二級公路工程勘察設(shè)計中常見問題及解決方案

孫 璐

(山西長治公路勘察設(shè)計院，山西 長治 046000)

二級公路工程勘察設(shè)計中常見問題及解決方案

孫 璐

(山西長治公路勘察設(shè)計院，山西 長治 046000)

介紹了在二級公路勘察設(shè)計過程中常見的問題以及成因，并提出了解決措施，指出要從政府部門、設(shè)計人員素質(zhì)以及競爭市場優(yōu)化三個方面入手，才能促進(jìn)勘察設(shè)計工作的改進(jìn)，做好二級公路的勘察設(shè)計工作。

二級公路，勘察設(shè)計，改進(jìn)措施

1 我國二級公路工程勘察設(shè)計中存在的問題

1.1 缺乏前期勘察

我國很多二級公路在建設(shè)前期，并沒有對公路的地質(zhì)構(gòu)造進(jìn)行充分的了解。在公路修建的過程當(dāng)中，建筑施工單位也沒有對公路的地質(zhì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析與總結(jié)，這些原因?qū)е铝斯泛笃诠ぷ麟y度的增加。現(xiàn)場也有一部分勘察工作并不能夠滿足公路勘察設(shè)計的要求，這樣的勘察報告導(dǎo)致在后期施工當(dāng)中如果出現(xiàn)問題是非常麻煩的，需要對現(xiàn)場的施工方案以及設(shè)計圖紙進(jìn)行修改以滿足施工的要求，以及保證公路的現(xiàn)場使用功能。修改設(shè)計不是大事，但是在施工中如果需要對勘察以及設(shè)計的內(nèi)容進(jìn)行修改，對施工方案進(jìn)行修改，就涉及到大量的人力物力浪費，直接導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)濟(jì)損失，這樣投資的成本就增加了，工程的經(jīng)濟(jì)效益也減少了。

1.2 勘察設(shè)計不夠細(xì)致

很大一部分二級公路的前期勘察設(shè)計工作做的比較粗糙，工作報告當(dāng)中缺少很多有用的參數(shù)。這些參數(shù)的缺少造成了后期很多二級公路上待建的橋涵、擋土墻等結(jié)構(gòu)地基承載能力達(dá)不到設(shè)計承載力的要求，只能對設(shè)計進(jìn)行修改，而不斷地修改設(shè)計造成了現(xiàn)場項目管理的難度增加，而頻繁地修改設(shè)計也影響了工程的工期，以及工程的質(zhì)量，延長了工程竣工的時間，不利于經(jīng)濟(jì)節(jié)約。

1.3 沒有對勘察設(shè)計進(jìn)行及時變更

由于在公路建設(shè)過程中各種因素的影響，二級公路需要出現(xiàn)設(shè)計變更，但是由于各種原因，設(shè)計圖紙通常無法及時地到達(dá)施工現(xiàn)場，很多地方不得不采用邊施工邊等待圖紙的方法進(jìn)行建設(shè)，保證工程的進(jìn)度。但是這種做法肯定會影響工程的質(zhì)量，增加現(xiàn)場工作的難度，施工以及管理沒有依據(jù)只能憑借經(jīng)驗進(jìn)行，所以經(jīng)常會影響到最終的工期。此外，由于設(shè)計單位沒有時間對圖紙進(jìn)行完善，導(dǎo)致很多細(xì)部做法缺乏依據(jù)，現(xiàn)場的施工沒有科學(xué)性，所以在設(shè)計工作的節(jié)點容易出現(xiàn)問題。節(jié)點出現(xiàn)誤差，進(jìn)一步影響工程施工。

1.4 勘察設(shè)計的時間不足

由于設(shè)計的時間比較倉促，而且很多設(shè)計單位缺乏對現(xiàn)場的實際管理，僅僅是憑借經(jīng)驗設(shè)計出圖，沒有進(jìn)行規(guī)范操作，因此也經(jīng)常造成勘察的結(jié)果不明確，設(shè)計圖紙出現(xiàn)嚴(yán)重的誤差。很多設(shè)計審查單位對圖紙的質(zhì)量也缺乏審視，經(jīng)常一味地關(guān)注造價而忽略設(shè)計的質(zhì)量。現(xiàn)在很多單位為了減少麻煩，經(jīng)常請別的單位進(jìn)行設(shè)計，由于設(shè)計市場缺乏競爭，準(zhǔn)入制度也不全，造成了公路勘察設(shè)計質(zhì)量不能得到保證。

