開展有效路橋試驗(yàn)檢測實(shí)驗(yàn)的相關(guān)操作要點(diǎn)思考

邢廣慧

（南通市江海路橋檢測有限公司， 江蘇 南通 226300 ）

開展有效路橋試驗(yàn)檢測實(shí)驗(yàn)的相關(guān)操作要點(diǎn)思考

邢廣慧

（南通市江海路橋檢測有限公司， 江蘇 南通 226300 ）

路橋施工質(zhì)量的控制途徑中，加強(qiáng)對各材料構(gòu)件的試驗(yàn)檢測至關(guān)重要。只有通過必要的技術(shù)檢測，才能讓大量滿足質(zhì)量要求的材料入場施工，從而為江蘇省路橋建設(shè)提供了可靠的保障。本文在闡述江蘇省公路橋梁試驗(yàn)檢測重要性后，分析了路橋試驗(yàn)檢測的內(nèi)容，并就相關(guān)操作的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了探討，可為公路橋梁建設(shè)發(fā)展提供幫助。

公路橋梁；試驗(yàn)檢測；操作要點(diǎn)

隨著人們對公路橋梁應(yīng)用要求的不斷提高，公路橋梁施工質(zhì)量成為了更多人關(guān)注的焦點(diǎn)。如今，江蘇省的公路橋梁建設(shè)事業(yè)已經(jīng)取得了良好的成就，在規(guī)模不斷擴(kuò)張的同時，人們開始更加關(guān)注公路橋梁的施工質(zhì)量。路橋工程的質(zhì)量不僅僅要求設(shè)計(jì)的科學(xué)性、施工的規(guī)范性、監(jiān)理的嚴(yán)肅性，同時還應(yīng)加強(qiáng)對施工中所使用的各項(xiàng)原材料、結(jié)構(gòu)構(gòu)件等物質(zhì)的試驗(yàn)檢測，并要通過各種技術(shù)手段來強(qiáng)化和驗(yàn)證橋梁工程的整體承載能力，使得路橋的整體建設(shè)質(zhì)量滿足高標(biāo)準(zhǔn)、高要求。

1 路橋試驗(yàn)檢測技術(shù)的重要性

要提高江蘇省路橋工程質(zhì)量，必然需要強(qiáng)化工程試驗(yàn)檢測操作，同步提升試驗(yàn)檢測效果。實(shí)際的路橋試驗(yàn)檢測工作重點(diǎn)主要是各工程參數(shù)、施工質(zhì)量、工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、工程養(yǎng)護(hù)管理決策等內(nèi)容。路橋試驗(yàn)檢測實(shí)驗(yàn)的開展的重要性體現(xiàn)在幾個方面：

第一，能夠讓更多的施工材料得到高效利用，也能夠就各種地材實(shí)現(xiàn)就地選擇，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)對施工成本的節(jié)約。為明確江蘇省內(nèi)施工區(qū)域現(xiàn)有建筑材料是否符合相關(guān)施工技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)要求，就需要對現(xiàn)場砂石填料開展試驗(yàn)檢測實(shí)驗(yàn)。同時也能夠在現(xiàn)有檢測活動中不斷提升各種試驗(yàn)檢測手段，讓更多的新材料、新工藝、新技術(shù)都能夠在科學(xué)合理的檢測試驗(yàn)中提高可行性、適用性、有效性和先進(jìn)性。

第二，隨著江蘇省路橋建設(shè)工程的不斷推進(jìn)，各項(xiàng)施工工序和技術(shù)將得到更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累。這樣將在總結(jié)歸納現(xiàn)有施工技術(shù)的基礎(chǔ)上，不斷完善工程進(jìn)度與質(zhì)量控制，全面提升工程建設(shè)的整體效益。每一項(xiàng)路橋工程的結(jié)束所開展的試驗(yàn)檢測實(shí)驗(yàn)，將是整個工程中各種成品、半成品完成質(zhì)量檢驗(yàn)的關(guān)鍵。在這一過程中，手段更科學(xué)、檢測更嚴(yán)格、材料更合格、應(yīng)用更合理，質(zhì)量達(dá)到更高要求。

