淺談公路橋梁養(yǎng)護以及維修加固

袁 媛

(身份證號：511123198906150660 四川 成都 610000)

淺談公路橋梁養(yǎng)護以及維修加固

袁 媛

(身份證號：511123198906150660 四川 成都 610000)

隨著我國交通運輸量的不斷增加，公路橋梁所承受的壓力越來越大，以至于會出現(xiàn)一些質(zhì)量問題，影響公路橋梁的使用。因此，要加強公路橋梁的養(yǎng)護和維修加固工作，保證公路橋梁的質(zhì)量。

公路橋梁養(yǎng)護；維修加固；承載力

公路橋梁是交通運輸行業(yè)中的一項基礎(chǔ)設(shè)施，對于運輸行業(yè)的發(fā)展具有重要的作用，但是隨著我國交通運輸量的不斷增加，公路橋梁所承受的壓力越來越大。在車輛沖擊和磨損的情況下，經(jīng)常會出現(xiàn)許多質(zhì)量問題，影響公路橋梁的使用。因此，對公路橋梁的養(yǎng)護和維修加固工作，對于保證公路橋梁質(zhì)量，延長公路橋梁使用壽命具有重要的意義。

1 公路橋梁的典型病害與成因

1.1 構(gòu)造性典型病害以及成因

（1）裂縫

公路橋梁在受到剪應(yīng)力的影響之下，會經(jīng)常出現(xiàn)開裂的現(xiàn)象，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，橋梁上也經(jīng)常會出現(xiàn)非常細(xì)小的裂縫，一部分是因為受到了橫向力的影響，而出現(xiàn)了扭轉(zhuǎn)裂縫的情況。我國交通運輸量不斷增加，還有許多車輛存在超載的現(xiàn)象，以至于公路橋梁所承受的壓力越來越大。部分路面會因承受不住外界的巨大壓力而產(chǎn)生裂縫，經(jīng)過車輛的反復(fù)碾壓，裂縫會越來越大，最終影響公路橋梁的使用。

（2）混凝土表面缺陷

公路橋梁的底部以及側(cè)面會經(jīng)常出現(xiàn)混凝土剝落、松散和縱裂的情況，在春融時期或是初夏來臨的持續(xù)高溫時期，在發(fā)生洪水或是暴雨之后，公路橋梁路面之上會積累大量來不及排出的水，積水會沿著公路橋梁路面的裂縫滲透。積水在外界溫度和載荷共同的作用下還會破壞公路橋梁的結(jié)構(gòu)，主要是橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和堅固性，使混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)松散等現(xiàn)象，從而致使橋梁路面形成坑槽或推擠變形等。由于公路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)受到雨水的侵蝕，使得公路橋梁部分混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂化和松散的情況。產(chǎn)生這些問題的原因一部分也是因為橋梁在設(shè)計時不夠合理，在施工的過程中也存在一些問題。

（3）橋面系病害

橋面系的危害主要有橋面聯(lián)系處的縱向開裂與橋面鋪裝橋頭縱向開裂、大面積網(wǎng)裂、擁包、相對應(yīng)位置的坑槽、橫向開裂、車轍等問題。還有排水系統(tǒng)的堵塞、設(shè)計不合理的問題、欄桿也會出現(xiàn)損壞與缺失的問題、伸縮縫的堵塞、脫落問題、橡膠止水帶也會出現(xiàn)開裂的問題等等。

1.2 結(jié)構(gòu)性典型病害以及成因

（1）梁體整體破壞

公路橋梁的結(jié)構(gòu)性病害是指由于橋梁的結(jié)構(gòu)長期持續(xù)承受外荷載，導(dǎo)致橋梁整體結(jié)構(gòu)受損而承載能力下降。除此之外，造成橋梁結(jié)構(gòu)性病害的原因還有橋梁本身建設(shè)用材及設(shè)計方面的原因。現(xiàn)在多數(shù)早期公路橋梁受到建設(shè)的用途和發(fā)展預(yù)期的影響，加之現(xiàn)代高速發(fā)展的交通網(wǎng)，難免會有捉襟見肋之勢。超負(fù)荷的交通壓力，造成市政橋梁結(jié)構(gòu)受損。

