淺析市政道路施工中軟土地基處理

錢陰陰

（身份證號(hào)碼：320682198311017466 江蘇 南通 226000）

淺析市政道路施工中軟土地基處理

錢陰陰

（身份證號(hào)碼：320682198311017466 江蘇 南通 226000）

軟土地基是市政道路施工中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，不妥善處理往往會(huì)對(duì)道路的質(zhì)量、耐久性、使用體驗(yàn)造成很大的影響。為此，本文對(duì)軟土地基的特征、處理方法等進(jìn)行闡述。

市政道路；軟土地基；施工；處理

0 引言

軟土地基是市政道路施工中常見的問(wèn)題之一，如果不能進(jìn)行科學(xué)的處理，使路基的穩(wěn)定性和承載能力嚴(yán)重不足，往往導(dǎo)致沉降、路面裂縫等問(wèn)題，使道路的施工質(zhì)量和使用體驗(yàn)大打折扣，甚至容易誘發(fā)安全事故。因此必須對(duì)道路施工中的軟土地基加以重視，科學(xué)地解決軟土地基問(wèn)題。

1 軟土地基特性

軟土是由顆粒含量較高的松軟土、孔隙較大的有機(jī)質(zhì)土、泥碳及松散沙等土層構(gòu)成，濱海、湖沼、谷地、河灘沉積等處較多，軟土強(qiáng)度較低，含水量高、容易被壓縮、靈敏性高、流動(dòng)性強(qiáng)大等特點(diǎn)。以這樣的土層作為地基，處理不好，很容易產(chǎn)生各種問(wèn)題因此軟土地基的承載能力很差，抗剪性能差。

在道路使用時(shí)容易因承重較大，導(dǎo)致局部沉降、傾斜變位，壓縮變形等問(wèn)題，同時(shí)因?yàn)檐浲翆拥呐潘芰^差，導(dǎo)致雨水、積水等不宜排除，長(zhǎng)時(shí)間浸泡會(huì)導(dǎo)致路基的性能降低，進(jìn)一步誘發(fā)混凝體地面產(chǎn)生裂縫等問(wèn)題，對(duì)車輛和行人的正常通行造成嚴(yán)重影響，甚至產(chǎn)生交通安全事故，嚴(yán)重威脅人民的生命財(cái)產(chǎn)安全，造成惡劣的社會(huì)影響。

2 解決軟土地基問(wèn)題的難處

鑒于軟土地基的諸多缺點(diǎn)，在進(jìn)行市政道路施工時(shí)通常都對(duì)其格外關(guān)注，但是仍有不少難題。

2.1 地質(zhì)勘察不全面或深度不足

市政公路設(shè)計(jì)的路面設(shè)計(jì)的范圍較大，進(jìn)行全面的地址勘察會(huì)耗費(fèi)大量的人力、物理和時(shí)間，因此通常會(huì)結(jié)合歷史水文、地質(zhì)等資料，抽取一些勘測(cè)點(diǎn)進(jìn)行地質(zhì)勘察。一些資料可靠性差，而且抽樣檢查容易導(dǎo)致軟土地層被遺漏。對(duì)地質(zhì)狀況進(jìn)行勘察時(shí)也容易因?yàn)椴扇∩疃炔蛔銓?dǎo)致未及時(shí)發(fā)現(xiàn)軟土層的存在。一旦在市政公路的范圍內(nèi)存在軟土地基，而設(shè)計(jì)及施工時(shí)未采取相關(guān)處理措施，很容易因軟土地基導(dǎo)致嚴(yán)重的施工質(zhì)量或使用安全問(wèn)題。

2.2 缺乏對(duì)軟土地基的科學(xué)處理

一些施工單位在處理軟土地基時(shí)，缺乏科學(xué)的方法指導(dǎo)和對(duì)相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)不了解，僅通過(guò)自身的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行處理，難以對(duì)沉降的真實(shí)深度和處理措施的有效性作出評(píng)估。因此雖然進(jìn)行了相關(guān)處理，但是依然會(huì)導(dǎo)致沉降等問(wèn)題。

同時(shí)對(duì)軟質(zhì)土層進(jìn)行加固使，涉及因素很多，如施工中處理方法的選擇、機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、施工材料的采購(gòu)等，使對(duì)軟質(zhì)地基進(jìn)行處理的難度增加不少。