2 影響公路勘察設(shè)計工作質(zhì)量的原因

2.1 公路勘察設(shè)計單位的原因

在二級公路設(shè)計中，有的單位為了節(jié)約資金，往往聘請一些小型的勘察設(shè)計單位進(jìn)行勘察與設(shè)計，小單位絕大部分都缺乏現(xiàn)場施工的經(jīng)驗，因此，常常會導(dǎo)致公路的勘察設(shè)計不夠完善，還有人員素質(zhì)問題，缺乏經(jīng)驗的設(shè)計人員往往不能夠結(jié)合實際情況進(jìn)行設(shè)計，設(shè)計出來的圖紙質(zhì)量也不高，常常與實際情況脫節(jié)，造成設(shè)計意圖無法實現(xiàn)的問題。

2.2 建設(shè)方的投資限制

在當(dāng)前的社會背景下，公路的投資方絕大多數(shù)都是政府，所以，資金經(jīng)常會受到一定的限制。很多時候，勘察設(shè)計的資金并不是很充足，因此影響到勘察設(shè)計的質(zhì)量，使得不能夠滿足國家標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)要求。此外，經(jīng)費的不足也會縮減現(xiàn)場的勘察設(shè)計工作量，現(xiàn)場準(zhǔn)備的工作少了，也造成后續(xù)的數(shù)據(jù)采集不足，結(jié)果不夠精確，或者會嚴(yán)重偏離現(xiàn)場的公路實際情況，使得勘察設(shè)計結(jié)果存在漏洞，不夠科學(xué)合理等等。

2.3 政府對公路建設(shè)的影響

我國絕大多數(shù)的公路都是由政府部門在控制。公路建造的數(shù)量增加以后，相關(guān)部門對公路工程的建設(shè)形成了一個定性的認(rèn)識，政府部門常常在公路開建之前就制定一些規(guī)則與政策，而這些政策卻經(jīng)常與公路建設(shè)的實際情況不符。因此，在建設(shè)開始以后，面臨著各種各樣的變更，而變更會造成成本的增加，最嚴(yán)重的是可能會導(dǎo)致工程前期進(jìn)行的一些勘察設(shè)計工作的結(jié)果不能夠應(yīng)用到實際的工程建設(shè)中。

3 勘察設(shè)計工作中存在問題的解決方法

3.1 加強工作監(jiān)督，將工作落實到個人

二級公路前期的勘察設(shè)計工作由于工作質(zhì)量直接關(guān)系著后期的施工工作質(zhì)量，因此為了保證工作的質(zhì)量，應(yīng)當(dāng)在工作當(dāng)中采取誰工作誰負(fù)責(zé)的制度，加強對于公路勘察設(shè)計工作的管理。設(shè)計好的圖紙應(yīng)當(dāng)按照規(guī)范與程序，交由監(jiān)管部門對圖紙進(jìn)行審核，發(fā)現(xiàn)問題由相關(guān)人員承擔(dān)責(zé)任，落實負(fù)責(zé)制度。設(shè)計人員在設(shè)計完圖紙之后應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)相關(guān)的技術(shù)交底工作，對勘察設(shè)計圖紙的意義、意圖進(jìn)行詳細(xì)說明，并回答相關(guān)的技術(shù)問題。這樣能夠避免由于出現(xiàn)技術(shù)失誤而造成不良的后果，如果出現(xiàn)問題，也應(yīng)當(dāng)由相應(yīng)的人員承擔(dān)相關(guān)的損失，將勘察設(shè)計工作標(biāo)準(zhǔn)化、法制化、規(guī)范化，并按照法定的程序進(jìn)行，保證設(shè)計單位的良好風(fēng)氣，真正將責(zé)任落實到個人。

