盾尾密封油脂泵送性測(cè)試儀器、測(cè)試方法與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)研究

王德乾， 宋世雄， 程晉國(guó)， 江玉生

(1. 中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司， 北京 102600； 2. 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)力學(xué)與建筑工程學(xué)院， 北京 100083)

?

盾尾密封油脂泵送性測(cè)試儀器、測(cè)試方法與評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)研究

王德乾1， 宋世雄1， 程晉國(guó)2， 江玉生2

(1. 中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司， 北京 102600； 2. 中國(guó)礦業(yè)大學(xué)力學(xué)與建筑工程學(xué)院， 北京 100083)

針對(duì)目前國(guó)內(nèi)盾尾密封油脂的泵送性無(wú)精確定量測(cè)試設(shè)備、測(cè)試方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的問題，對(duì)國(guó)內(nèi)外盾尾密封油脂泵送性的測(cè)試儀器、測(cè)試方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了梳理和對(duì)比。根據(jù)課題組對(duì)盾尾密封油脂的配方和性能的研究成果，結(jié)合我國(guó)盾構(gòu)隧道施工中盾尾密封油脂的具體使用情況，參考ASTM D1092，研制了盾尾密封油脂泵送性的定量測(cè)試設(shè)備、給出了測(cè)試方法，并推薦了其評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。為我國(guó)制定盾尾密封油脂泵送性指標(biāo)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)提供了借鑒。

盾尾密封油脂； 泵送性； 測(cè)試儀器； 毛細(xì)管流變儀

0 引言

近年來(lái)，隨著地下管廊、城市軌道交通和鐵路隧道的快速發(fā)展，盾構(gòu)法成為了隧道施工的主要方法[1-2]。據(jù)國(guó)家發(fā)改委報(bào)道，“十三五”期間，國(guó)內(nèi)地鐵施工里程將達(dá)3 700 km，軌道交通的投資將達(dá)4萬(wàn)億元，其中大部分需要用盾構(gòu)法施工； 在鐵路和公路隧道建設(shè)中，將有1 000 km以上的隧道需要使用盾構(gòu)法施工；在水利工程隧道建設(shè)中，100萬(wàn)kW以上的水電站引水隧道以每年100 km的速度修建，其中很多工程需要使用盾構(gòu)法施工。盾尾密封油脂被用來(lái)填充盾尾鋼絲刷與管片之間的空隙，是盾構(gòu)尾部密封的重要材料之一，屬于消耗材料，市場(chǎng)需求量巨大[3-4]。尤其是越江隧道所需盾構(gòu)直徑大、水壓力高、地層滲透系數(shù)高和地質(zhì)條件異常復(fù)雜，導(dǎo)致施工風(fēng)險(xiǎn)、盾尾密封失效風(fēng)險(xiǎn)呈指數(shù)級(jí)別增長(zhǎng)，所以目前所用盾尾密封油脂全部為進(jìn)口產(chǎn)品[5-7]。目前，國(guó)際上對(duì)盾尾密封油脂的性能指標(biāo)還未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，只有部分企業(yè)和組織對(duì)該產(chǎn)品的主要性能進(jìn)行了評(píng)定，尤其是泵送性指標(biāo)，國(guó)內(nèi)尚無(wú)統(tǒng)一的測(cè)試儀器、測(cè)試方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)[8-9]。除了上海隧道股份公司給出泵送性的定性描述以及本課題在2014年提出借用測(cè)試塑料流動(dòng)性的熔融指數(shù)儀器定量測(cè)試盾尾密封油脂的泵送性[10]之外，暫無(wú)其他公司對(duì)泵送性測(cè)試儀器、方法和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行過(guò)研究。

研究發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口產(chǎn)品能實(shí)現(xiàn)“黏、稠、流”3個(gè)性能的有機(jī)統(tǒng)一，即進(jìn)口盾尾密封油脂在保持良好流動(dòng)性的前提下，具有很好的稠度和黏度，從而保證盾尾密封油脂在輸送管道和油脂腔中的流動(dòng)性、與管片和鋼絲刷之間良好的黏附性以及抗水壓密封性。其綜合性能的體現(xiàn)就是3個(gè)性能的相互協(xié)調(diào)、有機(jī)統(tǒng)一。另外，產(chǎn)品性能受環(huán)境溫度影響小、使用溫度范圍比較廣，但價(jià)格較高，供貨周期較長(zhǎng)。而國(guó)內(nèi)生產(chǎn)盾尾密封油脂的廠家較多，魚龍混雜，產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，尤其是“黏、稠、流”3個(gè)性能很難達(dá)到統(tǒng)一，產(chǎn)品性能受環(huán)境溫度影響較大。因此研發(fā)“黏、稠、流”3個(gè)性能有機(jī)統(tǒng)一的國(guó)產(chǎn)盾尾密封油脂和制定其性能指標(biāo)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)在必行。

