2017，無人機(jī)如何起飛

資本收緊、企業(yè)裁員、倒閉……過去的2016年對于VR、無人機(jī)這樣的新興科技領(lǐng)域而言絕對是噩夢一般的存在，相比快速衰落的VR，國人對無人機(jī)市場的轉(zhuǎn)變更為關(guān)心，畢竟我們在這個領(lǐng)域擁有領(lǐng)先全球的大疆、零度，好不容易在新興領(lǐng)域揚(yáng)眉吐氣一回，卻發(fā)現(xiàn)整個市場快速下滑，伴隨著倒閉裁員潮，無人機(jī)市場進(jìn)入了2017年，可在新的一年里，無人機(jī)又如何能再起起飛呢？

不會說謊的市場

曾經(jīng)獲得美國CES的“最具創(chuàng)新產(chǎn)品獎”的無人機(jī)領(lǐng)域創(chuàng)新企業(yè)Lily竟然是大騙子！2017年伊始，舊金山區(qū)檢察官向Lily提起消費(fèi)者保護(hù)訴訟，認(rèn)定Lily借發(fā)布視頻，有意欺騙潛在客戶，其視頻中的產(chǎn)品幾乎完全是假冒出來的。

Lily造假案轟動了整個無人機(jī)市場，隨著對無人機(jī)行業(yè)企業(yè)的深入調(diào)查，越來越多行業(yè)利空擺在了人們眼前，如果說Lily的造假多少帶有欺詐和謊言，更多是企業(yè)自身的問題，那由于營收快速下滑而宣布大幅裁員的法國的無人機(jī)制造商Parrot、燒掉1億美元后宣布消費(fèi)級無人機(jī)旗艦產(chǎn)品夭折的業(yè)界巨頭3D Robotics、“億航184”無人機(jī)跳票、GoPro無人機(jī)由于斷電問題宣布召回等等事件無不表明曾經(jīng)被光環(huán)籠罩的無人機(jī)市場正在快速收縮。

原本對無人機(jī)市場信心滿滿的企業(yè)和無數(shù)市場分析者頹然發(fā)現(xiàn)改變來得如此快，這邊高歌猛進(jìn)的口號尚在耳邊，那邊整個市場快速調(diào)頭進(jìn)行洗牌、收縮。動蕩的市場讓原本根基薄弱的無人機(jī)領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)公司如履薄冰，原本想借著互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口起飛的無人機(jī)發(fā)現(xiàn)尚未起飛或還未體驗高空的美好便有極大可能出現(xiàn)跌落風(fēng)險。

讓資本停止躁動

每一次市場洗牌都是極為殘酷的，從明星到電子垃圾的VR眼鏡足以成為活生生的例子，無人機(jī)想要穩(wěn)住下跌趨勢，在2017年再次起飛，首先要解決的恐怕是資本問題。由于無人機(jī)市場的火爆，在2015年至2016年，大批VC催生了許多無人機(jī)創(chuàng)業(yè)者。對于絕大多數(shù)資本而言就是個笑話，上網(wǎng)本、移動電源、VR眼鏡等一個又一個案例培養(yǎng)了風(fēng)投資本快進(jìn)快出的危機(jī)意識，從進(jìn)入無人機(jī)領(lǐng)域的第一天，風(fēng)投往往就會同無人機(jī)企業(yè)簽署對賭協(xié)議，要求無人機(jī)企業(yè)盡早交貨、盡早進(jìn)行眾籌、盡可能擴(kuò)大市場影響力，從而方便資本退出。在資本壓力下，越來越多無人機(jī)創(chuàng)業(yè)企業(yè)將重心放在營銷而非產(chǎn)品上，缺乏核心技術(shù)優(yōu)勢的產(chǎn)品根本無法在市場震蕩中生存下去，而斷臂、割肉退出的資本更是直接滅掉了這類新興企業(yè)再次崛起的可能。資金鏈斷裂危機(jī)對于無人機(jī)創(chuàng)業(yè)企業(yè)而言是致命的，資本并不會退出那些真正在核心技術(shù)領(lǐng)域具有優(yōu)勢的企業(yè)，反而有可能加大對某些企業(yè)的支持和扶持力度，而經(jīng)歷了這一次資本震蕩的無人機(jī)創(chuàng)業(yè)者，也將更清楚認(rèn)識或者說了解到資本這把雙刃劍的駕馭辦法，將企業(yè)重心重新放在產(chǎn)品本身上。

