淺析道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病及解決措施

朱榮華

淺析道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病及解決措施

朱榮華

（四川公路橋梁建設(shè)集團(tuán)有限公司公路二分公司 四川雙流 610299）

在當(dāng)前的現(xiàn)澆混凝土建筑施工中，存在較多問(wèn)題，不僅僅讓道路橋梁的使用功能得到破壞，也不利于當(dāng)前建筑橋梁行業(yè)的健康發(fā)展。本文對(duì)當(dāng)前現(xiàn)澆混凝土在道路橋梁中的問(wèn)題進(jìn)行研究，分析當(dāng)前現(xiàn)澆混凝土在道路橋梁中的質(zhì)量問(wèn)題，針對(duì)具體的問(wèn)題提出解決措施。從而促進(jìn)道路橋梁的質(zhì)量發(fā)展，使整體的行業(yè)質(zhì)量得到穩(wěn)定提升。

道路橋梁；現(xiàn)澆混凝土；質(zhì)量通??；解決措施

混凝土廣泛應(yīng)用與道路橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中，是在橋梁道路中的重要原材料?？梢哉f(shuō)現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量，直接關(guān)系到道路的使用時(shí)間長(zhǎng)短。在諸多工程案例中，現(xiàn)澆混凝土仍在質(zhì)量上存在較多問(wèn)題，進(jìn)而使整個(gè)混凝土澆筑的質(zhì)量受到影響。所以，在實(shí)際的工作中應(yīng)加強(qiáng)混凝土的治療研究與預(yù)防，使道路橋梁的整體質(zhì)量結(jié)構(gòu)得到提高，使其使用壽命得到延長(zhǎng)，對(duì)提升道路橋梁的耐久性有著十分重要的意義。

1 道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病

1.1棱角損壞

許多工程案例中都存在混凝土的棱角損壞等問(wèn)題，尤其是在混凝土柱、梁、板墻與空洞位置的直角邊緣，出現(xiàn)局部混凝土的掉落損壞現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況的原因，一是由于初期的混凝土結(jié)構(gòu)施工時(shí)補(bǔ)水不夠；二是由于后期管理養(yǎng)護(hù)工作不到位；三是由于外部的人為破壞沖擊[1]。

1.2土質(zhì)強(qiáng)度不夠

由于混凝土實(shí)體結(jié)構(gòu)輕度不高，所以達(dá)不到規(guī)定的設(shè)計(jì)要求，其原因大概可分為三點(diǎn)：一是建設(shè)橋梁道路中的材料質(zhì)量達(dá)不到使用標(biāo)準(zhǔn)，水泥的穩(wěn)定性和強(qiáng)度過(guò)低，進(jìn)而使混凝土的強(qiáng)度達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)。二是混凝土配料比例不夠合理，在材料的配置過(guò)程中成分不足或是超標(biāo)嚴(yán)重，降低了混凝土強(qiáng)度。三是在混凝土配置過(guò)程中應(yīng)注意攪拌時(shí)間和加料順序，以免影響澆筑混凝土均勻質(zhì)量。

1.3出現(xiàn)裂縫

在混凝土的現(xiàn)澆過(guò)程中容易出現(xiàn)裂縫問(wèn)題，出現(xiàn)這種問(wèn)題的原因多是由于混凝土的濕度變化、溫度高低、拆模時(shí)間和地基沉降程度等。這些因素會(huì)導(dǎo)致后期在澆筑中出現(xiàn)裂縫。建筑初期的混黏土表面會(huì)先降溫，再由于自身出現(xiàn)的熱量，使得內(nèi)部較高的溫度和外部產(chǎn)生溫度差，進(jìn)而出現(xiàn)混凝土節(jié)后的拉應(yīng)力。如果混凝土的強(qiáng)度不夠，就會(huì)出現(xiàn)裂縫。所以在混凝土澆筑中應(yīng)依照供需要求和施工進(jìn)行，充分了解混凝土的自身特征。

1.4表面不平整

此外在混凝土澆筑中還容易出現(xiàn)空洞、蜂窩和不平整等問(wèn)題。對(duì)以上問(wèn)題總結(jié)后可總結(jié)為兩個(gè)因素：一是模板本身原因?qū)е轮＿^(guò)程不合適，表面不夠光滑導(dǎo)致縫隙較大，水泥漿就沿著縫隙流出，進(jìn)而產(chǎn)生蜂窩現(xiàn)象；二是在混凝土配比過(guò)程中出現(xiàn)計(jì)算失誤，再加上材料之間的融合程度不夠，攪拌時(shí)間段，最終使混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象[2]。