本文重點(diǎn)介紹了盾尾密封油脂泵送性能的測(cè)試儀器、測(cè)試方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合國(guó)內(nèi)施工單位在實(shí)際使用油脂過(guò)程中積累的經(jīng)驗(yàn)，課題組首次研制了盾尾密封油脂泵送性能的定量測(cè)試儀器、給出了測(cè)試方法，并推薦了其評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，為盡早出臺(tái)盾尾密封油脂性能指標(biāo)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造了條件。

1 泵送性的相關(guān)測(cè)試

盾尾密封油脂是土壓或泥水盾構(gòu)盾尾密封的專用產(chǎn)品，就其泵送性而言，國(guó)內(nèi)無(wú)統(tǒng)一的定量測(cè)試儀器。國(guó)外一些盾尾密封油脂的生產(chǎn)廠家借用潤(rùn)滑脂表觀黏度的測(cè)試儀器對(duì)其泵送性進(jìn)行表征，測(cè)試裝置[11]如圖1所示。按照ASTM D1092標(biāo)準(zhǔn)，在溫度25 ℃和空氣壓力1 MPa的條件下，通過(guò)一定孔徑毛細(xì)管時(shí)的流量(g/min)定量表征盾尾密封油脂流動(dòng)性的大小。例如，某種進(jìn)口盾尾密封油脂的泵送性測(cè)試指標(biāo)為40～50 g/min[12-14]。

圖1 潤(rùn)滑脂表觀黏度標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試儀器示意圖

相對(duì)于進(jìn)口產(chǎn)品，國(guó)產(chǎn)盾尾密封油脂泵送性指標(biāo)的評(píng)價(jià)比較混亂。有的廠家給出以g/min為單位的定量數(shù)值；有的廠家給出“中號(hào)黃油槍可打出”的定性評(píng)價(jià)；還有廠家未給出任何油脂泵送性的表征結(jié)果。而課題組在前期的研究中發(fā)現(xiàn)，用于測(cè)定塑料流動(dòng)性的熔體流動(dòng)速率儀(毛細(xì)管直徑2.095 mm)是一種定量測(cè)試盾尾密封油脂泵送性的測(cè)試儀器[10]，如圖2所示。在溫度25 ℃和空氣壓力1 MPa的條件下，對(duì)某進(jìn)口產(chǎn)品進(jìn)行了性能測(cè)試，所測(cè)值為35.3 g/min，與文獻(xiàn)[10]中的40～50 g/min接近。本課題組人員進(jìn)行了深入研究后發(fā)現(xiàn)，該設(shè)備有3點(diǎn)不足： 1)25 ℃的室內(nèi)溫度不易精確控制，易影響測(cè)試數(shù)據(jù)的精度； 2)采用砝碼加壓方法，操作不便，試驗(yàn)數(shù)據(jù)重復(fù)性欠佳； 3)所測(cè)數(shù)值雖然接近40 g/min，但不在40～50 g/min范圍內(nèi)。因此，在北京市科委重大辦課題的資助下，課題組人員參照ASTM D1092研制出了能精確定量測(cè)試盾尾密封油脂泵送性的測(cè)試儀器。

圖2 熔體流動(dòng)速率儀

2 泵送性專用測(cè)試儀器的研制

參照ASTM D1092，結(jié)合國(guó)內(nèi)毛細(xì)管流變儀的設(shè)計(jì)和使用原理，本課題組人員提出了一種新型的用于定量測(cè)試盾尾密封油脂泵送性的毛細(xì)管流變儀[15]，其借鑒了ASTM D1092中潤(rùn)滑脂表觀黏度測(cè)試儀器和測(cè)試高分子流變性能的毛細(xì)管流變儀的原理，如圖3所示。該設(shè)備專用于盾尾密封油脂泵送性的定量測(cè)試，可以測(cè)試盾構(gòu)用盾尾密封油脂在恒溫(0～50 ℃)、恒壓(0.5～5 MPa)下的泵送性，其詳細(xì)結(jié)構(gòu)圖參照實(shí)用新型專利[15]。該設(shè)備的成功研制，將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)無(wú)盾尾密封油脂泵送性精確定量測(cè)試儀器的空白，為不同油脂廠家進(jìn)一步研發(fā)高性價(jià)比的盾尾密封油脂提供了重要保證。

