yǎng)護灌縫，路面上裂縫的病害主要有脹縫、縮縫以及施工縫，一般情況要在施工時使用瀝青對這些裂縫進行填充，在公路投入使用的兩三年，裂縫中的填充料就會出現(xiàn)老化的現(xiàn)象，如果不及時進行重新填充，那么就會導(dǎo)致雨水或是路面積水的滲入，使基層和墊層被破壞，還會造成路面板接縫處的變形，另外農(nóng)村公路的施工單位對水泥混凝土路面的認(rèn)識不足，建設(shè)資金缺乏，所以也就導(dǎo)致排水設(shè)施的設(shè)置不足或是不能夠及時更新排水系統(tǒng)，溝邊排水受到阻礙，在路面上形成積水，影響基層的承載力，在行車的作用下就會導(dǎo)致路面出現(xiàn)一系列的病害。

二、防治農(nóng)村公路路基路面病害的措施

1、加強質(zhì)量意識，嚴(yán)格資金管理

農(nóng)村公路建設(shè)的任務(wù)很重，要建設(shè)高質(zhì)量的農(nóng)村公路，首先就要有一個質(zhì)量意識、責(zé)任意識較強的施工隊伍，及時糾正在施工過程中出現(xiàn)的問題，相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)要加強巡視和管理，嚴(yán)格控制施工，不要盲目追求數(shù)量而不求質(zhì)量，在公路施工過程中要始終樹立“質(zhì)量第一”的思想，同時還要加強對資金的管理，農(nóng)村公路建設(shè)本來就需要較大數(shù)目的資金，僅靠政府部門的扶持是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，各個相關(guān)部門要深化對融資問題的研究，調(diào)動各方面的積極性，盡快解決資金缺口問題。

2、合理設(shè)計

在進行農(nóng)村公路建設(shè)的設(shè)計中，要考慮到溫度疲勞應(yīng)力等眾多因素，在實際的應(yīng)用中，還要加強對路面典型結(jié)構(gòu)的研究，加強實際的觀測，充分考慮到?jīng)_擊荷載對路面的作用，不能僅僅依靠應(yīng)力的計算，這樣才能合理設(shè)計路板的厚度，滿足交通量增長的需要。另外在對軟基路段進行設(shè)計時，還要對下挖路段和填挖路段頻繁交換處進行補強設(shè)計，同時還要加強相應(yīng)的預(yù)算，要解決基層的沉降均勻和耐沖刷的問題，選用合適的基層材料，進行優(yōu)良的設(shè)計，合理進行集料的級配。

3、加強施工管理

首先要加強對原料質(zhì)量的控制，要合理地選擇材料，其次，要對混凝土進行科學(xué)合理的配比設(shè)計，在進行混合配比時要嚴(yán)格遵守步驟和規(guī)范，生產(chǎn)出性能穩(wěn)定的混凝土，再次，要能夠正確使用施工的機械和設(shè)備，并大力推廣使用。在板塊成型后，要根據(jù)實際的氣候環(huán)境等條件進行及時的切割，并做好養(yǎng)護工作，避免在切割時出現(xiàn)斷裂和水化作用產(chǎn)生的空隙，保持路板的強度，在進行基層施工時，更要嚴(yán)格進行養(yǎng)生，加強壓實施工，特別是對路堤邊部的碾壓，使路堤的橫向密度盡量均勻，同時還要注意不要使用材料性能差距較大的路堤相接，而是采用設(shè)置過渡段的方法進行相接。

4、加強后期養(yǎng)護與病害處理

要及時對路面的局部損壞加以修復(fù)，以防止損壞部分的擴展，及時對路面進行清掃，尤其是對碎石和硬物的清理要及時徹底，以防止車輛碾壓對路面造成破壞，要及時更換接縫處老化的填料，并且要防止泥土、砂石、水等雜物進入到接縫處，同時還要注重對排水系統(tǒng)的養(yǎng)護，及時更新排水設(shè)施，防止雨水、積水的滲入。

三、結(jié)束語

要加強農(nóng)村的經(jīng)濟發(fā)展，首先就要改善農(nóng)村交通運輸落后問題，方便物質(zhì)流通和人員往來。要對農(nóng)村公路路基路面的病害進行科學(xué)的檢測和預(yù)防養(yǎng)護，提高農(nóng)村公路建設(shè)的質(zhì)量意識，做好施工控制、資金管理、后期養(yǎng)護等監(jiān)督管理工作，保障人們生產(chǎn)與生活的便利，才能加速農(nóng)村的建設(shè)和發(fā)展。

[1]張喆,席進.復(fù)工續(xù)建高速公路路基路面特殊問題及其處理措施研究[J].工程與建設(shè). 2014(04)

[2]張通賢.公路路基路面早期病害檢測及處治技術(shù)[J].交通世界(建養(yǎng).機械). 2014(08)

[3]劉海燕.高速公路路基路面病害檢測技術(shù)的合理選擇[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用. 2013(31)

U45

B

1007-6344（2017）06-0063-01

馬志強，1963年12月13日，男，遼寧省阜新市阜蒙縣人，助理工程師或職工，研究方向：公路橋梁

趙大蔚，1989年11月3日，遼寧省阜新市阜蒙縣人，男， 助理工程師或職工，研究方向：公路橋梁