譚志成 朱亞龍
(湖南省公路設(shè)計有限公司, 湖南 長沙 410000)
公路橋梁設(shè)計中的安全性與耐久性分析
譚志成 朱亞龍
(湖南省公路設(shè)計有限公司, 湖南 長沙 410000)
近幾年以來,社會經(jīng)濟發(fā)展速度不斷加快,人們?nèi)粘3鲂兄惺褂玫慕煌üぞ叱尸F(xiàn)多樣化,這也給公路橋梁等基礎(chǔ)交通設(shè)施帶來了極大的壓力。公路橋梁作為城市交通樞紐的重要組成部分,其關(guān)系著人們的日常出行安全和便利。因此,在公路橋梁設(shè)計工作中,必須充分考慮公路橋梁的安全性和耐久性,使其達到設(shè)計施工要求,這樣才能提升公路橋梁的使用壽命和整體質(zhì)量。本文以公路橋梁設(shè)計中存在的問題作為出發(fā)點,針對如何提升公路橋梁的安全性和耐久性進行了全面、系統(tǒng)化分析,并提出了具體策略。
公路橋梁;設(shè)計;安全性;耐久性
在經(jīng)濟高速發(fā)展的推動下,我國的公路橋梁建設(shè)速度不斷加快,但是公路橋梁承受的壓力也在不斷提升,為了滿足人們的交通出行需求,必須在設(shè)計工作中提升公路橋梁的整體質(zhì)量,采用科學、合理的設(shè)計手段充分體現(xiàn)出公路橋梁的安全性和耐久性。同時,對于公路橋梁工程而言,安全性和耐久性是兩大重要指標,其作為衡量公路橋梁質(zhì)量的重要因素。當前,在我國的公路橋梁建設(shè)過程中,出現(xiàn)了一系列安全性和耐久性的設(shè)計問題,公路橋梁的使用壽命比較短,沒有達到相應(yīng)的設(shè)計施工要求,橋體很容易出現(xiàn)變形以及結(jié)構(gòu)損壞等問題,嚴重威脅了人們的日常交通出行安全。因此,在公路橋梁設(shè)計過程中,必須把安全性和耐久性作為考量的重要因素,以此來全面優(yōu)化公路橋梁質(zhì)量。
1.1 公路橋梁設(shè)計的市場化發(fā)展不夠成熟
近幾年以來,我國的公路橋梁工程數(shù)量不斷增多,規(guī)模逐漸擴大,其作為市政部門規(guī)劃的重要工程,一般受到當?shù)卣褪姓块T的影響和控制。所以為了確保公路橋梁設(shè)計施工質(zhì)量,市政部門必須提前做好充足的準備工作,從城市整體上進行工程項目規(guī)劃布局。但是在實際情況中,市政部門在規(guī)劃公路橋梁工程項目時,沒有充分收集相關(guān)資料,而且為了追趕進度,隨意安排設(shè)計人員進行路橋設(shè)計,往往忽視了許多細節(jié)內(nèi)容,甚至有許多工程項目在沒有完成設(shè)計圖的基礎(chǔ)上,直接進行項目招標、施工,市政部門對于設(shè)計圖紙的審核不夠嚴格,沒有及時要求建設(shè)部門修改設(shè)計圖紙中的缺陷問題,所以導致公路橋梁設(shè)計中存在較大的隱患?;A(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為城市現(xiàn)代化發(fā)展的重要部分,其關(guān)系著政府業(yè)績,而出現(xiàn)這些人為干擾因素,將會導致市場調(diào)節(jié)作用無法充分發(fā)揮,不利于提升公路橋梁的安全性和耐久性。
1.2 公路橋梁設(shè)計理論體系和結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系不夠完善
在公路橋梁設(shè)計工作中,必須具有完善的設(shè)計理論體系以及結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系,這樣才能有效推動公路橋梁設(shè)計工作的開展。但是在當前的公路橋梁設(shè)計工作中,各項設(shè)計資料和設(shè)計規(guī)范不夠完善,所以導致公路橋梁設(shè)計工作缺少規(guī)范性,缺少統(tǒng)一的標準,內(nèi)容過于模糊。同時,在設(shè)計工作中,雖然對公路橋梁的安全強度規(guī)范進行了細節(jié)劃分,但是沒有充分考慮到公路橋梁的耐久性、安全性以及結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系,所以導致實際施工沒有達到相應(yīng)的質(zhì)量安全標準,材料質(zhì)量過差,給公路橋梁設(shè)計施工留下了較大的安全隱患。此外,在公路橋梁設(shè)計中的理論體系和結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系主要仿照國外的設(shè)計模式,沒有充分結(jié)合我國的實際情況,考慮地理環(huán)境特征,所以導致公路橋梁的適應(yīng)性不足。
1.3 設(shè)計圖紙和方案的審核不夠嚴格
在公路橋梁施工過程中,設(shè)計工作非常重要,其中包含的細節(jié)內(nèi)容比較廣泛,所以必須嚴格審核設(shè)計圖紙和方案,才能確保公路橋梁的設(shè)計質(zhì)量達標。在對圖紙和方案進行審核時,需要對材料的性能以及橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)進行綜合評審,按照相關(guān)規(guī)定進行比對、分析以及修改,不斷彌補設(shè)計方案中存在的漏洞。然而從實際審核工作來看,通常由設(shè)計部門來統(tǒng)一負責設(shè)計和審核工作,沒有把兩項工作劃分開來,所以即使出現(xiàn)了設(shè)計問題,也很少審核檢測出來,留下了較大的設(shè)計安全隱患。