2 道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的解決措施

2.1對(duì)混凝土棱角損壞問(wèn)題的處理措施

橋梁道路中的安全問(wèn)題，會(huì)讓橋梁存在一定安全隱患，還使其美觀性受到影響。要采用有效的處理措施，對(duì)損壞的問(wèn)題修補(bǔ)，在施工前組織施工人員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使其端正學(xué)習(xí)態(tài)度，并對(duì)細(xì)節(jié)問(wèn)題著重處理。如在拆模版中的混凝土棱角保護(hù)；其次在準(zhǔn)備施工過(guò)程中，應(yīng)盡量用草袋進(jìn)行運(yùn)輸，再加強(qiáng)混凝土成品的保護(hù)；最后再在棱角問(wèn)題發(fā)生時(shí)，比較嚴(yán)重的問(wèn)題應(yīng)當(dāng)及時(shí)修補(bǔ)，對(duì)模板澆筑重點(diǎn)支撐，損壞的棱角部分可以在表面的顆粒清理后，利用砂漿水泥對(duì)混凝土的結(jié)構(gòu)修補(bǔ)，使其保持完整。

2.2對(duì)強(qiáng)度不夠的混凝土處理措施

結(jié)構(gòu)墻度的處理是判斷混凝土質(zhì)量高低的重要因素。在實(shí)體的混凝土結(jié)構(gòu)太弱時(shí)，可以利用超聲波勘測(cè)混凝土的結(jié)構(gòu)，這種檢測(cè)方式不會(huì)影響結(jié)構(gòu)完整，并可以在檢測(cè)基礎(chǔ)上使用相關(guān)的措施補(bǔ)救[3]。另外，企業(yè)應(yīng)在選擇混凝土的組成材料時(shí)嚴(yán)格挑選質(zhì)量，并加強(qiáng)人才的儲(chǔ)備培育，保證混凝土的科學(xué)配比質(zhì)量，進(jìn)而使混凝土的結(jié)構(gòu)更加完整。

2.3裂縫問(wèn)題的處理

裂縫現(xiàn)象的根本問(wèn)題就是進(jìn)一步解決橋梁道路裂縫現(xiàn)象，并且在澆筑混凝土之間，合理處理施工的變形縫和縫隙，保證混凝土的濕度、溫度能滿足驗(yàn)收校準(zhǔn)。施工程序?yàn)椋鹤尰炷恋淖杂筛叨炔钤?m之內(nèi)，再在其他下料工具的輔助下避免產(chǎn)生離析現(xiàn)象；再者，在建模中出現(xiàn)變形縫和施工縫時(shí)，可用石子砂漿在澆筑中填補(bǔ)；最后對(duì)施工中的裂縫應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，修補(bǔ)的方式依據(jù)縫隙夾層的深度不同可進(jìn)行調(diào)整?？p隙較小的結(jié)構(gòu)應(yīng)先清洗然后用水泥砂漿填補(bǔ)，較大的縫隙就需要水泥砂漿的高標(biāo)號(hào)進(jìn)行壓漿，從而盡量減少由于裂縫帶來(lái)的橋梁道路損壞。

2.4表面不平整問(wèn)題的處理措施

混凝土出現(xiàn)的表面結(jié)構(gòu)不平整現(xiàn)象，多是由于原材料的質(zhì)量控制不夠嚴(yán)格，沒(méi)有科學(xué)分配材料比例。再在正確的時(shí)間澆筑混凝土。并使用分層下料的形式減少空洞現(xiàn)象的產(chǎn)生，將每層厚度設(shè)置在30cm之間，并安排專業(yè)人員對(duì)混凝度澆灌的情況檢查監(jiān)督，對(duì)漏漿問(wèn)題一定要及時(shí)阻止[4]。若是蜂窩現(xiàn)象出現(xiàn)在澆筑后，可針對(duì)不同大小的蜂窩采用不同處理措施，較小的蜂窩可用裂縫修補(bǔ)的方式處理；較大的需要對(duì)其重新搭建支模，再用混凝土填充平實(shí)。

結(jié)語(yǔ)

總而言之，當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展高速期的環(huán)境下，各行業(yè)的發(fā)展都進(jìn)入了新的時(shí)期。當(dāng)前道路橋梁行業(yè)中的現(xiàn)澆混凝土質(zhì)量問(wèn)題，主要是由于橋梁道路工藝繁瑣、施工周期段，因而對(duì)施工整體的質(zhì)量有一定限制，并使道路穩(wěn)固性和美觀性得到破壞，基于這種情況，在道路橋梁的混凝土澆筑施工中，更需充分重視干擾問(wèn)題，減少道路施工中的缺陷失誤現(xiàn)象，最終促進(jìn)整體的工程質(zhì)量提升。

[1]魏建橋, 魏霞. 淺談道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病[J]. 工程技術(shù):全文版, 2016(6):00109-00109.

[2]沈濤. 道路與橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病探討[J]. 工程技術(shù):引文版, 2016(12):00137-00137.

[3]盧學(xué)欽, 李慧蘭. 道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病與施工處理[J]. 工程技術(shù):文摘版:00228-00228.

[4]康智鵬. 道路橋梁中現(xiàn)澆混凝土的質(zhì)量通病與施工處理[J]. 交通世界旬刊, 2016(2):136-137.

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1007-6344（2017）03-0042-01