試探大跨度橋梁的施工監(jiān)控

鞏 林

試探大跨度橋梁的施工監(jiān)控

鞏 林

（中設設計集團股份有限公司 江蘇南京 210014）

目前，隨著我國經(jīng)濟的騰飛，交通運輸也得到了很好的發(fā)展，橋梁工程的規(guī)模與數(shù)量也在逐漸上升，而橋梁的運行安全也成為我們關(guān)注的焦點，加強大跨度橋梁施工的監(jiān)控是保證橋梁施工質(zhì)量的保證。本文主要分析了大跨度橋梁施工監(jiān)控的重要性、原則以及方法

大跨度橋梁；施工監(jiān)控

目前，交通使得全國的交流與溝通變的容易便捷，橋梁工程為此撐起了一道聯(lián)系的紐帶，因此，加強橋梁的施工控制很是必要，它在推進我國的經(jīng)濟建設中占據(jù)著不可忽視的重要地位。正因為如此，我們必須通過施工監(jiān)控這一有效手段來切實保證大跨橋梁的質(zhì)量與安全，充分發(fā)揮橋梁作為雙方聯(lián)系的重要紐帶作用。

一、大跨度橋梁施工監(jiān)控概述

所謂橋梁指的是與河流、山川、海峽、湖泊沼澤或交通線（公路、鐵路和運河）等橫交，并在其下方留出空間而建造的實用通道，以及支撐此通道的結(jié)構(gòu)物的總稱。而大跨度橋梁就是跨度比較大的橋梁的一種。目前，大跨度橋梁主要分為斜拉橋、懸索橋、連續(xù)鋼構(gòu)以及多姿拱橋四大類。我國大跨度橋梁中，在1975年，四川云陽建成了第一座主跨為76m的斜拉橋。而隨著大跨度橋梁的出現(xiàn)與發(fā)展，大跨度橋梁施工監(jiān)控技術(shù)也在不斷進步。大跨度橋梁的施工技術(shù)在19世紀中期之前，我國的大跨度橋梁施工技術(shù)大部分是采用支架施工的方法，而隨著橋梁跨度的不斷加大，尤其是實現(xiàn)跨江、跨河或者其它比較寬的橋梁時，施工難度比較大，那么施工技術(shù)也會隨之進一步發(fā)展，選擇了懸臂桁梁再者加上鉸來增加對跨度的要求，這樣不僅解決了更大跨度的問題也為無支架施工提供了技術(shù)準備。再到20世紀，預應力混凝土施工技術(shù)和掛藍懸臂澆筑混凝土施工技術(shù)發(fā)展起來，這種無支架施工方法很大程度上促進了大跨度橋梁建設的發(fā)展與進步。

二、大跨度橋梁的施工監(jiān)控的重要性

大跨度橋梁的施工監(jiān)控具有重要作用，具體包括：1.大跨度橋梁施工控制是保證橋梁工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵。大跨度橋梁工程的施工是一個復雜且難度系數(shù)比較高的工程體系，在大跨度橋梁工程的施工中，橋梁建設所用的混凝土等材料具有很大的不穩(wěn)定性，必須加強對其施工的嚴格控制，只有這樣才能使得橋梁工程的質(zhì)量得到切實保證。2.大跨度橋梁施工控制是確保橋梁施工安全的重要手段。大跨度橋梁的發(fā)展引起了公眾對于其安全運行的關(guān)注，橋梁工程逐漸成為社會建設中進行溝通與交流的重要渠道，它的安全性成為橋梁工程的關(guān)鍵性因素，而大跨度橋梁施工控制為其安全保證提供了有效地方法。3.大跨度橋梁施工控制是進行施工現(xiàn)場監(jiān)督與進度的重要因素。由于大跨度橋梁施工過程的復雜多變性，必須進行施工現(xiàn)場的監(jiān)督，保證施工工序的科學合理化，控制好工程進度，只有這樣才能保證大跨度橋梁工程的正常進行與施工質(zhì)量，此時，大跨度橋梁施工控制便顯得尤為重要。

三、大跨度橋梁施工控制的原則

為了保證大跨度橋梁施工質(zhì)量與安全，必須加強對于大跨度橋梁施工控制的力度，同時要合理把握大跨度橋梁施工控制的原則，從而更好的進行施工控制，保證施工質(zhì)量。具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.大跨度橋梁施工控制要貫穿于施工的整個過程。橋梁施工是一個復雜的過程，涉及到各個方面的整合，每一個細節(jié)都會嚴重影響到橋梁施工的整體質(zhì)量，因此，大跨度橋梁施工控制要對每一個施工階段實施嚴格監(jiān)督和控制。

2.大跨度橋梁施工控制要具有靈活性，符合施工的特點。大跨度橋梁施工控制的靈活性主要表現(xiàn)在施工中對于主梁、主體施工進行控制時要結(jié)合各種控制方法靈活轉(zhuǎn)換，以適應施工的特點進行具體控制。