第三，如今江蘇省內(nèi)公路橋梁建設(shè)發(fā)展快速，相配套的試驗(yàn)檢測技術(shù)的發(fā)展也突飛猛進(jìn)，但是仍然存在很多的不足，如在一些工程中對試驗(yàn)檢測重要性還沒有引起足夠的重視，因而導(dǎo)致很多工程出現(xiàn)了不同程度的事故教訓(xùn)。實(shí)踐證明，只有加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，提高路橋試驗(yàn)檢測技術(shù)，才能有效提升路橋工程質(zhì)量。

2 路橋試驗(yàn)檢測實(shí)驗(yàn)的主要內(nèi)容

首先是在路橋施工前對材料展開試驗(yàn)檢測質(zhì)量控制。要加強(qiáng)對路基填料、混凝土、砂石、石灰、瀝青、鋼筋體等材料的質(zhì)量控制。積極研究制定必要的試驗(yàn)檢測制度，明確相關(guān)流程與必要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，特別是檢測過程中的實(shí)驗(yàn)操作與技術(shù)要求進(jìn)行規(guī)范，嚴(yán)格落實(shí)材料經(jīng)檢驗(yàn)合格才可入場施工使用的規(guī)定，堅(jiān)決抵制各種不合格材料的違規(guī)入場行為。在材料質(zhì)量把關(guān)環(huán)節(jié)，監(jiān)理人員應(yīng)堅(jiān)持對入場材料的質(zhì)量檢測合格報(bào)告等材料加強(qiáng)審核檢查。

其次是對整個工程中的新技術(shù)、新工藝、新材料應(yīng)用展開必要的試驗(yàn)檢測。任何一項(xiàng)新技術(shù)工藝，都需要經(jīng)過多次的質(zhì)量檢測和試用后才能推廣。在不斷的試驗(yàn)中，存在于新技術(shù)工藝中的各種技術(shù)缺陷與質(zhì)量問題就可能被查出，可以有效降低在未來施工中出現(xiàn)更大的問題。整個施工過程，所有需要注意的控制參數(shù)也需要進(jìn)行必要的試驗(yàn)檢測，這些參數(shù)可以對施工質(zhì)量造成無法預(yù)估的影響，合理的掌握控制參數(shù)，才能更好地實(shí)現(xiàn)工程施工的全面完成。

最后，還要加強(qiáng)對江蘇省內(nèi)路橋工程路基路面壓實(shí)質(zhì)量的檢測控制。路基路面的高壓實(shí)度，將為整體工程的施工質(zhì)量提供強(qiáng)大的保障，可以滿足后期的車輛行駛所需荷載承受力。

3 路橋試驗(yàn)檢測實(shí)驗(yàn)的技術(shù)操作要點(diǎn)

3.1 動載實(shí)驗(yàn)操作

道路橋梁的動載實(shí)驗(yàn)，主要是對橋梁工程不斷施加某種程度的附加振動力，讓橋梁處于振動狀態(tài)，并利用振動信號監(jiān)測設(shè)備測試具體的振動信號，記錄有關(guān)信號數(shù)據(jù)后，分析計(jì)算得出整個橋梁結(jié)構(gòu)的振動固有頻率，如此實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蛴行д莆諛蛄夯厩闆r，并對當(dāng)前橋梁結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)進(jìn)行了更多的分析了解。

動載實(shí)驗(yàn)的技術(shù)手段中，主要借助某些激振方法對各種橋梁振動狀況進(jìn)行有效激發(fā)，利用高敏感性設(shè)備采集橋梁振動的固有頻率、阻尼比、沖擊系數(shù)等指標(biāo)參數(shù)，加強(qiáng)對橋梁結(jié)構(gòu)剛度、物理力學(xué)強(qiáng)度、行車性能等情況的判斷。具體的試驗(yàn)檢測實(shí)驗(yàn)中，可利用模態(tài)、跑車及跳車實(shí)驗(yàn)來具體掌握各種實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。其中，模態(tài)實(shí)驗(yàn)以自然規(guī)律的脈動狀態(tài)引發(fā)橋梁振動，并實(shí)時收集橋梁響應(yīng)狀況，組建橋梁固有模態(tài)特性后加強(qiáng)分析研究；跑車實(shí)驗(yàn)中，主要以單輛汽車為研究對象，持恒定速度在橋中行駛，同時測出橋梁振動狀態(tài)中的中跨中位置響應(yīng)情況；跳車實(shí)驗(yàn)，保持行駛狀態(tài)的單輛車直接跨越15cm的木方，然后測定橋梁振動響應(yīng)清，然后組建橋梁結(jié)構(gòu)振動特性的分析。

