孫 探
橋梁施工中人工挖孔樁施工工藝分析
孫 探
(四川路橋橋梁工程有限責(zé)任公司 610072)
在經(jīng)濟(jì)市場的發(fā)展下,地區(qū)之間的物品流通也逐漸變得頻繁。這讓交通運輸在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中有著重要的位置。最近幾年的道路建設(shè)正在快速的發(fā)展,道路工程當(dāng)中比較常見的是橋梁的建設(shè)。在這個工程的建設(shè)中有很多的施工工藝,其中比較常見的就是人工挖孔樁施工。本文主要對人工挖孔樁施工在實施的過程中需要注意的問題做闡述,同時提出具體的施工方案。
橋梁施工;人工開挖孔樁;施工工藝
在橋梁工程的建設(shè)中,其具備的施工工藝有很多,其中的人工挖孔施工工藝具備了施工方便、速度快等優(yōu)點,同時還不需要使用到大的機(jī)械設(shè)施。其在工程造價上比施工沖擊鉆機(jī)沖孔和回旋鉆機(jī)鉆孔的成本要低得多。不過進(jìn)行挖孔樁的施工環(huán)境條件很差,且人工勞動的強(qiáng)度也比較大,因此探究安全和質(zhì)量方面的問題就顯得尤為重要。
(一)前期準(zhǔn)備工作
無論什么工程建設(shè),在進(jìn)行實際的施工之前若是做好前期的準(zhǔn)備工作,就能夠在一定程度上保障整個工程的順利進(jìn)行。在橋梁施工中進(jìn)行人工挖孔樁需要做的前期工作是:在進(jìn)行人工挖孔的時候,井壁支護(hù)必須要依據(jù)該區(qū)域的土質(zhì)特征以及地下水的分布等情況進(jìn)行,然后執(zhí)行有效可靠的施工計劃。在開挖之前要把現(xiàn)場周圍的管線和設(shè)施進(jìn)行處理,將照明以及安全設(shè)備準(zhǔn)備妥當(dāng)。然后根據(jù)設(shè)計的基礎(chǔ)平面圖,安裝樁位的軸線以及定位,測量高程的水準(zhǔn)點,明確的進(jìn)行放線。這是進(jìn)行開挖的基礎(chǔ)條件和關(guān)鍵的保障。根據(jù)設(shè)計的要求標(biāo)準(zhǔn)制作好鋼筋籠;在進(jìn)行開挖時的操作是十分重要的,在開挖前要對相關(guān)的施工人員實行深入的安全技術(shù)交底,以此保證施工的安全進(jìn)行。
(二)質(zhì)量的要求
在具體的施工中,對灌注樁的原材料以及混凝土的強(qiáng)度一定要結(jié)合設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)。在實際的建筑過程中,其混凝土的量要在計算的體積之上。在澆筑混凝土之后的樁頂也要符合施工的規(guī)范,孔底虛土的厚度不能夠高于規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn),且樁底要落實在持力層上。灌注樁位的偏差必須保持在規(guī)定范圍內(nèi)。
(一)人工松動開挖
施工人員在進(jìn)行作業(yè)之前,要對井口左邊的圍護(hù)裝置進(jìn)行檢查,看其井架是否是穩(wěn)定。同時還要對井口的松動物品進(jìn)行清掃。比如一些土塊、石渣以及工具等,以免施工人員被井口掉落的物體傷害。施工人員在下井的時候要使用安全軟梯以及人員升降箱,在樁井的深度達(dá)到15米以上的時候,人員就不要使用軟梯而要乘坐升降箱。在開工的時候還要檢測井下的氣體,提前做好安全的措施。在進(jìn)行挖孔的時候,在其孔的深度大于10米的時候,要準(zhǔn)備能夠向井下送風(fēng)的設(shè)施,其縫量不能小于25L/s。在挖孔的時候要先對工具進(jìn)行檢查,看其是否安裝牢靠。同時還要注意地層的情況,要對地質(zhì)進(jìn)行隨時的鑒定和檢查。若是遇到地質(zhì)條件差以及地下水涌現(xiàn)的情況,就要在開挖的層厚上進(jìn)行減少,并且及時的進(jìn)行井護(hù)壁施工,以此防止地層的塌陷。
(二)鉆爆開挖
在進(jìn)行鉆孔之前,其相關(guān)的操作人員要經(jīng)過相關(guān)的培訓(xùn)并且合格后才能上崗。在鉆孔之前需要對鉆機(jī)的各個部分進(jìn)行檢查,確保每個部件性能的完整??梢栽跇毒膺M(jìn)行事先的使用后再運用到樁井鉆孔中。在風(fēng)鉆孔的時候,施工人員需要配備防塵的面罩和耳塞,同時要按照相關(guān)的規(guī)定程序進(jìn)行。在鉆孔完工之后,要讓專業(yè)的爆破人員實行裝藥和引爆等工作,其中在網(wǎng)井下運送爆破材料的時候,要對起吊的卷揚機(jī)和容器進(jìn)行檢查,看看是否存在漏電的問題。且在吊運的時候速度不能夠超過1m/s。在爆破之前要對進(jìn)口實行覆蓋保護(hù)的措施,避免有碎石飛出而對線橋產(chǎn)生破壞。
(三)樁井出渣
