道路燈光、景觀與行車安全性分析

王林涵 馮 曉

(重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院 重慶 400074)

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道路燈光、景觀與行車安全性分析

王林涵 馮 曉

(重慶交通大學(xué)土木工程學(xué)院 重慶 400074)

隨著社會(huì)的發(fā)展，生活節(jié)奏的加快，汽車的行駛速度也在不斷提高，道路燈光研究在道路工程建設(shè)過程中也越來越重要。道路燈光包括道路架設(shè)燈光和車輛行駛燈光兩部分，道路不合理的燈光布設(shè)和車輛不按規(guī)定的燈光操作都有可能造成駕駛?cè)藛T視覺和心理上的不適(如眩光)，極易引發(fā)交通事故，從而造成生命財(cái)產(chǎn)的損失。另外城市道路燈光布設(shè)作為城市景觀的一部分，也具有非常重要的觀賞價(jià)值，對于打造城市名片，提升城市知名度和吸引旅游投資起著至關(guān)重要的作用。

道路燈光；布設(shè)燈光；行駛燈光；眩光；城市景觀

一、道路燈光與行車安全

(一)夜間行車事故現(xiàn)狀

據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，夜間行車發(fā)生交通事故的機(jī)率是白天的兩倍以上，發(fā)生死亡的事故占到了一半以上。在夜間，交通事故的危害性特別大，破壞力強(qiáng)、死傷率高是其最大特點(diǎn)。夜間一旦發(fā)生交通事故，往往會(huì)造成車輛嚴(yán)重破壞，人員非死即傷。視覺錯(cuò)誤對行車事故發(fā)生有潛在影響，而在夜間的交通事故中，大多是由于駕駛員視覺受到對向車輛遠(yuǎn)光燈的強(qiáng)光刺激，高亮度車燈光線與夜間環(huán)境形成的強(qiáng)烈對比，導(dǎo)致駕駛員短時(shí)間失明，使駕駛?cè)藛T視線受阻而發(fā)生的，所以道路燈光問題是不可忽視的一大誘因[1-2]。

(二)燈光對人生理和心理的影響

燈光的合理布設(shè)，會(huì)對駕駛?cè)藛T產(chǎn)生良好的誘導(dǎo)作用，使駕駛?cè)藛T在夜間行車不會(huì)過快疲勞，保持精神的高度集中，并且良好的照明條件有利于駕駛員分辨車速，不會(huì)過度緊張，保持車速的穩(wěn)定[3]。

車輛燈光的不合理使用對夜間行車的危害最大，遠(yuǎn)光燈的光線平行射出，光線集中且亮度較大，可以照到更高更遠(yuǎn)的物體，一般適用于機(jī)動(dòng)車夜間在沒有路燈或照明不良的道路上行駛使用，不當(dāng)使用遠(yuǎn)光燈會(huì)造成對向來車駕駛?cè)怂查g致盲和眩暈，對速度和距離的感知力下降，對寬度的判斷力也會(huì)下降。

1.致盲和眩暈：眩光是指視野中由于不適宜亮度分布或在空間或時(shí)間上存在極端的亮度對比以致引起視覺不舒適和降低物體可見度的視覺條件。當(dāng)夜間對向有來車時(shí)，對向遠(yuǎn)光燈可使駕駛員瞬間致盲，眼前一片空白，致盲時(shí)間依據(jù)其與周圍環(huán)境亮度差的不同而不同，一般需要2～3s，在致盲和眩暈的這段時(shí)間里，大大增加了駕駛員駕駛汽車的危險(xiǎn)性[4-5]。

2.對速度和距離的判斷失誤：夜間行車本來就使駕駛?cè)说囊暰€受阻，降低物體的可見度，大大降低人眼對于對面來車的速度和距離的判斷，這時(shí)候，遠(yuǎn)光燈的開啟會(huì)加劇這一問題。

3.對寬度的判斷力下降：遠(yuǎn)光燈所產(chǎn)生的超大光暈會(huì)占據(jù)人眼視覺中很大一部分面積，從而使得對向駕駛員對來車的寬度以及它身后情況的判斷力下降。從而會(huì)采取錯(cuò)誤的操作。

(三)道路燈光研究現(xiàn)狀

近年來，不管是從技術(shù)上、燈光布設(shè)上還是從法律規(guī)定上，我們對道路燈光的研究都越來越重視。在技術(shù)上，我們嘗試開發(fā)一種新的夜間會(huì)車燈光系統(tǒng)，例如：“互控提醒式”夜間會(huì)車防眩光系統(tǒng)、夜間會(huì)車主動(dòng)安全控制系統(tǒng)，其基本設(shè)計(jì)思路是在“遠(yuǎn)光燈”、“近光燈”和“開關(guān)”問裝一個(gè)“光電繼電器”和“時(shí)間繼電器”。當(dāng)對方夜間按下“警示燈”，發(fā)出的光照射到“光電繼電器”的“感應(yīng)頭”而啟動(dòng)工作，“時(shí)間繼電器”常閉觸點(diǎn)斷開，常開觸點(diǎn)閉合，從而使“遠(yuǎn)光燈”立即變?yōu)椤敖鉄簟保⒆詣?dòng)延時(shí)20秒左右，之后重新自動(dòng)開啟遠(yuǎn)光燈；在燈光布設(shè)方面