根據(jù)文獻(xiàn)[10]，某進(jìn)口產(chǎn)品使用ASTM D1092中潤(rùn)滑脂表觀黏度測(cè)試儀器測(cè)得的盾尾密封油脂的泵送性值為40～50 g/min。通過(guò)研究ASTM D1092發(fā)現(xiàn)，流出盾尾密封油脂的質(zhì)量與毛細(xì)管的長(zhǎng)徑比有很大的關(guān)系。在設(shè)計(jì)該設(shè)備時(shí)，課題組人員參考該標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)定毛細(xì)管(材料為1Cr18Ni9Ti)的直徑為0.38 cm，毛細(xì)管內(nèi)孔粗糙度為1.6，長(zhǎng)徑比分別為20∶1、25∶1、30∶1和40∶1，選用文獻(xiàn)資料中泵送性值為40～50 g/min的某進(jìn)口產(chǎn)品作為選擇毛細(xì)管長(zhǎng)徑比的試驗(yàn)樣品。其中不同毛細(xì)管長(zhǎng)徑比條件下的泵送性測(cè)試值如表1所示。當(dāng)毛細(xì)管長(zhǎng)徑比為40∶1時(shí)，該進(jìn)口產(chǎn)品的泵送性測(cè)試值為23.8 g/min。隨著長(zhǎng)徑比的減小，泵送性測(cè)試值不斷增大，主要因?yàn)槊?xì)管長(zhǎng)徑比越大，物料在毛細(xì)管中運(yùn)動(dòng)的距離越大，摩擦力越大，每分鐘的流出量越小。當(dāng)長(zhǎng)徑比為25∶1時(shí)，所測(cè)泵送性數(shù)值為42.1 g/min，能與文獻(xiàn)資料報(bào)道中的40～50 g/min吻合。所以選擇長(zhǎng)徑比為25∶1的毛細(xì)管作為毛細(xì)管流變儀的專用長(zhǎng)徑比，專用于定量測(cè)試盾尾密封油脂產(chǎn)品的泵送性。

圖3 盾尾密封油脂泵送性測(cè)試專用毛細(xì)管流變儀

Fig. 3 Capillary rehometer dedicated to pumpability test of shield tail sealing grease

表1 不同毛細(xì)管長(zhǎng)徑比條件下的泵送性測(cè)試值

Table 1 Pumpability test values with different length-diameter ratios of capillary

毛細(xì)管長(zhǎng)徑比泵送性測(cè)試值/(g/min)20∶151．225∶142．130∶131．940∶123．8

注： 毛細(xì)管內(nèi)徑為0.38 cm，毛細(xì)管內(nèi)孔粗糙度為1.6，測(cè)試溫度為(25±0.1)℃，加載壓力為(1±0.01) MPa，測(cè)試前料溫保溫120 min，測(cè)試物料為進(jìn)口產(chǎn)品。

3 泵送性的測(cè)試方法

目前，國(guó)內(nèi)無(wú)統(tǒng)一的盾尾密封油脂泵送性測(cè)試方法。結(jié)合本課題組對(duì)盾尾密封油脂的研究以及對(duì)泵送性定量測(cè)試儀器的設(shè)計(jì)、研制和使用，總結(jié)了一套盾尾密封油脂泵送性定量測(cè)試方法。

1)樣品存放條件。在對(duì)盾尾油脂進(jìn)行性能測(cè)試之前，將油脂在標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件下放置48 h，其中標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)條件為溫度(25±2) ℃，相對(duì)濕度為(50±5)%。