明星企業(yè)的帶頭作用

市場之所以會發(fā)現(xiàn)無人機(jī)市場的變化，在于一大批明星企業(yè)利空消息的傳出，當(dāng)Lily、Parrot、3D Robotics這些曾經(jīng)無人機(jī)領(lǐng)域資本的寵兒都遭遇巨大危機(jī)時，那些跟風(fēng)進(jìn)入的企業(yè)自然無法獨(dú)活。而無人機(jī)想要在2017年重新振作，明星企業(yè)的帶頭作用就相當(dāng)重要了。在整個無人機(jī)，尤其是消費(fèi)級無人機(jī)市場，大疆正是這樣極具人氣的明星企業(yè)，一度有望成為現(xiàn)象級品牌的大疆在無人機(jī)領(lǐng)域存在很大爭議。一方面，人們認(rèn)為大疆撬開了整個消費(fèi)級無人機(jī)市場的大門，讓眾多創(chuàng)業(yè)者和資本看到了一個互聯(lián)網(wǎng)風(fēng)口的出現(xiàn)，但另一方面，大疆一度高達(dá)70%的消費(fèi)級無人機(jī)市場占有率卻讓其它無人機(jī)企業(yè)“無錢可賺”。

較高的市場份額和市場滲透率往往讓大疆一類明星企業(yè)能較早感受到市場的危機(jī)，當(dāng)人們抱怨大疆利用供應(yīng)鏈和渠道優(yōu)勢在2016年展開價格戰(zhàn)，用1000美元的大疆精靈干掉3D Robotics旗下Solo時，何嘗不是大疆對整個市場可能遭遇危機(jī)的一種提前預(yù)警呢？價格戰(zhàn)讓大疆能夠趕在危機(jī)爆發(fā)前快速出貨收回成本，同時讓更多消費(fèi)者能夠體驗到大疆的產(chǎn)品，讓大疆能夠在消費(fèi)級無人機(jī)市場下一次復(fù)蘇時搶占先機(jī)。價格戰(zhàn)的做法非常殘酷，但在危機(jī)面前，活下去才是所有無人機(jī)企業(yè)需要共同面臨的問題。當(dāng)大疆、Parrot、零度這類企業(yè)開始重新大規(guī)模人員招聘、新品發(fā)布甚至提高產(chǎn)品售價的時候，無人機(jī)市場就有可能迎來真正再次起飛的機(jī)會。

總體趨勢依舊向上

諸多利空讓整個無人機(jī)市場看起來岌岌可危，但仔細(xì)分析會發(fā)現(xiàn)，利空或者危機(jī)大多發(fā)生在消費(fèi)級無人機(jī)領(lǐng)域，商業(yè)、工業(yè)、教育等領(lǐng)域無人機(jī)市場前景依舊非常不錯。根據(jù)全球權(quán)威IT咨詢公司高德納的預(yù)測，2017年無人機(jī)產(chǎn)銷量將大幅增長39%，達(dá)300萬臺。而全球市場收入預(yù)計將達(dá)60億美元（約412億元），增加34%。

這樣的預(yù)估增幅在新能源汽車、NB-IoT窄帶物聯(lián)網(wǎng)面前或許不值一提，但對于看似搖搖欲墜的無人機(jī)領(lǐng)域卻相當(dāng)不錯了，而這樣的增幅主要源自工業(yè)和商業(yè)領(lǐng)域的高速增長，石油、天然氣、電網(wǎng)等領(lǐng)域?qū)o人機(jī)遙測應(yīng)用的需求，運(yùn)輸業(yè)對無人機(jī)的廣泛使用，都將成為無人機(jī)市場重要的增長點(diǎn)。有著這樣的總體趨勢，即使消費(fèi)級無人機(jī)市場暫時出現(xiàn)調(diào)整，相信遲早也會結(jié)束，不過想要活著看到黎明，無人機(jī)企業(yè)必然要進(jìn)行一些改變和調(diào)整。