1.4 設(shè)計人員缺少良好的專業(yè)素養(yǎng)
設(shè)計人員作為公路橋梁設(shè)計工作不可缺少的力量,所以為了提高公路橋梁的安全性和耐久性,必須提升設(shè)計人員的專業(yè)素養(yǎng)。當前,我國公路橋梁設(shè)計人員的專業(yè)素養(yǎng)良莠不齊,有些設(shè)計人員缺少理論知識,有些設(shè)計人員缺乏實踐經(jīng)驗,沒有充分認識到設(shè)計工作的重要性,缺乏責任意識以及安全意識。而且在信息化網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的推動下,設(shè)計工作中逐漸采用計算機輔助技術(shù)、三維技術(shù)以及仿真技術(shù),作為設(shè)計人員,必須掌握多方面設(shè)計操作技術(shù),不斷學習進步,才能適應(yīng)時代的發(fā)展需求,提高公路橋梁的設(shè)計施工質(zhì)量。
2.1 充分理解到公路橋梁設(shè)計中安全性與耐久性
在當前的公路橋梁設(shè)計施工中,設(shè)計人員非常重視公路橋梁的荷載強度,而忽視了公路橋梁設(shè)計的使用壽命,使用壽命對于公路橋梁的長期使用起到了決定性作用。在設(shè)計公路橋梁時,必須確保公路橋梁的使用壽命達到 100年左右,通過進行模擬驗證試驗,測試公路橋梁的使用壽命,保證公路橋梁的安全性和耐久性達標,充分考慮到多方面外部影響因素。在公路橋梁設(shè)計工作中,必須把安全性和耐久性作為重要指標,采用定量分析的方法,全面分析論證公路橋梁的構(gòu)造布局,這樣才能在后期更好地檢查和維護公路橋梁,提高公路橋梁整體質(zhì)量。
2.2 制定完整的設(shè)計審核程序
隨著社會經(jīng)濟的高速發(fā)展,我國的公路橋梁工程建設(shè)速度不斷加快,但是公路橋梁作為重要交通樞紐,必須提高公路橋梁整體質(zhì)量,才能促進民生經(jīng)濟穩(wěn)定
給發(fā)展。如果在審核公路橋梁設(shè)計方案時不夠嚴格,將會留下極大的安全隱患,人們的出行安全帶來極大的威脅。所以,對于公路橋梁設(shè)計審核工作,必須加強重視,嚴格把關(guān)審核工作,成立相應(yīng)的審核機構(gòu),制定完整的設(shè)計審核程序,嚴格按照相關(guān)程序進行審核,避免內(nèi)部和外部因素影響審核,這樣才能有效避免公路橋梁設(shè)計審核工作出現(xiàn)問題。
2.3 不斷完善公路橋梁設(shè)計理論體系以及結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系
在我國公路橋梁設(shè)計工作中,沒有形成完善的設(shè)計理論體系以及結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系,所以在設(shè)計工作中缺少良好的理論依據(jù),很容易造成設(shè)計問題產(chǎn)生,必須不斷完善公路橋梁設(shè)計理論體系以及結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系,才能使公路橋梁設(shè)計工作更加具有依據(jù)。具體可以從這些方面做起:一方面,加強評估相關(guān)理論體系,不斷改善設(shè)計理論體系中存在的問題,在設(shè)計施工中應(yīng)用正確的強度計算公式、安全系數(shù)以及失效應(yīng)力,這樣才能讓設(shè)計計算工作更加準確。另一方面,在設(shè)計工作中需要考慮到橋梁的延性、整體性以及冗余性,適當?shù)卦谠O(shè)計中留下余量,這樣才能防治變形以及應(yīng)力過大等一系列問題。
2.4 提高設(shè)計人員的專業(yè)素養(yǎng)
目前,我國缺少專業(yè)素養(yǎng)高的設(shè)計人員,所以導致公路橋梁設(shè)計工作水平比較低, 必須不斷提升設(shè)計人員的專業(yè)素養(yǎng),才能促進設(shè)計工作順利進行下去。建筑單位需要定期培養(yǎng)設(shè)計人員的專業(yè)理論知識和實踐技能,提高設(shè)計人員的責任意識,設(shè)計人員在開展設(shè)計工作之前,必須深入了解建筑工程的各部分施工情況,結(jié)合實際情況來展開設(shè)計工作,才能有效提升公路橋梁設(shè)計的安全性和耐久性。
綜上所述,公路橋梁施工項目作為我國的重要工程項目,必須做好設(shè)計工作,重視公路橋梁的安全性和耐久性問題,充分考慮多方面因素,才能有效提升公路橋梁的耐久性和安全性。
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TU714
B
1007-6344(2017)09-0257-01
譚志成,1979年6月,男,漢族,湖南株洲攸縣,本科,工程師中級,研究方向:公路與橋梁。朱亞龍,1984年出生,男,工程師。