公路路橋加固施工改造施工技術(shù)要點(diǎn)探析

李 強(qiáng)

(開封市天平路橋工程監(jiān)理有限公司， 河南 475000)

公路路橋加固施工改造施工技術(shù)要點(diǎn)探析

李 強(qiáng)

(開封市天平路橋工程監(jiān)理有限公司， 河南 475000)

公路路橋施工質(zhì)量是影響社會(huì)交通安全的一個(gè)重要因素，其與施工當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展水平之間有著非常密切的關(guān)系。當(dāng)前，伴隨著經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，也要及時(shí)提高公路路橋的承載能力，避免因?yàn)楣仿窐虻馁|(zhì)量與運(yùn)輸量無法達(dá)到平衡關(guān)系而引起各種交通安全事故。有鑒于此，也就必須要對(duì)公路路橋進(jìn)行合理的加固改造，用先進(jìn)的加固改造施工技術(shù)來保證公路路橋的施工質(zhì)量。本文就公路路橋加固改造施工改造施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行簡單的闡述。

公路路橋；加固改造施工；改造施工技術(shù)；要點(diǎn)；探析

1 引言

對(duì)公路路橋進(jìn)行加固改造處理有很多可供選擇的方法，在實(shí)際運(yùn)用公路路橋加固改造施工技術(shù)時(shí)，必須結(jié)合實(shí)際情況來選擇最合適的路橋加固改造施工方法，掌握加固改造施工技術(shù)的各項(xiàng)要點(diǎn)，根據(jù)公路路橋發(fā)生的病害問題進(jìn)行針對(duì)性的加固改造處理，從而保證公路路橋的施工質(zhì)量，讓其在安全穩(wěn)定的狀態(tài)下投入到正常使用中。

2 公路路橋施工中常見的問題

裂縫是很多路橋工程中都會(huì)出現(xiàn)的一個(gè)問題，當(dāng)然會(huì)對(duì)質(zhì)量造成直接的影響，這也是最大的影響因素之一，并且隨著使用時(shí)間的增加，裂縫問題的產(chǎn)生還會(huì)引起其他問題的出現(xiàn)，所以對(duì)裂縫問題加以有效的控制是十分有必要的。這就需要對(duì)其形成的原因進(jìn)行分析，產(chǎn)生裂縫并不是單一的因素引起的，而是很多因素共同作用的結(jié)果，所以造成裂縫產(chǎn)生的形態(tài)是不一樣的，對(duì)于路橋工程造成的影響也是不盡相同的，當(dāng)前最常出現(xiàn)的裂縫主要貫穿在橋面的橫截面上，還有一些呈現(xiàn)出網(wǎng)狀的結(jié)構(gòu)，并且這些裂縫都很長，在寬度方面很大，所以對(duì)于路橋產(chǎn)生的隱患是十分嚴(yán)重的。

鋼筋生銹以及混凝土受損造成的不良影響，這兩點(diǎn)問題的產(chǎn)生與裂縫具有息息相關(guān)的聯(lián)系，對(duì)于公路質(zhì)量造成的損害是十分嚴(yán)重的，在長時(shí)間的應(yīng)用中，上述的現(xiàn)象會(huì)愈發(fā)嚴(yán)重，因此裂縫在這樣的作用下產(chǎn)生擴(kuò)大以及愈發(fā)嚴(yán)重的趨勢，對(duì)來往的車輛造成很大的阻礙，最重要的是影響了安全的出行，所以必須要引起相關(guān)部門的關(guān)注，予以積極的治理。

受到汽車各種刮碰、碰撞、雨水浸濕以及各種超負(fù)載壓力的影響，會(huì)導(dǎo)致公路路橋的表面與結(jié)構(gòu)等部位出現(xiàn)不同程度的剝蝕現(xiàn)象，橋體表面會(huì)不斷出現(xiàn)露石、蜂窩孔與脫落等各種現(xiàn)象，如果不及時(shí)采取修補(bǔ)措施，會(huì)導(dǎo)致剝蝕部位越來越大，損害公路路橋的結(jié)構(gòu)。