必須掌握的核心技術(shù)

資本壓力下，不少無人機(jī)創(chuàng)業(yè)企業(yè)被迫將企業(yè)重心從技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)上挪開，而經(jīng)過洗滌，無人機(jī)企業(yè)想要在2017年再次起飛，就不得不投入更多資源在研發(fā)上，從而掌握核心技術(shù)以提升企業(yè)競爭力。實(shí)際上，在無人機(jī)市場進(jìn)入野蠻式生長以前，大疆的室內(nèi)視覺定位、億航的搭建移動端操作平臺、零度的視頻跟蹤+自動避障都成為企業(yè)及產(chǎn)品的標(biāo)簽。事實(shí)上，在任何一個新興科技領(lǐng)域，技術(shù)永遠(yuǎn)都是企業(yè)和產(chǎn)品的重要標(biāo)簽，終端市場消費(fèi)者對品牌和產(chǎn)品的認(rèn)可往往是從技術(shù)應(yīng)用開始的。無人機(jī)企業(yè)需要在2017年進(jìn)一步加強(qiáng)這類技術(shù)標(biāo)簽的豎立和推廣，只有在核心技術(shù)部分獨(dú)自，才能成為市場的贏家。

飛機(jī)距離和載重這兩個無人機(jī)基礎(chǔ)性能也需要在2017年取得突破，商業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域非?？粗?zé)o人機(jī)這兩項基礎(chǔ)性能，必然會成為企業(yè)競爭的焦點(diǎn)。而相比傳統(tǒng)的無人機(jī)飛控系統(tǒng)，無人機(jī)群的應(yīng)用更需要有英特爾“Shooting Stars”（流星）無人機(jī)系統(tǒng)這樣的技術(shù)和產(chǎn)品做支撐，這類機(jī)群控制系統(tǒng)或?qū)⒊蔀闊o人機(jī)操控技術(shù)未來的發(fā)展方向。

消費(fèi)級無人機(jī)的娛樂需求

對于大眾消費(fèi)者而言，無人機(jī)用另一種方式滿足了人們自幼的“飛行”夢，但當(dāng)基本的遙控與視頻拍攝應(yīng)用被人們熟悉后，新鮮感逐漸過去后還有多少人愿意持續(xù)在無人機(jī)產(chǎn)品上投入呢？

小型化和高清視頻拍攝是消費(fèi)級無人機(jī)必須攻克的難點(diǎn)，移動互聯(lián)時代任何終端硬件產(chǎn)品外形發(fā)展都是以“便攜”為核心的，無人機(jī)為避免環(huán)境干擾一度需要加重、加大機(jī)身，但這顯然給終端市場消費(fèi)者攜帶造成了不便，也讓“口袋無人機(jī)”成為2016年下半年消費(fèi)級無人機(jī)市場少有的亮點(diǎn)。消費(fèi)級無人機(jī)產(chǎn)品想要在2017年重新獲得市場青睞，必然要在便攜性上大做文章。高清拍攝同樣是消費(fèi)級無人機(jī)的基本功能之一，未來需要解決的除了拍攝效果外，更在于數(shù)據(jù)的傳輸，實(shí)時同步高清數(shù)據(jù)傳輸也將極大拓展無人機(jī)應(yīng)用空間?；A(chǔ)應(yīng)用性能需要進(jìn)一步提升的同時，VR、體感等技術(shù)何嘗不可以融入無人機(jī)應(yīng)用中，對于主播一類行業(yè)而言，或許無人機(jī)完全可以成為類似手機(jī)桿一樣普及的存在。