（2）支座與脫落

支座病害主要表現(xiàn)為支座剪切、脫空、橡膠老化、油毛氈老化等現(xiàn)象。此外，公路橋梁產(chǎn)生裂縫的過程中也還會產(chǎn)生脫落的問題，板間的鉸縫脫落、剪斷形成單板受力，引發(fā)其他橋板下?lián)?，承載力不足，橋面鋪裝被嚴(yán)重破壞

2 養(yǎng)護管理措施

2.1加強日常養(yǎng)護管理

加強日常養(yǎng)護管理，定期檢測公路橋梁是否存在損壞或缺陷等問題，一旦發(fā)現(xiàn)公路橋梁存在這些問題，應(yīng)該立刻作出相應(yīng)的處理，及時修補，避免問題惡化嚴(yán)重。同時禁止在橋位處倒垃圾、取土、修筑堤壩、淘金、挖礦等；嚴(yán)禁壓縮河床，避免降低橋梁的泄洪能力以及橋梁基礎(chǔ)被沖刷外露，以至于降低橋梁的承載能力。其次，確保橋梁構(gòu)造物的表面清潔完整，避免橋梁的部位出現(xiàn)因垃圾腐蝕出現(xiàn)風(fēng)化的現(xiàn)象。同時還應(yīng)該保障橋梁伸縮縫裝置能夠自由的伸縮，而且縫內(nèi)不能有雜物，對于鋼材制的欄桿應(yīng)該涂上防腐以及防銹的油漆，并且應(yīng)該及時的檢查修理，保證橋欄桿的狀態(tài)。還應(yīng)該確保公路橋面排水系統(tǒng)的正常運作，在日常檢修的過程中，如果發(fā)現(xiàn)橋梁構(gòu)造存在伸縮縫缺少、損壞、圬工上有缺角、小洞、剝落、裂縫、 鋼筋外露等問題時，一定要及時的進行修補，避免導(dǎo)致嚴(yán)重問題。

2.2 限行管理機制

在橋梁的橋頭位置應(yīng)該設(shè)置醒目的限載標(biāo)志，提醒駕駛員按照標(biāo)志的要求通行，并且管理工作人員要定期的對標(biāo)志牌進行檢查。日常的限行管理過程中，出現(xiàn)超載車輛應(yīng)該立制停，禁止超載車輛通過，對于使用年限比較長的橋梁，應(yīng)該增加檢查的頻率，確保每個橋頭都設(shè)置相應(yīng)的限載標(biāo)示牌。平時應(yīng)該定期對橋梁進行檢查，并做好檢查記錄，一旦發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的病害，應(yīng)及時上報相關(guān)部門。對于特殊情況，應(yīng)該提前做好超負(fù)荷載重試驗，以保證橋梁的安全，特殊情況下，應(yīng)該安排專人引導(dǎo)橋梁通行的車輛。對相關(guān)的問題橋梁進行加固作業(yè)之前，應(yīng)該設(shè)置危橋警示、繞行、限載的交通警示標(biāo)志來限制過往的車輛，避免發(fā)生交通安全事故。

2.3 完善橋梁資料和技術(shù)檔案

應(yīng)完善橋梁的各種資料和相應(yīng)的技術(shù)檔案，對于日常的檢測、維修、加固等信息都應(yīng)該進行詳細(xì)的記錄，并定期地對橋梁檢查、加固、維修、檢測等資料，做好歸檔整理工作，為日后橋梁的維修加固工作提供明確全面的信息和數(shù)據(jù)。還應(yīng)該完善各類技術(shù)檔案，全面的記錄橋梁的各方面信息，為日后橋梁的使用和維修提供全面的技術(shù)檔案信息。橋梁養(yǎng)護部門，應(yīng)該建立全面的養(yǎng)護體制，全面的做好橋梁的養(yǎng)護工作。