3 常見的軟土地基處理辦法

3.1 表層排水法

土層水含量很大通常都會(huì)表現(xiàn)出抗壓能力差，觸變性、流動(dòng)性強(qiáng)等特性。對(duì)于地表土層含水量較大的可以采用表層排水法。在進(jìn)行路基填筑前，在地基范圍內(nèi)按照設(shè)計(jì)間距挖出縱橫交錯(cuò)的帶有坡度的溝槽，使地表水完全排除，降低土層的含水量，避免地表侵蝕。同時(shí)為了便于施工起到盲溝的作用，將溝槽填平時(shí)使用透水性好的砂礫或碎石。待符合路基標(biāo)準(zhǔn)后在進(jìn)行路基填土施工，避免因地質(zhì)過(guò)軟導(dǎo)致的后續(xù)問(wèn)題。此方法適合厚度較小的軟土層。

32 砂墊層法

當(dāng)市政道路的地基不滿足承重要求和抗變形要求時(shí)，在路基表面鋪設(shè)一定厚度的砂石墊層，如果地表的軟土層較薄，可以直接使用設(shè)備去除后墊上砂石。不僅可以提高地面的抗壓能力和提高土層的抗變形能力。而且擁有較好的排水性，在下雨時(shí)可以有效排除積水，避免長(zhǎng)期存水導(dǎo)致地基受損和地下土層的軟化。通常需要注意的是在按砂墊層法施工時(shí)，應(yīng)使砂石盡可能均勻以達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，避免受壓后砂墊層的平整度和基礎(chǔ)施工的平整度受到影響。同時(shí)在使用如粉土等透水性差的材料作為填土?xí)r，應(yīng)避免填土覆蓋砂墊層的端部，影響砂墊層的側(cè)向排水能力。此方法適合厚度較小的軟土層，厚度過(guò)大會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)成本的增加。

3.3 敷墊材料法

對(duì)于受壓后易出現(xiàn)側(cè)向變位、不均勻沉降的土層，通過(guò)計(jì)算路基的表層強(qiáng)度、填土面積和載荷等，選擇在土層中敷墊土工布、玻璃纖維隔柵等材料，有效改善土層的分布狀況，同時(shí)利用敷墊材料性能提高地基的抗剪能力，避免側(cè)向變位和不均勻沉降的產(chǎn)生。此方法適合厚度較小的軟土層。

3.4 添加劑法

當(dāng)?shù)鼗翆拥闹饕煞譃檎惩習(xí)r，其抗壓能力和抗變形能力會(huì)較差，可以使用特殊添加劑提高地基強(qiáng)度，改善壓縮性能。常用添加劑為生石灰、熟石灰、水泥等，通過(guò)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生牢固的物質(zhì)，有效改善粘土土層性能，提高其承載能力。此方法適合厚度較小的軟土層。

3.5 置換法

置換法適合大面積的軟土層，可以采用人工挖掘、、機(jī)械置換、爆炸置換等方式，將適合條件的路基材料替換原有的軟土層，通常選用性能強(qiáng)且含水量低的粗粒土。在進(jìn)行置換時(shí)需要采用攤鋪機(jī)對(duì)置換的粗粒土層進(jìn)行反復(fù)碾壓、夯實(shí)，以提高新土層的密度，同時(shí)施工技術(shù)人員應(yīng)做好檢驗(yàn)工作，確保新土層的壓實(shí)度滿足承載要求。

3.6 高強(qiáng)度夯實(shí)法

此方法應(yīng)用較廣泛，只需要一些碾壓和夯擊設(shè)備和少量工作人員即可完成。對(duì)于軟質(zhì)土層密度小、含水量大等特點(diǎn)，通過(guò)反復(fù)的碾壓和夯擊，可以有效地將原有的水分?jǐn)D壓出去，同時(shí)減小土層中物質(zhì)的縫隙以提高的密度，確保夯實(shí)后的地基牢固。在不斷的夯實(shí)過(guò)程中，需要對(duì)及時(shí)填充新土或其它材料確保平整度，同時(shí)加大對(duì)土層的壓實(shí)度的監(jiān)測(cè)工作，確保沒(méi)有疏漏地塊，同時(shí)不在已達(dá)標(biāo)地塊上浪費(fèi)時(shí)間。