3.大跨度橋梁施工控制要在保證橋梁滿足設計基本要求的前提下，將主梁幾何線形作為根本的控制目標。主梁是大跨度橋梁施工的關(guān)鍵，對于主梁的施工控制一定要嚴格進行，大跨度橋梁設計的關(guān)鍵之處也是主梁的設計，因此，在進行大跨度橋梁施工控制時要在整體符合要求的情況下，注重對主梁的施工控制。

四、大跨度橋梁施工監(jiān)控的具體方法與應用

大跨度橋梁施工監(jiān)控的具體包括現(xiàn)場檢測和理論計算兩大類,而具體的施工監(jiān)控方包括：

1.自適應監(jiān)控法。所謂的自適應監(jiān)控法指的是在橋梁施工過程中，把主梁的應力和標高實測值與預計值做一個對比，以便比較容易的找出施工過程中存在實測值與預計值偏差的具體原因，并且針對這些因素來幫助修正橋梁的主要參數(shù)，從而達到施工監(jiān)控的最終目的。這種監(jiān)控方法應用是比較廣泛的，比如在實測值與預計值產(chǎn)生偏差時，就可以將各個施工梁段的計算撓度值與預計的撓度值進行比對，通過比較找出二者存在差值的地方并加以改正，從而在一定程度上進行橋梁施工的控制。

2.糾偏終點監(jiān)控法.糾偏終點監(jiān)控法就是在橋梁的施工過程中，對造成主梁線形偏差的因素進行實時跟蹤控制和糾偏，以達到理想線性。這里主要是通過模擬分析來確定橋梁結(jié)構(gòu)的不理想狀態(tài)，而模擬分析就是按照最初所設計施工工序和提供的基本參數(shù),模擬計算施工過程,以得到結(jié)構(gòu)受力和變形等在各施工和成橋兩種狀態(tài)下的監(jiān)控數(shù)據(jù).例如在監(jiān)控中，主梁主要采取的是線性控制，它通過立模后自檢監(jiān)理復測多次測量確保梁體平面線形控制在允許誤差范圍。并根據(jù)監(jiān)控小組提供的立模標高，專業(yè)測量人員對底模標高進行現(xiàn)場精測，使調(diào)整后的模板標高精確符合立模標高。參數(shù)的識別和分析的常用數(shù)學工具是最小二乘法,通過參數(shù)誤差的修正,使橋梁結(jié)構(gòu)的實際狀態(tài)更接近于理想狀態(tài)。

3.結(jié)構(gòu)應力監(jiān)控法。從結(jié)構(gòu)的尺寸和線性是不能判斷出結(jié)構(gòu)應力控制的好與壞，但如果橋梁在實際使用中的應力狀態(tài)與最初設計的應力狀態(tài)不符合，橋梁的結(jié)構(gòu)必然會受到很大影響。所以，在橋梁施工中監(jiān)控結(jié)構(gòu)應力是否符合要求是必不可少的。

4.結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性監(jiān)控法。橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的監(jiān)控也是橋梁施工監(jiān)控的一項重要內(nèi)容，結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與結(jié)構(gòu)強度具有同等重要的位置。隨著當今科學技術(shù)的發(fā)展，關(guān)于橋梁穩(wěn)定性的科學理論也在日趨完善，人們也在不斷的對橋梁的穩(wěn)定性與否進行關(guān)注。但是在橋梁的設計過程中，工程人員只是對橋梁在正常運營階段的穩(wěn)定性給予了足夠的重視和必要的計算，并沒有對可能在橋梁施工過程中出現(xiàn)的失穩(wěn)情況進行有效的監(jiān)控，尤其是在當今橋梁向著大跨度方向發(fā)展的情況下，導致失穩(wěn)情況發(fā)生的因素大大增加，例如混凝土強度還沒達到要求之前以及橋梁結(jié)構(gòu)體系完全成型之前，橋梁的失穩(wěn)狀況很容易出現(xiàn)，但是現(xiàn)階段還沒有這方面的快速應對系統(tǒng)。因此，建立一套完善的橋梁監(jiān)控系統(tǒng)對橋梁的施工安全以及日后大橋的正常使用都具有重要意義。

總上所述，橋梁工程中，由于橋梁工程的施工困難比較大，施工比較復雜，對于施工技術(shù)、施工工序、施工質(zhì)量與安全控制相對來說都比較高。因此，在大跨度橋梁工程的施工中，要不斷加強施工人員的質(zhì)量與安全意識，時刻牢記“安全責任重于泰山”的警言，做好大跨度橋梁施工的控制工作，確保安全性能不斷提高，保證大跨度橋梁施工質(zhì)量，從而不斷促進橋梁工程的發(fā)展與進步，并進一步促進我國交通運輸業(yè)的發(fā)展，不斷加快我國經(jīng)濟發(fā)展的步伐?？偠灾?，大跨度橋梁的施工監(jiān)控是保證橋梁質(zhì)量與安全所不可缺少的。

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鞏林，性別：女，出生年月：1987.04.26，職稱：助理工程師，研究方向：道路橋梁工程技術(shù)，工作年限：8年，畢業(yè)院校：南京交通職業(yè)技術(shù)學院。

TU75

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1007-6344（2017）03-0269-01