一體化服務(wù)才是盈利關(guān)鍵

商業(yè)和工業(yè)領(lǐng)域?qū)τ跓o人產(chǎn)品的需要讓人們看到了希望，但相比消費(fèi)級無人機(jī)市場，商業(yè)和工業(yè)這兩個領(lǐng)域?qū)o人機(jī)產(chǎn)品的需求往往不再是單純的產(chǎn)品，而是從產(chǎn)品到定制化系統(tǒng)應(yīng)用及售后服務(wù)的一體化無人機(jī)服務(wù)。亞馬遜、京東一類電商平臺物流部門對無人機(jī)產(chǎn)品的確有著剛需，但想要讓無人機(jī)真正高效完成快遞派送，消費(fèi)級人工一臺一套無人機(jī)操控肯定不現(xiàn)實(shí)。電商物流更希望無人機(jī)能夠在倉儲物流中心通過程序批量化輸入物品掛載信息并自動完成物品的掛載，在批量輸入目的地后能夠借助GPS導(dǎo)航精準(zhǔn)地將產(chǎn)品送到目的地，整個過程能夠?qū)崿F(xiàn)無人化最好。這樣的愿景需要無人機(jī)企業(yè)提供的操控系統(tǒng)能夠同企業(yè)物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)完美對接，并且在派送過程中實(shí)現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測、自主避障礙等關(guān)鍵應(yīng)用。從這個角度來看，智能化是無人機(jī)需要首先完成的，而無人機(jī)顯然要比汽車更提早一步實(shí)現(xiàn)“無人駕駛”。除智能化地?zé)o人機(jī)應(yīng)用外，石油、電力等行業(yè)對管網(wǎng)的監(jiān)控同樣會產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)和計算分析需求，無人機(jī)企業(yè)憑借產(chǎn)品優(yōu)勢，完全可以通過自身研發(fā)并購或深度戰(zhàn)略合作實(shí)現(xiàn)這樣的服務(wù)。而無人機(jī)售后服務(wù)也需要慎重考慮，工業(yè)無人機(jī)雖然體量龐大，但恐怕也做不到類似工業(yè)機(jī)器人一樣的數(shù)小時內(nèi)售后人員直接搭乘飛機(jī)解決排除故障的服務(wù)，可工業(yè)無人機(jī)對售后的需求也相當(dāng)重要，這顯然是無人機(jī)企業(yè)未來重點(diǎn)比拼的點(diǎn)。

細(xì)分領(lǐng)域側(cè)重點(diǎn)或有不同

一擁而上的局面讓無人機(jī)在2016年出現(xiàn)快速洗牌，雖然視頻拍攝、農(nóng)業(yè)農(nóng)藥噴灑、森林防火預(yù)警、地理環(huán)境測繪等領(lǐng)域都可以成為無人機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域，對這些細(xì)分領(lǐng)域的深入挖掘也被看作無人機(jī)未來發(fā)展的重要方向，但短時間看，這些領(lǐng)域顯然會有“輕重之分”。很多人將農(nóng)業(yè)看作是商用無人機(jī)的巨大市場，但農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)圍繞更嚴(yán)格的產(chǎn)量、投資回報和定價，對成本更敏感，意味著農(nóng)業(yè)無人機(jī)市場的發(fā)展速度不會像其它市場一樣迅速。高德納預(yù)測到2020年，農(nóng)業(yè)無人機(jī)市場將增長7%，而檢測用途將占無人機(jī)市場的30%。后一類無人機(jī)主要是用于石油、燃?xì)狻㈦娏芫W(wǎng)的檢測，其對人工的替代作用非常明顯，值得無人機(jī)企業(yè)大力投入。同時，視頻逐漸成為互聯(lián)網(wǎng)資訊的主要表現(xiàn)形式，也會推動市場對無人機(jī)拍攝應(yīng)用的關(guān)注和需求。細(xì)分領(lǐng)域并不是一個可以撿金子的市場，不同的細(xì)分市場成長速度會有較大差異，需要無人機(jī)企業(yè)對整體發(fā)展趨勢有一個清醒的認(rèn)識。