在混凝土澆筑的過程中出現(xiàn)氣泡以及毛細(xì)裂縫，造成這一現(xiàn)象的主要原因在于在澆筑以前沒有充分的對(duì)混凝土進(jìn)行攪拌，造成混凝土的不均勻，所以氣體就會(huì)存在于內(nèi)部，長此以往，氣體就劊頃著細(xì)微的管道向混凝土內(nèi)部滲透，針對(duì)這一問題的出現(xiàn)，如果無法在第一時(shí)間解決，那么鋼筋的強(qiáng)度就會(huì)出現(xiàn)下降的趨勢，混凝土的結(jié)構(gòu)也會(huì)不穩(wěn)定，公路路橋的使用年限也就會(huì)因此受到極大的影響。

3 公路路橋加固改造施工技術(shù)的要點(diǎn)分析

3.1公路路橋橋面加固改造施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1.1 局部修復(fù)技術(shù)

通常來說，局部修補(bǔ)技術(shù)都是用在公路路橋的一些局部橋面受到破損的地方。在使用局部修復(fù)技術(shù)來修補(bǔ)破損橋面的時(shí)候，首先要使用鐵鑿將橋面混凝土層表面發(fā)生松動(dòng)的地方清理干凈，深度標(biāo)準(zhǔn)為露出鋼筋，再使用清水來清洗斷面，在確定洗凈之后才可以用標(biāo)號(hào)相同的水泥來修補(bǔ)橋面。然后，在保證橋面得到徹底養(yǎng)護(hù)之后即可再次投入正常使用。局部修復(fù)技術(shù)的施工要點(diǎn)主要在于制定一個(gè)合理的局部路面修復(fù)方案，要先調(diào)查橋面局部破損的具體情況，如果深度比較淺，則可以直接進(jìn)行簡單修補(bǔ)。如果深度比較深，要先將橋面松脫結(jié)構(gòu)去除掉才能夠進(jìn)行修補(bǔ)。

3.1.2 重新澆筑混凝土

在對(duì)公路路橋混凝土進(jìn)行重新澆筑的時(shí)候，主要是針對(duì)出現(xiàn)較大損壞面積或破裂面積橋面而言的，尤其是一些破損非常嚴(yán)重而且使用的混凝土質(zhì)量欠佳的橋面，其病害發(fā)生可能性更大，一般都需要重新澆筑混凝土。在進(jìn)行修復(fù)施工的時(shí)候，首先要拆除全部的已破壞橋面或者是存在危害的橋面，再使用清水清洗干凈，之后再鋪入適量的鋼筋網(wǎng)，將混凝土重新澆筑一遍。在使用這項(xiàng)施工技術(shù)的時(shí)候，要點(diǎn)在于要結(jié)合橋面的設(shè)計(jì)強(qiáng)度來制定具體的施工方案，采用的鋼筋強(qiáng)度要與之前相同，并且水泥的標(biāo)號(hào)要與之前一致。只有這樣，才能夠確保修補(bǔ)后的橋面強(qiáng)度以及實(shí)際承受力能夠適應(yīng)原公路路橋橋面施工設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。

3.1.3 橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固技術(shù)