2)測(cè)試步驟。第1步： 使用帶有推拉活塞的盾尾密封油脂手動(dòng)加料器從油脂桶中取出一定質(zhì)量的盾尾密封油脂待用；啟動(dòng)毛細(xì)管流變儀，通過(guò)控制機(jī)械傳動(dòng)單元將壓料桿從料筒中提出，然后將手動(dòng)加料器的下端對(duì)準(zhǔn)料筒的上端，手動(dòng)推加料器的活塞，將盾尾密封油脂推入料筒中。第2步： 開啟控溫裝置，設(shè)定溫度為(25±0.1) ℃，啟動(dòng)手動(dòng)加載，將壓料桿放下至料筒中物料的上表面，排除料筒內(nèi)的氣體，直到有連續(xù)的物料通過(guò)毛細(xì)管擠出為止。然后設(shè)定壓料桿的壓力為1 MPa，物料在(25±0.1) ℃下保持120 min，啟動(dòng)自動(dòng)加載，開始試驗(yàn)。從0 MPa開始逐漸加壓，當(dāng)加壓到(1±0.01) MPa時(shí)，該設(shè)備開始自動(dòng)計(jì)時(shí)，此后壓力一直保持(1±0.01) MPa，直到實(shí)驗(yàn)結(jié)束。實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，每隔1 min取1次流經(jīng)毛細(xì)管的盾尾密封油脂稱重，記錄數(shù)值。每次試驗(yàn)至少取3次，并取平均值，即可得到在該測(cè)試條件下的盾尾密封油脂泵送性測(cè)試值。

4 泵送性的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

就產(chǎn)品本身而言，目前其泵送性具有可參考性的數(shù)值即為某進(jìn)口產(chǎn)品所提供的在(1±0.01) MPa、(25±0.1) ℃、毛細(xì)管內(nèi)徑為0.38 cm、毛細(xì)管內(nèi)孔粗糙度為1.6和長(zhǎng)徑比為25∶1條件下的測(cè)試數(shù)值40 g/min。

進(jìn)口盾尾密封油脂能達(dá)到“黏、稠、流”3個(gè)性能的有機(jī)結(jié)合，綜合性能好、溫度適應(yīng)性強(qiáng)。進(jìn)口產(chǎn)品有冬季和非冬季2個(gè)配方。根據(jù)課題組實(shí)驗(yàn)人員的測(cè)試發(fā)現(xiàn)，進(jìn)口產(chǎn)品的冬季和非冬季配方在(1±0.01) MPa、(25±0.1) ℃、毛細(xì)管內(nèi)徑為0.38 cm、毛細(xì)管內(nèi)孔粗糙度為1.6和長(zhǎng)徑比為25∶1的條件下的測(cè)試值均在40 g/min左右，相差不大，兩者的主要區(qū)別在于稠度。

盾構(gòu)所配套的盾尾密封油脂泵泵出盾尾密封油脂的壓力一般為9～12 MPa，最大可達(dá)18 MPa，所以所需盾尾密封油脂的泵送性測(cè)試值有一定的范圍，不僅限于40～50 g/min，該數(shù)值可能是進(jìn)口產(chǎn)品本身比較合理的值而已。國(guó)內(nèi)盾尾密封油脂廠家可以將其作為參考，不一定要與其完全一樣。根據(jù)課題組人員在施工現(xiàn)場(chǎng)的了解，施工人員對(duì)盾尾密封油脂的流動(dòng)性要求不一，有的施工人員傾向于流動(dòng)性好的產(chǎn)品，擔(dān)心發(fā)生堵管現(xiàn)象；有的施工人員則傾向于黏稠度大一些的產(chǎn)品，可以節(jié)約使用量，降低施工成本。為了滿足不同施工人員的要求以及現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境溫度的變化，目前國(guó)產(chǎn)盾尾密封油脂一般分為冬天配方、春秋配方和夏季配方。

課題組將進(jìn)一步研究國(guó)產(chǎn)盾尾密封油脂產(chǎn)品的冬天配方、春秋配方和夏季配方在(1±0.01) MPa、(25±0.1) ℃、毛細(xì)管內(nèi)徑為0.38 cm、毛細(xì)管內(nèi)孔粗糙度為1.6和長(zhǎng)徑比為25∶1條件下的泵送性測(cè)試儀器的測(cè)試數(shù)值，為施工人員提供一個(gè)在不同季節(jié)所使用的盾尾密封油脂泵送性的范圍，協(xié)助施工單位優(yōu)選性價(jià)比較高的產(chǎn)品，整體上降低施工風(fēng)險(xiǎn)，降低材料成本。

