西南地區(qū)第一長(zhǎng)隧
——成蘭鐵路平安隧道貫通

西南地區(qū)第一長(zhǎng)隧
——成蘭鐵路平安隧道貫通

2017年2月16日10：18我國(guó)西南地區(qū)最長(zhǎng)隧道——成蘭鐵路平安特長(zhǎng)隧道貫通。平安特長(zhǎng)隧道作為成蘭鐵路的控制性工程之一，是成蘭鐵路全線最長(zhǎng)的隧道，也是目前我國(guó)在西南地區(qū)已貫通的第一長(zhǎng)隧，隧道設(shè)計(jì)為雙洞單線，單線長(zhǎng)度28.4 km。中鐵隧道集團(tuán)有限公司承擔(dān)隧道進(jìn)口段19 km的施工任務(wù)。

平安特長(zhǎng)隧道位于四川省阿壩州茂縣至松潘段的岷江河谷地段，隧道建設(shè)跨越岷江左岸的寶頂溝自然保護(hù)區(qū)，是大熊貓、川金絲猴、珙桐、紅豆杉等珍稀動(dòng)植物的生長(zhǎng)地；因此，平安特長(zhǎng)隧道在建設(shè)選址時(shí)需要考慮諸多因素。同時(shí)，隧道平行于岷江活動(dòng)斷裂帶，在設(shè)計(jì)及施工階段就被列為極高風(fēng)險(xiǎn)隧道。

多長(zhǎng)大隧道和隧道群是成蘭鐵路的最大特點(diǎn)，而平安隧道是施工難度最大的工程之一。在建設(shè)期間，整個(gè)平安特長(zhǎng)隧道共設(shè)置8座輔助坑道，包括6座橫洞、2座斜井，全隧分成32個(gè)工作面同時(shí)施工。通過(guò)使用創(chuàng)新的開(kāi)挖施工技術(shù)，不但克服了地質(zhì)不良因素可能造成的工程問(wèn)題，施工效率也得到極大提高，將原本58個(gè)月的計(jì)劃工期縮短至39個(gè)月。

于2013年開(kāi)工建設(shè)的成蘭鐵路作為溝通西北、西南的鐵路大動(dòng)脈，向西北經(jīng)四川廣漢、什邡、綿竹、綿陽(yáng)、茂縣、九寨溝等地，最終到達(dá)甘肅蘭州，總長(zhǎng)727 km，其中四川境內(nèi)369 km，客運(yùn)設(shè)計(jì)時(shí)速200 km/h。由于成蘭鐵路地跨海拔500 m的成都平原和海拔3 400 m的川西高原，而被稱(chēng)為一條“天路”。作為西南聯(lián)通西北的大動(dòng)脈，成蘭鐵路建成后，從成都到九寨溝的時(shí)間將縮短至2 h，成都至蘭州僅需4 h。成蘭鐵路的建成將結(jié)束川西北地區(qū)無(wú)鐵路的歷史，“蜀道之難”也將不復(fù)存在。

(摘自 中鐵隧道集團(tuán)有限公司 http://www.ctg.ha.cn/tabid/67/InfoID/34367/frtid/40/Default.aspx 2017-02-16)