由于一些公路路橋的使用時(shí)間非常長，在年久失修的影響下，整個(gè)橋面都會(huì)發(fā)生各種裂縫或剝離損壞的問題。存在這種問題的橋面一般難以進(jìn)行局部處理，但是，又因?yàn)闊o法在原有的橋面上進(jìn)行混凝土再次澆筑。在這種情況下，可以采用補(bǔ)強(qiáng)層加固技術(shù)來對(duì)整個(gè)橋面進(jìn)行處理。在使用補(bǔ)強(qiáng)層加固技術(shù)來處理橋面的時(shí)候，首先要在原有的橋面上再次鋪設(shè)一層鋼筋混凝土或者鋪筑一層混凝土補(bǔ)強(qiáng)層，然后再展開后面的施工。使用補(bǔ)強(qiáng)層加固技術(shù)可以很好的修補(bǔ)原有橋面發(fā)生的裂縫與剝離等問題，可以進(jìn)一步提高公路路橋橋面的強(qiáng)度，從而也就可以有效提高整個(gè)橋面的承載能力。在使用補(bǔ)強(qiáng)層加固技術(shù)的時(shí)候，要點(diǎn)就在于在制定具體施工方案的時(shí)候要對(duì)路面承受的車輛壓力以及車流量等實(shí)際情況進(jìn)行考慮，從而才能夠確定一個(gè)合適的補(bǔ)強(qiáng)厚度。

3.2 加大橋面截面并進(jìn)行加固處理

如果公路路橋的主梁存在承力不足或者強(qiáng)度不夠的問題，可以通過增加路橋主體混凝土截面來對(duì)其進(jìn)行修復(fù)，并且還要在其中加入合適的配筋，從而起到加固的效果。在增加截面的時(shí)候，一般都是加大主梁的寬度或高度，也可以加厚橋面板。在經(jīng)過加大截面與加固處理之后，橋面的強(qiáng)度得到了明顯的提高，相應(yīng)的也就增加了其承載能力。在使用加大截面施工技術(shù)的時(shí)候，要點(diǎn)在于要對(duì)單體支撐橋墩的成立標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考慮，并且還要對(duì)主梁的厚度以及跨度等進(jìn)行充分了解，這樣才能夠保證制定出來的施工方案的合理性。

3.3 使用粘貼抗拉補(bǔ)強(qiáng)材料進(jìn)行加固處理

如果實(shí)際交通流量超過了當(dāng)初施工設(shè)計(jì)所規(guī)定的最大范圍，會(huì)引起橋梁主梁發(fā)生承力不夠的問題。此時(shí)，運(yùn)用黏結(jié)劑或者錨栓在整個(gè)路橋橋體的結(jié)構(gòu)受力處或者一些受力比較薄弱的地方粘貼并錨固一些鋼板或高強(qiáng)復(fù)合碳纖維能夠起到增強(qiáng)主梁承載能力的目的。采用這種施工技術(shù)對(duì)公路路橋進(jìn)行加固改造處理的優(yōu)勢在于不會(huì)破壞橋頭的原有結(jié)構(gòu)，再加上施工工期較短、工藝較簡單，因此，施工質(zhì)量控制起來比較容易。在使用這種加固改造施工技術(shù)的時(shí)候，主要要考慮到的是：在設(shè)計(jì)施工方案的時(shí)候，要對(duì)施工階段橋梁的受力情況進(jìn)行考慮，考慮到橋梁分段受力的情況，不能過高估計(jì)補(bǔ)強(qiáng)材料運(yùn)用在橋面加固改造中的作用。

4 小結(jié)

在我國發(fā)展建設(shè)的過程中，為了促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)，就必須要加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，其中公路路橋的建設(shè)是重點(diǎn)，因?yàn)槠嚁?shù)量的增加，來往車輛的增多造成公路路橋的質(zhì)量出現(xiàn)隱患，因?yàn)椴荒艹惺茌^大的運(yùn)輸量要求就會(huì)造成塌陷等安全問題的產(chǎn)生。因此為了有效改善這一情況，就必須要加強(qiáng)改造，采用合適的技術(shù)對(duì)公路路橋的質(zhì)量進(jìn)行完善，這樣才能保證來往車輛的暢通無阻。在公路系統(tǒng)中，路橋是其中重要的組成部分之一，為了能夠讓公路的使用壽命得到保障，就需要相關(guān)部門對(duì)這一問題予以一定的重視，這樣才能從根本上保證經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)人們生活質(zhì)量的進(jìn)一步提升。

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