監(jiān)管或許帶來新的機(jī)會

無人機(jī)監(jiān)管一直是個熱門話題，一方面，瘋狂的無人機(jī)的確屢屢干擾航空安全，加上偷拍個人隱私、入侵私人住所等問題的發(fā)生，要求無人機(jī)監(jiān)管的聲音就從未間斷過，而另一方面，無人機(jī)行業(yè)有擔(dān)心一旦監(jiān)管過嚴(yán)，會對處于萌芽階段的無人機(jī)市場造成巨大傷害。不過從目前各國對無人機(jī)的態(tài)度來看，的確是正面肯定無人機(jī)發(fā)展趨勢的同時，也積極納入法律法規(guī)監(jiān)管范圍，給予合法身份的同時在加強(qiáng)管理。不但北京、深圳等城市表明將加強(qiáng)無人機(jī)監(jiān)管并劃分禁飛區(qū)，今年1月發(fā)布的《中華人民共和國治安管理處罰法（修訂公開征求意見稿）》也對低空飛行無人機(jī)、動力傘、三角翼等通用航空器、航空運(yùn)動器材等違反國家規(guī)定的行為作了處罰規(guī)定。無人機(jī)經(jīng)常闖禍?zhǔn)鞘聦?shí)，可無人機(jī)又需要發(fā)展，當(dāng)監(jiān)管落地時，短時間的確會對無人機(jī)市場造成一定沖擊，但隨著監(jiān)管的常態(tài)化以及消費(fèi)者的成熟，監(jiān)管何嘗不是打開了“無人機(jī)培訓(xùn)教育”這扇門呢？

無人機(jī)培訓(xùn)下的金礦

無人機(jī)在各行業(yè)領(lǐng)域應(yīng)用的快速發(fā)展也帶來無人機(jī)操控人員（飛手）的缺失問題，面對日益加強(qiáng)的監(jiān)管，無人機(jī)培訓(xùn)顯然成為一門相當(dāng)不錯的生意。而同無人機(jī)快速崛起類似的是無人機(jī)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和證照也在瘋狂發(fā)展。目前國內(nèi)無人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域已經(jīng)出現(xiàn)AOPA培訓(xùn)合格證、ASFC航模駕照、UTC認(rèn)證三個證書，其認(rèn)證機(jī)構(gòu)分別是AOPA（中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會）、ASFC（中國航空運(yùn)動協(xié)會）、UTC（大疆慧飛無人機(jī)應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)中心）。

到底哪一家更具有權(quán)威性恐怕短期很難分個高下，從企業(yè)到機(jī)構(gòu)，顯然各大陣營都盯上無人機(jī)培訓(xùn)認(rèn)證這樣一個會下金蛋的項目了。這樣的爭議恐怕會讓無人機(jī)培訓(xùn)領(lǐng)域混亂一陣子，當(dāng)然，相信隨著時間的推移，這樣的混亂局面會得到有效解決。

其實(shí)，無人機(jī)培訓(xùn)教育不單單是教學(xué)員如何操控?zé)o人機(jī)，更多還涉及無人機(jī)組裝、維修甚至簡單編程等領(lǐng)域，這類培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的發(fā)展，會為整個無人機(jī)領(lǐng)域源源不斷地提供從業(yè)人員，從而幫助無人機(jī)行業(yè)快速成長。

寫在最后：技術(shù)+應(yīng)用讓無人機(jī)再次起飛

無人機(jī)市場的大門一旦開啟就不會關(guān)閉，正如同人們從未放棄過翱翔藍(lán)天的夢想一般，短暫的彷徨與困惑并不會影響整個無人機(jī)市場的發(fā)展?；蛟S2017年整個無人機(jī)市場都將出現(xiàn)較長時間的行業(yè)洗盤和搜索，但隨著無人機(jī)技術(shù)的革新與突破，更多實(shí)用性應(yīng)用的登場，將極大刺激終端消費(fèi)市場對無人機(jī)產(chǎn)品及服務(wù)的需求，也將讓整個無人機(jī)市場出現(xiàn)再次騰飛的局面。