3 橋梁常用加固措施

（1）裂縫加固

表面處理法：表面處理法一般用于表面輕微裂縫，可以通過填充料和防水性材料的涂抹來改善，根據(jù)裂縫的類型，選擇具有伸縮性的材料。

注漿法：注漿法一般用于中、淺程度的裂縫，通過樹脂、防水材料、水泥泥漿等進行填充，可以提高橋梁的整體受力性能，延長使用時限。

充填法：充填法一般用于較寬裂縫，通過在裂縫的邊緣處開鑿溝壑，利用粘性材料。比如水泥、環(huán)氧砂漿、樹脂、瀝青等進行填充。加固整體受力性能，起到加固的作用。

表面噴涂：噴漿修補是一種在經(jīng)過鑿毛處理的裂縫表面，噴射一層密實而且黏度高的水泥砂漿保護層，進而對裂縫進行修補。（2）塞縫灌漿

塞縫灌漿是將按一定比例配置的水泥漿、環(huán)氧樹脂，通過噴漿機按一定壓力灌入結(jié)構(gòu)物縫隙內(nèi)，起到填塞裂縫、避免鋼筋腐蝕、提高結(jié)構(gòu)整體強度的作用。裂縫在橋梁病害中較為普遍，產(chǎn)生裂縫的原因較多，也很復(fù)雜。塞縫灌漿采用膠結(jié)構(gòu)材料。一般用于處理橋梁上、下部結(jié)構(gòu)裂縫，灌漿分為水泥泥漿、水泥砂漿、環(huán)氧樹脂等。

（3）體外預(yù)應(yīng)力加固法

體外預(yù)應(yīng)力加固法主要適用于梁式橋正常使用的極限狀態(tài)超限結(jié)構(gòu)，技術(shù)人員通過對橋體施加體外預(yù)應(yīng)力，使橋梁減少結(jié)構(gòu)裂縫，減小梁體下?lián)?，從而改善結(jié)構(gòu)各個截面的應(yīng)力狀態(tài)。通常情況下，體外預(yù)應(yīng)力加固法的優(yōu)勢在于使用預(yù)應(yīng)力加固之后可以保證預(yù)應(yīng)力永久保存，而且可以將預(yù)應(yīng)力拆除，所以這在很大程度上擴大了體外預(yù)應(yīng)力加固法的使用范圍，一方面它可以作為提高橋梁承載力的永久性加固措施，另一方面還可以使用在通行重車時的臨時加固。

（4）減輕拱上自重加固法

減輕拱上自重的方法有三種，其一，使用預(yù)制的鋼筋混凝土 T 梁、空心板或者微彎板等輕型橋面系取代之前笨重的腹拱體系：其二，把腹拱的重力式橫墻挖空，或者將其改建為鋼筋混凝土立柱；其三，逐漸降低橋面標(biāo)高，以減少或者完全取消拱上材料。減輕拱上自重加固法的目的在于提高橋梁的承載能力，是一種調(diào)整拱上恒載分布的手段。使用減輕拱上建筑自重主要是針對一些雙曲拱橋的基礎(chǔ)承載力較低時，通過這種辦法來降低橋梁對基礎(chǔ)承載力的要求。

4 結(jié)束語

公路橋梁在長時間使用之后會出現(xiàn)裂縫、脫落、混凝土表面的缺陷等問題，影響公路橋梁的使用，減少公路橋梁的使用壽命。因此，一定要加強公路橋梁養(yǎng)護以及維修加固工作，從而延長公路橋梁的使用壽命，保證公路橋梁的質(zhì)量。

[1]龐欣.公路橋梁常見病害分析與維修加固技術(shù)[J].黑龍江科技信息，2010(17).

[2]王東旭.淺談橋梁的日常養(yǎng)護維修及加固[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012(15).

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1007-6344（2017）09-0038-01