預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

陸明峰

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)

陸明峰

（蘇州市蘇信公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司 江蘇蘇州 215100）

隨著城市建設(shè)的快速發(fā)展，各種新技術(shù)、新工藝不斷涌現(xiàn)。由于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁特有的結(jié)構(gòu)整體性好、跨徑大，能夠有效減少橋面伸縮縫的數(shù)量而得到了廣泛的應(yīng)用。以此為基點(diǎn)，本文結(jié)合工程實(shí)例，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工要點(diǎn)進(jìn)行分析，并提出施工改進(jìn)措施，旨在提高工程施工質(zhì)量。

預(yù)應(yīng)力混凝土；連續(xù)箱梁；控制要點(diǎn)

1預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁介紹

1.1預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的特點(diǎn)

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁在大型橋梁中和高速公路以及在立交橋都有廣泛應(yīng)用。但也存在施工過(guò)程中難度較大、技術(shù)水平要求較高、質(zhì)量難以控制等，一旦出現(xiàn)某個(gè)環(huán)節(jié)控制不好，就會(huì)產(chǎn)生安全隱患問(wèn)題。

1.2預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁施工的方法

施工方法包括了驗(yàn)算的過(guò)程，制造施工機(jī)具、設(shè)備，選取和運(yùn)輸施工材料，施工計(jì)劃、組織與管理方面。施工的方法是多種多樣的，根據(jù)具體的情況選取相應(yīng)的方法，保證質(zhì)量、節(jié)約經(jīng)濟(jì)成本、縮短工期等方面進(jìn)行綜合的考慮，從而優(yōu)化選擇。施工的不同方法使得施工各個(gè)階段的結(jié)構(gòu)內(nèi)力不同，連續(xù)橋梁的設(shè)計(jì)與施工是緊密相連的，兩者不能分開(kāi)的。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上要考慮施工方法，施工方法要兼顧結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，施工方法的內(nèi)容與設(shè)計(jì)的要求相吻合，兩者是相互作用、相互依存的關(guān)系。

1.3預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的應(yīng)用

預(yù)應(yīng)力技術(shù)的日益發(fā)展和完善，懸臂、頂推等先進(jìn)方法的出現(xiàn)，預(yù)應(yīng)力橋梁更是顯露出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，在城市橋梁、高架道路等都是成功應(yīng)用的案例。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋梁在數(shù)量、規(guī)模上都占據(jù)多數(shù)，可以看出預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋具有很大的發(fā)展優(yōu)勢(shì)與潛力。

2 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)的安裝控制

澆筑箱梁頂面或支架平臺(tái)作為鋼絞線(xiàn)的下料場(chǎng)地，并采用木方支墊架空處理，采用砂輪鋸逐根切割下料。預(yù)應(yīng)力鋼束的孔道位置及鋼絞線(xiàn)是否發(fā)生纏絞的現(xiàn)象是預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁質(zhì)量控制的關(guān)鍵。鋼絞線(xiàn)安裝過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格按照?qǐng)D紙尺寸，彎折點(diǎn)布置、預(yù)留長(zhǎng)度。孔道的位置不準(zhǔn)確，且曲線(xiàn)孔道標(biāo)高變化段如果不圓順還會(huì)增大預(yù)應(yīng)力孔道摩阻損失，就改變結(jié)構(gòu)受力的狀態(tài)。所以孔道位置是否準(zhǔn)確直接關(guān)系著箱梁的預(yù)應(yīng)力度能否與設(shè)計(jì)的預(yù)應(yīng)力度相吻合，對(duì)結(jié)構(gòu)的安全和工程使用階段是否會(huì)產(chǎn)生裂縫有非常大的影響。多根鋼絞線(xiàn)如果纏絞在一起，張拉時(shí)各根鋼絞線(xiàn)受力不勻稱(chēng)，增大鋼絞線(xiàn)之間的摩阻，造成預(yù)應(yīng)力的損失加大。實(shí)際施工中非常多的施工單位并未意識(shí)到這些細(xì)節(jié)工作的重要性，固定鋼束的井字架位置不準(zhǔn)確或者不按規(guī)范和設(shè)計(jì)規(guī)定的間距布置，必然造成鋼束位置與設(shè)計(jì)不符，有的甚至還會(huì)在曲線(xiàn)變化段產(chǎn)生急彎或孔道局部偏差過(guò)大的現(xiàn)象。

2.2張拉力與伸長(zhǎng)量的控制

張拉的先決條件是待混凝土同條件強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的85%后，且混凝土齡期不小于7d的情況下，才可以進(jìn)行張拉。張拉前混凝土要保持濕潤(rùn)狀態(tài)，并清理干凈承壓板板面，同時(shí)檢查承壓板下的混凝土質(zhì)量，如有局部缺陷，要認(rèn)真處理，直至符合要求。