5 結(jié)論與建議

1)參考國(guó)內(nèi)外對(duì)盾尾密封油脂的研究資料，結(jié)合課題組對(duì)該產(chǎn)品的研發(fā)和使用情況，設(shè)計(jì)并研制了盾尾密封油脂泵送性的定量測(cè)試儀器——專用毛細(xì)管流變儀。當(dāng)毛細(xì)管內(nèi)徑為0.38 cm、毛細(xì)管內(nèi)孔粗糙度為1.6時(shí)，優(yōu)選出了毛細(xì)管的長(zhǎng)徑比為25∶1，該設(shè)備的成功研制將填補(bǔ)國(guó)內(nèi)無(wú)定量測(cè)試盾尾密封油脂泵送性性能的空白。

2)結(jié)合課題組研制的盾尾密封油脂泵送性測(cè)試設(shè)備，以及對(duì)盾尾密封油脂產(chǎn)品泵送性的試驗(yàn)測(cè)試，首次總結(jié)了一套精確測(cè)試盾尾密封油脂泵送性的試驗(yàn)方法，為國(guó)內(nèi)盾尾密封油脂生產(chǎn)企業(yè)提供了借鑒。

3)建議盾尾密封油脂產(chǎn)品的泵送性測(cè)試值可以參考進(jìn)口產(chǎn)品的測(cè)試指標(biāo)40～50 g/min，但也要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的施工需求調(diào)整配方，所調(diào)配方產(chǎn)品需要在(1±0.01) MPa、溫度為(25±0.1) ℃、毛細(xì)管內(nèi)徑為0.38 cm、毛細(xì)管內(nèi)孔粗糙度為1.6和長(zhǎng)徑比為25∶1 條件下使用泵送性測(cè)試儀器測(cè)試其泵送性，將所得結(jié)果與進(jìn)口產(chǎn)品的測(cè)試值進(jìn)行比對(duì)，保證產(chǎn)品的順利使用。

[1] 江玉生，楊志勇，江華，等．論土壓平衡盾構(gòu)始發(fā)和到達(dá)端頭加固的合理范圍[J]．隧道建設(shè)，2009，29(3)： 263-266．(JIANG Yusheng, YANG Zhiyong, JIANG Hua， et al. Study of reasonable strata improvement scopes for EPB shield driving at its start and arrival [J]. Tunnel Construction, 2009, 29(3): 263-266. (in Chinese))

[2] 韓鳳宏．潤(rùn)滑脂、HBW脂、盾尾密封油脂在法馬通盾構(gòu)機(jī)與海瑞克盾構(gòu)機(jī)上的消耗比較與分析[J]．隧道建設(shè)，2011，31(3)： 405-410．(HAN Fenghong. Analysis of consumption of lubrication grease, HBW grease and tail skin sealing grease: Case study of Herrenknecht shields and NFM shields [J]. Tunnel Construction, 2011, 31(3): 405-410. (in Chinese))

[3] 陳浩．泥水平衡盾構(gòu)施工中的盾尾密封保護(hù)技術(shù)探討[J]．中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2015(31)： 118-119．(CHEN Hao. Study of technology of shield tail sealing of slurry shield tunneling[J]. China High-Tech Enterprises, 2015(31): 118-119. (in Chinese))

[4] 王磊．淺談盾尾密封更換技術(shù)[J]．石家莊鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2011，10(4)： 57-59．(WANG Lei. On replacing technologies of shield tail sealing [J]. Journal of Shijiazhuang Institute of Railway Technology, 2011, 10(4): 57-59. (in Chinese))

[5] 李陶朦．土壓盾構(gòu)盾尾滲漏原因及處理措施[J]．建筑機(jī)械化，2014(4)： 75-76．(LI Taomeng. EPB shield tail leakage reasons and treatment measures[J]. Construction Mechanization, 2014(4): 75-76. (in Chinese))

[6] 顧解楨．承壓含水層中盾尾防滲漏技術(shù)研究[J]．建筑施工，2014，36(11)： 1290-1292．(GU Jiezhen. Study of anti-leakage at end section of tunnel shield in confined aquifer [J]. Building Construction, 2014, 36(11): 1290-1292. (in Chinese))

[7] 王巖，錢新，李旸，等．北京地鐵無(wú)水砂卵石地層盾構(gòu)施工技術(shù)難點(diǎn)及施工對(duì)策研究[J]．鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2013(8)： 97-100.(WANG Yan, QIAN Xin, LI Yang，et al. Research on technology difficulties and construction countermeasures of shield tunneling of Beijing Metro with waterless sandy gravel stratum[J]. Railway Standard Design, 2013(8): 97-100. (in Chinese))

