國內(nèi)首條8度地震區(qū)超大直徑海底隧道盾構(gòu)下線

國內(nèi)首條8度地震區(qū)超大直徑海底隧道盾構(gòu)下線

2017年8月7日，國內(nèi)首條8度地震區(qū)超大直徑海底隧道盾構(gòu)在廣州下線，該臺盾構(gòu)將應(yīng)用于汕頭海灣隧道工程，標(biāo)志著該工程即將進入最核心、最關(guān)鍵的海域段隧道施工。該臺盾構(gòu)直徑達15 m，相當(dāng)于5層樓高，全長130 m，總質(zhì)量4 650 t，由上萬個零部件組成，堪稱國內(nèi)目前“高、精、尖”的隧道施工機械。

汕頭海灣隧道工程是國內(nèi)第一條建在8度地震烈度區(qū)的超大直徑海底盾構(gòu)公路隧道，隧址范圍內(nèi)下伏大量強度高的孤石和長達182 m的基巖突起段，具有地質(zhì)復(fù)雜、施工難度大、安全風(fēng)險等級高等特點，被譽為世界級挑戰(zhàn)性工程。

為確保盾構(gòu)的可靠性、先進性和穩(wěn)定性，中鐵隧道集團進行全球采購招標(biāo)。東線盾構(gòu)由德國海瑞克公司中標(biāo)制造，專門為汕頭海灣隧道“量身打造”，歷時近13個月完成了盾構(gòu)的設(shè)計、生產(chǎn)制造和工廠組裝調(diào)試。在完成總裝下線驗收后，盾構(gòu)將被分拆后運至汕頭南岸圍堰始發(fā)井安裝，并計劃于2017年11月30日從汕頭南岸向北掘進，到達華僑公園接收井吊出。西線盾構(gòu)目前正在中鐵裝備加緊組裝中，近期也將下線。

汕頭海灣隧道位于已建成的海灣大橋和礐石大橋之間, 是汕頭市重點項目，被列為廣東省重點工程。汕頭海灣隧道工程全長6 680 m，盾構(gòu)段長3 047.5 m，盾構(gòu)隧道內(nèi)徑13.3 m、外徑14.5 m。汕頭海灣隧道建成通車后將開辟汕頭南北兩岸過海新通道，加快汕頭市南岸建設(shè)速度，對于增強汕頭市作為粵東中心城市的聚集和輻射功能，提高市民生活質(zhì)量，促進汕頭經(jīng)濟社會發(fā)展具有十分重要的意義。

(摘自 中國中鐵隧道報道官方微信 2017-08-07)