張拉力是否達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的規(guī)定值直接影響著預(yù)應(yīng)力的張拉效果，因此張拉力是張拉工序中質(zhì)量控制的重點(diǎn)中的重點(diǎn)。應(yīng)采用張拉力與伸長(zhǎng)量雙控的原則對(duì)鋼束進(jìn)行張拉。張拉力必須達(dá)到圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的規(guī)定值，但又不能超過(guò)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的規(guī)定值的最大張拉應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力過(guò)大，超圖紙?jiān)O(shè)計(jì)值過(guò)多，雖然從結(jié)構(gòu)方面說(shuō)抗裂性好，但抗裂度過(guò)高，預(yù)應(yīng)力筋在承受使用荷載時(shí)經(jīng)常會(huì)處于過(guò)高的應(yīng)力狀態(tài)，與結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫時(shí)的荷載相近，往往在破壞前沒(méi)有任何明顯預(yù)兆，將會(huì)嚴(yán)重危害結(jié)構(gòu)的使用安全性。因此為了準(zhǔn)確把握預(yù)應(yīng)力的施加情況，以應(yīng)力控制的方法張拉時(shí)，必須以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。如果實(shí)際伸長(zhǎng)量大于計(jì)算值的10%或者小于計(jì)算值的5%，要暫停張拉，查明原因采取措施予以調(diào)整后再繼續(xù)張拉。因此能夠提供準(zhǔn)確的理論伸長(zhǎng)量顯得非常的重要，必須對(duì)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T F50-2011中理論伸長(zhǎng)量的計(jì)算有個(gè)正確理解。

2.3模板支架的搭設(shè)

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工過(guò)程中，模板支架的搭設(shè)在施工質(zhì)量中所占的比重較大，支架的形式多種多樣。同時(shí)支架的適用有一定的范圍，需根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)施工情況結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況綜合分析，確定支架的選擇?，F(xiàn)針對(duì)本項(xiàng)目實(shí)際施工情況綜合選定支架形式是滿(mǎn)堂支架，采取的方式是現(xiàn)澆。支架的搭建過(guò)程中，測(cè)量人員測(cè)定好橋梁的每一個(gè)孔的橫向和縱向中心線(xiàn)后，再進(jìn)行相應(yīng)的支架搭設(shè)工序。在支架的搭設(shè)過(guò)程中，支架體系的穩(wěn)定后可以進(jìn)入下道工序。沿著橋梁的方向，每隔4.5米間隔設(shè)置落地剪刀撐，而在橋梁的橫向作用下，每隔6個(gè)間隔設(shè)置剪刀撐，在設(shè)置過(guò)程中，一定要保證支架的穩(wěn)定性。在進(jìn)行支架的豎向立桿時(shí)，長(zhǎng)、短桿件都需進(jìn)行了搭配，使提高合理性的同時(shí)也能提高穩(wěn)定性。

2.4模板的制作和安裝

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工過(guò)程中，當(dāng)完成了支架的搭設(shè)后，需要進(jìn)行模板的安裝，然后利用現(xiàn)澆的方式進(jìn)行施工。施工的質(zhì)量在很大程度上決定于模板的質(zhì)量，因此對(duì)模板的安裝要給予充分的重視。模板安裝包含底模、側(cè)模及內(nèi)模。通過(guò)選擇不同的模板來(lái)確定對(duì)應(yīng)的安裝方式，這樣才能有效的保證工程的施工質(zhì)量。在底模的安裝過(guò)程中，拼縫下面設(shè)置通長(zhǎng)方木，以確保模板拼縫質(zhì)量，既要平整、又不能懸空和翹曲。承重梁與分配梁之間，采用螺栓連接，板與分配梁之間用2寸元釘連接，板縫之間用雙面膠貼封。在側(cè)模的制作、安裝過(guò)程中，要根據(jù)模板具體形式選擇合理適宜的安裝方式。采用鋼模板的話(huà)，就需要用施工機(jī)械來(lái)對(duì)模板進(jìn)行安裝。采用模板是竹膠板的，可以采用人工的方式進(jìn)行安裝。制作的內(nèi)模應(yīng)尋求有效的支撐，從而能夠保證澆灌的混凝土不會(huì)發(fā)生變形。能夠保證預(yù)力的混凝土連續(xù)箱梁的施工質(zhì)量，在進(jìn)行模板的制作和安裝的過(guò)程中能夠根據(jù)具體的施工情況和地質(zhì)條件綜合確定合理的施工方式。

3總結(jié)

預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁的施工工藝煩多，難度大，所以必須對(duì)施工質(zhì)量高度重視，從全過(guò)程質(zhì)量控制入手，做到精心組織、精確施工，將設(shè)計(jì)方案與相關(guān)規(guī)范認(rèn)真的落實(shí)到每一道工序上，并對(duì)質(zhì)量控制進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤監(jiān)控，從根本上保證工程質(zhì)量。

[1] 楊聲京.現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā),2014,41(5):61-63.

[2] 楊聲京.現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析[J].建筑技術(shù)開(kāi)發(fā),2014,41(5):61-63.

[3] 王愛(ài).淺談?lì)A(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].四川建材,2016,42(2):278-279.

[3] 王愛(ài).淺談?lì)A(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].四川建材,2016,42(2):278-279.

陸明峰，出生年月：（1982—05）男，職 稱(chēng)：工程師，研究方向：公路與橋梁質(zhì)量控制、工程檢測(cè)，工作單位：蘇州市蘇信公路工程試驗(yàn)檢測(cè)有限公司，工作年限：12年，畢業(yè)院校：東南大學(xué)。

TU75

B

1007-6344（2017）03-0268-01