3.2 靜載實(shí)驗(yàn)操作

靜載實(shí)驗(yàn)操作，可以掌握橋梁相關(guān)部位基于荷載設(shè)計(jì)量與其他車載條件下的內(nèi)力分布狀況；并測得控制截面應(yīng)力，分析掌握其中的分布規(guī)律，明確橋梁變形的荷載情況，從而判斷實(shí)際承載力與設(shè)計(jì)要求之間的符合程度；實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蛱岣邩蛄航Y(jié)構(gòu)于適量荷載作用下安全可靠運(yùn)行狀態(tài)的識別度；也可以在荷載實(shí)驗(yàn)及理論分析后，對橋梁使用承載力與工作狀況作出更具實(shí)效性的評價。

橋梁靜載實(shí)驗(yàn)中，首先工作是檢測橋梁工程的豎向撓度、側(cè)向撓度、扭轉(zhuǎn)變形三個量值。在試驗(yàn)檢測橋梁結(jié)構(gòu)時，應(yīng)確保要在全跨度選三個以上的檢測點(diǎn)完善性能數(shù)據(jù)檢測，而且還應(yīng)該參照各種技術(shù)規(guī)范與質(zhì)量要求，運(yùn)算得到撓度峰值、變形量、支座下沉量等。對橋梁的控制截面應(yīng)力分析后，要記錄所有分析數(shù)據(jù)，并保持對各量值最大值與橋梁偏載特性的研究。后續(xù)工作中，技術(shù)人員需要將施工橋梁或運(yùn)營橋梁表面的裂縫情況進(jìn)行清查統(tǒng)計(jì)，若出現(xiàn)大量可見裂縫，并用相關(guān)技術(shù)手段檢測確認(rèn)，就需要準(zhǔn)確測定出具體的橋梁荷載量，詳細(xì)將裂縫位置、裂縫形態(tài)、裂縫方向、長度寬度以及荷載降低裂縫閉合情況進(jìn)行詳細(xì)統(tǒng)計(jì)。當(dāng)然，靜載實(shí)驗(yàn)還要求加強(qiáng)檢測支座伸縮量、轉(zhuǎn)角變量、支座沉降量、墩頂相對位移等參數(shù)指標(biāo)。

3.3 工程評定實(shí)驗(yàn)

路橋工程的施工完成后，要對整體工程的綜合效果展開評定，如開展梁體常規(guī)檢測結(jié)果評定、動載及靜載實(shí)驗(yàn)結(jié)果評定等。前者的評定內(nèi)容，將全面開展橋梁技術(shù)評定，標(biāo)明技術(shù)等級，明確橋體狀態(tài)。而在后者的評定內(nèi)容中，靜態(tài)實(shí)驗(yàn)結(jié)果主要體現(xiàn)各應(yīng)變、撓度結(jié)果，并積極比較控制截面應(yīng)變實(shí)驗(yàn)測定值與理論值差距，客觀掌握橋梁整體性能與受壓彈性恢復(fù)能力。動載實(shí)驗(yàn)結(jié)果主要測定橋墩豎向位移的規(guī)范性，并判斷跨中裂縫的存在與否，同時應(yīng)合理評定橋梁結(jié)構(gòu)剛度與安全性。

4 結(jié)束語

公路橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展促進(jìn)了江蘇省的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展。加強(qiáng)質(zhì)量控制，就能更好地提升江蘇省內(nèi)橋梁工程質(zhì)量?，F(xiàn)階段，人們應(yīng)該提高路橋?qū)嶒?yàn)檢測實(shí)驗(yàn)的操作技術(shù)要點(diǎn)，真正將各種施工問題及時挖掘并妥善處理，從而更好地提升江蘇省整體施工質(zhì)量。

[1]閆鵬遠(yuǎn).對于路橋工程的試驗(yàn)檢測技術(shù)的相關(guān)思考[J].引文版：工程技術(shù),2015(29)：128-128.

[2]王亮.提高路橋橋梁試驗(yàn)檢測水平的幾點(diǎn)思考[J].工程技術(shù)：引文版,2017(1)：00134-00134.

[3]魏大祥,張紅霞.公路橋梁試驗(yàn)檢測技術(shù)的幾點(diǎn)思考[J].輕工設(shè)計(jì),2011(4)：137-137.

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1007-6344（2017）09-0047-01

邢廣慧，女，江蘇南通人，主要從事交通市政工作