3.7 灌漿法 通過(guò)設(shè)備將水泥等固化漿液通過(guò)高壓注入軟質(zhì)土層，填補(bǔ)土層縫隙，同時(shí)固化后的物質(zhì)與原土層物質(zhì)充分混合，極大地提高了土層承載力。

3.8 柱樁法 在軟土層進(jìn)行鉆孔，鉆孔后置入鋼筋等加強(qiáng)筋，然后關(guān)注混凝土等，通過(guò)固化后的混凝土結(jié)構(gòu)承受載荷，降低對(duì)軟土層的受力要求。

4 施工注意事項(xiàng)

（1）在市政道路施工遇到軟土地基時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境、施工成本、地質(zhì)特點(diǎn)等因素選擇最佳加固方案。如對(duì)于地表軟土層的處理，可以采取使用排水、敷設(shè)、增添材料、置換材料等方式。確保實(shí)施相應(yīng)方法時(shí)，施工場(chǎng)地、排水環(huán)境、施工噪音等方面不會(huì)受到阻礙，回填材料的選擇應(yīng)符合土層的主要成分的特點(diǎn)且容易獲得，同時(shí)應(yīng)注意各方案的經(jīng)濟(jì)性、施工周期對(duì)地基施工的影響。

（2）在進(jìn)行施工時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工的管理，合理規(guī)劃地基擾動(dòng)和設(shè)備行走路線等事項(xiàng)，及時(shí)做好地基加固效果和平整度的檢驗(yàn)和糾正工作，避免造成加固后地基不均勻、沉降不均勻。

（3）加強(qiáng)技術(shù)的融合和創(chuàng)新，如在進(jìn)行地基的夯實(shí)作業(yè)時(shí)，為了進(jìn)一步提高土層的性能，可以在確保對(duì)土層夯實(shí)的同時(shí)，針對(duì)土質(zhì)特點(diǎn)添加不同的材料，如粘土性質(zhì)的，加入石灰。對(duì)于需要提高排水能力的，加入粗砂土。

（4）注意施工安全問(wèn)題，因?yàn)槭姓缆肥┕さ闹芷谳^長(zhǎng)，涉及的區(qū)域較廣，工作流程復(fù)雜，參與的設(shè)備大型化且種類數(shù)量雜多，極易發(fā)生安全事故。應(yīng)加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)，在提高專業(yè)技術(shù)水平的同時(shí)，提高其安全意識(shí)，避免安全問(wèn)題的發(fā)生。

（5）避免對(duì)周圍居民的影響。在野外進(jìn)行施工時(shí)，對(duì)周邊居民的生活還較小。在市區(qū)進(jìn)行施工時(shí)，需要避免對(duì)周邊居民的過(guò)多影響。如大型車輛運(yùn)輸導(dǎo)致的各種交通堵塞和安全問(wèn)題，車輛作業(yè)噪音和夯實(shí)作業(yè)的噪音，回填材料的堆放等問(wèn)題。應(yīng)提前及時(shí)做好預(yù)防措施，加強(qiáng)與相關(guān)人員的溝通，并合理安排施工時(shí)間和運(yùn)輸路線，將對(duì)周邊居民的干擾降到最低。

（6）注重對(duì)周邊環(huán)境的保護(hù)。在對(duì)軟質(zhì)地基進(jìn)行處理時(shí)，很容易出線隊(duì)周邊環(huán)境的破壞，如施工周邊綠化植被的破壞，車輛運(yùn)轉(zhuǎn)中油污等泄露、砂石廢渣、石灰、水泥等固體或顆粒垃圾的灑落。施工前應(yīng)及時(shí)做好預(yù)防工作，施工完畢后及時(shí)做好環(huán)境復(fù)原和清潔工作，使對(duì)周邊環(huán)境的破壞降到最低。

5 結(jié)束語(yǔ)

市政道路的牢固和安全性與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民的生命財(cái)產(chǎn)安全密不可分，對(duì)于施工中遇到的軟土地基問(wèn)題，施工單位應(yīng)負(fù)責(zé)任的、科學(xué)的進(jìn)行固化處理，提高道路的質(zhì)量和安全性。

[1]高建.探析市政道路施工中軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用[J].江西建材,2014,17：184.

[2]黃志光.市政道路施工中軟土地基施工處理分析[J].技術(shù)與市場(chǎng)， 2010，17( 11) ： 49，

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1007-6344（2017）09-0039-01