鐵路隧道施工安全管理及控制措施探討

冉孟輝

鐵路隧道施工安全管理及控制措施探討

冉孟輝

（中鐵八局集團(tuán)第二工程有限公司 四川成都 610081）

隨著我國(guó)鐵路線路覆蓋面積的不斷增加，鐵路工程施工有了更高的要求，由于鐵路沿線較長(zhǎng)，經(jīng)常會(huì)需要進(jìn)行隧道的施工。鐵路隧道的施工是一項(xiàng)系統(tǒng)且復(fù)雜的工程，不僅施工技術(shù)較為復(fù)雜，而且對(duì)安全管理的要求極高。本文從鐵路隧道施工中安全管理工作方面存在的問(wèn)題出發(fā)，提出加強(qiáng)鐵路隧道施工安全管理的措施，旨在促進(jìn)鐵路施工的安全順利進(jìn)行。

鐵路隧道；施工安全；管理；措施

因?yàn)樗淼赖氖┕そ?jīng)常會(huì)受到地質(zhì)構(gòu)造、地形地貌、水文條件等方面的影響，因此其施工的工藝相當(dāng)復(fù)雜。在鐵路的隧道施工中，加強(qiáng)安全管理工作十分重要，是保證隧道施工能夠順利開(kāi)展的重要環(huán)節(jié)。

一、鐵路隧道施工中安全管理工作方面存在的問(wèn)題

隧道的施工是鐵路建設(shè)最核心的部分，施工安全管理工作是否合格，關(guān)乎施工隊(duì)伍的生命，也對(duì)工程的整體質(zhì)量有著直接的決定性作用。雖然我國(guó)已經(jīng)在鐵路隧道施工中加強(qiáng)了監(jiān)督和管控，但是在實(shí)際的施工安全管理工作中依然存在著諸多的問(wèn)題。但是在實(shí)際的隧道施工中，由于安全管理工作的不到位，導(dǎo)致塌方、突水、爆炸等安全問(wèn)題頻發(fā)（1），造成了嚴(yán)重的人員和財(cái)產(chǎn)損失。根據(jù)鐵路隧道的特點(diǎn)做好安全的管理工作，同時(shí)制定出合理的施工計(jì)劃，注重安全事故的防范工作成為鐵路工程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

1.安全管理體系的不完善

多數(shù)建設(shè)單位沒(méi)有建立安全有效的管理體系（2），安全施工意識(shí)不強(qiáng)，管理體制的不健全使得施工安全得不到保障，施工過(guò)程的監(jiān)理工作也未能發(fā)揮其應(yīng)有的功能。工程中缺乏對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的控制，沒(méi)有建立一個(gè)有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估機(jī)制，除此之外，設(shè)計(jì)單位、施工單位以及建設(shè)單位的信息溝通不及時(shí)，也導(dǎo)致安全事故頻發(fā)。

2.安全意識(shí)不強(qiáng)

在鐵路隧道的施工中，部門(mén)施工單位沒(méi)有對(duì)施工的安全意識(shí)重視起來(lái)，對(duì)施工安全管理的敏感性不高，有的時(shí)候?yàn)榱粟s工期甚至?xí)谶€未完全完成隧道地質(zhì)勘查的情況下進(jìn)行盲目施工，導(dǎo)致初期的施工強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，施工設(shè)計(jì)方案的不健全，造成嚴(yán)重的安全隱患。

3.地質(zhì)勘查與設(shè)計(jì)方案的不合理

在鐵路的隧道建設(shè)中，加強(qiáng)對(duì)地質(zhì)條件的科學(xué)性勘查是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但是在實(shí)際的隧道建設(shè)施工中，部分施工單位有投機(jī)取巧的想法，為了節(jié)約成本以及資金的運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致對(duì)地質(zhì)的勘查深度不足，造成施工工程計(jì)劃和實(shí)際的施工結(jié)構(gòu)有很大的差異。部分施工單位對(duì)隧道環(huán)境中的斷層破裂帶以及熔巖等情況判斷的不夠準(zhǔn)確（3），甚至忽略地質(zhì)勘查工作的重要性，導(dǎo)致隧道工程的位置選擇嚴(yán)重不合理，進(jìn)而導(dǎo)致在后期施工匯總出現(xiàn)塌方等事故。

