世界第一條高寒高鐵哈大高鐵運(yùn)送旅客逾3億人次

2017年12月1日，哈爾濱至大連高速鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)5周年，累計(jì)安全開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)33萬(wàn)列，運(yùn)送旅客突破3億人次。

作為世界上第一條投入運(yùn)營(yíng)的穿越高寒地區(qū)的長(zhǎng)大高速鐵路，5年來(lái)，全長(zhǎng)921 km的哈大高鐵成功應(yīng)對(duì)102場(chǎng)風(fēng)雪考驗(yàn)，運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定，旅客運(yùn)量逐年增長(zhǎng)，服務(wù)品質(zhì)不斷提升，社會(huì)綜合效益顯著，為東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)振興發(fā)展注入了強(qiáng)勁動(dòng)力。

哈大高鐵沿線冬夏溫差超過(guò)70℃，特別是進(jìn)入冬季風(fēng)雪天氣增多。中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司經(jīng)過(guò)實(shí)踐摸索，形成了一套應(yīng)對(duì)嚴(yán)寒、冰雪天氣運(yùn)營(yíng)安全組織措施，同時(shí)制定冰雪預(yù)警處置措施，建立氣象災(zāi)害預(yù)警預(yù)報(bào)系統(tǒng)，降小雪時(shí)，提前準(zhǔn)備進(jìn)路，啟動(dòng)電熱道岔除雪裝置，對(duì)道岔進(jìn)行加熱融雪；降中雪時(shí)，采用列車(chē)按站間間隔行車(chē)；降大到暴雪時(shí)，啟動(dòng)道岔融雪裝置和人工清掃“雙保險(xiǎn)”。

5年來(lái)全線共降雪102場(chǎng)，累計(jì)212.5 h，平均雪深67 mm。依靠嚴(yán)密的組織、科學(xué)的調(diào)度和有力的指揮，哈大高鐵一列列動(dòng)車(chē)組穿越風(fēng)雪，全力滿足旅客出行需求。

運(yùn)輸安全持續(xù)穩(wěn)定。作為中國(guó)乃至世界第一條高寒高鐵，在沒(méi)有成形經(jīng)驗(yàn)借鑒情況下，經(jīng)過(guò)多年自主探索創(chuàng)新，全面掌握了高寒高鐵的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)技術(shù)。每年11月中旬到翌年4月中旬，每周開(kāi)行一趟高速綜合檢測(cè)列車(chē)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)哈大高鐵各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，5年累計(jì)開(kāi)行20萬(wàn)km，相當(dāng)于繞行地球近5圈。檢測(cè)列車(chē)開(kāi)行頻次和密度為其他高鐵2倍，堪稱“國(guó)內(nèi)之最”。

開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，對(duì)哈大高鐵實(shí)行冬、夏兩張運(yùn)行圖，分別按時(shí)速200 km和300 km兩個(gè)速度等級(jí)開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)。從2015年12月1日起實(shí)行“冬夏一張運(yùn)行圖”，全年按時(shí)速300 km運(yùn)行。經(jīng)過(guò)5年運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，哈大高鐵形成了基礎(chǔ)設(shè)施、移動(dòng)設(shè)備、綜合檢測(cè)、防災(zāi)減災(zāi)、應(yīng)急救援為一體的安全管理體系，建立了系統(tǒng)配套的高寒高鐵安全保障體系，確保了哈大高鐵的安全有序運(yùn)營(yíng)。

旅客運(yùn)量逐年增長(zhǎng)。開(kāi)通初期，哈大高鐵每天開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)67對(duì)，日均提供客座席位43 101個(gè)；目前，每天開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)增加到110對(duì)，日均提供客座席位140 034個(gè)。

2013年日均發(fā)送旅客 8.8萬(wàn)人，2014年10.7萬(wàn)人，2015年14.7萬(wàn)人，2016年23.9萬(wàn)人，2017年26.6萬(wàn)人，實(shí)現(xiàn)逐年增長(zhǎng)，其中2017年5月1日發(fā)送旅客41.6萬(wàn)人，創(chuàng)單日發(fā)送旅客最高紀(jì)錄。5年來(lái)，哈大高鐵累計(jì)開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)33萬(wàn)列，安全運(yùn)送旅客突破3億人次，相當(dāng)于東北3省總?cè)丝?次乘坐哈大動(dòng)車(chē)組出行。

哈大高鐵開(kāi)通5年來(lái)，形成以哈大高鐵為縱貫?zāi)媳敝鬏S，北部銜接哈齊、哈牡、哈佳3條高鐵，中部銜接長(zhǎng)琿、長(zhǎng)白烏及規(guī)劃的四通3條高鐵，南部銜接沈丹、丹大的高速鐵路網(wǎng)，并通過(guò)與秦沈客專(京哈線秦沈段)銜接，融入全國(guó)高速鐵路網(wǎng)。覆蓋遼寧14個(gè)地級(jí)城市中的12個(gè)、吉林9個(gè)地級(jí)市和自治州中的5個(gè)，形成以沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、大連等城市為中心的2h經(jīng)濟(jì)圈、各主要城市到北京的4～6h經(jīng)濟(jì)圈。

如今，哈大高鐵列車(chē)已經(jīng)聯(lián)通東北、華北、華中、華東等主要城市，通過(guò)中轉(zhuǎn)換乘可以通達(dá)國(guó)內(nèi)所有高鐵城市。四通八達(dá)的高速鐵路網(wǎng)，極大縮短了區(qū)域時(shí)空距離，拉近了地區(qū)“經(jīng)濟(jì)距離”，如縱橫交錯(cuò)的動(dòng)脈血管，為東北地區(qū)振興發(fā)展注入新的生機(jī)與活力。