[8] 秦素娟．高水壓地層下盾尾密封的破壞及保護(hù)分析[J]．鐵道建筑技術(shù)，2014(增刊1)： 164-166．(QIN Sujuan. Analysis of destruction and protection of shield tail sealing under high water pressure[J]. Railway Construction Technology, 2014(S1): 164-166. (in Chinese))

[9] 張合沛，陳饋，李鳳遠(yuǎn)，等．盾尾密封油脂注入理論及控制方法研究[J]．建筑機(jī)械化，2014(9)： 69-71．(ZHANG Hepei, CHEN Kui, LI Fengyuan, et al. Research on shield tail seal oil injection theory and control method [J]. Construction Mechanization, 2014(9): 69-71.(in Chinese))

[10] 王德乾．關(guān)于盾尾密封油脂抗水壓密封性和泵送性測(cè)試的探討[J]．隧道建設(shè)，2014，34(2)： 107-110．(WANG Deqian. Study of water-tightness and pumpability of shield tail sealing grease[J]. Tunnel Construction, 2014, 34 (2): 107-110. (in Chinese))

[11] ASTM D1092-11. Standard test method for measuring apparent viscosity of lubricating greases[S]. West Consho-hocken: ASTM International, 2011: 1-8.

[12] 白傳航．盾尾密封脂的泵送性和抗水密封性[J]．合成潤(rùn)滑材料，2007，34(2)： 23-24．(BAI Chuanhang. Pumpability and water-proof sealing ability of shield tail sealant [J]. Synthetic Lubricants, 2007, 34(2): 23-24. (in Chinese))

[13] 朱祖熹．盾構(gòu)法隧道的盾尾防水密封與盾尾密封油脂[J]．中國(guó)建筑防水，2009(7)： 2-6．(ZHU Zuxi. Waterproofing and sealing of shield tail and sealing grease[J]. China Building Waterproofing, 2009(7): 2-6. (in Chinese))

[14] 朱祖熹．隧道與地鐵工程中的四項(xiàng)防水技術(shù)新解[J]．湖北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)， 2009 (增刊)： 88-94．(ZHU Zuxi. New interpretation of four waterproof technologies in tunneling and subway engineering[J]. Journal of Hubei University of Technology, 2009(S): 88-94(in Chinese))

[15] 王德乾，孫世豪，章遠(yuǎn)方，等．一種專用毛細(xì)管流變儀： 201520790100.9[P]．2015-10-12．(WANG Deqian, SUN Shihao, ZHANG Yuanfang, et al. A special capillary rheometer: 201520790100.9[P]．2015-10-12. (in Chinese))

Study of Test Devices, Methods and Evaluation Criteria for Pumpability of Shield Tail Sealing Grease

WANG Deqian1, SONG Shixiong1, CHENG Jinguo2, JIANG Yusheng2

(1.ChinaRailwayFifthSurveyandDesignInstituteGroupCo.,Ltd.,Beijing102600,China; 2.SchoolofMechanicsandCivilEngineering,ChinaUniversityofMiningandTechnology(Beijing),Beijing100083,China)

In light of that there are not any precise and quantificational test device, method and evaluation criteria for the pumpability of shield tail sealing grease at present, therefore the test devices, methods and evaluation criteria for the pumpability of shield tail sealing grease in China and abroad are reviewed. And then, a series of test devices, methods and evaluation criteria for the pumpability of shield tail sealing grease are developed based on study results of mixing materials, properties and application of shield tail sealing grease and ASTM D1092. The results can provide reference for decision of criteria for the pumpability of shield tail sealing grease in China.

shield tail sealing grease; pumpability; test device; capillary rheometer

2016-06-13;

2016-07-26

北京市科委重大辦項(xiàng)目(Z151100002715016)

王德乾(1981—)，男，山東濰坊人， 2011年畢業(yè)于中國(guó)科學(xué)院化學(xué)研究所，高分子化學(xué)與物理專業(yè)，博士，高級(jí)工程師，主要從事隧道工程高分子材料制品的研發(fā)工作。E-mail: wangdeqian@t5y.cn。

10.3973/j.issn.1672-741X.2017.03.007

U 453

A

1672-741X(2017)03-0303-04