，城市道路路燈單排布設(shè)或者梅花形布設(shè)，以防錯(cuò)誤誘導(dǎo)駕駛員視線，造成駕駛員判斷失誤。在法律法規(guī)上，又從各個(gè)方面對駕駛員的行為進(jìn)行規(guī)范，例如：夜間會(huì)車時(shí)，在輛車相距150m內(nèi)，不許開啟遠(yuǎn)光燈，在有路燈的城市道路上不許開啟遠(yuǎn)光燈等等。

(四)現(xiàn)存問題

諸多技術(shù)還不成熟且缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的制定，道路與車輛行業(yè)的協(xié)調(diào)性差，使其無法盡快大規(guī)模投入到實(shí)際應(yīng)用中，另外，駕駛員的整體素質(zhì)有待提高，不按規(guī)定行車使許多法律法規(guī)形同虛設(shè)，大大提高了夜間行車事故發(fā)生率。

二、城市道路燈光與景觀

城市道路是城市的骨骼與脈絡(luò)，它不但是城市交通組織的重要組成部分，還是城市意向的重要組織元素。城市道路燈光的布設(shè)，不僅影響駕駛員的視線，其本身作為城市中一道亮麗的風(fēng)景，對于打造城市形象起著不可估量的作用。

(一)道路燈光與地域文化

提到一個(gè)城市人們首先會(huì)想到的是它的街道與景觀，像北京的長安街、香港的銅鑼灣、韓國的明洞、紐約的中央大街等都是具有當(dāng)?shù)靥厣慕值?，可見具有地域文化特色的道路景觀設(shè)計(jì)給城市增添了無限風(fēng)采。

為了打造城市名片，樹立城市形象，提升其影響力，就必須將城市特色的地域文化鑲嵌其中，利用燈光來傳達(dá)城市千年的文化氣息。

燈光布設(shè)上，可以在宏觀上排列圖形，構(gòu)造景觀。燈具上，可以定制特色燈具，體現(xiàn)城市特色文化[6]。

(二)現(xiàn)存問題

首先，中國傳統(tǒng)文化博大精深，紛繁復(fù)雜，很多時(shí)候我們對其認(rèn)識(shí)不足，不能充分理解其內(nèi)涵，從而在將其融入道路景觀中時(shí)不能充分表達(dá)其地域文化內(nèi)涵。其次，道路景觀不只是燈光布設(shè)，還應(yīng)與周圍建筑、綠化、設(shè)施相融合，如果不能使其相互協(xié)調(diào)，將顯得生硬古板，造成景觀和視覺上的不適，違背我們的設(shè)計(jì)初衷。最后，設(shè)計(jì)要具有人文情懷，景觀的構(gòu)造是以人為目的的，在突出城市特色文化的同時(shí)，需要考慮人的主觀感受，不僅要表現(xiàn)出設(shè)計(jì)意圖，還要美觀，從視覺上給人一種視覺的享受[7]。

三、結(jié)語

本文從行車安全和景觀兩個(gè)方向?qū)Φ缆窡艄庾饔眠M(jìn)行簡要分析，道路燈光不僅應(yīng)滿足車輛的行駛安全和駕駛員的視覺舒適，也要展現(xiàn)城市的形象與特色，體現(xiàn)當(dāng)?shù)氐赜驓v史文化內(nèi)涵。隨著社會(huì)的發(fā)展，我們對燈光的研究也越來愈重視，相信制度的不斷完善，最終會(huì)加快相關(guān)技術(shù)的實(shí)用化，以及道路景觀與傳統(tǒng)文化完美結(jié)合的新的理念，如傳統(tǒng)文化與時(shí)尚元素的融合，既有傳統(tǒng)美又兼具時(shí)尚美，給人以既回首過去又展望未來的寓意。

[1]陳炳坤,“互控提醒式”夜間會(huì)車防遠(yuǎn)光燈眩目裝置.發(fā)明與創(chuàng)新(B),2013(12):第17頁.

[2]陳暢,基于地域文化的城市道路景觀設(shè)計(jì)淺析,in第十一屆沈陽科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)暨中國汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展與合作論壇2014:中國遼寧沈陽.第5頁.

[3]蔡思翔,基于地域文化的道路景觀設(shè)計(jì).公路交通科技(應(yīng)用技術(shù)版),2010(10):第412-414頁.

[4]郭健忠等,基于夜間會(huì)車防眩目系統(tǒng)的控制方法研究.汽車工程學(xué)報(bào),2016(01):第56-60頁.

[5]李海青,夜間會(huì)車主動(dòng)安全控制系統(tǒng)的研究.柳州師專學(xué)報(bào),2015(05):第148-150頁.

[6]胡雁賓,賈洪飛與楊麗麗,夜間會(huì)車狀態(tài)下駕駛員視覺特性研究.武漢理工大學(xué)學(xué)報(bào)(交通科學(xué)與工程版),2015(06):第1225-1228頁.

[7]趙晨雪與單磊,試分析景觀設(shè)計(jì)中地域文化的應(yīng)用.現(xiàn)代裝飾(理論),2016(01):第75-76頁.

王林涵，男，漢族，河南魯山人，碩士研究生，重慶交通大學(xué)，道路景觀評價(jià)。