4.鐵路隧道施工中的不可控因素沒(méi)有做好評(píng)估

在實(shí)際的施工中，部分施工單位往往不按照施工的要求進(jìn)行，甚至出現(xiàn)為節(jié)省成本而更改設(shè)計(jì)方案的情況，導(dǎo)致后期施工難度更大，安全性更低。在鐵路的隧道施工中，加強(qiáng)安全管理工作十分重要，是保證隧道施工能夠順利開(kāi)展的重要環(huán)節(jié)。但是在實(shí)際的隧道施工中，由于安全管理工作的不到位，導(dǎo)致塌方、突水、爆炸等安全問(wèn)題頻發(fā)，造成了嚴(yán)重的人員和財(cái)產(chǎn)損失。

5.鐵路隧道的施工人員作業(yè)不規(guī)范，安全教育的培訓(xùn)落實(shí)不到位

多數(shù)的隧道施工者都是農(nóng)民出身，文化程度較低，對(duì)施工的專(zhuān)業(yè)知識(shí)了解甚少，再加上施工人員較低的安全意識(shí)，導(dǎo)致一旦出現(xiàn)塌方、爆炸等情況，不知道如何展開(kāi)自救和施救。除此之外，施工單位對(duì)施工者安全培訓(xùn)工作的不到位，多數(shù)是為了應(yīng)付檢查只是隨便走個(gè)形式，沒(méi)有真正的將安全教育的工作落實(shí)到人員的日常施工作業(yè)中，導(dǎo)致隧道的施工有極大的安全隱患。

二、加強(qiáng)鐵路隧道施工安全管理的措施

1.進(jìn)一步完善安全管理體系

為了確保鐵路隧道的安全施工，需要建立完善的安全管理體系，對(duì)隧道的施工進(jìn)行一個(gè)合理規(guī)劃，建立并健全各項(xiàng)規(guī)章管理制度。設(shè)置一個(gè)自上而下的管理系統(tǒng)，設(shè)置項(xiàng)目質(zhì)量管理員，對(duì)隧道工程的每一個(gè)部分和環(huán)節(jié)做好嚴(yán)格的把關(guān)，做好工程標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格落實(shí)，真正做到“三分工，七分管”的管理體系（4）。同時(shí)加強(qiáng)對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的監(jiān)管，鐵路隧道的整體施工工作的詳細(xì)計(jì)劃，將安全的管理工作落實(shí)到施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)中去。

2.強(qiáng)化人為安全教育，加強(qiáng)預(yù)防工作，讓災(zāi)害止于發(fā)生之前

施工單位必須首先將安全問(wèn)題放在第一位，改變自身的傳統(tǒng)消極觀念，將安全事故的緊迫性放在重中之重，堅(jiān)持預(yù)防為主、防止為先的安全理念，將生產(chǎn)利益放在安全之后，要明白如果不能保障生命安全，那么所有的利益最后都會(huì)變成泡沫。除此之外，加強(qiáng)員工安全性培訓(xùn)，對(duì)于隧道施工常會(huì)發(fā)生的災(zāi)害給予充分的講解，避免隧道施工人員出現(xiàn)安全事故，敲響安全的警鐘，當(dāng)事故來(lái)臨時(shí)不至于出現(xiàn)手足無(wú)措甚至阻礙救援活動(dòng)的行為。