3.2 健全勘察設(shè)計行業(yè)的市場競爭機制

如果勘察設(shè)計的市場缺乏競爭力，那么很難促進(jìn)勘察設(shè)計行業(yè)的健康發(fā)展，也很難培養(yǎng)出專業(yè)的、優(yōu)質(zhì)的人才。這種情況尤其是在公路的勘察設(shè)計行業(yè)當(dāng)中，只有業(yè)務(wù)精通，專業(yè)的設(shè)計團(tuán)隊才能夠有效地減少公路施工的成本。但是如果設(shè)計市場沒有競爭力，是不具備推動勘察設(shè)計行業(yè)發(fā)展的動力的，也很難將市場資源配制的優(yōu)勢發(fā)揮出來，更不用提行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。當(dāng)前在我國的社會背景下，設(shè)計單位應(yīng)當(dāng)更加充分地打開我國二級公路的勘察設(shè)計競爭的市場，健全競爭機制并優(yōu)化勘察設(shè)計行業(yè)的競爭風(fēng)氣，不斷提高設(shè)計的水平和專業(yè)的精度，以能夠解決當(dāng)前在二級公路勘察設(shè)計市場所存在的諸多問題。

3.3 不斷提高從業(yè)人員的技能與素質(zhì)

目前我國的公路勘察設(shè)計行業(yè)，很多設(shè)計企業(yè)亟待對自己企業(yè)的員工進(jìn)行培訓(xùn)，不斷提高自己企業(yè)的競爭能力與員工的從業(yè)素質(zhì)，使其成為行業(yè)的精英，具備專業(yè)的設(shè)計技術(shù)與設(shè)計的精神。還要提高對公路對經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義的認(rèn)識。設(shè)計人員自身要能夠提高自我的素質(zhì)，不斷關(guān)注勘察設(shè)計行業(yè)的一些動態(tài)，通過技能的學(xué)習(xí)與項目的參加不斷提高自己的從業(yè)能力，并完善自我的從業(yè)素質(zhì)，擴大自己的專業(yè)面。當(dāng)然這些都是基本的，除此之外，從業(yè)人員還應(yīng)當(dāng)具備良好的從業(yè)精神，不斷在工作當(dāng)中深入、細(xì)致地完成自己的任務(wù)，做好公路的勘察設(shè)計工作，此外設(shè)計單位在聘用人員的時候也應(yīng)該嚴(yán)格要求，對人員的技能和素質(zhì)做出要求，這也是確保公路后期質(zhì)量的方法。

3.4 注意工程的施工質(zhì)量

在公路的建設(shè)過程當(dāng)中，施工單位要努力把設(shè)計的意圖表現(xiàn)出來，更加重視工程設(shè)計的質(zhì)量，不能因為客觀因素就忽略質(zhì)量的重要性。在實際工程項目的建設(shè)過程中，施工單位也應(yīng)當(dāng)經(jīng)常與設(shè)計單位進(jìn)行溝通，共同想出科學(xué)合理的設(shè)計方案并應(yīng)用到實際當(dāng)中，如果有需要修改的地方，應(yīng)當(dāng)共同商量，妥善修改，共同做好公路的設(shè)計施工工作。

4 結(jié)語

在我國的二級公路建設(shè)中，存在很多問題，這些問題是由于政府監(jiān)管、投資、施工以及很多客觀因素共同造成的，想要解決這些問題，提高我國公路勘察設(shè)計的質(zhì)量，需要多方面下手，綜合各種手段，只有這樣才能真正做好我國二級公路的建設(shè)。

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[3] 姜永春.在公路工程勘測設(shè)計中實行監(jiān)理制度的探討[J].廣西交通科技,2000(2)：18-19.

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Commonproblemsandsolutionsintwogradehighwayengineeringsurveyanddesign

SunLu

(ShanxiChangzhiHighwaySurveyandDesignInstitute,Changzhi046000,China)

The common problems and causes in the investigation and design of grade two highway are introduced, and the solving measures are put forward. From the government departments, the quality of designers and competitive market optimization three aspects, in order to promote the improvement of survey and design work, do a good job of two grade highway survey and design work.

two grade highway, exploration and design, improvement measures

2017-10-08

孫 璐(1987- )，女，助理工程師

1009-6825(2017)35-0162-02

U412

A