在爆破過后使用卷揚機(jī)提升箱的手段進(jìn)行出渣作業(yè),在出渣之前要對卷揚和其附屬的設(shè)備進(jìn)行檢查。每次出渣的時候,渣箱里面的渣物不能高于箱的頂緣位置。并且渣箱的升和降都要有導(dǎo)向繩,以此避免在升降的時候出現(xiàn)晃動導(dǎo)致渣物掉落發(fā)生傷害的現(xiàn)象。在樁井的直徑小的情況下,可以在井樁內(nèi)距離作業(yè)面2到3米的位置安裝鋼筋安全網(wǎng),安全網(wǎng)要可以平穩(wěn)的放置在護(hù)壁上。而直筒型的護(hù)壁則需要預(yù)埋垂直向的鋼筋安全網(wǎng),同時使用三根安全繩對安全網(wǎng)進(jìn)行懸掛。
(四)護(hù)壁
樁井在挖到1米的時候,施工人員要對地質(zhì)進(jìn)行檢查,依據(jù)地質(zhì)的情況以及樁井的斷面形式來明確護(hù)壁的形式。護(hù)壁砼在進(jìn)行澆注之前,要先進(jìn)行鋼模板的安裝,在驗收達(dá)標(biāo)之后,砼經(jīng)過卷揚吊運到澆筑部分,使用人工進(jìn)行入倉的方式振搗緊密,根據(jù)模板形式的不同,其可以形成喇叭以及直筒形式的護(hù)壁,且護(hù)壁的上下節(jié)搭接不小于50毫米。在遇到涌水以及流砂的問題時,要先對地質(zhì)進(jìn)行處理后再進(jìn)行護(hù)壁,以此防止樁井的坍塌。其主要的處理手段是:每節(jié)護(hù)壁的高度可以減少至0.3到0.5米,并且進(jìn)行隨時的開挖和隨時的檢查,根據(jù)漏水的情況也可以使用速凝劑的方式。擴(kuò)壁模板的拆除要在砼澆筑的14小時之后,若是護(hù)壁有蜂窩以及滲漏的問題,則需要進(jìn)行及時的補(bǔ)救,防止樁井的塌陷。
(五)鋼筋的制作以及安裝
在樁孔挖到設(shè)計的標(biāo)準(zhǔn)要求,終孔驗收達(dá)標(biāo)之后,再進(jìn)行樁身鋼筋的制作。樁芯和護(hù)壁鋼筋要在鋼筋加工廠完成,依照相關(guān)設(shè)計圖紙的規(guī)格以及尺寸等進(jìn)行加工。其主要的加工方式有鋼筋除銹、切斷以及焊接等。鋼筋在制作的時候必須要遵循相關(guān)的機(jī)械操作程序進(jìn)行,防止因為操作失誤而出現(xiàn)的安全事故。在進(jìn)行人工斷料的時候,其使用的工具必須要牢靠,打錘的人要以斜角的形式站立,防止出現(xiàn)失手或者錘脫等現(xiàn)象。焊接的時候也需要經(jīng)專人負(fù)責(zé)。
在進(jìn)行安裝的時候,鋼筋的運輸要注意前后,避免碰傷人和物品。在多人進(jìn)行搬運的時候,且要使用同一邊的肩膀,在行走的步調(diào)上也要一致。在使用車輛搬運的時候,鋼筋需要和車身嚴(yán)密的捆綁,以防其掉落傷人。在樁井運輸鋼筋的時候,通常是每次運輸一根,且井內(nèi)的施工人員不能站在送鋼筋的下方。樁井內(nèi)的鋼筋籠在進(jìn)行安裝的時候,所有的施工人員必須要佩戴安全帽以及安全繩。在鋼筋籠合適的位置安裝尼龍安全網(wǎng),以此防止施工人員掉落。進(jìn)行安裝的施工人員要全神貫注,站穩(wěn)過后再進(jìn)行相關(guān)的操作,施工的時候不能夠出現(xiàn)相互干擾的情況。在樁井內(nèi)操作的時候,要隨時對支撐的物體進(jìn)行檢查,確保其穩(wěn)定的性能。
在對施工工藝進(jìn)行深入的解析后,其現(xiàn)場的質(zhì)量控制也要實行嚴(yán)格的把控。其主要是在原材料以及施工過程中的控制。在材料進(jìn)場后,要立即對相關(guān)的實驗室進(jìn)行檢測,合格之后在報備給監(jiān)理的工程師進(jìn)行抽樣的檢查,然后才可以投入到實際的使用中。放置材料的場地一定要進(jìn)行硬化再堆放砂石等材料,在鋼筋進(jìn)場之后,要準(zhǔn)備專門放置鋼筋的堆放棚,且鋼筋要放在平整的臺面上,禁止把鋼筋垂直放在地面上。在施工過程中主要就是施工人員要嚴(yán)格的依據(jù)相關(guān)設(shè)計的要求進(jìn)行施工,實驗室在進(jìn)行檢測的時候也要使用適合的儀器和工具進(jìn)行。這樣才能夠確保每個環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量。
綜上所述,在橋梁工程的建設(shè)中,進(jìn)行人工挖孔樁時要隨時注意安全,從人工開挖、鉆井、樁井出渣以及鋼筋制作等方面進(jìn)行了深入而全面的解析。人工開挖具有簡單、無噪音和振動等優(yōu)點,使其在各個工程中都被廣泛的使用,同時也獲得了很好的經(jīng)濟(jì)效益以及質(zhì)量成果,推動了道路橋梁工程建設(shè)的穩(wěn)定發(fā)展。
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1007-6344(2017)03-0265-01