3.加強(qiáng)針對(duì)危險(xiǎn)因素的檢測(cè)工作

加強(qiáng)對(duì)施工儀器的管理，對(duì)于使用的設(shè)施進(jìn)行每天檢查和排除危險(xiǎn)，派專(zhuān)人負(fù)責(zé)對(duì)儀器的檢測(cè)和休整，以確保施工工作的良好進(jìn)行。設(shè)計(jì)合理的隧道系統(tǒng)分布和空間分布，加強(qiáng)對(duì)環(huán)境的管理工作，為了確保安全工作的合理進(jìn)行，應(yīng)當(dāng)將保證安全的設(shè)施放在最合理的位置，避免工作者在工作時(shí)將設(shè)施隨意擺放，確保施工的安全性。配備專(zhuān)業(yè)檢測(cè)儀器和專(zhuān)業(yè)檢測(cè)隧道內(nèi)危險(xiǎn)情況的專(zhuān)業(yè)人員，由企業(yè)招聘具備儀器檢測(cè)和檢測(cè)的專(zhuān)業(yè)人員，定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢修，當(dāng)儀器出現(xiàn)問(wèn)題之前及時(shí)檢修和調(diào)整，以避免安全事故，除此之外，還應(yīng)該加強(qiáng)通風(fēng)系統(tǒng)的技術(shù)改善工作，聽(tīng)取專(zhuān)業(yè)人員的意見(jiàn)，管理者積極進(jìn)行整改，可能會(huì)出現(xiàn)的問(wèn)題重視，專(zhuān)業(yè)人員提出問(wèn)題時(shí)馬上有回應(yīng)，避免出現(xiàn)因管理者不重視而導(dǎo)致事故發(fā)生。另外，采用超前小導(dǎo)管或者超前的錨桿進(jìn)行一個(gè)預(yù)支護(hù)，對(duì)支護(hù)以及襯砌結(jié)構(gòu)進(jìn)行加強(qiáng)處理，采用型鋼的鋼架做加強(qiáng)支護(hù)，根據(jù)結(jié)構(gòu)受力對(duì)二襯采用機(jī)構(gòu)加強(qiáng)，避免出現(xiàn)塌方事故。

4.加強(qiáng)施工設(shè)備的安全管理

在鐵路的隧道使用過(guò)程中加強(qiáng)設(shè)備的管理需要從兩個(gè)方面入手，一方面在施工的機(jī)械設(shè)備上加強(qiáng)安全的掛歷，確保所有的入洞車(chē)輛狀態(tài)良好，對(duì)超載、超高、超寬的運(yùn)載車(chē)輛進(jìn)行嚴(yán)格的控制，加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備的維修和保養(yǎng)，同時(shí)保證施工中安全通道的絕對(duì)通常。另一方面是從施工的爆破器材方面加強(qiáng)管理，確保爆破器材的安全管理工作做到位，嚴(yán)格的按照相關(guān)安全規(guī)定使用爆破器材，設(shè)置專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行器材的購(gòu)買(mǎi)工作，同時(shí)在施工中加強(qiáng)爆破器材的使用和監(jiān)督，對(duì)有關(guān)手續(xù)進(jìn)行嚴(yán)格解讀后才可以使用爆破器材。所有的接觸爆破器材人員必須要有專(zhuān)業(yè)資格，通過(guò)嚴(yán)格的監(jiān)督確保在施工過(guò)程中人員都處于安全的狀態(tài)。

5.切實(shí)加強(qiáng)施工用電的安全管理

在施工作業(yè)中加強(qiáng)對(duì)電氣設(shè)備的檢查、調(diào)試和維修，嚴(yán)格的按照照明設(shè)備類(lèi)型進(jìn)行安裝，提高施工中的用電安全規(guī)范，在進(jìn)行防爆類(lèi)電氣的設(shè)備安裝時(shí)，在確定設(shè)備性能充分達(dá)標(biāo)的前提下才可以進(jìn)行安裝，嚴(yán)格的按照“三相五線”的制度對(duì)電力線路進(jìn)行安裝，從而最大程度上保證工程的用電安全。

結(jié)束語(yǔ)：

鐵路的隧道工程有著潛在的危險(xiǎn)性，施工的地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜、規(guī)模較龐大，導(dǎo)致安全隱患十分突出。因此，鐵路隧道施工的安全管理工作不容忽視。只有在施工過(guò)程中，進(jìn)一步完善安全管理體系，強(qiáng)化人為安全教育，加強(qiáng)預(yù)防工作，制定風(fēng)險(xiǎn)的控制措施，研創(chuàng)安全管理方法，加強(qiáng)施工設(shè)備、用電等安全管理，才能夠保證鐵路隧道施工的安全性。

[1]馬孟達(dá).鐵路隧道施工安全管理及控制措施探討[J].科技與企業(yè),2014,10（06）:144-146.

[2]宋青麗.鐵路隧道施工安全管理與控制措施[J].石家莊鐵道大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2014,S1（09）:176-177.

[3]關(guān)少航.鐵路隧道施工安全管理及控制措施探討[J].價(jià)值工程,2013,10（12）:414-416.

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1007-6344（2017）03-0275-01